ROUTES KT CHEMINS
Tahiti. — Les voies de communication de l'île Tahiti sont : La route de ceinture, faisant le tour de l'ile et d'une partie de la presqu'île de Taiarapu; son développement est de 107 kilomètres pour l'île de Tahiti et de 5 i pour la presqu'île.
La partie comprise entre Papeete et Taravao par l'ouest est la plus fréquentée, son développement est de 58 kilomètres, sa largeur réglementaire est de 10 mètres entre fossés; mais quelques parties, notamment dans les districts de Papara et Papeari n'ont en réalité que 6 à 7 mètres. Ce sont des passages marécageux ou à flancs de montagnes. Chaque année, suivant les ressources budgétaires, quelques-unes de ces lacunes sont amenées à leur largeur
réglementaire ou elles s'en rapprochent autant que possible. Entre Papeete el Papeuriri (ho kilomètres), la chaussée est en empierrements faits partie en basaltes casses, partie en corail, et aussi en autres matériaux de qualité' quelquefois médiocre, se trouvant à proximité'.
Enfin la chaussée, qui, sur un développement de 10 kilomètres à partir de Papeete, peut èlrc assimilée aux chemins vicinaux de moyenne communication, va en diminuant de viabilité à mesure qu'on s'éloigne du chef-lieu et n'est plus au delà de Papeuriri qu'un simple chemin en gazon.
La circulation peut être e'valuée à cinquante voitures par jour pour la première partie et quinze pour la seconde.
La circulation est très faible entre Papeuriri et Taravao. Cela tient aux difficultés que présente le tracé actuel de la route dans les montagnes de Taravao, où sur une longueur de 5 à 6 kilomètres on rencontre des rampes de 5 à C p. o/o sur un terrain très glissant.
Ce trace' doit être rectifié, en passant, par la plage et en suivant les contours de la baie Phaëton.
De Papeete à Taravao par l'Est, la route est moins belle et moins commode. Son tracé présente des difficultés matérielles bien plus importantes. En réalité, elle n'est livrée à la circulation que jusqu'au district de Papenoo; encore, n'est-elle pas très fréquentée au delà de la montagne de Tabaraa, qui se trouve à 7 kilomètres de Papeete, et dont le passage offre des rampes de 7 à 8 p. 0/0 sur une voie de 2 kilomètres continuellement déchaussée par des pluies diluviennes.
Entre Papenoo et Taravao, plusieurs passages difficiles, particulièrement les montagnes de Nivee, la pointe Aralioho, la vallée Papeiha ou Terea-iti, rendent cette partie de la route de ceinture presque impraticable pour les voitures.
Dans tous les cas, la construction des routes dans des conditions meilleures et au moins suffisantes est loin de présenter des difficultés insurmontables, leur état n'est dû qu'à la modicité des ressources budgétaires attribuées chaque année à leur construction et à leur entretien.
A la presqu'île de Taiarapu, les routes sont en gazon, elles suivent généralement les contours de la plage et leur développement est presque horizontal.
La pointe N. K. de. la presqu'île est formée de roches volcaniques qui, en s'avancant jusque dans la mer, rendent le tracé de la route très difficile. Aucun travail n'a encore été fait dans cette partie de la presqu'île.
Outre la route de ceinture, il existe cinq chemins vicinaux classés.
i° Le chemin vicinal de Taunoa, desserrant le village du même nom,
situé près de la ville de Papeete 3 kilomètres.
2° Le chemin de la vallée de Fautaua 5
3° — de Hamuta 3
h° ■ — . de Pirae, avec deux embranchements entre la route de ceinture et la plage ... 5
5° Le chemin de la vallée de Tipaerui , avec embranchement sur Pomatai : . . . . h
Le chemin du village de Taunoa a 8 mètres entre fossés. Les autres chemins vicinaux n'ont encore que 5 ou 6 mètres de largeur. Leur construction n'élant pas complètement achevée, ils se résument en partie à de simples chemins à peine suffisants au passage d'une voiture.
Il existe aussi dans la plupart des vallées des chemins ruraux dont le maintien est assuré par un arrêté du Commandant commissaire de la République, en date du 20 juin 1 883.
lie Moorea. — Lue Moorea possède un chemin de ceinture de 6 mètres de largeur moyenne; il suit les contours de la plage, sur un plan horizontal, sauf dans une partie du district de Hœapite, où il se trouve interrompu par une pointe rocheuse d'environ 3oo mètres de largeur s'avancant dans la mer.
Il n'est fréquenté que par les piétons et les cavaliers. La transformation du chemin de ceinture de Moorea en une route carrossable ne présente aucune difficulté matérielle, en dehors du passage de la pointe rocheuse dont il a été parlé.
A Tahiti, il existe plus de quatre-vingts ponts ou ponceaux pour le passage des rivières et de ruisseaux.
Les principaux sont :
Les ponts en fer de Fautaua a5 mètres d'ouverture.
de Tipaerui 18
de Punaruu 18
de Papeava (route de ceinture) 8
Les ponts en fer de Papeava (Tamroa) ia mètres d'oiwerture.
de Tarevareva (Paea) i3
de \'ait npa ( \hic;i) 9
Quinze ponceaux en maçonnerie ont de 1 à 3 mètres de largeur et environ soixante ponts ou ponceaux en bois varient de q à 1 2 mètres d'ouverture.
Un nombre à peu près égal de ruisseaux sont encore passés à gué; les principaux sont la Farearea, le Taharuu à Papara, TOlihoé à Papeuriri, la rivière de Papenoo et deux rivières dans la vallée de Papeiha à Hitiaa, et la rivière de Taufira.
CULTURES
On cultive principalement à Tahiti le coton, la canne à sucre, la vanille, le cocotier, le maïs, le tabac et le café; les orangers y viennent librement et sans culture.
Le rendement de ces divers produits pendant les trois dernières années a été le suivant :
