il

Totaux.

538 SENEGAL.

En Caisse au 1" juillet 1886 663,o38f 67e

dont billets i66,885f 00e u

numéraire 5 1 8, 1 53 67 //

Le compte des profits et pertes s'est élevé de 1 855- 1 884, bénéfices bruts, à 1,61 5,532f 60e

dont il convient de déduire :

Le montant des dépenses ordinaires d'administration,

porté plus haut 566,56o 59

Les prélèvements opérés de 18 55 à 1876 se composent des frais d'installation.. . . i.3,736f i3c

Des dépenses imprévues et des soldes semestriels versés pour réduction du mobilier de i856 à 1876.. . ■ -7,61/1 53

De 1876 à 1886, des frais faits sur espèces importées pour faire face aux opérations d'escompte et échange de billets, ceux dépensés pour espèces exportées comme remises n5,3i6 19

Des commissions et intérêts soldés

au Comptoir d'escompte 93,5 16 80

Des primes payées sur mandats, des jetons de présence et des compléments de minimum garanti à l'agent de Gorée, enfin des soldes semestriels appliqués comme réduction au compte mobilier 27,920 5o

Montant des bénéfices nets 791,089 86

Les répartitions de ce chiffre, opérées conformément aux statuts, ont donné pour les 29 années le chiffre de 1,069 fr. 08 cent, par chaque action de 5oo francs.

Si à ce chiffre de 1,069' 08e

on ajoute la part de chaque action sur les 70,000 francs

prélevés en 1876 des fonds de réserve 1 52 17

L'action de la Banque du Sénégal aurait produit en dividendes et en titres du nouveau capital une somme de. 1,201 a5

SENEGAL. 539

Le compte des profits et pertes n'avait eu à supporter que les dépenses ordinaires d'administration, de 1869 à 187G. A partir de l'exercice 1877-1878, les be'ne'fices nets distribués ont e'te' bien amoindris par suite des charges du traite' de 1877, passé avec le Comptoir d'escompte de Paris, et des frais faits pour importations et exportations d'espèces.

Ainsi l'exercice i883-i88&, présentant comme be'ne'fices bruts le chiffre de 1 36,^97 fr. 25 cent., après de'falcation des dépenses d'administration (2 5,760 fr. 22 cent.), des frais ordinaires de l'exercice ( ^7,3 18 fr. 91 cent.), se trouve re'duit à la somme de 63,ài8fr. 02 cent., soit à moins de la moitié' des bénéfices effectués.

C'est à ces causes qu'il faut attribuer les résultats insignifiants obtenus de 1877 à 1881 (3 p. 0/0, 3, 10 p. 0/0, 5, 20 p. 0/0, 5,5o p. 0/0 par an), causes provoquées par le changement introduit sur le mode d'alimentation des caisses du Trésor au Sénégal pendant la période précitée.

Nos importations d'espèces étaient sans doute opérées de plein gré, nécessitées qu'elles étaient par les besoins du commerce pour les achats d'arachides.

11 n'en a pas été de même au sujet de nos exportations, qui ont été forcément effectuées, par la raison que la colonie, déjà bondée de numéraire, se trouvait sans autre moyen de remises et recevait encore de la métropole des espèces au lieu et place des traites de l'État.

La loi sur l'usure n'est pas promulguée au Sénégal ; elle le serait utilement.

Le prêt sur hypothèque ou sur billet se fait au taux vraiment usuraire de 10 et 12 p. 0/0. Le prêt est presque toujours obligatoirement renouvelable au bout de trois annuités avec armatocisme au même taux. En conséquence, après une période de trois années, un immeuble peut être exproprié, le revenu de cet immeuble étant bien souvent inférieur à l'intérêt du capital prêté. Aussi, puisque la valeur des maisons dans les villes existantes ou en formation est relativement considérable, l'utile institution du Crédit foncier colonial prêtant à long terme, sur hypothèque, serait-elle un véritable bienfait pour le Sénégal.

Le taux de 8 p. 0/0 s'applique aux prêts amicaux.

L'intérêt commercial ne varie pas : son taux est de fi p. 0/0.

TRAVAUX PUBLICS

Les travaux publics à exécuter au Sénégal sont multiples et considérables et ne pourraient certainement être entrepris et menés à bonne fin sans le concours bienveillant de la métropole.

La colonie est en mesure, avec ses propres ressources, de couvrir les dépenses ordinaires d'utilité publique, puisque, dans son budget de i884, elle a affecté à l'entretien des bâtiments coloniaux, aux travaux et aux études une somme de 382,555 francs, dont 76,000 francs pour les constructions et 1 85, 000 francs pour les travaux neufs.

