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1 lYTo ri pcf n A mi 1 m^irnVir^ro*
[Karlstad ou] Wermland
"Falun ou] Kopparberg
"Gefie ou] Gefleborg
Hernosand ou] Westernorrland . . .
"Ôstersund ou] Jemtland
"Luleâ ou] Norrbothnie
Lacs : Wener
Wetter
Malar
Total
}) Les gouvernements ont reçu leurs noms, en partie d'après leurs chefslieux (qui sont toujours indiqués les premiers sur le tableau), en partie et dans la règle d'après la vieille division par provinces. De la double dénomination survenue de la sorte, l'on emploie rarement à l'heure actuelle celle placée entre les= crochets [ ].
2) Les données sur la superficie se fondent, les unes sur les calculs de l' état-major général, le restant sur ceux de cartographes privés. Ces dernières subiront probablement de légères corrections quand l' état-major général aura terminé ses calculs actuels sur la superficie totale du pays, travail que l'on croit devoir être complet dans l'espace d'une année (c.-a-d. avant l'été de 1876).
Superficie et population.
La statistisque de la population date de loin en Suéde: elle remonte à l'année 1749, époque où fut instituée la Commission des Tableaux statistiques (»Kommissionen ôfver Tabcll verket» ou »Tabell-kommissionen»), qui travailla sans interruption jusqu'à son remplacement (1858) par la Commission actuelle. Cette dernière forme deux divisions, la Commission dite préparatoire de statistique (»Statistiska Beredningen») et le Bureau central de statistique. Depuis les 125 dernières années, on connaît donc non-seulement le nombre des mariages, des naissances et des décès, mais encore le chiffre total de la population, toutes ces données se basant sur les registres paroissiaux tenus par le clergé. On a trouvé nécessaire, toutefois, de procéder dans ces dernières années à des recensements spéciaux par listes pour les villes de Stockholm et de Gothembourg.
La population totale de la Suède comportait les chiffres suivants dans les années désignées ci-dessous:
l8oo .— 2,347,303
La densité de la population, qui s'élevait en 1750 à 4.4, en 1800 à 6.0, en 1850 à 9.0, et en 1874 à 10.6 habitants par kilomètre carré, présente des écarts très-considérables de gouvernement à gouvernement, et varie, - p. ex., de 70 (dans le gouvernement de Malmohus) à o.g (dans celui de Norrbothnie). Elle a par conséquent son maximum dans le gouvernement le plus méridional et son minimum dans celui
Exposé général.
situé le plus au nord. Le tableau qui suit fera ressortir encore mieux cette circonstance:
Gotaland
Svealand
Terre ferme en kilom.
carrés.
Population en 1874.
Population par kilom.
carré.
Norrland (avec la Laponie)
Suède entière
Si l'on veut donc se faire une idée correcte des rapports de la population en Suède, il faut bien se garder de perdre de vue l'étendue si considérable du pays du S. au N. Par suite de cette étendue, la moitié de la superficie présente encore une population excessivement clair-semée, non, sans doute, en comparaison de sa situation septentrionale, mais en regard du reste du pays et des contrées plus méridionales de l'Europe. La province la plus méridionale de la Suède, la Scanie, nourrit à elle seule une population aussi considérable que le Norrland (avec la Laponie), quoique cette dernière province soit 23 fois plus grande que la première: on comprendra sans peine que cette circonstance doit exercer une influence considérable sur la somme totale. Un grand avenir paraît toutefois, comme nous l'avons signalé déjà, réservé à cette région du Norrland avec ses immenses forêts, ses pêcheries, ses vallées fertiles et ses mines inépuisables, dès que l'esprit d'entreprise saura tirer complètement parti de toutes ces richesses. Cela ne manquera pas d'arriver, quand les travaux de chemins de, fer qui s'avancent actuellement vers ces contrées, et qui sont déjà exécutés en partie, seront, nous ne dirons pas terminés, mais assez complets pour former un tout.
Environ 13 % de la population de la Suède vivent dans les villes, et les 87 % restants dans la campagne, qui a forte-
Superficie et population.
ment contribué dans ces derniers temps à l'accroissement de la population des villes. Le tableau suivant donne les chiffres absolus de cette répartition:
Année.
Population.
Campagne.
Villes.
Des 90 villes de la Suède, celles ayant en 1874 une population de plus 10,000 habitants comptaient cette année-là:
Stockholm 1 50,446.
Gothembourg 63,748.
Malmo 30,676.
Norrkoping . 26,365.
Gefle 16,787.
Karlskrona 1 6,643 •
Jonkoping 12,548.
Upsal 12,367.
Lund 11,680.
En 1850, la ville de Stockholm n'avait que 93,070, et en 1860 que 112,391 habitants. Sa population a donc augmenté de 34 % dans l'espace des 14 dernières années.
D'après l'état civil, la population du pays se répartissait comme suit en 1870:
Hommes.
Femmes.
Total.
Célibataires
Mariés
Veufs et veuves Divorcés
Total: 1870 » 1874
Exposé général.
Suède ne comptait que 12,000 individus nés à l'étranger, la plupart Allemands, Danois et Norvégiens.
D'après les cultes, la population se répartissait comme
suit, également pour la même année:
Luthériens évangéliques 4,162,087.
Baptistes, Mormons, Méthodistes 3,809.
Réformés 190.
Catholiques romains 573.
» russo-grecs 30.
Israélites 1,836.
Total 4,168,525.
Au point de vue de f instruction, l'on peut avancer, sans craindre d'être contredit, qu'à de très-rares exceptions près chaque suédois majeur, homme ou femme (même les Finnois et les Lapons) sait lire la lettre moulée. L'art de l'écriture, par contre, très-familier à la jeune génération, ne l'est pas autant à la vieille. Les faits que nous venons d'avancer se justifient pleinement par les données des tribunaux sur les connaissances des criminels condamnés. On ne nous accusera pas, nous l'espérons, de partialité pour notre pays, si nous prenons provisoirement ces données pour norme. Elles montrent d'une manière très-constante que, de la totalité des dé-
tenus en question,
savaient lire et écrire r 39 %
savaient lire, mais non écrire 58 %
ne savaient ni lire ni écrire 3 %
total 100 %.
Ces 3 % qui ne savaient ni lire ni écrire, étaient sans nul doute dans la plupart des cas des mineurs, et les 97 % sachant lire, des adultes.
Après cet aperçu succinct, nous passons à un résumé de ce qu'il a été fait en Suède et par la Suède de plus important pour la science géographique, et nous commençons par les
Travaux cartographiques anciens.
L'importance que des cartes exactes et complètes possèdent non-seulement dans le domaine de la science pure, mais encore au triple point de vue politique, administratif et militaire, fut de bonne heure appréciée et reconnue par le gouvernement suédois, quoique la difficulté de confectionner des cartes pareilles, surtout dans un pays étendu et en grande partie désert, ait été, même pour nos rois les plus éclairés et les plus actifs, un obstacle que l'on peut à peine s'attendre à voir entièrement écarté de nos jours. Une question comme celle-là ne pouvait échapper au vaste regard de Gustave Wasa, à ce regard qui se dirigeait surtout avec une préférence si marquée sur le développement matériel du pays. Aussi, c'est à ce roi que nous devons les premiers registres fonciers publics (jfordmatriklar) . et pour ainsi dire la première statistique paroissiale du pays. Malheureusement, à cet égard, comme à tant d'autres, le manque d'auxiliaires possédant l'habileté requise paralysa son activité et ses aspirations. Les seules cartes que nous ayons de son époque, consistent en de grossières esquisses à la plume, exécutées par son secrétaire Rasmus Ludvikssou, sur la connexion d'une foule de rivières et de lacs, principalement à l'égard de la possibilité que ces eaux présentaient à l'établissement de pêcheries ou d'ouvrages hydrauliques, et à leur emploi comme voies de communication.
Olaus Magni, frère du dernier archevêque catholique d'Upsal, dont il hérita le titre, avait, il est vrai, fait une petite carte de la Scandinavie, qu'il fit paraître pour la première fois
Travaux cartog7-aphiqices anciens.
à Venise en 1539 (nouvelle édition à Bàle en 1567). et qu'il ajouta ensuite à sa description géographique et ethnographique du Nord, publiée en 1555. Mais cette carte est si peu conforme à la nature, que la Scandinavie s'y avance jusqu'au 84"' de latitude septentrionale c'est-à-dire plus de 130 milles de Suède (1,400 kilom.) trop au nord, et que le golfe de Finlande court presque parallèlement à celui de Bothnie jusqu'au 73°, altitude sous laquelle il place la ville finlandaise de Wiborg (située en réalité sous le 601 ./ L.N.).
Le fils de Gustave Wasa, Charles IX, dirigea avec beaucoup plus de zèle son attention sur cette matière, et répandit une vive lumière sur les régions les plus éloignées et jusqu'ici les moins connues du royaume. Après la paix de Teusina, il fit régler avec soin la frontière du côté de la Russie, et construire à cet effet des cartes qui se trouvent encore aux Archives de l'État. Comme il avait en outre amené cette puissance à céder à la Suède ses prétentions sur la côte située à l'ouest du Varangerfjord (Finnmark norvégien), il envoya à plusieurs reprises des émissaires pour étudier la nature et les anciennes limites de ce territoire, vu qu'il voulait revendiquer pour la Suède le droit, contesté par le gouvernement Danois, de tirer un impôt des Lapons et de prendre part à la pêche dans les golfes du Finnmark. Parmi les personnages employés se trouvaient Sigfrid-Aron Forssius, connu à la fois comme astronome et comme versé dans l'astrologie, qui visita le Cap Nord en 1602, et prétendit avoir pénétré jusqu'à la 73ème parallèle, au-delà de laquelle toute terre cessait, et André Burèus ou Bure, si célèbre plus tard, qui publia en 161 1 sa carte de la Laponie, la première carte gravée en Suède. En 1626. Bure faisait paraitre à Stockholm, par l'ordre du roi Gustave- Adolphe, sa carte de la Suède, préparée de longue main, gravée sur cuivre et se composant de 6 feuilles grand papier royal. Considérée comme étant à peu près le premier essai carto-
Travaux cartographiques anciens.
graphique sérieux, et en tant que construite par un seul individu, ou tout au plus par deux ou trois, cette carte est une oeuvre remarquable, qui a servi de modèle à toutes les cartes qui parurent sur la Suède jusqu'au commencement du siècle suivant. Elle était d'une importance toute spéciale à l'égard de la Finlande et des parties avoisinantes de la Russie, reproduites pour la première fois d'une manière un peu correcte. La Scanie et la Norvège, qui appartenaient encore au Danemark, sont rendues d'une manière fautive, et les déterminations de longitude pour les parties occidentales de la péninsule Scandinave laissent beaucoup à désirer.
Sous la direction de Bure, qui fut nommé en 1628 » mathématicien général», avec la mission de dresser des cartes des diverses provinces, en ayant spécialement égard à la configuration physique de ces dernières, de faire des plans de ports, de mines et de villes, d'avoir l'inspection des édifices publics etc., fut organisé, dans les années 1634 et 1635, le corps des arpenteurs-géomètres, dont un employé fut placé dans chaque province. Une foule de cartes géométriques et plusieurs cartes géographiques furent exécutées pendant les années qui suivirent. Neuf de ces dernières furent, avec l'autorisation du gouvernement, publiées à Amsterdam par les frères Bleau dans les années 1650 — 1660.
Après la mort de Bure, en 1646, il paraît y avoir eu un temps d'arrêt pour tous les travaux cartographiques d'une certaine importance, à l'exception des levers militaires et des cartes des provinces frontières, jusqu'à ce qu'en 1683 le roi Charles XI nomma Charles Gripenhjelm directeur du Bureau central d'arpentage, qui reçut alors pour la première fois une position plus indépendante. Plusieurs cartes provinciales nouvelles ou revues et améliorées, et une nouvelle carte générale de la Suède furent confectionnées par Gripenhjelm ou sous sa direction, de même qu'une carte nautique du Malar et de
Travaux cartographiques ancie;is.
l'archipel de Stockholm. Le roi n'en voulut toutefois pas permettre la publication, craignant sans doute qu'elles ne facilitassent à l'ennemi l'entrée du pays, quoiqu'elles fussent en réalité à une trop petite échelle pour pouvoir être utilisées dans des opérations militaires. L'insuffisance, pour ne pas dire le danger, d'une mesure de prudence pareille se montra cependant bientôt. Peu de temps après, ces cartes avaient disparu de leur place aux archives du Bureau d'arpentage, sans qu'il fût possible de savoir de quelle manière cela s'était fait, et elles s'y retrouvaient un beau jour d'une façon tout aussi mystérieuse. Or, le géographe français De Tlsle publiait quelques années plus tard, en 1705, une grande carte de la Scandinavie évidemment copiée sur celles de Gripenhjelm, qui lui avaient probablement été communiquées par la légation de France à Stockholm. Cette carte fut ensuite pendant un demi-siècle le prototype de toutes les représentations cartographiques de quelque valeur de la Suède à l'étranger.
N'oublions pas de signaler les travaux dus à la même époque au comte Eric Dahlberg, que rendirent célèbre le passage du Grand Belt par le roi Charles-Gustave (Charles X) et le grand recueil de gravures: Suecia antiqua et hodierna (la Suède ancienne et moderne). Dahlberg dessa en 1675 une carte de la Scanie, remarquable en ce qu'elle indique l'extension des forêts à cette époque. Un exemplaire de cette carte se' trouve encore à la Bibliothèque royale et un autre aux Archives de l'État. Dahlberg a laissé en outre un Atlas des provinces de la Suède, dessiné par lui pour Charles XII. et donnant une bonne idée de la cartographie suédoise de ce temps-là.
