ES EUROPE

Sont inférieurs aux français . ils passent a ."i francs pendant que les coffres français passent a (j francs au Gabon, 2 shillings chaque démontés.

2 shillings 1 penny a 4 shillings 8 pence.

2 shillings 9 pence a 5 shillings 3 pence.

3 shillings 9 pence à 6 shillings 4 pence.

4 shillings 9 pence à 7 shillings 4 pence. 6 shillings à 8 shillings 6 pence.

8 shillings à 10 shillings 3 pence.

9 shillings 3 pence à 12 shillings.

11 shillings a i3 shillings 9 pence.

3 shillings 9 pence à A shillings 3 pence la douzaine.

6 shillings 3 pence la doujaine.

C shillings 2 pence à 7 shillings 3 pence. De 2 pence 1/2 à 3 pence 3/4 le yard suivant qualité.

2 pence 3/4 à 4 pence (courant).

3 pence a 4 pence i/4.

2 pence i/4 le yard ou 9 pence 1/2.

2 pence 1/2.

2 pence 7/8,

4 pence 3/4.

3 pence 1/2.

6 pence 1/2.

3 pence.

3 pence 5/8.

Les variétés d'éloffes sont innombrables et il nous est impossible d'en donner ici la nomenclature.

Le tableau qui précède ne saurait d'ailleurs être utilise qu'à titre de premier renseignement. Avant de commercer au Gabon, avant de faire ses commandes, il est indispensable de se procurer de bons e'cbantillons de tous les articles en usage an Gabon et préférés par les indigènes. Il faut en outre recbercber un commissionnaire, et le cboix de celui-ci n'est pas indiffèrent. Un voyage préparatoire et un séjour de deux ou trois mois au Gabon doivent, avanl toute opération commerciale, être conseillés aux négociants. Un examen préalable sur place fera éviter de très grands mécomptes. Le commerce au Gabon est tout spécial et la connaisince des lieux d'exploitation et des indigènes est indispensable.

GOLFE DE GUINEE. 675

l'IUlS.

Un commissionnaire important de Liverpool compte les frais comme suit:

i p. o/o sur le fret.

i/4 p. 0/0 sur le prix d'achat augmenté des irais.

1/2 p. 0/0 d'assurance.

Mettre à bord, affranchissement, etc. (10° partie environ du fret).

Los frais tels qu'ils sont en général décomptés par les commissionnaires au pied des factures sont les suivants :

Fret.

1 p. 0/0 sur le fret: mettre à bord, affranchissement, connaissements. i/4 p. 0/0 commission de banque.

Le total des divers frais est en général de 20 à 2 5 p. 0/0.

Quant aux frais généraux, ils sont évidemment fort variables puisqu'ils dépendent du chiffre d'affaires, de l'importance du matériel, du nombre des employés, etc.; on peut admettre cependant pour ces nouveaux frais 3o p. 0/0 sur le prix de la marchandise rendue au Gabon, soit au total 55 p. 0/0 sur le prix d'achat pour avoir le prix de revient des marchandises au Gabon, tous frais payés.

Quelques frets moyens. (Compagnie Liverpool.)

Rhum 4o shillings la tonne.

Ralles de colon 45 à 5o shillings la tonne.

Marmites 3o shillings la tonne.

Sel 3o

Riz 4o

Poudre - 57

10 caisses pipes ish-8p-4d, la caisse étant de h ou 5 grosses

Tabac 45 à 5o shillings la tonne.

Gin ho shillings la tonne.

Serre-bout a5o francs de fret.

Vaisselle 45 à 5o francs de fret.

Parfumerie 45 francs de fret.

Quincaillerie 65

Grappines ho

Fusils ho

Perles h 5

676 GOLFE DE GUIMÉE.

En moyenne, on peut admettre 45 shillings de fret pour une tonne de marchandises expédiées de Liverpool au Gabon.

Lignes île paquebots. — Lignes anglaises. Les paquebots anglais mettent trente à trente-deux jours pour venir de Liverpool au Gabon et quelques jours de plus pour le retour; les vapeurs viennent au Gabon deux fois par mois. Leur service a été interrompu en i884; le paquebot ne venait plus qu'une fois par mois.

Cette ligne est essentiellement une ligne de transport de marchandises. La longueur du voyage et le nombre d'escales ne dépendent que de la situation d'affrètement du navire. Celte ligne est nommée : Steam British Navigation Company.

Un troisième paquebot, l'Angola -, vient au Gabon quatre fois par an, vingt jours de Liverpool, vingt à vingt et un jours pour le retour.

Ligne allemande. — Une ligne allemande. — Une fois par mois, partant de Hambourg, même traversée et à dix jours d'intervalle en moyenne de la précédente.

La ligne allemande ne repasse pas au Gabon au retour et alors les marchandises et les passagers à destination d'Europe sont transportés à Elobey, seul point voisin, par un bateau allège qui fait ce service et qui appartient à la maison allemande Woermann, de Hambourg.

Ligne française. — Une ligne de transports de Bordeaux vient au Gabon deux fois par an.

Ligne portugaise. — Le paquebot portugais (ligne régulière) se prend à San-Thomé une fois par mois et va à Lisbonne en vingt jours. Il correspond avec la ligne des Messageries maritimes faisant le service entre Bordeaux et le Sénégal et qui s'arrête à Lisbonne.

NAVIGATION EN 1883