DANUBE !- DAOUD

triels« peintures, dessins, aquarelles, moulages) dans l'ancien courent de Ffanciscains, construction gothique des xt* et xn* siècles; le bâtiment du nouvel hôpital chirurgical \ construit en 1886- 1887, etc. — Les environs de Dantzi^ sont très pittoresques, et sous ce rapport la vieille cité vistu- Itennc dc|>asse la plupart des villes allemandes. Citons le faubourg de LangfUhr^ à 4 kil. N.-O., d'où un chemin conduit au Johannisberg (98 m.), un des plus beaux pointa de vue de l'Allemagne du Nord; uliva^ à 8 kil. N.-O., avec l'ancienne abbaye de l'ordre de Cîteaux, le château de ses abbés et un magnifique jardin; Zoppot^ à 12 kil. N.-O., avec bains de mer très Tréquentés, etc.

Bibliographie. — uedanensia, Beilrâge iur Ge- BchichU Danzigs; Dantzig, 1870-1886, 3 vol. — Danzig in naturwis$enscnaftlicher und medhinischer Daiehung; Dantzig, 1880. — Rudolph, Neuer Fuhrer durch danzig und Umgegend; Dantzig, 1887, 2* cdit. — >^istulanus, Gegchichte der Sladl Dantzig; Dantzig, 1801.

— La PRÉswENCE DE Damtzig, baignée au N. par la baie de Dantzig et le Frische Uan, présente dans sa partie orientale une plaine fertile, que traversent le cours tout inférieur de la Yistule et les tributaires ou bras de cette portion du fleuve, tels q^ue la Nogat, la Motllau, la Radaune; et dans sa partie occidentale, le plateau de Kartliaus, que domine le Turmberg (530 m.) et tfae constellent de nombreux lacs. Le sol, d'une manière générale très fertile, se prèle admirablement à l'agriculture et à l'élève des bestiaux. Divisée aujourd'hui en 12 cercles (au lieu de 8 anciens), la présidence a une superficie de 7055 kil. carrés, peuplée de 618 100 hab. (au recensement du 2 décembre 1805), soit 78 kil. par kil. carré. Le sol se répartissait en 52,5 pour 100 de terres arables et jardins, en 8,8 pour 100 de prairies, en 12,4 pour 100 de pâturages, en 18,8 pour 100 de l)ois, etc.

— Le CERCLE URBAIN DE Dantzig, qui coïncide avec la ville, a une superficie de 20 kil. carrés.

DANUBE. Grand fleuve de l'Europe. Yoy. art. — Nous donnons ici quelques renseignements supplémentaires, concernant surtout la navigation et les derniers travaux exécutés dans le Ut du Danube pour le rendre véritablement navigable. Rappelons, en commençant, au lecteur que le Danube ne vient qu'après le Volga, non seulement pour la longueur ae son cours, mais aussi pour le débit, qui est de 0180 m. cubes par seconde en moyenne, tandis que celui du grand fleuve russe est de 0800 m. cubes, suivant le météorologiste Voeïkof (voy. Volga).

Quant k la navigimilité, l'on sait que depuis la suppression du € remous » au-dessous de Grein et de la correction du lit dans le bassin de Vienne, le plus grand obstacle à la navigation sur le Danube était le défile des Portes de Fer, qui dans le sens large de ce mot comprend la succession de rapides traversés par le fleuve, entre Bazias et Turnu-Severinu, sur une distance de 157 kil., dans la région montagneuse séparant les plaines de la Hongrie de celles de la Roumanie. Nous avons décrit du reste fort en détail les accidents naturels de ce défilé, ses beautés pittoresques et ses inconvénients pratiques i notre article sur les Portes de Fer. L'honneur d'avoir supprimé ces obstacles revient à l'Autriche, qui, an Congrès de Berlin de 1878, reçut des puissances européennes cette mission éminemment civilisatrice et' qui conmiença les travaux nécessaires en 4800, pour les finir six ans après. L'inauguration du canal des Portes de Fer eut lieu, en présence de l'empereur François-Joseph et des rois de Roumanie et de Serbie, le 27 septembre 1806; et comme il ne reste plus qu'à prendre des mesures pour rendre la section moins dure à la montée et qu'à opérer les derniers dérochements, du reste secondaires, près de Turnu-Severinu, on peut considérer la navii^ation du Danube comme définitivement libre. L'industrie humaine s'est exercée sur plus de la moitié du célèbre défilé, notamment sur 86 kil. Elle comprend deux genres de travaux : la suppression des rochers et l'endigucment du fleuve pour atténuer l'inconstance du chenal aux rapides. Ainsi à Stenka (à 44 kil. en aval de Bazias) on creusa dans la roche dure un canal de 850 m. de long, de 60 m. de large et de 3 m. de fond, ce qui permet le passage aux embarcations de 1000 tonnes. Aux rapides de Kuzla et de Doîke (à 60 kil. plus bas), longs ensem* ble d'environ 2400 m., il fallut faire un canal en arc à travers Uiute cette série d'écueils. A 8 kil. encore plus bas, les rapides d'izlas et de Tachtalia (ayant ensemble 1707 m.) furent traversés par un canal et régularisés grâce à une digue, dont la base plonge par endroits à plus de 80 m. ; on fit ici au fleuve une nouvelle rive droite sur une longueur de 6500 m., en rétrécissant en même temps le lit de 2000 m. à 300 m. Au rapide de Jucz, large de 048 m. et ayant par endroits seulement 0",60 d'eau, qui formait uo des obstacles les plus formidables, on