Après la mort de Gripenhjelm. en 1694, survint de nouveau un assez long arrêt dans l'atlas commencé par lui de la iBuède proprement dite. Mais le corps des arpenteurs-géomètres, considérablement augmenté par le roi Charles XI, continua
Travaux cartographiques anciens.
ses travaux en dressant des cartes de moindre extension, et l'on entreprit, dans la dernière moitié du règne de Charles XII, de vastes mesures hydrographiques qui servirent de base à la collection de cartes nautiques publiées par Stfômcrona en 1737. La Diète de 1734 parut, il est vrai, inaugurer une ère nouvelle; le Bureau d'arpentage reçut d'elle l'autorisation de publier de nouvelles cartes, autorisation accompagnée d'une allocation spéciale. On fit venir des instruments d'Angleterre afin de pouvoir déterminer d'une manière plus précise la situation mathématique des localités. Le célèbre astronome André Celsius1) commença, avec le savant français Maupertuis et ses compagnons, cette détermination lors de la mesure d'un degré du méridien au-dessus de Torneâ en 1736, et l'Académie des sciences, fondée trois ans plus tard (1739), fit preuve dès sa création d'une grande activité à cet égard. Mais, même dans le règlement de la frontière suédo-norvégienne décidé par la Diète précitée, règlement qui se fit à tous autres égards avec une exactitude minutieuse, on se contenta de déterminer la latitude, et pour la longitude on ne posséda jusqu'à la fin du siècle qu'un très-petit nombre de données correctes, vu que l'on ne s'était servi pour l'obtenir que dé l'observation des différences de temps sur divers points lors des éclipses de la lune et des satellites de Jupiter, et, seulement après 1760, des éléments fournis par les éclipses solaires. Plusieurs nouvelles cartes du Màlar et des provinces avoisinantes furent publiées par le Bureau d'arpentage entre les années 1739 et 1745, et en 1747 parut une carte générale de Suède, essentiellement améliorée sur la base des nouvelles observations astronomiques. Cette dernière année, une commission spéciale fut instituée pour le lever géographique de la Finlande, le plus négligé jusqu'alors. Au reste, le Gouvernement ne tira aucun parti des instruments et des
') C'est à ce même physicien que l'on doit le thermomètre centigrade, ou «thermomètre de Celsius».
Travaux cartographiques anciejis.
méthodes perfectionnées pour la confection des cartes nouvelles, et aucune allocation ne fut accordée pour la publication de celles existantes, publication qui commença pour cette cause à devenir l'objet de l'activité et de la spéculation privées. Le Bureau d'arpentage publia de nouveau, il est vrai, quelques cartes provinciales sous le règne de Gustave III, mais elles ne se distinguent ni par leur exactitude ni par l'élégance de l'exécution.
Les travaux hydrographiques exécutés à cette époque furent d'une importance bien supérieure. Le vaste et dangereux archipel (skàrgârd) de la Suède, ainsi que les systèmes hydrographiques intérieurs du pays, avaient commencé depuis longtemps à être l'objet d'explorations plus exactes et plus détaillées, mais l'on ne peut dater la fondation du lever hydrographique de la Suède que de la diète de 1756, laquelle décréta de plus grands efforts dans cette direction. La détermination astronomique des points de départ eut lieu, il fut procédé à la triangulation de la plus grande partie du skàrgârd, et l'on commença le lever de nos plus grands lacs. Toutefois les résultats de ces travaux multiples ne furent mis à la disposition du public que vers la fin du siècle, époque où commença, sous le titre de Sveriges Sj'ô- Atlas (Atlas nautique de la Suède), la publication d'un ouvrage qui assurera à tout jamais chez nous la gloire des officiers de marine Nordenankar et Klint, si même des méthodes et des instruments plus perfectionnés permettraient d'apporter actuellement à leur oeuvre des améliorations importantes. Ces améliorations sont devenues au reste, par la force des choses, d'autant plus nécessaires pour la majeure partie de nos côtes, qu'elles subissent des modifications incessantes par suite de l'exhaussement continu du pays.
Simultanément avec la publication det cet atlas nautique, un particulier, le conseiller au collège des mines, baron
Travaux cartograftliiqncs anciens.
Samuel-Gustave Hermelin, entreprit l'exécution de ce que le gouvernement suédois avait si longtemps négligé, la publication d'un travail cartographique complet de toutes les parties du pays. Ce patriote joignait à de vastes connaissances dans les sciences naturelles un coeur capable de grands sacrifices, et disposait en outre d'une fortune assez considérable. L'accroissement de ses connaissances sur la nature de sa patrie, et l'extension de la civilisation dans nos régions les plus septentrionales devinrent de bonne heure l'objet de son activité. Explorant lui-même la nature du sol, il est, avec Hisinger^ le premier qui ait publié en Suède des cartes géognostiques, lesquelles se distinguent en outre par la première représentation plus exacte des irrégularités de la surface terrestre. Il exécuta ou fit exécuter des observations pour déterminer les positions mathématiques des localités relevées, employa des chronomètres pour la détermination de la longitude, fit entreprendre à ses frais des voyages pour contrôler et compléter les anciennes cartes de provinces ou celles construites d'après de vieilles cartes spéciales, et pour en dresser de nouvelles. Hermelin commença par la publication d'une carte de la Vestrobothnie et de la Laponie, qui parut en 1796, et qui fut suivie, déjà avant la fin du siècle, de cartes sur les provinces norrlandaises et finnoises les moins connues jusqu'alors. Bientôt après vinrent de nouvelles cartes sur les provinces moyennes et méridionales, de sorte que, lorsqu'en 18 10 Hermelin dut pour achever son œuvre y associer d'autres patriotes, il ne restait plus que trois gouvernements, sur lesquels des cartes furent publiées par l'Institut géographique, comme se nommait l'association fondée par Hermelin.
Ce fut un grand bonheur pour cette entreprise qu'Hermelin put s'adjoindre un homme aussi habile, aussi diligent et aussi concsiencieux que Charles-Pierre Hàllstfôm, auquel on doit l'exécution de la plupart des cartes. Comparées
30 Travaux cartographiques anciens.
avec les anciennes, les cartes d'Hermelin sont un progrès gigantesque: mais, comme il était impossible aux éditeurs de mesurer et de reconnaître le pays tout entier, elles laissent encore beaucoup à désirer tant au point de vue des détails dans la partie septentrionale du pays, qu'à celui de la configuration du terrain, laquelle est rarement indiquée sur ces cartes.
Pour les mêmes causes, le major général Akrell, dans son essai de reproduire le relief du terrain sur sa carte, excellente à tous autres égards, publiée en 181 1, dut se contenter d'appliquer en général le système dit de la ligne de faîte ou de partage des eaux, et admettre qu'il existe toujours entre deux cours d'eau voisins un relèvement du terrain ou une chaîne continue de montagnes. Or Ton sait que ce n'est pas à beaucoup près le cas partout.
Après la réunion de la Suède et de la Norvège, une nouvelle carte générale de la Scandinavie jusqu'au 64° de latitude fut, à Tordre du roi Charles-Jean, construite par Cliarlcs Forssell et publiée en 1825. Elle est gravée à l'échelle de 1 : 500,000, comprend 8 feuilles, et, pour ce qui concerne la Suède, se base principalement sur les cartes d'Hermelin. Elle a toutefois sur ces dernières cet avantage que les marais ont été marqués, que la profondeur, les bas-fonds etc. des eaux du littoral et des grands lacs ont été indiqués, de même que les résultats d'une foule de nivellements opérés par Hàllstrom, Wahlenberg et Hisinger. Malheureusement, l'orographie laisse beaucoup à désirer. Ensuite, elle ne contient aucune autre division administrative que celle des gouvernements, quoique la division par district (hàrad) et la division provinciale aient une grande importance historique et ethnographique, que la première possède encore une importance politique dans beaucoup de cas, et qu'elle présente en outre un certain intérêt en tant que simple subdivision géographique, de même que
Travaux cartographiques anciens.
Ton a trouvé nécessaire dans l'histoire naturelle d'employer plusieurs degrés différents de division, tels que les classes, les ordres, les genres etc.
En 1805 commence une nouvelle époque pour le développement de la géographie suédoise. Cette année-là fut créé le Fàltmâtningscorpsen (le corps des ingénieurs-topographes militaires), qui devint plus tard le Topografiska corpscn (le corps topographique), et qui porte depuis 1873 le nom de Geiteralstabeus topografiska afdelning (section topographique de l'état-major général). Le créateur et le premier chef de ce corps fut un officier suédois de l'école de Napoléon, le général Tibell, qui, en sa qualité de chef du corps du génie italien, avait reçu du grand général la mission de travailler à la confection d'une carte topographique de la république italienne.
Nous avons assisté à la naissance du Corps des arpenteursgéomètres, à celle du Bureau hydrographique, et de la Section topographique de F état-major. Les pages qui suivent sont consacrées aux travaux actuels de chacun de ces corps, auxquels viennent s'ajouter à une époque plus récente le Bureau du Lever économique et celui du Lever géologique de la Suède.
Tra7>anx cartographiques modej'nes .
Cartes d'arpentage.
L'activité déployée actuellement dans la cartographie géométrique, géographique, hydrographique et militaire de la Suède, appartenait jadis, comme nous venons de l'exposer, exclusivement aux landtmàtare (arpenteurs-géomètres), dont le premier chef, Bure, recevait ses instructions déjà en 1628. Dans la suite des temps, les arpenteurs virent leurs travaux se réduire successivement au lever géométrique des terres. A l'heure actuelle, leur Bureau correspond au plus près, grâce à ses collections de cartes réunies pendant 250 ans, à ce que dans d'autres pays Ton appelle le Bureau du cadastre.
L'une des opérations les plus ordinaires du service d'arpentage, est celle nommée en Suède laga skifte ou répartition légale. Voici ce que l'on entend par là: Partout où des terres, appartenant surtout à de grands villages, ont été successivement morcelées par suite de la culture en une masse de petits lots, la nécessité s'est faite enfin sentir de réunir de nouveau, pour une meilleure exploitation, ces lambeaux de terre en lots plus grands ou plutôt en un seul lot. Toutes les terres mesurées, graduées et réparties ainsi à neuf, sont distribuées proportionnellement entre les habitants du village. L'un ou l'autre de ces habitants doit alors quitter le village proprement dit pour aller établir sa demeure sur les terres qui lui sont échues. C'est de cette façon que des villages de 5. 10 ou 15 voisins ou feux disparaissent de plus en plus. Un village de 20 feux et au-delà appartient aux exceptions.
Cartes d'arpentage.
Nous ajouterons que la loi autorise même le plus petit propriétaire à demander l'aide de l'arpenteur-géomètre pour une répartition nouvelle et la dislocation du village tout entier. Cette loi importante date de 1827.
Le morcellement considérable des terres de la Dalécarlie a donné naissance à une espèce spéciale de » répartition légale» le storskifte ou » grande répartition».
Aux opérations des arpenteurs-géomètres appartient en outre Vafvittring ou délimitation des terres, dont l'objet principal est de séparer les propriétés privées (particulièrement les forêts) des terres du domaine public, et d'attribuer ces dernières à des colons, à des conditions déterminées. Ces opérations sont désormais à peu près achevées dans presque toutes les provinces, à l'exception des Laponies.
Les cartes d'arpentage sont, de même que le? descriptions des domaines, ordinairement dressées en 3 exemplaires, dont un est remis au propriétaire, un (l'original) déposé au Bureau d'arpentage de chaque gouvernement, et le 3ème au Bureau central d'arpentage à Stockholm. Comme il a été dit plus haut, ces cartes correspondent jusqu'à un certain point aux cartes cadastrales étrangères. Elles ne sont pas rendues publiques par l'impression, et leur échelle ordinaire est celle de V40005 quoique les échelles de 1/2000 et 1 8000 soient également autorisées.
Le corps des arpenteurs-géomètres, placé sous les ordres d'un Directeur général, se compose à l'heure actuelle de 600 fonctionnaires et employés, répartis dans les divers gouvernements. C'est à ces arpenteurs que les particuliers doivent s'adresser pour l'arpentage de leurs terres, lequel se fait principalement aux frais des intéressés. Actuellement, les propriétaires fonciers paient de cette manière, seulement pour les »laga skifte», une somme totale annuelle d'environ 700,000 couronnes de Suède, (980,000 fr.), non compris les dépenses occasionnées du chef des
Travaux cartograftlùqncs modernes.
ouvriers adjoints aux arpenteurs. L'allocation annuelle de l'Etat pour tout le service d'arpentage s'élève à près de 300,000 couronnes (420,000 fr.), de sorte que ce service coûte annuellement au moins 1 million de couronnes (1,400,000 fr.). Il faut avouer cependant que ces sommes considérables sont bien employées. Peu de mesures ont fait progresser autant l'agriculture suédoise que ces »laga skiften», qui ont permis l'exploitation rationnelle des terres. On se rappellera aussi à cet égard que la terre suédoise appartient en majeure partie aux paysans, et que leurs fermes sont relativement petites en considération des terres arables qu'elles possèdent.
Lever économique de la Suède.
Pour le lever géographique des paroisses suédoises, lequel incombait auparavant au Bureau central d'arpentage, il fut créé, en 1859, une administration spéciale, celle du Rikcts ekonomiska kartverk (Lever économique du Royaume), avec l'objetif de se procurer une connaissance certaine de la superficie du pays et de ses divisions naturelles au point de vue de l'économie agricole et industrielle.
Ce lever se subdivise en deux sections, une générale pour l'ensemble du pays, et une spéciale pour la Norrbothnie, qui, comprenant la partie la plus septentrionale du pays, nécessite un travail séparé par suite de sa vaste étendue et de sa faible culture.