Les constructions consistent à compléter le bâtiment de la gendarmerie de Dakar, à établir une forge et à aménager les ateliers du service des travaux publics, à édifier une baraque pour le poste de la Barre, un premier étage sur l'hospice civil et à entourer ce bâtiment d'un mur de clôture, enfin à aménager l'hôtel des postes et des télégraphes au moyen de superstructions et installations intérieures. Ces travaux peuvent être considérés comme terminés.

Parmi les travaux neufs figurent l'achèvement des trois ponceaux de Khor sur le chemin du Oualo, les latrines et appontements de Saint-Louis, les hangar et cale de halage de Gorée, l'achèvement du cimetière de Bel-Air, une église à construire à Bufisque à l'aide d'une subvention de io,ooo francs accordée aux- missionnaires du Saint-Esprit, enfin un appontement à établira Bufisque. Le conseil général a attribué à ce travail une somme de 75,000 francs pour la première annuité. L'appontement aura une longueur de 200 mètres et coûtera 200,000 francs, dont 5o,ooo francs payés par la commune de Bufisque. La construction de cet appontement sera donnée à l'adjudication.

De ces travaux neufs, les trois ponceaux de Khor sont achevés. Il reste à terminer les latrines publiques et les appontements de Saint-Louis, les hangar et cale de halage de Gorée et le cimetière de Bel-Air. L'établissement de l'appontement de Bufisque est subordonné aux sondages qui ont lieu actuellement.

Indépendamment des travaux et constructions ressortissant au service des ponts et chaussées, il convient de citer l'établissement de la conduite d'eau destinée à alimenter la ville de Saint-Louis, à raison de 100 litres d'eau par habitant, et les travaux de voirie entrepris par la municipalité de la même ville.

SENEGAL. 541

En ce qui concerne la conduite d'eau, les dépenses y afférentes s'élèvent à 1,600,000 francs, dont 1,200,000 francs à la charge de la colonie et 4oo,ooo francs à celle de la commune. Un emprunt de pareille somme, autorise' par le conseil général, a été souscrit à la Caisse des dépôts et consignations moyennant un inte'rêt de U 1/2 p. 0/0. Cette conduite part du marigot de Khassak, au-dessus d'un barrage empêchant le cours supérieur de communiquer avec le cours inférieur débouchant dans le fleuve, lequel est salé pendant la saison des basses eaux.

La longueur totale de la conduite est de 2 5 kilomètres environ. Les tuyaux sont posés sur la presque totalité du parcours. Il s'agit maintenant d'installer la prise d'eau de Makhana, de construire le réservoir de Sor en face de Saint-Louis, d'immerger le siphon qui traverse le fleuve et d'approprier en château d'eau un bâtiment servant autrefois de poudrière, situé à proximité du fleuve et du point d'émersion du siphon. Cette poudrière a été gracieusement mise par l'Etat à la disposition de la colonie.

Un ingénieur de Paris est adjudicataire de ces travaux.

Les rues de Saint-Louis , mal entretenues, étaient naguère ensablées pendant la saison sèche, converties en cloaques et fondrières pendant la saison des pluies. La municipalité a voulu remédier à ces graves inconvénients et y a réussi pleinement. Pendant la campagne de i883-i88&, elle a refait en béton, et au prix de 10 fr. 5o cent, environ le mètre carré, une longueur de rues de 53o mètres sur une superficie de 4, 600 mètres carrés. Les dépenses, payées sur le budget de la commune, se sont élevées à 5o,ooo francs. Le crédit prévu au budget de i885 est de 37,628 francs et permettra de continuer la réfection sur une superficie de 3, 800 mètres carrés. Si le conseil municipal persiste dans la résolution de doter la ville de Saint-Louis de voies praticables, dont il sera facile d'assurer l'entretien et la propreté, il devra encore consacrer à sa voirie environ 600,000 francs. Mais ces sacrifices ne seront pas vains, car ils auront contribué à changer l'aspect du chef-lieu et surtout à améliorer l'état sanitaire.

Quant aux autres grands travaux, en ce qui concerne Saint-Louis, il est question de remblayer la crique vaseuse creusée au N. 0. de l'île, pour améliorer le régime des eaux du petit bras du lleuve. Le lit, formé d'immondices que l'absence de courant laisse s'accumuler, se comble de plus en plus. Mais l'amélioration de ce

542 SENEGAL.

régime comprend en même temps la continuation des quais Ouest.

