TABLEAU DU COMMERCE ÉTRANGER DU ROYAUME-UNI EN

PATS.

Australie et dépendances.

Inde

Dominion et Terre-Neuve.

Afrique du Sud

Straits Setlleraents

Antilles et Guyane

Ceylan

Hong-Kong

Natal

Iles Normandes

Lagos

Protectorat flu Nig.r. ...

Cùtc de lOr

Malte

Sierra-Leouo et Gambie

Gibraltar

Aden

Maurice,

Honduras Britannique....

Autres possessions

Colonies anglaises.

Etats-Unis

France et colonies

Allemagne.

Pays-Bas et colonies

Ru<^ie

Belgique

Espagne et colonies

Suède et Norvège

Argentine

Danemark et colonies

Egypte

TiuHiuie d'Europe et d'Asie.

Brésil

Italie

Chine

ChiU

Japon

Portugal et colonies

Austro-Hongrie

Roumanie

Amérique centrale

Pérou

Mexique

Grèce

Uruguay

Colombie

Maroc

Céte 0. de l'Afrique

Venezuela

Perse

Haïti et Saint-Domingue

Ecuador

Siam

Autres pays

Pays étraiigeri.

Total général,

IMPOaTAnORS.

BXPORT&TIOrtS.

3350U2oO

2iU875

TOTAL

Timis et Tripoli, non compris avec la F>ancc et avec la Turquie, comptent ensemble dans les « autres pays • pour 17111 575 fr., dont 7 550575 fr. à l'importation et 9555000 fr. à rexporlalioii.

— rsuus ferons remarquer que dam i'Abslract du

Royaume-Uni pour 1881-1895, où nous avons pris nos chilfrcs, ceux de l'exportation pour l'Inde (et pour ri le Maurice) tombent inférieurs d'environ moitié à ceux de l'Abstract Colonial, parce que celui-ci ramène la roupie à sa valeur nominale de

S^tSO, en d'autres termes parce que l'Abstract du Royaume-Uni omet le change.

Transit. — Les mnrchandises touchant en tr.msit dans les ports représentent 276374775 fr. en 1895. Là-dessus, 20 258 400 fr. de rhum, eaux-dc-TÎe, etc. ; uuis, 8039ir)0 fr. de thé, 17515900 fr. de tabac brut et manufacturé, 17 862525 fr. de vins, tout !o reste non spécifié.

Or et argent. — L*or et l'argent, soit en lingots, soit en monnaie, ne sont pas compris, comme on l'a TU, dans les dénombrements qui précèdent. En 1891. rimportation de l'or s'est élevée à 756 890 500 !r., dont 101 879600 des Etats Unis, 107 003 975 do l'Australie, 83102850 venant du ou par le Brésil, <>2 240 450 de l'Afrique australe, etc. En 1895, année la plus forte de la période 1881-1890, cette importaUon monte à 900149 975 fr., dont 278298900 des Etats-Unis, 208 8 i7 825 de l'Afrique australe, 146632925 de l'Australie, etc. En 1896 elle descend à 611 708425 fr. L'importation de l'argent en 1891 a chiffré 232889950 ir., dont 99596100 des EUts-Unis, et en 1895 monte à 291 741 550 fr., dont 202 073 125 des Etats-Unis. Les années les plus fortes de la période 1881-1896 sont 1893 avec 297 834875, dont 181707 175 des Etats-Unis, et 1896 avec 358 227 900 fr. Le total de l'or importé pendant la dite période de seize ans est de 7 508311 100 fr. (dont 249075150 en 1881 la première année), et celui de l'argent Càt de 3868 876875 francs.

L'exportation de l'or en 1891 chiffre 601198 125 fr.. dont 138467 025 sur France, 79070000 sur les ËUts-Unis, 58245575 sur le Brésil, etc. En 1895, elle descend à 534233075 fr., dont 140 500 250 sur lAfrique australe, 82941975 sur les Etats-Unis, 48246875 sur le Brésil, etc. En 1896, elle atteint 753008125 fr. L'exporUtion de l'argent en 1891 chiifre 326521650 fr., dont 106331325 sur l'Inde et Ceyian, 81 246 750 sur l'Espagne et les Canaries, etc.; elle descend en 1895 à 258935900 fr., dont 89460075 sur Inde et Geylan, 36438 800 sur France, 32577 425 sur Hong-Kong, 32172 750 sur Russie, etc. En 1896, elle monte à 376203350 fr. Pendant la période 1881-18U6, l'exportation de l'or (dont les trois années citées sont de beaucoup les

GRANDE-BRETAGNE

p!ui fortes), s'est élevée à 5067 356 275 fr., chitfre mfcrieur de 1 540 954 825 fr. à celui de l'importation, et celle de l'argent (1896 année la plus forte) à 4 187 662 425 fr. (chiffre supérieur de 318 785550 fr. i celui de Timportation).