Les cartes du lever économique général sont à l'échelle de 1/2o>ooo- Elles sont formées au moyen des cartes d'arpentage mises en connexion entre elles par la fixation des points triangulaires. Il faut cependant observer que toute la triangulation est faite par la section topographique de l'état-major.
Cartes écono7?i/'g?ies.
Dans la Norrbothnie, les mesures, qui ont simultanément un but topographique, sont en partie à l'échelle de l/2o>ooo5 en partie à celle de Vsoiooo? cette dernière employée spécialement pour la Laponie. C'est la première fois que de véritables levers topographiques sont faits dans cette région lointaine.
Les régions dont le lever cartographique a eu lieu jusqu'ici, sont la Suède moyenne (partie mesurée entre 1860 — 1874: 235 milles carrés de Suède, 26,850 kilom. c.) et une partie du gouvernement de Norrbothnie (620 milles carrés de Suède, 70,800 kil. c). Des cartes lithographiées ont été publiées pour les gouvernements d'Upsal et d'Orebro, pour quelques districts des gouvernements de Kopparberg, et de Stockholm (campagne), pour une partie de l'Ostrogothie (à l'échelle de VôowooJt de même que pour diverses régions de la Norrbothnie (à l'échelle de Vioo'ooo)- De ces feuilles ont paru 36 cartes de district pour la partie moyenne du pays, et 5 cartes, également de district, pour la Norrbothnie. Quoique le lever de ces cartes continue au moyen d'allocations de l'Etat, la publication même des cartes dépend de l'initiative des communes et des particuliers, qui doivent alors en supporter les dépenses. L'allocation portée au budget de 1876, est de 87,000 couronnes (121,000 fr.), dont 30,000 (42,000 fr.) pour la Norrbothnie. Le personnel employé se compose de 19 cartographes, de 11 aides-dessinateurs, dont 8 dames, et de deux officiers d'état-major commandés ad hoc.
Le lever économique de la Suède a eu tantôt un chef spécial, tantôt a été placé sous les ordres du Directeur général du Bureau d'arpentage, tandis que le lever spécial de la Norrbothnie ressortissait au gouverneur de cette province. Depuis 1873, la direction des deux levers a été confiée au chef de la section topographique de l'état-major général.
36 Tra vaux cartographiques modernes.
Cartes topographiques.
Nous avons déjà signalé la circonstance que, dès le commencement du i7ème siècle, la cartographie fut inaugurée en Suède, pour le compte et aux frais de l'Etat, par l'agence du Bureau d'arpentage créé à cette époque, avec mission de dresser tant des cartes géographiques du continent et des eaux de la Suède, que des cartes dites géométriques de territoires plus restreints, pour assurer la propriété foncière, et pour écarter ou résoudre les différends qui pourraient s'élever entre voisins à l'égard des limites respectives de leurs terres. Le Bureau d'arpentage remplit la première partie de sa mission en publiant des cartes générales et régionales du pays; mais bientôt les cartes géométriques absorbèrent toute l'activité du Bureau, dont la publication de cartes géographiques cessa en
Les travaux du Bureau d'arpentage dans cette dernière direction furent continués par un particulier, M. le baron S.-G. Hermelin, qui, comme nous l'avons déjà dit (page 29), fit graver sur cuivre et publier des cartes de tous les gouvernements du pays, de même que de la Finlande. Cet atlas, avec toutes ses planches, a été acheté par l'Etat, et plusieurs de ses cartes sont encore tirées de temps à autre par les soins de la section topographique de l'état-major général.
Le lever d'un atlas complet de la Suède ne commença toutefois qu'avec le Fàltmàtnings corpsen (Corps des ingénieurstopographes militaires) qui, créé en 1805, reçut en 1831 le nom de Topografiska Corpsen (Corps topographique), et auquel fut confiée la mission de lever la carte topographique du pays.
Cartes topographiques.
Depuis le i janvier 1874, ce corps fait partie intégrante de Tétat-major général.
La méthode de projection adoptée est celle dite conique croissante. Elle donne au terrain, pourvu qu'il ne soit pas trop vaste, sa forme absolument vraie, avantage qui s'obtient en faisant croître, depuis la parallèle moyenne, l'échelle tant vers le nord que vers le sud. Les méridiens sont indiqués par des lignes droites et les parallèles par des cercles concentriques. Le cône par le développement duquel on obtient la surface des cartes, coupe le sphéroïde terrestre le long de deux parallèles, 560 57' 31.5" et 64 0 22' 59.5", auxquelles Terreur de projection est égale à zéro (o). L'erreur maxima de projection comporte 0.0021; elle" tombe sur les latitudes frontières septentrionales et méridionales, 65° 50' 20.4" et 55' 21' 19.4", ainsi qu'à la parallèle équivalant à la demi-somme des degrés de l'angle conique, soit 60 0 44' 29.6". Le méridien principal adopté est celui qui passe à 5 degrés à l'ouest de l'Observatoire de Stockholm, et qui coïncide assez correctement avec le méridien moyen de la péninsule Scandinave.
Un réseau triangulaire du premier ordre entoure les côtes de la Suède méridionale et moyenne; il est en relation avec différentes chaînes triangulaires exécutées avec une égale exactitude le long des méridiennes ou des parallèles. Des mesures triangulaires du 2ème et' du 3ème ordre entre les chaînes du réseau principal et en dedans de ces chaînes, ont fourni en peu de temps, dans les parties levées du pays, un nombre suffisant de points pour l'atlas. La partie septentrionale de la Suède est encore pauvre en déterminations pareilles. Mais, comme la triangulation des parties méridionales et moyennes du pays sera bientôt complète, les travaux géodésiques pourront être poursuivis avec plus de vigueur dans le nord. Déjà le Bureau d'hydrographie a commencé ses levers dans un réseau triangulaire partant, au voisinage d'Haparanda, de la mesure du degré russo-scandinave et suivant les côtes
Travaux cartograhiqucs vioderjies.
occidentales du golfe de Bothnie. Ce travail sera continué avec les forces réunies du Bureau d'hydrographie et de la Section topographique de l'état-major général.
L'Observatoire de Stockholm constitue le point d'appui de tout le réseau triangulaire de la Suède. En outre, l'Observatoire de rUniversité de Lund a été mis, au moyen d'une triangulation spéciale, en relation avec le réseau principal par les soins de l'Académie des sciences de Stockholm. Différentes déterminations d altitude polaire ont au surplus été faites comme contrôle sur plusieurs points du triangle; la situation du réseau a été fixée par des déterminations azimutales opérées sur Tun des côtés du triangle partant de l'Observatoire de Stockholm, et sur plusieurs autres points du réseau. Des bases déterminant la longueur des côtés, six seulement peuvent être considérées comme répondant aux exigences actuelles au point de vue de l'exactitude. De ces lignes, Tune a été mesurée en 1840 par l'ancien corps topographique au moyen de l'appareil de Bessel, trois l'ont été en 1863 par l'Académie des sciences, pour la mesure européenne du méridien, avec un appareil (légèrement modifié) de Struve, et deux, pendant les années 1870 et 1873, par le Corps topographique, avec le même appareil emprunté à l'Académie des sciences. Il existe en outre trois lignes plus anciennes mesurées sur la glace au moyen d'appareils d'ancienne construction.
Les deux dernières périodes décennales ont inauguré les premiers travaux de la mesure hypsométrique complète du pays. Cette mesure se fait en partie par la section topographique de l'état-major général, en partie par le lever géologique. Les travaux de ces deux corps ont lieu sur un plan commun et sont en connexion mutuelle. Les mesures sont opérées au moyen de nivellements, et partent de la hauteur moyenne des eaux du Cattégat et de la Baltique, telle qu'elle a été établie par de longues années d'observations hydro-
Cartes topographiques.
graphiques faites près des phares de la Suède. Des lignes de nivellement ont été établies sur plusieurs points du pays, d'une mer à l'autre. Elles courent dans la direction générale de l'est à l'ouest, et sont coupées par d'autres lignes allant du nord au sud. De ces lignes, tant principales que de contrôle, partent des nivellements de détail au moyen desquels on détermine le nombre de points nécessaire pour la carte. Le nivellement trigonométrique a été rattaché en outre ces dernières années à la triangulation.
Les échelles des diverses cartes, sont: pour la carte générale i : 1,000,000; pour les cartes de province 1 : 200,000: pour les cartes spéciales 1 : 100,000; pour les cartes originales (dessin sur le terrain) 1 : 50,000. Pour les cartes dites de position et celles de certaines localités, l'échelle est à 1 : 20,000 ou à 1 : 1 0,000, et même plus grande encore, suivant le but de la carte.
La carte spéciale (ou 1 : 100.000) est divisée en feuilles rectangulaires de 2 pieds de Suède (594mm) de longueur, sur une largeur de i1 2 pied (445 mm). Les feuilles, dont les côtés sont ou parallèles ou perpendiculaires au méridien principal, sont numérotées en chiffres romains allant à lest et à l'ouest de ce méridien: du nord au sud, elles portent des chiffres arabes commençant à la perpendiculaire du méridien sous le 72° L. N. Les cartes à l'est du méridien précité sont marquées de la lettre 0.(Oster = est), et celles à l'ouest, de la lettre V.( Vester = ouest) ; ainsi, Stockholm appartient à la carte V.O.32 ( = cinq, est, N:o 32). Chaque carte reçoit en outre son nom d'une ville ou d'une autre localité remarquable qui y est située.
Il existe, comme on l'a vu, au Bureau général d'arpentage (General-Landtmàteri-Kontor) à Stockholm, des archives centrales où sont conservées des copies de toutes les cartes géométriques, chaque gouvernement possédant en outre des
Travaux cartografihiqties modernes.
archives spéciales où sont conservés les originaux. Par leur nombre et par la grande échelle à laquelle elles sont dressées, ces cartes offrent à la cartographie militaire du pays un secours et des facilités que l'on n'a pas voulu négliger. Aussi a-t-on établi, depuis 1812, un système de canevas cartographique sur lequel sont transportées, à l'échelle adoptée pour le lever sur le terrain, toutes les cartes géométriques qui ne sont pas reconnues inemployables par suite de leur âge et d'autres circonstances. Les régions pour lesquelles il n'existe pas de cartes pouvant être utilisées, sont soumises à un lever rapide et portées sur le canevas à l'aide des points de triangulation. C'est sur des copies de ce canevas que s'opèrent les levers sur le terrain. Tel a été, et tel est encore jusqu'à un certain point, le procédé employé pour la composition des cartes. Un second procédé est entré en usage depuis que le Lever économique de la Suède a été placé (en 1873) sous la direction du chef de la section topographique de l'état-major général. En se servant des déterminations de lieu faites par elle, cette autorité dresse, avec la même méthode de projection, à l'échelle de 1 : 20,000, une carte générale des parties moyennes et méridionales du pays. Dans les régions où les travaux du lever économique précèdent ceux du lever militaire à 1 : 50,000, les cartes du lever économique sont réduites à cette échelle, et les travaux topographiques sur le terrain exécutés sur des copies de ces réductions.
Les levers sur le terrain pour l'atlas militaire eurent d'abord lieu à l'échelle de 1 : 100,000, à laquelle a été reproduite toute la région côtière et une grande partie de la Suède moyenne, ou toute la région des grands lacs Vener, Vetter, Hjelmar et Màlar, soit un territoire total de 16,000 kil. carrés. Ce travail fit comprendre quelle difficulté il y aurait, dans un pays avec une surface aussi coupée et aussi morcelée
Cartes topographiques ,
que celle de la Suède, à produire une carte suffisamment exacte et suffisamment complète, si les levers n'étaient pas faits à une plus grande échelle. On adopta dès 1844 l'échelle de Vôo'ooo* clin' a été en usage depuis ce temps-là, et à laquelle a été levée dans la Suède méridionale une étendue d'environ 65, 000 kil. carrés. Les levers sur le terrain, exécutés par des sections de 10 à 12 officiers sous le commandement d'un officier d'état-major, sont faits avec toute l'exactitude que comporte l'échelle adoptée. Les pentes sont appréciées à l'aide d'un petit niveleur à miroir, et portées sur la carte d'après l'échelle des hachures. Les mesures hypsographiques mentionnées plus haut ne sont pas encore assez avancées pour précéder les travaux topographiques et leur servir de direction. Partout où ces mesures ont eu lieu, les chiffres de hauteur sont inscrits sur les cartes originales au nombre de 20 à 25 points par mille carré, et d'après la hauteur absolue. Les cartes sont ensuite réduites à l'échelle de Yioo'ooo pour servir de modèle au graveur. Simultanément avec le lever sur le terrain est rédigée une description topographique, militaire et statistique du district relevé.
Avant l'année 1857, la carte à l'échelle de Viooooo était tenue secrète. Dans le principe, elle ne se composait que d'exemplaires dessinés à la main; mais il fut ordonné en 1826 que ces exemplaires fussent gravés, et la gravure exécutée par les officiers du corps, lesquels, par suite du serment exigé d'eux, étaient responsables du secret de la carte durant comme après sa confection. La gravure avait lieu sur cuivre, et, à l'exception des noms, se faisait à l'aiguille. Quand, en 1857, la Roi permit, à la demande du chef du corps topographique, la publication des cartes précitées, 20 cartes se trouvèrent trop vieilles pour être publiées, et 11 ne le furent qu'après correction préalable sur le terrain. La gravure des cartes plus récentes est exécutée au burin par des artistes, les uns
Travaux cartographiques modernes.
attachés en permanence au corps, les autres travaillant à la pièce. Depuis 1857, 26 feuilles ont été gravées de la sorte l).