Les eaux du petit bras s'épandent donc dans la crique dont nous venons de parler et ainsi augmentent sensiblement son pe'rimètre. Les remblais nécessaires comporteraient une dépense de 3oo,ooof

Les quais sont à continuer sur une longueur de 1,600 mètres environ. Le service compe'tent estime à 2,5oo francs le coût du mètre courant, soit 3,5oo,ooo

La canalisation des ravins de Dakar, en tenant compte des travaux à entreprendre pour assurer l'écoulement des eaux pluviales, paraît ne devoir être faite qu'au moyen de grands et véritables tunnels reliant les bords des ravins. Au-dessus des voûtes on rapporterait de la terre et du sable, et les terrains pourraient recevoir ensuite des constructions. La dépense serait d'environ 2,000,000

Ainsi que nous l'avons dit par ailleurs, l'aménagement du port de Dakar s'impose, et par conséquent la construction de quais, en raison de l'importance que prendra ce port. Une commission est nommée à l'effet de procéder à des études conformément aux prescriptions du Département. On évalue la dépense minima à - . . . 2,000,000

Mais , avant de songer à aménager le port de Dakar, il faudra réparer les jetées et les reconstruire en partie. La dépense à cet effet serait d'environ 2,000,000

Pour répondre aux exigences d'un grand port, le conseil général a pensé qu'il serait de toute nécessité d'agrandir le lazaret de Dakar. D'après les renseignements fournis par M. le directeur des travaux publics, il y aurait lieu d'affecter à ce travail une somme de. 60,000

L'assemblée locale s'étant préoccupée d'alimenter d'eau la ville de Gorée, dont les habitants sont aujourd'hui, en majeure. partie, obligés de se procurer cette eau à Dakar, il avait été question de construire deux immenses citernes, qui, recevant les eaux plu-

A reporter 9,860.000

lemoire.

SENEGAL. 543

Report 9,8io,ooof

viales, permettraient de satisfaire aux besoins de la population. Nous n'avons au sujet de cette de'pense aucun donnée

La question de l'eau douce à Rufisque serait, d'après les études préliminaires du service des ponts et chausse'es, très difficile à résoudre à cause des différences de niveau. Dans ces conditions, il paraîtrait indispensable, une fois les eaux des dunes captées, de les amasser en un vaste réservoir d'où, à l'aide d'une machine élévatoire, elles seraient chassées en ville. Mais la distribution rencontrerait à son tour certaines difficultés

Ainsi, sans faire entrer en ligne de compte les travaux dont le coût n'est pas évalué, il résulte des appréciations du service compétent que les chiffres approximatifs indiqués en regard de chacun des travaux à exécuter à Saint-Louis et à Dakar

lemoire.

forment un total de o,,84o,ooo

Quant aux routes du Ras-Sénégal, elles ne sont encore qu'à l'état de projet. Des chemins et sentiers tracés par les indigènes les remplacent. Cependant, à l'entour des villes de Dakar, de Rufisque et de Saint-Louis, des tronçons existent sur une longueur d'environ 1 5 kilomètres.

Les routes du Haut-Sénégal existent, plus longues, régulières et bien entretenues, notamment entre Radumbé et Rammako [kkZ kilomètres). Les voitures circulent entre Radumbé et Kita; elles ont transporté toutes les pièces de la canonnière démontable qui navigue aujourd'hui sur le Niger. De Kita à Koundou et de Koundou à Rammako la route devient de plus en plus belle: elle a de 8 à 10 mètres de largeur, tantôt en plaine, tantôt en corniche; aussi les Dioulah (marchands) ne cessent pas de la parcourir, et ils comprennent si bien les avantages des facilités de circulation offertes qu'ils s'empressent de prévenir les commandants de poste des moindres dégâts survenus. Trois nouveaux ponts construits en 1 883-1 884 complètent la route et la rendent ininterrompue. Ces ponts sont

hkk

ceux du Kenieko, du Badinglio et du Baoulé. Les deux premiers ont 3o et 3im,5o de longueur, sans y comprendre les cule'es, avec une porte'e de 1 im4o pour le premier et de i3 mètres pour le second dans la partie qui correspond au lit proprement dit de ces deux cours d'eau.

Le pontdeBaoule' est long de 80 mètres et large de 3m,5o; il a une hauteur de plus de 9 mètres au-dessus du niveau moyen des eaux.

Tous ces travaux dé routes et de construction de ponts ont e'te' exe'cute's sous la direction des officiers du corps de l'artillerie de la marine, à qui ils font le plus grand honneur.

POSTES ET TELEGRAPHES.

Postes. — (le n'est que depuis 1882 que des documents statistiques certains existent pour cette partie du service. La comparaison des résultats en ce qui concerne le nombre des objets de correspondance transportés et distribués ne peut donc être établie qu'entre

1882 et i883.