— Les chiffres de mouvement (entrée et sortie) de l'or et de l'argent donnent pour l'année 1891 un total àe 1920500225 fr., et 1985060500 fr. pour l'année 1995. Nous résumons par le petit tableau qui suit le commerce total avec l'extérieur, pour les années 1891 et 1895, précédées de 1890, l'année maxima des marchandises générales, qui descend ici au deuxième rang :

Slarrhandises.

Transit

Or et argent.

Marine marchande. — La marine marchande du Royaume-Uni se divise, comme dans tout autre pays maritime, en caboteurs de commerce côtier (cofistwise ou home trade) et vaisseaux de long cours iforeign trade). Le commerce côtier s'applique a tous les ports du royaume et du continent entre les longitudes de l'embouchure de l'Elbe et de Brest; il ne comprend pas les paquebots de rivière.

Dans la période des quinze années 1881-1895, le nombre et le tonnage des voiliers ont baissé dans les diverses catégories, tandis que le tonnage des vapeurs s'est régulièrement augîaaenté, en même temps que diminuait le nombre proportionnel des navires, en raison do l'a^andiKsement continu de leurs co-

aues. Quant aux équipages, ils se sont accrus de près 'un quart. Le tableau suivant donne les nombres (entrées et sorties) des vaisseaux britanniques, leur tonnage (en jauge anglaise, admise aujourd'hui par tout le commerce), et les chiffres des équipages y compris les matelots étrangers, puis les capitaines marchands à partir de 1890, et, dans le long cours, les matelots lascars et asiatiques depuis la même année :

AnHiBS.

isy2.

18yi.

18Ja.

VOILIXAS.

VirEURS.

Nombre. Tonnes

Eqalpa((e.

Nombre.

Tonnes.

Equipage.

Navigation cûtière.

Mixte c

titré et l

jrg cjt.rs.

Les Lascars et les Asiati<)ues, enrôlés depuis 1886, presque tous dans le service des vapeurs, étaient au nombre de 22 734 en 1890, de 24037 en 1891, do 25399 en 1892, de 24797 en 1893, de 26175 en 1894 et de 28 077 en 1895.

— D'autre chef, le nombre total des vaisseaux enregistrés fin d'année sous la Loi de navigation marchande, appartenant au Royaume-Uni et comprenant ceux Je Man et des Iles Normandes, représente, en 1881, 19325 voiliers, jaugeant 3088008

tonnes, et 5505 vapeurs, en jaugeant 3003 988 ; total 24830 navires et 6991 996 tonnes. En 1891, on a 13 823 voiliers et 2972095 tonnes, et 7720 vapeurs et 5307 201 tonnes; toUl 21 543 et 8 279297, rcspoelivement. En 1893, on a 13 239 voiliers et 3058 260 tonnes, et 8088 vapeurs et 5 740 243 tonnes; total 21327 et 8778503. En 1895, on a 12617 voiliers et 2 866 895 tonnes, et 8586 vanoitrs et 6121555 tonnes; total 21003 navires et 8 988 450 tonnes.

D'autre dief encore, dans l'Empire Dritanniquc, fin 1891, on a 25569 voiliers, jaugeant 4271882 tonnes, et 10516 vapeurs pour 5680692; total 36085 navires, jaugeant 9961 574 tonnes. En 1893, les chiffres sont : 4216379 tonnes pour 24996 voiliers, et 6 1 40 1 88 pour 11 082 vapeurs ; toUl 36 078 navires et 10365567 tonnes. Tous ces chiffres do jauge sont en tonnage net ou réel. Voici, en tonnage net, un compte du Bureau Veritas pour les voiliers au 1*** juin 1894, et en tonnage brut pour les vapeurs au 31 août de la m^rae aimée, comparant la marine marchande britannique à celle du reste de l'Europe et des Etats-Unis et du Brésil. Sous pavillon britannique on a 8892 voiliers, jaugeant 3485590 tonnes net et 5735 vapeurs, jaugeant 9706976 tonnes brut; total 14627 navires et 13192566 tonnes. Sous les autres pavillons, 18630 voiliers et 5641623 tonnes, et 4418 vapeurs et 5 363 656 ton nés; total 23 057 et 11005219. Ainsi le pavillon britannique l'emporte de beaucoup pour le nombre et le tonnage des vapeurs, et pour le tonnage total.