établit une digue de plus de 5 kil. Enfin aux Portes de Fer proprement iiitcs on fit le plus intéressant de tous ces travaux. Le lit du fleuve ne péchait point là par sa largeur, mais il était barré transversalement par la puissante masse rocheuse de Brédia-Prigrada, dont la profondeur moyenne n'est que de 0",30 à 0'",65. Le chenal de la navigation suivait la rive gauche, avec des sinuosités et des déplacements redoutables, évoluant parmi de petites iles, et contourné par la disposition serpentine de la rive. Les ingénieurs ne songèrent pas à l'améliorer : l'une des raisons principales fut que les travaux entrepris sur ce point auraient entraîné l'arrêt de la navigation pendant cinq années. On fit donc une coupure à travers le rapide près de la rive droite, et pour que les bateaux ne fussent point en danger de se briser contre les parois de la roche en manquant le chenal, on établit dès 2000 m. en amont un double endiguemcnl, formant au milieu du lit fluvial comune une allée, où les embarcations pourront s'engager avec sécurité. Le canal qu'enferment les deux digues en plein lit du fleuve, a 80 m. de large. On fit d'abord les digues, puis on ferma le canal aux deux extrémités par de solides barrages, dont celui d'amont fut construit en pierre, et l'on put ainsi, pendant

Slusieurs années, procéder à sec aux dérochements u banc de Prigraaa. Il ne fallut pas faire sauter ici moins de 4 millions do mètres cubes de pierre. C'est ce superbe travail que l'empereur François-Joseph a inauguré, comme nous l'avons déjà dit, en 1896. Pour faire entrer le Danube dans le nouveau chenal, on commença par démolir le barrage d'aval, et les eaux pénétrèrent par l'extrémité inférieure. Puis un bataraeau fut étahli contre le barrage d'amont, à l'intérieur du canal; la carcasse était formée de vieux rails couverts de madriers, et c'est sur ce batardeau que l'on démolit méthodiquement le solide obstacle opposé au fleuve. Puis quand tout fut terminé, une rangée de capsules de dynamite fit sauter d'un seul coup le batardeau tout entier. L'ensemble des dérochements, enrochements et déboulis comporte en tout un total de 2 millions de mètres cub&s. Le prix des travaux, fixé d'abord à 0 millions de florins, soit i environ 20 millions de fr., s'est chiffré définitivement à 18600000 florins, soit plus de 40 millions de fr. Tout l'honneur des travaux revient à leur directeur, M. Wallandt.

Voici quel était, aux dernières dates, le mouvement commercial de Quelques principaux ports du Danube. Dans l'Empire d'Autriche, la douane d'Engelshartszell (à Passau] a enregistré, en 1894, 2763 bateaux, ayant transporté 120613 tonnes de marchandises (contre 3437 bateaux et 139465 tonnes de marchandises en moyenne par an dans la période quinquennale 1800-1804) ; la plupart de ces bateaux (env. 71 pour lOOj étaient à la descente, et leur cargaison se chiffrait par 85361 tonnes, tandis que moins d'un tiers d'embarcations étaient à la montée et portaient une cargaison de 35252 tonnes. Le mouvement total du port de Linz a atteint, en 1894, 1554 bateaux (dont 1241 chargés, ayant une cargaison de 38 730 tonnes, et 313 sur lest); la plus grande partie de marchandises (plus de 84 pour 100) représentait l'importation, et le reste l'exportation. Au a remous > ae Grein, il a passé 3431 bateaux à la descente et 2266 bateaux à la montée. Quant au port de Vienne, rien que les douanes fluviales de Rossau et d'Auçartenbrûcke ont enregistré, en 1894, 4188 embarcations diverses (bateaux à fond plat, radeaux, etc.) à la descente-entrée et 2152 à la montée-sortie; les marchandises importées, enregistrées aux mêmes douanes, se chiflraient par 69 400 tonnes. D'un autre côté, le canal du Danube a amené dans la capitale 160578 tonnes de matériaux de construction et de bois, etc. Dans la principauté de Bulgarie, le port dianubicn de Rouchtcnouk, a exporté par le fleuve, en 1894, 243 000 tonnes de marchandises (principalement des céréales). Enfin, en Roumanie, le port de Soulina, sur le bras moyen du delta du Danube, le seul véritablement navigable, a expédié (au large, sur la mer) en 1895 1619 navires, jaugeant 1 554 698 tonnes. Il faut remarquer à ce propos qu'au-dessous des Portes de Fer le grand fleuve est considéré comme une artère internationale, et la navigation est exercée sous le contrôle de la Commission européenne du Danul>e,

3ui agit en vertu des statuts élaborés au Congrès e Berlin (1878) et modifiés à la Conférence de Londres (1883).