Le corps topographique est chargé, depuis 1832, de publier, au fur et à mesure des progrès de l'atlas militaire, et en se servant des matériaux fournis par cet atlas, des cartes des gouvernements (départements) suédois à l'échelle de V20o>ooo> et accompagnées de descriptions statistiques. De cet atlas, 15 cartes, comprenant 10 gouvernements, ont été gravées sur cuivre au burin. Le Roi a toutefois ordonné, en 1872, l'ajournement jusqu'à nouvel ordre de cette publication spéciale. On travaille depuis 1865 à la carte générale, à l'échelle de Vpooo'oooj destinée à paraître en 3 feuilles, dont l'une est déjà publiée et l'autre en gravure.
En dernier lieu, la section topographique s'occupe de la confection, à une plus grande échelle, de cartes militaires reproduisant des points stratégiques importants. Ces dernières cartes sont tenues secrètes.
L'allocation annuelle inscrite au budget pour les travaux topographiques de letat-major, sera de 75,000 couronnes (environ 105,000 francs) dès et y compris 1876, mais cette allocation ne comprend pas les salaires des officiers de l'état-major employés à la topographie. Les revenus tirés des cartes vendues sont en outre affectés aux travaux du corps.
La cartographie privée a déployé de même une activité considérable dans l'espace de ces dernières années.
En se servant des levers du corps topographique, et, partout où ils n'existaient pas encore, des meilleurs matériaux à sa disposition, le major A. Hahr a publié une carte générale
') L'état-major général a l'intention de remplacer à l'avenir, dans la mesure du possible, la gravure sur cuivre par la méthode héliographique de Mariot, achetée par l'Etat de Suède.
Cartes toftograplLÎqucs.
de la Suède moyenne et méridionale à l'échelle de 1 :>mmm, et une carte semblable pour la Suède du nord à l'échelle de La première, gravée sur cuivre, a paru en 8 feuilles.
ÎOOOO'OOO-
et la seconde, gravée sur pierre, en 2 feuilles. Hahr a travaillé en outre et fait graver sur pierre, pour l'usage des écoles, une carte physique et politique en 8 feuilles de la Suède moyenne et méridionale. Le défunt roi Charles XV avait assigné sur sa cassette privée des sommes considérables pour cet atlas. Les cartes et les planches ont été remises à l'étatmajor, et les dernières servent à de nouveaux tirages à mesure de l'écoulement des anciens.
Pour l'usage des écoles, le lieutenant Th.-A. von Mentzer a publié de très-bonnes cartes non-seulement de la Suède et des pays voisins, mais encore de diverses contrées de l'Europe et des autres parties du monde. On doit au même auteur des cartes sur les expéditions des Vikings et sur les voies maritimes et commerciales des anciens habitants du Nord, ainsi qu'un atlas sur l'histoire universelle et d'autres cartes à l'usage de la jeunesse. Divers cartographes privés ont publié, avec des subventions de l'Etat, des cartes sur les parties septentrionales de la Suède. On possède ainsi : de L.-E. Ahrnian^ une carte en deux feuilles de la province de Gestricie (Gestrikland), à l'échelle de Vioo>ooo> de P. Widmark, une carte, en une seule feuille, du Helsingland, à l'échelle de V20050005 de Frese, une carte du diocèse de Karlstad (Vermland), à l'échelle de 1 20o>ooo: de M-R. Stiernstr'ôm, une carte en 4 feuilles du gouvernement de Vesternorrland, à l'échelle de YiôO'ooo 5 de S.-F. Westrell, une carte en une feuille du gouvernement de Jemtland, à l'échelle de VsoojqooS & Albin et de E.-T.-F. Nordbeck, une autre carte du même gouvernement en 15 feuilles, à l'échelle de 1 200*0003 de C.-A. Pettersson, une carte en 1 feuille du gouvernement de la Bothnie septentrionale (Norrbotten), à l'échelle de 7i>ooe>ooo-
Travaux cartographiqtces modernes .
E.-G. Liunggren a publié un atlas des villes de Suède et de leurs terres.
Sous le titre de » Carte de la Scanie d'après des matériaux suédois, par I.-H. Mansa», il a paru à Copenhague, à l'échelle de V200Î0005 une copie des 9 feuilles les plus méridionales de la carte de la Suède par l'état-major, à l'échelle de Viooîoôo-
Cartes nautiques.
Le Sj'ôkarteverket (Bureau d'hydrographie de marine) ressortit au point de vue militaire et technique, au chef du Département de la marine, et a les attributions principales suivantes:
1) Lever hydrographique, aux échelles convenables, des côtes du pays et des plus grands lacs ouverts à la navigation; sondages de fond dans les passes et dans les lacs cidessus; sondage des bas-fonds et des bancs, exploration générale de la nature des eaux entourant le pays, dans la mesure des besoins de la navigation et de la défense des côtes; travaux préparatoires de cartographie nautique, tels que triangulation, observations magnétiques etc., pour autant qu'ils sont nécessaires au but spécial de l'activité du bureau, et qu'ils n'ont pas été précédemment exécutés avec l'exactitude requise.
2) Publication de cartes etc.: construction de cartes originales et reproduction de ces cartes par la gravure ou d'autre manière, dans le but de les tenir à la disposition des navigateurs; rédaction et publication de . descriptions de passes, de côtes et d'autres données intéressant la navigation.
Le personnel du Bureau d'hydrographie se compose d'un chef et du nombre d'officiers et employés nécessaire. Ce nombre est actuellement de 4 officiers de marine et d'un dessina-
Cartes nautiques.
teur. Aux levers hydrographiques annuels sont en outre commandés, suivant les besoins, d'autres officiers de la marine royale; une moyenne annuelle de 7 à 9 officiers est affectée aux diverses expéditions hydrographiques.
Au Bureau sont en outre actuellement attachés 3 graveurs, 1 guillocheur et deux imprimeurs sur cuivre. Tout ce personnel travaille à la pièce.
L'allocation inscrite au budget pour le Bureau s'élève à 60,000 couronnes (env. 84,000 francs). Les appointements fixes du chef et des autres officiers sont payés séparément sur le budget de la marine; les honoraires et les indemnités de service en faveur des officiers en service passager sont par contre à la charge du Bureau. Le revenu annuel tiré de la vente des cartes s'élève à 15,000 couronnes (env. 21,000 francs).
Avant l'année 1860, les levers hydrographiques se faisaient principalement au moyen de navires à voiles et d'embarcations à rames. On commença toutefois, dès cette année-là, à se servir de la vapeur, et on le fait à l'heure qu'il est partout où c'est possible. Malheureusement, les passes étroites des divers skàrgàrdar (archipels) rendent indispensable l'emploi des embarcations à rames. Il est naturel que l'emploi de la vapeur a permis d'accélérer les travaux d'une manière notable. Ils ont en outre gagné sensiblement en exactitude, sur les points surtout où cet emploi de la vapeur permet de continuer, à un vent modéré, un travail que l'on serait forcé d'interrompre beaucoup plus tôt avec des embarcations à rames. La nature variable des côtes suédoises et de leurs archipels a toutefois nécessité l'usage de navires de grandeurs et de forces très-différentes, pour adapter les moyens de travail à l'exigence des localités. Ces dernières années, les navires employés ont consisté en partie en une canonnière à vapeur de la force de 60 chevaux pour les sondages en mer, en partie en navires appartenant au Bureau, savoir: 2 goélettes à vapeur de 30 et
Travaux cartographiques ?nodernes.
de 1 5 chevaux, i lougre à vapeur de 8 chevaux, i chaloupe à vapeur non pontée de 5 chevaux, outre les navires servant de logement, 2 goélettes et 1 yacht. Dans les années 1862 — 1871, le Bureau s'est principalement occupé de sondages le long des côtes du pays, du lever du skàrgârd (archipel) de Stockholm, avec son vaste labyrinte d'îles, d'îlots, de récifs et de passes, et de la triangulation des côtes du Nord (golfe de Bothnie), où aucune triangulation exacte n'avait encore été exécutée, et où les travaux du lever hydrographique seront transportés dans quelques années.
Comme exemple de la rapidité avec laquelle peuvent être poussés les levers hydrograqhiques du moment où Ton se sert de la vapeur, nous citerons celui du skàrgârd de Stockholm, le plus étendu, le plus dense et le plus difficile à relever de cette immense ceinture d'îles et d'îlots qui borde la terre ferme sur une grande partie des côtes de la Suède. Avec le sol marin qui sépare les îles, et qui a été soumis au sondage, ce skàrgârd comprend une superficie de 9,910 kil. c. Les travaux du lever hydrographique ont exigé 10 étés, avec une moyenne de 5 mois par été, et une force totale de 67 officiers, soit 6.7 officiers par an, et de 592 sous-officiers, machinistes et matelots, soit une moyenne annuelle de 59.2 hommes. La superficie annuellement mesurée et sondée avec toute l'exactitude nécessaire, s'est élevée de la sorte à 991 kil. c, soit environ 14.8 kil. c. par officier pendant un travail de 5 mois par an.
Les cartes hydrographiques des côtes, archipels et lacs intérieurs du pays sont dans la règle à l'échelle de 1 o0;ooo- Exceptionnellement pour certaines régions, et en vue de besoins spéciaux, on emploie l'échelle de 1 10,000. Les sondages sur les points les plus rapprochés des côtes, et aussi loin que la vue s'étend, sont reproduits à l'échelle de 1 5fr000, et ceux en haute mer, principalement à celle de Vioo?ôoo- La méthode de
Cartes iiaiitiqiics .
projection employée est la même méthode conique croissante, dont se servent les topographes de l'état-major pour les cartes de terre.
Le Bureau publie, à l'usage de la navigation générale, des cartes de passes aux échelles variant entre 1 30o>ooo et 7o50>oooi comprenant toutes les côtes des mers baignant la Suède, des cartes côtières aux échelles de 1 2oo>ooo jusqu'à V250îooo> et des cartes spéciales aux échelles de l/so>ooo à Yioo>ooo- L'atlas mis en publication est dressé d'après la progression croissante, dite de Mercator, à l'exception des cartes spéciales, construites d'après la méthode conique croissante, comme dans les levers mêmes. L'atlas entier, gravé sur cuivre, est soumis à une révision annuelle. La collection de cartes publiée par le Bureau ne comprend que la Baltique avec ses golfes, le Cattégat et le Skagerrack jusqu'à Lindesnàs en Norvège; elle se compose actuellement de i carte de cours, 7 cartes de passes. 19 cartes côtières et 15 cartes spéciales, soit un total de 42 cartes.
Le Bureau fait paraître en outre, sous le titre de: »Den Svenska Lotsen» (le Pilote suédois) une description de la navigation dans les eaux qui baignent les côtes de la Suède et des pays voisins, ouvrage dont il donne des éditions nouvelles et améliorées dès que le besoin l'exige. En dernier lieu, il publie annuellement deux cahiers de »Underrâttelser for sjôfarande (Renseignements pour les navigateurs), contenant tous les renseignements les plus importants officiels ou non, reçus par le Bureau sur les bas-fonds découverts, la construction ou la modification des phares, feux et autres marques nautiques etc. sur toutes les côtes de la terre.
Travaux cartographiques moderjics.
Lever géologique de la Suède.
La question de l'organisation, aux frais de l'Etat, d'explorations géologiques en Suède, fut soulevée, d'un côté, par la requête que la Société d'agriculture du gouvernement d'Upsal fit en 1855 à TEtat d'une subvention pour le lever géologique de ce gouvernement, dont la société promettait de payer elle-même la moitié, et de l'autre, par le septième Congrès agricole suédois, demandant qu'il fût procédé au plus tôt, aux frais de l'Etat, à des recherches géologiques sur toute l'étendue du pays.
Sur le double rapport favorable de l'Académie d'agriculture et de l'Académie des sciences, le Gouvernement soumit à la Diète, pour l'établissement des recherches précitées, un projet d'allocation de 60,000 riksdaler ou couronnes. (= env. 84,000 francs) pour les trois années de 1858 — 1860, projet qui fut accepté par elle.
Les instructions données, à la date du 27 avril 1858, par le Gouvernement pour l'exécution des recherches géologiques, prescrivent entre autres qu'elles devront être faites sur un plan commun, avec objectif principal d'étudier la conformation géognostique du pays au triple point de vue de la science, des besoins agricoles et de l'industrie, et de rendre cette conformation publique au moyen de cartes et de descriptions détaillées.
Les premières explorations, commencées en 1858, eurent lieu dans le gouvernement d'Upsal et dans les parties voisines des gouvernements de Stockholm et de Westmanland, afin d'inaugurer les travaux par une carte du bassin du Mâlar.
Cartes géologiques.
Les résultats des travaux des deux premières années, auxquels servit de base la carte originale à 1 50,000 de l'état-major, ayant été soumis à la Diète de 1859, cette dernière déclara qu'il était d'une importance spéciale que les cartes géologiques fussent publiées à une échelle suffisamment grande pour reproduire complètement et avec la clarté nécessaire tout ce qui dans ces cartes pouvait servir de guide à l'agriculture et à l'industrie.
Le lever géologique d'une contrée comme la Suède a nécessairement à lutter contre des difficultés considérables provenant de la nature uniforme de l'écorce rocheuse et du manque sensible de grandes coupures de terrain. Une carte simplement pétrographique à une grande échelle serait d'une monotonie fatigante, mais on a évité cet inconvénient en reproduisant aussi les couches meubles et leur extension Grâce à ce procédé, dont l'emploi a aussi commencé à l'étranger, la carte donne à la fois une image vraie du pays et présente pour l'agriculture une utilité directe que ne peut avoir une carte géologique ordinaire.