Le nombre des navires lancés par les chantiers du royaume, non compris ceux construits pour l'étranger et pour la marine militaire, s'élevait en 1881 à 845, jaugeant 501 184 tonnes, dont 486 vapeurs pour 408764 tonnes et 359 voiliers pour 92420. En 1883, la plus forte année, on a lancé 1174 navires, jauec«nt 768 576 tonnes, dont 806 vapeurs pour 621 758. En 1891, on a 930 navires jaugeant 670599 tonnes, dont 622 vapeurs pour 478682. En 1893, le nombre descend à 781 avec 495288 tonnes, dont 448 vapeurs avec 380393. Enfin, en 1895, on a 860 navires et 519622 tonnes, dont 465 467 pour 541 vapeurs.

Quant aux navires de guerre et de commerce construits sur commandes de l'étranger, en 1881, on en a 946, jaugeant 107 694 tonnes, dont 106346 pour 181 vapeurs: en 1891, le nombre est de 228 d'ensemble 138894 tonnes, dont 101201 pour 161 vapeurs; en 1893, il descend à 128 de 89386 tonnes, dont 80 407 pour 96 vapeurs ; et en 1895, il est de 239 vaisseaux avec 128012 tonnes, dont 117 450 pour 179 vapeurs. Tous ces chiffres pour l'étranger ne comprennent pas les navires des chantiers vendus plus tard au dit étranger et enregistrés avec ceux de la série précédente.

— Voici maintenant le tableau, par pavillons, du tonnage effectif au long cours des voiliers et vapeurs sur chargement et les entrés dans les ports et sortis pour trois années échelonnées de la période 1881-1895, dont le mouvement ascendant a été assez régulier :

Long cours»

Total générale

Royaume-Uni

Russie

Suède

Norvège

Danemark . . .

Allemagne. ..

Pays-Bas . . . .

Belgique . . . .

France

Espagne

Portugal

IUlie

Autriche . . . .

Grèce

Etats-Unis . . .

Autres

Entrée.

Royaume-Uni

Ruaaie

Suède

Norvège

Danemark . . .

Allemagne. . .

Pays-Bas

Belgique

France

Espagne

Portugal

Italie

Autriche . . . .

Grèce

Etats-Unis. . .

Autres

28519015 Sortie,

69 Of»

Là-dessus la vapeur compte à l'entrée 19268327 tonnes et à la sortie 19940614 en 1881 ; puis, respectivement, 31 113145 et 31 851 939 en 1891, et 34928905 et 35378673 en 1895.

GRANDE-BRETAGNE

Le total des entrées et sorties se décompose :

Royaurac-Cni ËUnogcr

Si l'on compte seulement le chargement sans le lest, on a : 49561401 tonnes en 1881, dont 36470200 sous pavillon britannique; 62 314 224 en 1891, dont 45534553 sous pavillon britannique; 67 630659 en 1895, dont 49925555 sous paTillon britannique.

Sur les 39 208 941 tonnes de chargement et lest des vapeurs citées plus haut à l'année 1881 et séparées en entrée et sortie, on en a 32 617 091 sous rarillon britannique ; sur les 62 965 084 de Tannée 891 on en a 49371398, et 54899980 sur les 70307 668 de l'année 1805.

Si l'on compte ces vapeurs sans leurs tonnes de lest, on a 34 004 520 tonnes en 1881, dont 28 732062 sous pavillon britannique; 52 712477 en 1891, dont 41 719869, et 59322774 en 1895, dont 32444229 tonnes.

— Voici un autre compte, donnant le nombre des vaisseaux avec chargement et lest pour 1893, et comprenant les entrées et sorties répétées des navires [Annual Statement of the Navigation for the Year 1893) :

1* Commerce total long cours et côticr. A l'entrée : 147 779 voiliers britanniques avec 11 136167 tonnes et 205137 Tapeurs avec 66068 783, ensemble 352916 britanniques et 77204950 tonnes. Puis 13331 voiliers étrangers avec 3914898 tonnes et 14041 Tapeurs aTOC 7 844620, ensemble 27 372 étrangers et 11 759518 tonnes. Total 380288 na- Tires et 88964468 tonnes, dont 73913403 à 219718 Tapeurs. Sortie : 346175 vaisseaux avec 83216391 tonnes (dont 69367169 pour 209183 Tapeurs), dont 319755 britanniques avec 71907 811 tonnes (61 831 078 pour 195803 vapeurs) ;

2« Commerce au long cours seul. A l'entrée : 5086 Toiliers britanniques avec 2089325 tonnes et 31501 vapeurs stoc 24829939; ensemble 36587 briUnniques et 26919264 tonnes. Puis 11153 voiliers étrangers avec 3375694 tonnes et 12176 vafeurs avec 6846980; ensemble 23329 étrangers et 0222 764 tonnes (6846980 pour 12176 vapeurs). Total 59916 narires et 37 141 938 tonnes (31 676919 pour 43677 vapeurs). Sortie : 59918 navires avec 37 490909 tonnes (31993213 pour 43772 vapeurs), dont 36511 briUnniques aTCC 27229400 tonnes (25063689 pour 31597 vapeurs);

3* Commerce côticr sans distinction de pavillons. A l'entrée : 320 372 caboteurs avec 51822 530 tonnes, dont 42236484 pour 175501 vapeurs. Sortie : 286 257 avec 45 727 482 tonnes, dont 37373956 pour 165411 vapeurs. On voit gue le tonnage du commerce côtier est fort supérieur à celui du long cours.

