LXV. — Nouvelles expériences sur la locomotion humaine

(Comptes rendus, 1874, 2° série, LXXIX, n° 2.)

Contrairement à l’opinion des frères Weber, l'auteur montre, par des expériences, que la jambe, pendant la marche, n’oscille pas à la manière d’un pendule, sous l’influence de la pesanteur seule, mais qu’elle se transporte, d’un mouvement sensiblement uniforme, sauf tout à fait au commencement et à la fin de son mouvement. Il y a

Fig. 45. — Courbas des espaces parcourus à chaque instant par le pied d'un homme qui chemine à différentes allures.

donc intervention des muscles dans les mouvements de la jambe. Ce fait est vrai à toutes les allures. >. •

Une méthode analogue a été employée pour étudier le mouvement de transport du corps en avant pendant la marche et les différentes allures. Un résultat important, c’est que les allures les plus rapides sont celles dans lesquelles le transport du corps est le plus uniforme. L’inverse a lieu relativement aux oscillations verticales qui ont leur maximum aux allures rapides.

le tronc d’un homme qui chemine

Fig. 46.

— Courbes des espaces

LXVI. — Physiologie du vol des oiseaux; du point d’appui de l'aile sur l'air,

(Comptes rendus, 1 er semestre, t. LXXVI1I, n° 2, 1874.)

L’auteur croyait avoir indiqué le premier que les mouvements de l’aile d’un oiseau trouvent, sous l’influence de la translation, une plus grande résistance de la part de l’air ; MM. Planavergne ont réclamé la priorité de cette idée ; mais la démonstration expérimentale a été donnée pour la première fois dans cette note. Deux sortes d’expériences ont été faites, l’une dans le vol rectiligne, l’autre dans le vol circulaire; elles montrent que, par l’effet de la translation de l’oiseau, l’aile rencontre sans cesse de nouvelles colonnes d’air sur lesquelles elle s’appuie et dont elle doit vaincre l’inertie.

Én rapport- a été fait (1) au nom d’une commission composée de MM. Bertrand Résal et Tresca,

• rapporteur, concluant à l’exactitude des résultats expérimentaux et des interprétations,;

LXV1I- Du moyen d'économiser le travail, moteur de l'homme et des animaux.

(Bulletin de l’Association française pour l’avancement des sciences. Session de Lille,

22 août 1874.)

Après avoir démontré que les chocs consomment, en pure perte, du travail mécanique dans la plupart des modes de traction des fardeaux, tant par l’homme que par les animaux, et surtout dans les allures rapides, l’auteur rend compte d’expériences dans lesquelles ces chocs sont atténués. Il a affectué des mesures graphiques du travail dépensé pour faire parcourir à une voiture un même espace, sur la même route et avec la même vitesse, dans des conditions d’attelage différentes; il a constaté que l’on pouvait réaliser une économie de vingt-six pour cent, en certains cas, sur la dépense du travail moteur. Cet avantage était obtenu, lorsque la traction, au lieu d’être faite à l’aide de traits rigides, était faite au moyen d’intermédiaires élastiques.

LXVIII. — Mouvements des ondes liquides dans les tubes élastiques.

( Journal de physique théorique et appliquée, septembre 1875.)

Description des. appareils et résultats d’expériences faites sur la vitesse du mouvement des ondes liquides et sur leur transformation aux différents points de la longueur du tube.

. (1) Comptes rendus, -1« semestre, t. LXXVHI, n» 7,