AVEC LA FRANCE

i° La correspondance et les passagers pour la France sont acheminés sur San-Francisco par un service régulier de navires à voiles qui relie la capitale de l'État de Californie à Tahiti. De San-Francisco à New-York, le transit s'effectue en six ou sept jours par les voies ferrées, et la traversée de l'Atlantique s'accomplit dans un laps de temps qui varie de six à dix jours par les steamers de la Compagnie générale transatlantique.

Depuis quelque temps, une nouvelle voie ferrée a été ouverte au transit des passagers et des marchandises entre San-Francisco et la Nouvelle-Orléans. De cette dernière ville, les paquebots de la Compagnie commerciale transatlantique se rendent à Bordeaux en dix ou douze jours.

2° Tous les cinq mois, un transport à vapeur de l'État met Tahiti en communication avec la ligne française à vapeur des Messageries existant, depuis le ier janvier 1 883 , entre Sydney et Marseille et reliée à la Nouvelle-Calédonie par des bâtiments à vapeur annexes d'un moindre tonnage.

3° Enfin, une ligne régulière de communication par bâtiments français entre Bordeaux et les colonies de la Nouvelle-Calédonie et de Tahiti avec escale au Gabon, adjugée le 19 septembre i883 à la Compagnie générale des transports à vapeur français, fonctionne depuis cette année.

Cette ligne est exploitée au moyen de deux bâtiments à vapi ur réguliers qui viennent Ions deux toucher à Tahiti en passanl à Nouméa et de quatre navires à voiles parmi lesquels deux doivent, suivant les conditions du contrat, venir dans la colonie par la voio du cap Horn.

L'administration locale est saisie en ce moment d'un projet de la maison Ballande de Bordeaux pour rétablissement d'un service à vapeur entre la Nouvelle-Cale'donie et Tahiti, qui ferait quatre ou six voyages par an et serait comme un prolongement de la ligne des Messageries maritimes.