— Ce Statement of the Navigation pour 1893 nous donne la répartition des navires et de leur tonnage par pays du royaume. Les ports d'Angleterre et du Pays de Galles y sont au nombre de 68, y compris les Sorlingues pour 1 ; ceux d'Ecosse au nombre de 27, ceux d'Irlande de 16, et Man et l'archipel normand chacun pour i.

L'Angleterre et le Pays de Galles y figurent à l'entrée pour 292317 Taisseaux et 69093388 tonnes (271 248 britanniques avec 59438225 tonnes et 21069 étrangers avec 9655113); & la sortie, pour 257996 avec 62990830 tonnes [237 814 britanni-

3UCS avec 53 757446 et 20 18^ étrangers avec 233384). L'Ecosse rient ensuite à distance avec une entrée de 56848 navires et 12775821 tonnes (50939 britanniques et 10903873 tonnes, puis 5909 étrangers et i 871 948 tonnes), et une sortie de 57 5^ vaisseaux et 13 235 698 tonnes (dont 11376682 pour 51683 briUnniques et 1859016 pour 5853 étrangers). L'Irlande compte à l'entrée 31123 navires pour 7095309 tonnes (30729 britanniques pour 6862852 et 394 étrangers pour 232 457) ; & la sortie 30 643 pour 6 989 863 (30 528 briUnniques pour 6773683 et 385 étrangers pour 216810). Total pour les deux îles : entrée, 380288 vaisseaux et 88964468 tonnes; sortie, 346175 et 83216391, respectivement.

Quant à l'ile de Man, elle compte : à l'entrée 3242 navires et 695344 tonnes, dont 692 804 pour 3251 britanniques et 2540 pour 11 étrangers; à )a sortie 32r>5 navires et 691 551 tonnes, dont 688 949 pour 3224 briUnniques et 2602 pour 11 étrangers. liCS Iles Normandes ont : entrée, 1483 vaisseaux et 100617 tonnes, dont 85100 pour 1019 britanniques et 15511 pour 464 étrangers : sortie, 1564 et 89229 tonnes, dont 76954 pour 1003 britanniques et 12 275 pour 471 étrangers.

Sur ce mouvement gciicral de l'année 1893, nous donnons la liste des 34 poris (ou plus exactement 36, les Ports du Tyne représenUnt ceux de Newcasllc, South Shiclds et North Shieldsl dont le tonnage d'entrée et de sortie dépasse 1 000 000. La sortie de Londres omet les caboteurs sur lest, qui n'ont pu être enregistrés exactement :

Londres

Ports du Tyuc

Liverpool

Gardiir

Glasffow

Sunderlautl . .

HuU

Dublin

Belfast

Soathamploii.

Newporl..,..

Cowes ,

Middlesboro. .

Greeaock... . .

Portsmouth . . ,

Bristol

Leith

Swansea....

Beaumaris. ..

Douvres

Grangemouth Hartlepoûl...

Kirkcaidy.. ..

Grimsby

Uarwico

Plymouth

Aberdeen. ...

Cork

Rochester

Goole

Ardrossan. . . .

Fleetwood . . . .

Dundee

Waterford ...

EMTRiB.

SORTIE

TOTAL

21790963 16502858 15782 470 14250284 6261682 5141223 4890843 4453756 4434150 4004616 3798 882 3440152 3505 703 3288 606 2969284 2 77»; 259 2768072 2725869 24009S2 1992503 1975 469 1 842 lt)3 1810209 1652362 1659 783 1606450 1496267 1360157 1248590 1235351 1204086 1060654 1014950 1007 508

Dublin, Belfast, Cowes, Greenock, Portsmouth, Bristol, Beaumaris, etc., sont surtout de navigation CfHiëre. Voici donc, dans l'ordre descendant du tonnage, une liste des ports dont le long cours s'élève au-dessus de 1 000000 de tonnes en 1895 :

l*lx>ndics, 14546311 tonnes, dont 8435676 a l'entrée ;

2* Liverpool, 10481 540 tonnes, dont 5598341 à l*entrée *