L'échelle de 1 50,000 employée dans le principe, n'est toutefois appliquée à l'heure actuelle qu'aux parties du pays exigeant cette grande échelle soit à cause de la variété de leurs formations, soit en raison de leur importance au point de vue métallurgique, pétrologique et agricole de la géologie pratique. Dans les régions plus uniformes et à population plus clair-semée, comme p. ex. le Smâland, on a reconnu que l'échelle de 1 ]00M)ft0 était suffisante pour les explorations sur le terrain, et celle de 1 200r000 pour les cartes publiées. Elles donnent également les couches meubles, ainsi que les roches apparaissant à la surface, sans indication du terrain, mais elles sont aussi accompagnées de cartes exclusivement pétrologiques avec indication du terrain.
Comme base et forme des cartes géologiques, on a utilisé en général la carte originale de l'état -major a 1 échelle de 1 50*000'
Travaux cartographiques înodemes.
ainsi que les cartes économiques publiées à la même échelle, et, en dernier lieu, les cartes de 1 etat-major à 1 10o>ooo-
La totalité du terrain exploré à l'échelle de 1 50,000 s'élevait, à la fin de 1874, au chiffre approximatif de 366 m. c. de Suède (41,800 kilom. c), et de celui exploré à l'échelle de 1 100,000, à 70 m. c. de Suède (8;ooo kilom. c).
A la fin de l'année 1874, il avait été publié 57 cartes lithographiées à l'échelle de 1 50,000 avec les descriptions y relatives : 5 cartes sont en voie d'exécution, et 22 ont été explorées en plus ou moins grande partie. Il a de même déjà paru 2 cartes, avec leurs descriptions, à l'échelle de 1 200,000, et 2 sont en gravure.
Les explorations géologiques sont accompagnées de nivellements au moyen des instruments ordinaires. Pour les années 1862— 1S74, la distance parcourue dans ces nivellements représente une longueur de 1,128 milles de Suède (12,000 kilom.).
Simultanément avec le lever cartographique-géologique du pays aux échelles prénommées, on recueille depuis plusieurs années les matériaux d'une carte géologique générale du pays. Des explorations spéciales ont eu lieu à cet effet principalement dans les parties les plus éloignées, et partant les moins connues du pays, telles que la Dalécarlie, le Herjedal, le Jemtland et la Laponie. Plusieurs monographies et divers mémoires scientifiques ont été publiés sur la base de recherches géologiques et paléontologiques exécutées plus en détail. Ce genre de publications est au reste en voie d'augmentation incessante. Outre ses travaux purement scientifiques et de cartographie, le lever géologique a pour seconde mission de pourvoir aux besoins de la géologie pratique. Il se livre dans ce but à des explorations spéciales dans les régions houillères et métallifères du pays [une vaste exploration commencera cette présente année (1875) dans la Laponie, si célèbre par ses richesses métallurgiques], de même qu'à des travaux de technologie économique et de géologie agricole.
Cartes géologiques.
Les explorations du lever géologique ont aussi pour donnée de fournir des matériaux à l'archéologie nationale; en connexion avec les recherches géologiques, on note scrupuleusement et l'on reproduit sur les cartes au moyen de signes spéciaux les champs sépulcraux des âges préhistoriques ou d'autres monuments solides.
Telle est la manière dont le lever géologique de la Suède s'efforce de remplir la mission qui lui a été confiée, de travailler à la confection d'un atlas géologique du pays, de constituer une institution scientifique, et d'être utile à l'industrie technique, à la métallurgie et à l'agriculture au moyen de recherches de géologie pratique établies sur une base scientifique.
Les allocations votées par la Diète en faveur du lever géologique, se sont élevées successivement, et elles figurent au budget de 1876 pour une somme de 70,300 couronnes (98,000 fr.).
Les fonctionnaires et employés attachés en permanence au lever géologique sont au nombre de 12, y compris le chef. A ce chiffre vient s'ajouter, dans la saison d'été, un nombre plus ou moins grand d'aides géologues, qui exécutent principalement les travaux d'une nature plus mécanique. Les mois d'hiver sont consacrés à la confection des cartes, à la rédaction des descriptions et des monographies, à des analyses chimiques, à des études microscopiques etc., le tout dans un local appartenant à l'Etat, avec salles de travail, bibliothèque, laboratoire de chimie et musée. Ce musée géologique, comprenant entre autres une salle, avec galerie de 120 pieds (36 mètres) de longueur, et de la hauteur de deux étages, se distingue par la matière pratique et élégante dont il est aménagé.
Nous avons communiqué plus haut (p. 6) un aperçu géologique général de la Suède.
Travaux géographiques et 7'oyages scientifiques .
Travaux géographiques et voyages scientifiques.
La géographie politique générale n'a été que relativement tard l'objet de travaux spéciaux en Suède. Cependant divers auteurs suédois ont fourni, déjà dans le i7ème siècle, des matériaux pour la connaissance de plusieurs pays étrangers, quoique ces matériaux n'aient pas été rendus publics, destinés qu'ils étaient en partie à l'usage exclusif du Gouvernement.
Le premier travail de ce genre que nous connaissions, est une description de la Russie, publiée en 1615. pendant la guerre suédo-russe, par Petrus Petrejus 1). qui avait habité ce pays pendant quatre ans. Au dire des historiens russes, cet ouvrage possède une valeur réelle -). Une description trèsdétaillée de voyage à Constantinople est due à la plume du sénateur Claes Râlamb, qui y avait été envoyé en 1657, en mission secrète par le roi Charles X Gustave, et qui. naturellement, n'avait pas le droit de livrer à la publicité le rapport soumis par lui au roi sur le but de son voyage, tout en racontant ce qu'il avait vu et ce qu'il avait appris.
Des rois de Suède, Charles XII est le premier qui, dans les années malheureuses de son règne, fut le promoteur de voyages purement scientifiques. Pendant son séjour à Bender, il ordonna, le 11 janvier 1710, au major du corps du génie, Cor-
') Regm Moscovitici Sciagraphia, thet àr .... Bêskrifning om RyssIanJ (Description de la Russie), Stockholm 1 6 1 5.
2) Adchtng: Krit. litl. Ùbersicht der Reisenden in Russland bis 1 700. T. IL p. 241. St-Pétersbourg 1846.
Géographie politique.
nelius Loos (f en 1737 comme major-général suédois et commandant de la ville libre de Hambourg), de partir avec deux officiers de sa garde pour l'Orient, afin d'en dessiner les principales villes, les forteresses et les antiquités, et d'étudier les moeurs, les usages, les institutions militaires etc. des divers peuples qu'il rencontrerait sur la route. Le voyage dura près d'un an et demi, et Loos rapporta à son retour, outre une grande quantité de dessins, une carte générale, avec texte en marge, montrant que de Constantinople il se rendit par la voie de mer à Alexandrie, en passant par l'île de Rhodes D'Alexandrie il poussa jusqu'aux pyramides, visita ensuite les principales villes de la Syrie, parmi lesquelles Damas et Palmyre, revint, par l'Asie mineure à Smyrne, en prenant la voie de Konija (Iconium) et de Karahissar, et se retrouvait à Bender en juin 171 1. Une grande partie de ses dessins d'architecture sont encore conservés au Musée national (collection des gravures et des dessins), mais bien des choses paraissent être perdues, entre autres son journal.
Peu de temps après le retour de Loos, et cette même année de 171 1, un linguiste suédois, Michel Eneman fut envoyé en Egypte et en Syrie, où, dans son voyage qui s'étendit même jusqu'à la péninsule du Sinaï, il s'attacha surtout à des recherches historiques et ethnographiques, et releva une quantité d'inscriptions. Malheureusement il mourut en 17 14, peu de temps après son retour en Suède, et bien peu de choses ont été publiées de son voyage.
L'un des officiers de Charles XII, le capitaine Filip-Johau von Stralenberg, fut, après la défaite de Pultava, emmené prisonnier en Sibérie. Il profita d'une captivité de 13 ans pour réunir une foule de données précieuses sur ce pays peu connu jusqu'alors, dont il dressa en outre la carte, publiée en 1730 comme annexe à une description historique et ethnographique de l'Empire russe, y compris les parties avoisinantes de l'Asie
Travaux géographigties et voyages scientifiques.
reproduites sur la carte l). Comparée à d'autres travaux cartographiques de la même époque, cette carte possède un mérite réel, surtout pour ce qui concerne la Sibérie propre, quoique les côtes de la Mer glaciale y soient reproduites d'une manière très-fautive, et que le Kamtschatka s'y trouve relié à Jesso. Le texte contient principalement des données de linguistique et d'archéologie, et fournit très-peu d'éclaircissements sur l'origine de la carte, sauf que Stralenberg avait eu quelques relations avec le célèbre Messerschmidt, et qu'il avait dressé déjà des cartes semblables dans les années 1715 et 1718.
La Suède a possédé, pendant la dernière partie du i8ème siècle, deux écrivains dont les travaux ont eu pour objet de faire connaître au public de leur patrie les pays et les peuples étrangers. L'un de ces écrivains fut le célèbre Samuel Ôdman (mort professeur de théologie à Upsal en 1829), homme d'une vaste érudition, qui fit servir à l'interprétation de la Bible ses connaissances en histoire naturelle, et rédigea une grande quantité de descriptions de voyage pour les lecteurs suédois. L'autre fut Daniel Djurberg (né en 1744, mort en 1834) recteur du lycée de Gefle, qui publia plusieurs ouvrages ethnographiques de volume et de portée différents, mais ayant principalement l'enseignement secondaire inférieur pour objet.
Dans le siècle actuel, Guillaume-Frédéric Palmblad (né en 1788, mort 1852 professeur de littérature grecque à l'Université d'Upsal) s'est particulièrement distingué comme auteur dans la géographie générale, sous l'inspiration évidente, mais non d'après le modèle de la géographie de Ritter. Il commença par une description de la Palestine, qui parut en 1823, et devint ensuite partie intégrante d'un grand manuel de géographie physique et politique ancienne et moderne [Handbok i den
') Das Nord- und Ostliche Theil von Etiropa und Asia, in so weit solches das gantze Russische Reich mit Sibérien und der grossen Tartarey in sich begrciffct. Stockholm 1730.
Géographie politique.
fysiska ocJi politiska âldre odi nyare geographien), dont il ne fut rédigé cependant que quatre volumes, comprenant, outre la Palestine, le haut-plateau de l'Asie et les Indes orientales '). L'ouvrage, qui s'occupe principalement d'histoire et de topographie, est écrit dans un style clair et élégant. Aussi la partie relative à la Palestine eut-elle trois éditions dans un espace de temps relativement court.
Nous croyons pouvoir mentionner dans ces pages deux linguistes qui ont enrichi de leurs travaux la science géographique. Quoique nés en Finlande et sujets de l'Empire de Russie, ils appartiennent néanmoins à la nationalité suédoise. L'un est M athias- Alexandre Castrên (né en 1813, mort en 1852), qui, pendant des voyages de plusieurs années dans la Russie du Nord, étudia à fond l'extension ancienne et actuelle et les rapports de parenté des peuples qui habitent cette vaste région 2). L'autre est George-Auguste Wallin (né en 18 13 dans les îles d'Aland, mort en 1852 professeur de langues orientales à Helsingfors) qui, dans les voyages entrepris par lui en Orient, principalement avec la linguistique pour objet, a visité et décrit diverses parties de l'Arabie qui n'avaient pas été explorées jusqu'alors3). Tous deux furent enlevés de bonne heure à la science, et n'eurent pas l'occasion de travailler eux-mêmes leurs annotations de voyage.
Parmi les auteurs de ces derniers temps, n'ayant traité que la Suède, nous nommerons seulement C.-W.-A. Tham, A.-E. Ho li ub erg, G.- H. Brusewitz, A. Ligue II et G. -H. Widmark, qui tous, de même que le corps topographique (l'état-major
') T. I— IV. Upsal 1826 -1834. Un fascicule du T. V fut publié par une autre main en 1837.
2) ATordiska Resor och Forskningar (Voyages et explorations dans le Nord). T. I — V. Helsingfors 1852 — 1858. Plus complets dans une édition allemande, Nordische Rcisen tmd Forschungen, publiée par A. Schiefner en douze volumes, les sept derniers contenant des grammaires. St.-Pétersbourg 1853 - 1862.
3) Rese-antèckningar fràn Orienten âren 1S43 — 184g af G.- A. Wallin (Annotations de voyage en Orient pendant les années 1843 — 1849, Par G. -A. Wallin), T. I -IV, Helsingfors 1864— 1868.
Travaux géographiques et voyages scientifiqjccs .
général) ont donné des desciptions de provinces. C.-A. Pettersson a laissé un ouvrage, orné d'illustrations, sur la Laponie, et le baron G. von Diiben a fait une description ethnographique de cette même partie du pays. Des ouvrages illustrés sur les châteaux et les maisons domaniales de nos différentes provinces ont été publiés par G. Ljunggren (pour la Scanie), P. von M'ôller (pour le Halland) et 0. Eneroth (pour la Sudermannie), non compris un certain nombre d'autres publications du même genre tant anciennes que modernes.
Géographie physique. Les recherches scientifiques ayant pour objet l'étude de la nature, des modifications de la surface terrestre et de la vie qui s'y développe, sont de date relativement récente en Suède. Notre nature ne présente aucun de ces phénomènes imposants et majestueux dont les causes et les effets s'imposent pour ainsi dire à l'attention dans d'autres pays. Nous n'avons pas de volcans, les tremblements de terre sont rares et faibles, des vestiges évidents d'un monde végétal ou animal éteint ne se rencontrent que dans quelques rares localités, et le seul phénomène géologique remarquable qu'offre notre pays pour ceux qui n'ont pas étudié les sciences, l'exhaussement continu des régions septentrionales du pays, exige presque toute une génération et des circonstances favorables pour devenir évident. Mais, dans une question pareille, les générations qui précèdent livrent leurs traditions aux générations qui suivent, et l'exhaussement continu du sol est devenu, depuis plusieurs siècles, une croyance générale non-seulement le long du golfe de Bothnie, mais encore dans les régions littorales de la Suède moyenne.
Olof Rudbeck (né en 1630. mort en 1702) fut le premier qui fit entrer ce fait dans le domaine de la science: malheureusement ce fut dans un ouvrage, Atlantica. qui perdit bientôt toute confiance par ses hypothèses aussi nombreuses qu 'ha-
Cèograpldc physique.
sardées. Le premier exposé plus exact, fondé sur des mesures réelles, fut donné par le célèbre physicien André Celsius (né en 1701, mort en 1744), mais ce savant ayant représenté le phénomène comme une diminution générale de la masse d'eau marine l), la question tout entière excita beaucoup de défiance; elle s'attira même une protestation formelle du clergé du royaume à la diète de 1747, après que l'historien distingué Olof von Dalin se fut laissé entraîné par quelques rares données tant soit peu sûres à proposer une réduction dans la chronologie de notre histoire ancienne. Des observations postérieures et les observations actuelles ont démontré que le phénomène, tel qu'il a été décrit par Celsius, s'applique, à quelques exceptions près, aux parties septentrionales de la Baltique et de ses golfes, mais certainement pas aux parties plus méridionales, et que loin de l'appeler une diminution de l'eau, il faut y voir un exhaussement du pays.
Une partie considérable du sol de la Suède ayant été reconnue contenir de riches et excellents gisements de divers minérais, la science métallurgique devint de bonne heure, avec tout ce qui s'y rapporte, l'objet d'un intérêt général, et attira, comme on le comprendra sans peine, l'attention toute spéciale du Gouvernement. Aussi posséde-t-on, depuis le milieu du i7ème siècle, plusieurs descriptions de mines et d'usines étrangères, dues à la plume de voyageurs suédois, mais l'on ne pouvait guère s'attendre à ce que ces recherches produisissent des résultats d'un intérêt général, avant qu'une plus grande partie de la surface terrestre n'eût été explorée, et que les sciences auxiliaires, la chimie et la minéralogie, n'eussent atteint une plus grande perfection.
L'apparition de Cari von Linné comme maître et comme réformateur de 1 histoire naturelle, fut aussi d'une vaste influence sur les explorations géographiques. Il décrivit lui-
') Vetenskaps-Akade miens Handlingar (Mémoires de l'Acad. des sciences), 1743.
Travaux géographiques et voyages scientifiques.
détaillé du climat et de la végétation des Alpes suisses, et, avant de rentrer dans sa patrie, à Gotingue, en 1814, sa Flora Carpatorum, contenant de même une introduction correspondante et une carte botanique. De retour en Suède, il continua ses recherches sur la végétation de notre pays, et publia sa Flora Svecica dans les années 1824 et 1826. Son activité scientifique proprement dite coïncida avec celle de Humboldt et de Leopold von Buch, et suivit en outre la même direction. Il est considéré à juste titre comme partageant avec ces savants illustres le mérite d'avoir créé la géographie végétale.
Parmi les Suédois qui ont fait, à une époque plus récente des voyages scientifiques hors de l'Europe, nous ne signalerons ici que J. Wahlberg et Charles Andersson^ tous deux morts à la tâche dans l'Afrique méridionale, et J. Hedenborg, qui, prenant en général l'île de Rhodes pour point de départ, a visité à plusieurs reprises le Levant et l'Egypte. Plusieurs savants suédois explorent actuellement la Nouvelle- Zélande [S. Berggren), le Brésil [H. Mosén), la Californie {G. Eisen) etc.
La première expédition scientifique proprement dite qui ait eu lieu aux frais du gouvernement suédois, est le voyage autour du monde de la frégate » l'Eugénie», dans les années 1 851 — 1853. Le but de cette expédition était de faire connaître le pavillon suédois dans des parages lointains où jusqu'alors il n'avait presque jamais flotté, de protéger et de faire progresser nos intérêts commerciaux, de fournir un exercice utile à l'équipage, fort de 420 hommes, et de faire des collections d'histoire naturelle. Le chef de l'expédition était M. le capitaine de vaisseau (plus tard amiral) C.-A. Virgin, ayant pour commandant en second M. le capitaine de frégate J.-B.
Géographie pJiysiqitc.
Kleman. L'état-major scientifique se composait de MM. J.-G.- H. Kinberg, zoologiste, N.-J. Andersson, botaniste (tous deux actuellement professeurs), Johanssôn, physicien, et du lieutenant de la marine royale, baron C.-J.-A. Skogman, astronome. Partie de Karlskrona, la frégate visita la Norvège, l'Angleterre, Madère, le Brésil, et doubla la pointe méridionale de l'Amérique par le célèbre détroit de Magelhaens. Remontant vers le nord, elle se dirigea sur l'isthme de Panama, atterrit aux îles Galapagos et à celle d'Havaii, revint en Californie, puis traversant le Pacifique jusqu'en Australie, toucha à plusieurs autres îles, parmi lesquelles Otahiti. De l'Australie, » l'Eugénie» mit le cap sur la Chine, doubla les îles de la Sonde et retourna par le Cap de Bonne-Espérance en Europe après avoir visité, outre les localités mentionnées cidessus, une foule d'autres qu'il serait oiseux d'énumérer. Le «voyage entier avait duré 22 mois, et les voyageurs revinrent à la patrie dans la plus parfaite santé.-
Les belles et nombreuses collections ramenées en Suède par » l'Eugénie» ont fourni des matériaux pour ainsi dire inépuisables à de volumineux travaux scientifiques, à la publication desquels l'Académie des sciences est encore occupée. Les observations météorologiques et magnétiques ont été travaillées par le défunt professeur Angstrom. Le nombre des exemplaires zoologiques recueillis est immense; la faune marine fut explorée en détail par des draguages, et une quantité inouïe d'oiseaux, de reptiles et d'insectes vinrent fournir leur contingent à la science. La description des annélides et des insectes est à peu près achevée. Le botaniste entreprit des excursions étendues, et fit ses trouvailles les plus importantes dans le détroit de Magelhaens et sur les îles Galapagos, dont la flore fut pour la première fois étudiée d'une manière un peu complète. Ces mêmes collections ont en outre fourni de riches matériaux à un commerce d'échange, mais elles ont
Travaux géographiqiies et voyages scientifiques .
surtout apporté un précieux contingent aux collections du Musée d'histoire naturelle de Stockholm.
Un autre bâtiment de l'Etat, la corvette y>la Joséphine», sous les ordres du capitaine de frégate J.-H. Ankarcrona, ayant pour commandant en second le baron F.- W. von Otter, à cette époque lieutenant de vaisseau, fit, en 1869, une croisière dans l'Atlantique, principalement pour l'exercice des matelots. Equipée toutefois aussi en vue d'explorations scientifiques, elle avait à son bord deux naturalistes, M. le Dr (actuellement professeur) F.-A. Smitt et M. le Dr A.- W. Ljungman.
Des sondages réitérés, à des profondeurs de 1000 à 2000 brasses de Suède (env. 1,800 à 3,600 mètres), amenèrent la découverte, entre le Portugal et les Açores, du banc actuellement connu sous le nom de »Banc de la Joséphine», pointe de rocher s'élevant dans l'Océan, et dont le sommet présente une superficie d'environ un mille carré anglais à une profondeur de 102 à 300 brasses (env. 180 à 600 mètres). Quoique ce banc soit à une profondeur relativement si considérable au-dessous de la surface de la mer, on y découvrit une vie animale des plus riches, tant en fait de poissons que d'animaux marins inférieurs. De précieuses récoltes scientifiques venant de cette localité et d'une foule d'autres sont également venues augmenter les collections du Musée d'histoire naturelle.
Expéditions aux régions arctiques.
Expéditions suédoises aux régions arctiques.
S'il est légitime de voir l'expression d'un intérêt vivant pour l'exploration scientifique des domaines inconnus de la nature, dans des entreprises du genre des nombreuses expéditions arctiques qui ont eu lieu depuis notre patrie, il existe, croyons-nous, peu de pays à même de fournir sur ce point des preuves aussi satisfaisantes que la Suède. Ces preuves constituent en outre un témoignage des plus favorables pour la nation du sein de laquelle les expéditions précitées sont parties, par la bienveillance dont elles ont été l'objet de la part du gouvernement et de la représentation nationale, par les marques grandioses de générosité privée dont elles ont eu à se féliciter, et par l'intérêt toujours plus grand avec lequel le public suédois les a suivies.
Expéditions de 1837 et de 1838—1839 au Spetsberg. C'est à l'année 1837 que l'on peut placer le commencement des expéditions arctiques suédoises. Cette année-là, M. le professeur Sven Lovèn entreprit, au Spetsberg occidental, un voyage sur lequel il communiqua, le 10 janv. 1838, un rapport à l'Académie royale des sciences de Stockholm. Après un assez long séjour dans le Finnmark (Norvège septentrionale), il partit le 19 juin 1837 de Hammarfest avec le capitaine baleiner P. Michelsen, sur la goélette »Enigheten» (l'Union). Les glaces et la température de cet été furent peu favorables aux draguages. M. Lovén eut cependant le bonheur de faire une foule d'observations précieuses, et des collections tant de pétrifications
Travaux géograpJùques et voyages scientifiques.
que des représentants de la faune marine actuelle du Spetsberg. L'un des résultats de ces recherches pendant cette expédition mérite d'être tout spécialement signalé, savoir la preuve que les bancs de coquillages post-pliocènes de la Suède ont dû leur naissance à une mer glaciale. Le 17 août, M. Lovén se trouvait de nouveau à Hammarfest après un voyage court, il est vrai, mais fécond en renseignements de toute nature.
L'année suivante, 1838, le Gouvernement français envoya au Spetsberg, sous la direction de P. Gaimard, une commission scientifique sur la corvette -»la Recherche^ capitaine Favre. Nous signalerons, parmi les savants qui firent partie de cette expédition, outre les membres français de la commission, Bravais, Martin^ Lottin, Marinier etc., quelques Scandinaves invités à en faire partie: les suédois C.-J. Simdevall^ B.-B. Lillieh'ôdk , P. -A* Siljestr'ôm et le comte Ulrik Gyldenstolpe^ le norvégien Chr. Boeck et les danois Kr'ôyer et Vahl. »La Recherche» visita cette année-là Bell Sound et l'année suivante Magdalena Bay.
Expédition de 1857 en Islande et de 1858 au Spetsberg.
Ce fut en 1857 que M. le Dr Otto Torell, actuellement chef du Lever géologique de la Suède, inaugura par un voyage en Islande ses expéditions dans les régions polaires. Il était accompagné dans ce voyage du Dr N. Olson-Gadde^ de Lund, d'un pêcheur et d'un squeletteur. L'objectif de l'expédition était l'étude des glaciers de l'Islande et de la faune de ses fjords pour y chercher à résoudre la question de la période glaciaire Scandinave. L'année suivante, M. Torell équipa à ses frais un yacht norvégien, »le Fnthiof», pour une expédition scientifique au Spetsberg. Le 3 juin 1858 il mit à la voile depuis Hammerfest, en compagnie de MM. les Drs A.-E. Nordenski'ôld et A. Quennerstedt^ ainsi que du pê-
Expéditions aux régions arctiques.
cheur dont il a déjà été fait mention. Après un certain nombre de difficultés, la petite expédition arrivait le 29 juin à Bell Sound. Pendant des travaux incessants et couronnés des plus amples succès, les zélés explorateurs visitèrent successivement risijord, Amsterdam Eiland, Cloven Cliff, puis au retour Magdalena Bay, English Bay, et l'Isfjord pour la seconde fois. Le 28 août, ils repartaient pour Hammerfest avec une abondante récolte de collections et d'observations.
Voyage de 1859 au Groenland. L'été de l'année suivante (1859) fut consacré par Torell à un voyage au Groenland. Citons, parmi les résultats de ce voyage, la constatation qu'à la profondeur de 280 brasses (500 m.), la mer contient une faune qui ne le cède à la faune de la zone littorale ni par la variété des espèces ni par le nombre des individus. D'après la théorie de l'anglais Edouard Forbes, toute vie devrait être impossible à partir de 300 brasses (534 mètres), parce que d'un côté, selon lui, la pression à cette profondeur écraserait tout être vivant, que de l'autre la lumière solaire, l'une des conditions principales de la vie végétale, et par là même de la vie animale, ne pouvait pas pénétrer à une profondeur si considérable. Les draguages de Torell à une profondeur si rapprochée de la prétendue limite de la vie organique le convainquirent de la fausseté de la théorie de Forbes, et, comme nous le verrons bientôt, l'occasion ne devait pas tarder à fournir au savant suédois des preuves parlantes de la justesse de son opinion. Simultanément avec ses études zoologiques et paléontologiques, Torell explora les glaciers du Groenland et entreprit une courte excursion sur la glace continentale.
Expédition de 1861 au Spetsberg. La seconde expédition au Spetsberg partit de Tromso le 7 maj 1861. Le gouvernement et la diète lui avaient alloué la somme d'environ 28,500
Traveaux géographiques et voyages scientifiques.
francs, et au retour de l'expédition, couvrirent le déficit survenu, d'environ 24,500 francs. S.-A.-R. le Prince Oscar (le Roi de Suède actuel), l'Académie royale des sciences et M. le baron Seth Adelszvàrd^ avaient contribué en outre pour de fortes sommes à l'équipement de l'expédition. Torell en était le chef; il avait pour collaborateurs MM. A.-E. Nordenskioldet C.-W. Blomstrand, géologues et minéralogistes, F.-A. Smitt, A.-J. Malmgren, A. von Goës, et G. von Yhlen, zoologistes et botanistes, N. Dunèr et K. Chydenius, astronomes et physiciens. B. Lillieh'ôdk^ officier de la marine royale, était le chef de l'un des navires, la goélette »Aeolus», et un autre officier du même corps, W. Kicylenstjerna^ commandait la chaloupe »Magdalena». Le danois C. Petersen^ bien connu depuis les hardies expéditions de Penny, de Kane, de Haye et de M'Clintock, accompagnait l'expédition pour les courses projetées sur des traîneaux attelés de chiens. Venaient en dernier lieu le dragueur Anders Jakobson, 2 contre-maîtres, 9 harponneurs et pêcheurs baleiniers et 17 matelots. C'était là tout le personnel.
L'expédition atterrit en premier lieu à Beeren Eiland, puis, tantôt sur les deux navires réunis, tantôt sur un seul ou encore en bateau, visita une foule de points de la côte ouest et septentrionale du Spetsberg occidental, l'Hinloopen Strait et le Storfjord (Grand fjord), de même que les parties occidentales et septentrionales de la Terre du Nord-Est (Nordostlandet) jusqu'au Cap Platen et aux plus septentrionales des Sept-Iles. Le 27 septembre, les deux navires rentraient à Tromso.
Nous signalerons, parmi les travaux des zélés explorateurs, divers sondages dont quelques-uns atteignirent la profondeur de 2,700 mètres. Ces sondages, opérés au moyen de l'appareil dit Bulldog, avaient amené à la surface de grandes quantités d'argile, contenant des foraminifères, des éponges,
Expéditions aux régions arctiques.
des holothuries, des géphyrées, des annélides, des crustacés et des mollusques. L'expédition rapporta de tous les points visités de grandioses collections appartenant à tous les règnes de la nature; une foule de déterminations astronomiques avaient été faites, et l'on avait recueilli des matériaux importants pour la connaissance des courants marins.
D'après le plan de travail dressé pour l'expédition, une course en traîneaux attelés de chiens groënlandais aurait dû partir de l'une des Sept-Iles pour s'approcher du pôle par la glace, dans la mesure du possible. Malheureusement la glace au nord des Sept-Iles se montra totalement impraticable, et l'on dut abandonner cette entreprise.
Expédition de 1863 à Jan Mayen. En 1863, la Mer glaciale fut de nouveau visitée par un Suédois, le Dr Auguste Quennerstedt^ qui cette fois-ci porta son attention sur la mer qui entoure Jan Mayen, parages peu connus à cette époque au point de vue de l'histoire naturelle. Le voyage se fit sur un navire affecté à la pêche du phoque, le brick le »Jan Mayen», capitaine Castberg, sur l'invitation du propriétaire du brick, le lieutenant de marine H. van Kervel^ et en partie aux frais de M. le comte A. Ehrensvàrd, de Gothembourg. Quenflerstedt n'eut jamais l'occasion d'aborder dans l'île, mais il eut d'autant plus celle d 'étudier les phoques et les requins qui constituaient l'objet principal de la pêche. En outre, ses recherches sur les objets variés d'histoire naturelle, et les phénomèmes qui s'offrirent à ses explorations, lui fournirent d'abondants matériaux pour les ouvrages qu'il publia plus tard. Le voyage dura depuis la fin de février jusqu'au milieu de juin 1863.
Expédition de 1864 au Spetsberg. En 1864 eut lieu la troisième expédition suédoise au Spetsberg, à bord de la
Travaux géographiques et voyages scientifiques.
goélette » l'Axel Thordsen». Les membres scientifiques de l'expédition étaient A.-E. Nordenski'ôld, N. Dunèr et A.-J. Malmgren. La diète de Suède lui avait alloué une subvention d'environ 14,000 francs, à laquelle M. le comte B. von Platen, de Stockholm, ajouta généreusement une somme considérable. Avec les savants précités et un équipage de 12 hommes, »l'Axel Thordsen» quitta Tromso le 14 juin pour y rentrer le 13 septembre. Le but principal de l'expédition était de continuer la triangulation commencée par celle de 1861 pour la mesure d'un degré du méridien au Spetsberg. Elle toucha premièrement à Beeren Eiland, restée inabordable aux expéditions précédentes par suite des glaces impénétrables qui l'entouraient. Après un essai infructueux de remonter le long de la côte est du Spetsberg, le cap fut mis sur l'Isfjord, où l'on fit de riches collections d'histoire naturelle et une foule d'observations. Bell-Sound, Horn- Sound, le Cap Sud et Whales Bay furent visités, et l'on arriva de la sorte au point qui constituait le principal objectif de l'expédition, le Storfjord, détroit qui fut levé cartographiquement jusqu'à »Hvita berget» (la Montagne blanche). L'expédition fit ensuite encore une visite sur la côte de l'ouest, à Prince Charles Foreland et à l'Isfjord.
Voyage de 1865 en Islande. Des nombreuses expéditions suédoises entreprises dans les mers arctiques, nous n'en avons eu qu'une seule, en 1857, à signaler comme ayant eu l'Islande pour objectif. La géologie et la minéralogie si intéressantes de cette île amenèrent un jeune savant suédois actuellement décédé, le Dr C- W. von Paijkull, à la visiter dans l'été de 1865 et à en faire le tour à dos de cheval, le procédé de locomotion le plus ordinaire dans l'île susnommée. Paijkull nous a laissé, comme résultat de ce voyage, une description de ses excursions (»En sommar pâ Islande, un été en Islande),
Expéditions aux régions arctiqties.
des collections minéralogiques considérables et une carte géologique de Tîle avec description.
Expédition de 1868 au Spetsberg. La quatrième expédition suédoise au Spetsberg fut celle de 1868, sous la direction du professeur Nordenski'ôld et du capitaine, actuellement ministre de la marine, baron F.- IV. von Otter. Le gouvernement mit à la disposition de ces explorateurs le bateau à vapeur en fer, »la Sophie», équipé et approvisionné au complet. l'Académie royale des sciences fournit les instruments requis, et l'argent nécessaire fut réuni à Gothembourg, grâce à l'appel fait par le gouverneur de la province, M. le comte A. Ehrensvàrd^ à la générosité bien connue des habitants de cette ville. Outre les deux chefs, le personnel de l'expédition se composait de MM. F. -A. Smitt, A-J. Malmgren et A.-E. Holmgren, zoologistes, TJi.-M. Fries et 5. Berggren, botanistes, 5. Lemstfôm (d'Helsingfors, Finlande), physicien, G. Nauckhoff^ minéralogiste, C. Nystr'ôm^ médecin de l'expédition et zoologiste, L. Palander, lieutenant de la marine royale, 5 sous-officiers, 9 matelots suédois, 6 pêcheurs baleiniers norvégiens et un squeletteur. Comme dans les précédentes expéditions, le but principal du voyage était d'étudier la géographie et l'histoire naturelle du Spetsberg. Mais l'on devait en outre essayer pendant l'automne de pénétrer vers le pôle. On espérait que cette saison conviendrait mieux que l'été pour une tentative pareille.
Dans le trajet de la Norvège au Spetsberg, on visita Beeren-Eiland, où l'expédition passa cinq jours, employés à faire de riches moissons principalement de plantes fossiles. De Beeren-Eiland, on se dirigea sur le Spetsberg méridional, et la glace ayant forcé les chefs de l'expédition d'abandonner leur premier projet, qui était de visiter Giles-Land, quelques semaines furent consacrées à l'exploration de la côte occiden-
yo
Travaux géographiqties et voyages scieutijîqices.
taie du Spetsberg et de la mer de ces parages. D'abondantes moissons de végétaux fossiles et de sauriens furent recueillies sur les côtes de l'Isfjord, et des sondages de fond, avec le bulldog de M'Clintock, eurent lieu à des profondeurs de iooo — 5000 mètres. Laissant les naturalistes travailler à terre et dans les fjords, le baron von Otter, le lieutenant Palander et le docteur Nystrom firent avec la Sophie une course vers l'ouest, pour essayer d'atteindre la côte orientale du Groenland. Mais déjà sous le méridien de Greenwich et le 8o° 9' de L.N., la glace les arrêta net et les força de rebrousser chemin. De retour à Amsterdam-Eiland, la Sophie fit une nouvelle tentative, celle de pénétrer par le nord jusqu'à Giles- Land. Elle visita les Sept-Iles au nord du Spetsberg, de même que l'Hinlopen Strait, et la côte orientale du Spetsberg même, mais des glaces impénétrables l'empêchèrent d'atteindre Giles-Land.
La plupart des naturalistes étant retournés en Suède sur un navire charbonnier, la Sophie, avec Nordenskiôld, Lemstrôm, Berggren et Nystrom à bord, fit un nouvel essai de briser si possible la barrière de glace, et de pénétrer vers le pôle. Le 19 septembre, elle parvenait, sous le 170 de longitude à la parallèle de 81e 42', la plus haute latitude atteinte jusqu'ici par un navire. Un champ de glace s étendant du côté du nord aussi loin que la vue pouvait pénétrer, démontra l'impossibilité d'aller plus loin. Deux nouvelles tentatives pour trouver une eau navigable vers le même point furent encore plus infructueuses. A la dernière, le 4 octobre, par le 81 0 de L.N., la Sophie, se trouvant totalement entourée de glaces flottantes, fut jetée avec une telle violence contre un bloc de glace, que l'une des tôles de fer de sa coque en fut percée et que l'eau commença à entrer violemment dans le navire. Après 1 1 heures d'un travail presque surhumain, pendant lequel on réussit à boucher la voie d'eau, l'expédition
Expéditions aux régions arctiques.
atteignit Amsterdam Eiland, l'avarie fut réparée, et la Sophie mit le cap sur la Norvège, non sans avoir essayé encore une fois, mais en vain, de pénétrer jusqu'au Groenland. Le 20 octobre elle entrait dans le port de Tromsô, et le 2 décembre elle était de retour à Karlskrona.
Expédition de 1870 au Groenland. L'expérience acquise pendant ces expéditions ayant pleinement corroboré les observations des anciens navigateurs dans les mers glaciales sur l'impossibilité de se frayer en navire un passage à travers la glace à plus de quelques dizaines de minutes au-delà de la 8oème parallèle, Nordenski'ôld décida de tenter pendant l'hiver une course en traîneaux depuis les Sept-Iles aussi loin qu'il le pourrait vers le nord. Les sommes nécessaires furent réunies de nouveau par des habitants de la ville de Gothembourg toujours si zélés dès qu'il s'agit d'aider aux progrès de la science. L^>. première intention de Nordenskiold était de se servir de chiens d'Esquimaux pour les courses sur la glace. Il désirait par conséquent aller dans le Groenland même étudier la convenance de ce moyen de locomotion, et, si cette convenance était constatée, acheter le nombre de chiens suffisant. Ce fut le motif principal du voyage qu'il entreprit au Groenland dans l'été de 1870. Il avait pour compagnons MM. 5. Berggren, botaniste, P. Ôberg, zoologiste et Th. Nordstrom, géologue. Partis le 15 mai de Copenhague sur le brick danois »Hvalfisken* (la Baleine), capitaine Sejstrup, les quatre savants arrivèrent, après un trajet de six semaines, le 2 juillet 1870 à Godhavn, le chef-lieu de l'inspectorat (district) du Groenland septentrional.
Le champ principal de leurs explorations fut la côte occidentale du Groenland entre le 68° et le 710 de lat. N., où, dans des excursions en bateau qui durèrent environ dix semaines, ils visitèrent une foule de localités et firent
Travaux géographiques et voyages scientifiqiees.
comme toujours de riches collections, non-seulement dans tous les règnes de la nature, mais aussi dans les domaines de l'archéologie et de l'ethnographie. La position de vingt différents points fut en outre déterminée par des observations astronomiques. Nous signalerons, parmi les objets recueillis, des végétaux fossiles de plus de 20 localités, appartenant à 5 horizons géologiques différents. Les draguages zoologiques donnèrent de beaux résultats, mais le manque d'ouvriers vigoureux força de limiter ces draguages aux profondeurs peu considérables. Accompagnés de 2 Esquimaux qui s'enfuirent cependant bientôt après, Nordenskiold et Berggren entreprirent entre le 19 et le 25 juillet de l'intérieur du fjord d'Auleitsivik une longue et instructive excursion sur la glace continentale, à 2,200 pieds (650 mètres) au-dessus du niveau de la mer. La glace continentale leur fournit d'intéressantes observations, et ils découvrirent un nouveau minéral répandu sous forme de poussière à la surface de la glace (dû peutêtre à un volcan situé dans l'intérieur inconnu du pays, ou plutôt ayant une origine cosmique), et toute une végétation d'algues microscopiques vivant sur la glace même.
D'anciennes trouvailles de fer météorique non loin de Godhavn avaient fait naître dans l'esprit de Nordenskiold l'espérance d'en rencontrer aussi. Il fixa en conséquence un prix pour la découverte de météorites, et lorsqu'il fit une nouvelle visite à Godhavn vers la fin de son séjour au Groënland, les Esquimaux avaient effectivement trouvé sur les bords de la mer, près d'Ovifak, à 19 milles anglais (35 kilom.) de Godhavn, outre divers exemplaires plus petits, trois blocs de fer météorique, le plus grand du poids énorme d'environ 500 quintaux (20,000 kilogr). Les petits météorites furent emportés en Suède par Nordenskiold; quand aux grands blocs, chacun plus considérable que toutes les trouvailles de ce genre faites jusqu'ici, une expédition spéciale alla les chercher l'année suivante.
Expédition mtx régions arctiqîies.
Expédition de 1871 au Groenland. Au printemps de 1871, le Gouvernement suédois envoya la canonnière xlTngegerd», sous les ordres du baron F.- W. von Otter, le commandant de »la Sophie» pendant l'expédition de 1868 au Spetsberg, et le brick de guerre »Gladan» (le Milan), capitaine M. von Krusenstjerna. L'objectif principal était d'emmener les blocs météoriques d'Ovifak, mais l'expédition devait en outre se livrer à des recherches scientifiques dans la Baie de Baffin et à Davis Strait. Le Dr C. Nystr'ôm l'accompagnait dans la double qualité de médecin et d'explorateur, principalement dans le domaine de la zoologie. Les sous-lieutenants de la marine E.-H. von Holten et E.-C. Brusewitz avaient été désignés comme seconds. En outre, l'Académie des sciences avait adjoint à l'expédition, comme état-major scientifique, MM. les Drs Th.-M. Fries (botaniste), J. Lindahl (zoologiste) et G. Nauckhoff (géologue et minéralogiste). Un savant danois, le minéralogiste Joh. Steenstrup les accompagnait également. Il rentra en Danemark en automne avec un navire de son pays.
Le 16 juin, l'expédition atteignait Godhavn dans le Groenland septentrional. Pendant une quinzaine de jours, toutes les mains furent occupées, les unes à l'embarquement des météorites 1), les autres à faire des collections scientifiques dans la partie méridionale de l'île de Disko. Cela fait, une partie de l'expédition explora les rivages du détroit de Waigatt et de la baie de Disko, tandis qu'une autre partie fit, à bord de l'Ingegerd, une excursion principalement zoologique dans les fjords de la côte ouest du Groenland septentrional jusqu'à Upernivik, puis à l'ouest, jusqu'à ce l'on rencontra la glace sous le 59V20 de longitude occidentale. Des draguages de fond furent exécutés jusqu'à 980 brasses (environ 1,750 mètres) de profondeur, tant le long de la banquise que parmi les glaces flottantes.
!) Pour des détails plus spéciaux sur cette remarquable opération, voir la page 90.
Travaux géographiqjies et voyages scientifiques.
On redescendit de là jusqu'à Holsteinborg, où les deux navires se rencontrèrent de nouveau.
De Holsteinborg, on mit le cap sur Terre-Neuve, en opérant pendant le voyage, depuis »l'Ingegerd,» des draguages et des sondages de fond jusqu'à 2,970 brasses (env. 5,300 m.).
Après quelques jours consacrés à des excursions à terre autour de St-Jean et de Topsail, ou avec »l'Ingegerd» sur les grands bancs, les navires quittèrent le 26 août Terre-Neuve pour la Suède.
Des blocs de fer météorique ramenés en Europe, le plus grand (20,000 kilogr.) fut donné au musée de l'Académie des sciences, le plus petit (4,000 kilog.) à Nordenskiold, et le moyen fut remis à l'Etat de Danemark comme sa part en tant que propriétaire du territoire.
Expédition de 1872—1873 au Spetsberg. Le 4 juillet 1872 partait de Gothembourg une expédition d'hivernage au Spetsberg, méditée et préparée de longue main. Les moyens financiers lui furent principalement fournis, comme dans deux des expéditions précédentes, par des négociants de la ville de Gothembourg, parmi lesquels M. Oscar Dickson se distingua d'une manière toute spéciale. Le Gouvernement mit deux navires à la disposition des explorateurs, et les institutions savantes de la Suède leur prêtèrent presque tout l'attirail scientifique dont ils avaient besoin.
L'expédition était composée de la manière suivante: i° Le vapeur des postes royales, »le Polhem» (construit pour l'entretien des communications postales d'hiver dans la Baltique); commandant, le lieutenant L. Palander (le second de la Sophie dans l'expédition de 1868): médecin, le Dr A. Envall (en même temps photographe de l'expédition); équipage, 16 matelots de la marine royale. Sur le navire se trouvaient en outre le professeur A.-E. Nordenskiold (chef de l'expédition
Expéditions aux régions arctiques .
dans sa totalité), le lieutenant de la marine royale italienne Eugénie Parent (attaché à l'expédition à la demande spéciale de son gouvernement), le Dr A. Wijkander (astronome, physicien et météorologiste), le Dr F.-R. Kjellman (botaniste), un préparateur de Stockholm, 4 Lapons engagés à Trondhjem et un pêcheur baleinier.
2° Le brick de la marine royale »Gladan» (le Milan: employé en 187 1 au transport des blocs de fer météorique depuis le Groenland) ; commandant, le lieutenant de marine G. von Krusenstjerna; officier attaché au navire, le lieutenant de marine E.-H. von Holten (attaché au même navire dans l'expédition de 187 1) ; sous-officiers et matelots, 23 hommes.
30 Le vapeur de commerce » l'Oncle Adam» (frété pour l'expédition), sous les ordres du capitaine au long cours L. Clase, avec un équipage de 12 hommes et un préparateur du Musée de Gothembourg.
Le but était de débarquer dans Tune des Sept-Iles, et d'y construire, outre les observatoires nécessaires, une maison spacieuse et abondamment fournie de tous les aménagements requis par les circonstances. Cela fait, »Gladan» et » l'Oncle Adam» s'en reviendraient en Suède. Les membres de l'expédition restés au Spetsberg devaient se livrer ensuite à des travaux scientifiques, tant à la station même, que dans des excursions de plus ou moins grande étendue. L'hiver venu, une caravane partirait pour le nord avec des traîneaux attelés de rennes, que l'on avait préférés aux chiens d'Esquimaux, principalement parce que l'intention était de tuer ces rennes pendant le voyage au fur et à mesure des besoins, et de les faire servir de la sorte à la nourriture des voyageurs. Cependant, les navires ayant déjà rencontré la glace en vue des »Iles Norvégiennes» (Norskôarne), il leur fut impossible de pénétrer plus avant, et l'on se vit forcé d'établir à Mosselbay la station projetée. Elle fut appelée »Polhem», du nom du navire. Le 16
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septembre, tout se trouvait assez en ordre à la station pour que l'on n'y eut plus besoin de »Gladan» et de » l'Oncle Adam». Malheureusement c'était tout juste un jour trop tard pour leur retour; car le 16 même, l'hiver se présenta subitement avec les masses de glace venant du nord, et les navires se trouvèrent emprisonnés pour de longs mois. Ainsi, les provisions de vêtements d'hiver et de vivres, qui avaient été calculées pour 28 hommes, durent être réparties entre 67 1). Le troupeau de rennes tout entier avait pris la fuite vers le sud déjà le 15, et après beaucoup de recherches, l'on ne put rattraper qu'un seul de ces animaux. Le manque de provisions, de vêtements et de bêtes de trait rendait, comme on le comprendra sans peine, très-difficile sinon même à peu près impossible toute excursion lointaine vers le nord. Le 24 avril, cependant, une caravane se mit en route pour les îles Parry et Phipps; mais ayant rencontré des masses de glace empilées les unes sur les autres et présentant une barrière infranchissable, Nordenskiold se décida à visiter au lieu la côte orientale peu connue de la Terre du Nord-Est. Retournant de là par la glace de terre, il se retrouva à Mosselbay après un voyage qui avait duré 2 mois. On fit pendant tout l'hiver des draguages zoologiques et algologiques presque journaliers, souvent même sous la glace, et les travaux dans les observatoires furent poursuivis sans interruption. Il va de soi-même que les explorations géologiques durent chômer pendant la même saison. Heureusement les excursions d'été
') Une autre circonstance vint aggraver encore cette situation déjà suffisamment périlleuse. Ce fut l'arrivée imprévue des équipages de six navires baleiniers norvégiens pris dans les glaces. Il ne put être obtempéré à leur demande de partager les provisions des explorateurs, mais on les envoya au dépôt richement approvisionné de l'Isfjord, où 17 hommes se rendirent effectivement. L'été venu, on y trouva ces malheureux à l'état de cadavres. Le scorbut les avait tous enlevés. Deux autres restés à Greyhook, tombèrent également victimes du scorbut. Le reste, 38 hommes, réussirent à se frayer un chemin par la glace et gagnèrent sains et saufs leur patrie.
Expéditions aux régions arctiques.
fournirent des récoltes d'autant plus riches, entre autres en végétaux fossiles des terrains crétacé et carbonifère.
Le 29 juin 1873, »Gladan» et » l'Oncle Adam» purent quitter^Mosselbay. Le »Polhem» fit encore quelques croisières avec les savants à bord, et n'arriva à Tromsô que le 6 août.
Expéditions de 1870 et de 1872 au Spetsberg. Deux autres expéditions suédoises au Spetsberg méritent encore d'être mentionnées; entreprises en réalité dans des buts commerciaux, elles furent dirigées néanmoins par des naturalistes qui surent faire marcher les intérêts de la science de front avec les intérêts matériels en vue.
A la demande et aux frais de quelques négociants suédois, qui avaient pour intention d'exploiter les couches phosphatifères découvertes par Nordenskiold à Sauriehook dans l'Isfjord, MM. le Dr A. Nathorst, géologue, et H. Wilander, chimiste, abordèrent au Spetsberg le 17 juillet 1870, après une courte station à Beeren Eiland. Indépendamment des recherches qui étaient le but principal du voyage, les deux jeunes savants firent diverses excursions, dont une à Gipshook, où ils recueillirent des végétaux de la période carbonifère. Le 29 août, l'expédition quittait le Spetsberg pour revenir au pays.
Les résultats des recherches de Nathorst et de Wilander ayant amené la fondation d'une compagnie pour l'exploitation des phosphates de Sauriehook, cette compagnie expédia, dans Tété de 1872, deux navires à l'Isfjord avec une foule d'ouvriers. Le Dr Ôberg, l'un des membres de l'expédition de 1870 au Groenland avait été engagé par la compagnie comme géologue et chimiste. L'entreprise fut abandonnée vers la fin de Tété, mais Oberg s'en revint avec de fort belles collections paléontologiques, principalement des couches triasiques du Cap Thordsen et jurassiques du Cap Boheman.
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Quelques mots enfin sur l'expédition qui vient de partir pour l'exploration de la Mer polaire:
Expédition de 1875 à la Nouvelle-Zemble et à la Mer de Kara. Cette expédition, qui se fait exclusivement aux frais de M. Oscar Dickson de Gothembourg, dont nous avons déjà eu l'occasion de signaler l'inépuisable générosité, est sous la direction du non moins infatigable professeur Nordcnski'ôld, accompagné des Drs F. Kjellman et N. Lundstrom, botanistes, Hj. "Thèel et A. Stuxberg, zoologistes, ainsi que de 12 pêcheurs baleiniers norvégiens. L'expédition a quitté Tromsô le 8 juin de cette année (187$). Elle s'occupera d'explorations géologiques, zoologiques, botaniques, et même éventuellement d'études ethnographiques (sur les Samoyèdes) dans la Nouvelle-Zemble, où elle abordera en premier lieu. Longeant la côte ouest de l'île jusqu'à sa pointe septentrionale, elle se dirigera ensuite au sud, vers les embouchures de l'Obi ou du Jenisej, célèbres dans les fastes de la paléontologie et du commerce de l'ivoire fossile par leurs inépuisables trésors en fait de restes de mammouths et d'autres vertébrés ses contemporains. Parvenu à l'un de ces fleuves, le navire s'en reviendra à Tromso par la mer de Kara, mais sans Nordenskiold, dont le but est de remonter en bateau l'un des fleuves précités, et que nous espérons voir de retour par la voie de terre à la fin de l'année présente.
Fonctionnaires
nommés par le Gouvernement Suédois pour le Congrès international des sciences géographiques en 1875, à Paris.
Délégué honoraire au Congrès:
M. Oscar Dickson, Commandeur etc.
Commission, chargée du choix des objets destinés à faire partie de l'exposition:
M. le Baron A.-V. von Vegesack, Colonel de l'état-major général, Chef de la section topographique de ce corps, Président de la Commission.
M. le D:r C.-G. Styffe, Bibliothécaire de l'Université d'Upsal.
M. le Prof. O. Torell, Chef du Lever géologique de la Suède.
M. le D:r E. Sidenbladh, Secrétaire du Bureau central de
statistique du Royaume.
M. le D:r R. Rubenson, Directeur de l'Institut central de
météorologie.
Commissaires suédois:
M. le Prof. O. Torell.
M. le D:r E. Sidenbladh. M. le D:r R. Rubenson.
So
Fo7ictionnaires au Congrès.
Membres du Jury:
M. Oscar Dickson.
M. F.-N. Staaff, Lieutenant-Colonel, Attaché militaire à la Légation de S. M. le Roi de Suède et de Norvège à Paris.
M. H. Âkerman, Secrétaire de la Légation de S. M. le Roi de Suède et de Norvège à Paris.
M. le Prof. O. Torell.
M. le D:r E. Sidenbladh.
M. le D:r R. Rubenson.
M. le D:r G.-V. Schotte, Professeur au Lycée de Nykoping.
Adjoint aux Commissaires:
M. R. Sager, Attaché à la Légation de S. M. le Roi de Suède et de Norvège à Paris.
Secrétaire de la Commission:
M. le D:r J. Lindahl, Professeur agrégé à l'Université de Lund.
Catalogue
des objets exposés à l'exposition géographique de 1875, à Paris, par le Gouvernement suédois.
Groupe L
Géographie mathématique. Géodésie, Topographie.
r. F. Wrede, Baron, Général. Niveleur à miroir de Lenoir, appliqué à 1 mesure des hauteurs apparentes. (Une division de l'échelle correspon à un centième de la distance) ]).
2. A.-G. Theorell, D:r. Horloge électro-astronomique (photographie).
3. J.-P. Ljungstrôm, Ingénieur. Planimètre circulaire (à couple entier),
4. Id. Lunette de distance à échelle de longueur automatique.