Bibliographie. — Pcters, Die Donau und ihr Gcbiet. Eine aeologische Skizze; Vienne, 1876 (forme le vol. XIX de 1' « Internationale Wissensclmftliche Dibliolhek). — ^^Wolfbauer, Die Donau und ihre volkswirthschaftliche Dedeutung; Vienne, 1880. — Gôtz, Das Donaugebiet mit DùcKsicht auf seine \Yasscrstra8êen nach den Hauptaesichtspunkten der wirt/ischaftlic/ien Géographie dargeitellt; Stuttgart, 1882. — Neufl'er, heuester Ulustrierter Donaufûhrer von Passau bis Sulina ;

Vienne, 1882. — Schweigcr-Lerchenfeld, Die Do^ nau als Vôlkerweg, Schiffahrlsstrasse und HeisC' route; Vienne, 1895.

DANUBE (Cercle du), Wurtemberg. Voy. art, — Divisé en 16 districts, il a une superficie de 6267 kil. carrés, peuplée de 496605 hab. (au recensement du 2 décembre 1805), soit 79 hab. par kil. carré. Le sol se répartissait en 49,8 pour 100 do terres arables et jardins, 16,4 pour 100 de prairies, 3,4 pour 100 de pâturages, 25,3 pour 100 de bois, etc.

DANVILLE (Illinois. Etats-Unis). Voy. art. — A 188 m. daltit. 11 490 hab. (17 770 avec le townsliip) en 1800.

DANVILLE (Virginie, EUts-Unis). Voy. art. — A 128 m. d'altit.; station de jonction des ch. de fer de Washington et de Richmond à la Nouvelle-Orléans avec embr. sur Stuart; tète de la navigation du Dan et du Roanoke. 10305 hab. (14105 avec North Danville). — Grand centre de fabrication et dépôt de tabac réputé le meilleur de la Virginie, dont il vend annuellement pour 20 millions de fr.

DAO. Bg de l'île Panay (Philippines), prov. d'Antique, sur le rivage S.-O., non loin de ses promontoires les plus méridionaux. 6840 hab. (1887). — C'est un des jeunes pueblos de l'archipel espagnol, puisque sa fondation ne date que de 1798.

— U ne faut pas le confondre avec un autre Dao de cette même île, dans la province de Capiz.

DAO. Bg de l'île Panay (^Philippines), prov. de Capiz, sur le rio de Panay, 1 un des plus grands de l'Ile, dans un terrain plat, des plus féconds, des mieux arrosés. 5265 hab. (1887). — Peu de communes des Philippines produisent relativement autant de riz, dont une partie notable s'ex|>orte par le rio de Panay, navigable en toute saison pour les embarcations du pays. Lavage de l'or dans le sable des rios.

DAOSSA, ou DossA. V. de la principauté et à 40 kil. E. de Djeïpour (Radjpoutana, Inde septentr.j, sur un tribut, g. du Morel, affl. g. du Banas (bassm du Gange par le Tchambal et la Djemna) ; station du ch. de ler d'Agra à Bombay. 7385 hab. — Ancienne capitale, avant qu'Amber eût été prise aux Minas, avec de nombreux temples hindous et d'antiques édifices tombant en ruines, et une muraille à Lastions de 6 kil. de tour.

DAOUA. Rivière de l'Afrique orientale, dans le pays des Gallas, afllucnt droit du fleuve Djouba ou Djeb, tributaire de l'océan Indien. De même que la branche maîtresse, dans laquelle il se perd à environ 80 kil. en amont du grand marche de Loch, le Daoua a été reconnu en 1893 par les explorations italiennes de Ruspoli, Boltcgo et Grixoni. Ceux-ci cependant n'ont pu remonter jusqu'aux sources, à cause de l'hostilité des tribus indigènes, les Djam-Djaius, les mêmes qui occupent les hautes vallées du Djouba.

Les premiers torrents du Daoua viennent des montagnes à l'E. du lac Abbala. Au point le plus septentrional où la rivière ail pu être remontée par Bottego, c'est-à-dire sous le 6* lat. N., l'altitude est de 935 m. Le Daoua coule d'abord dans la direction du S.-E. Dans ces parages et jusqu'au confluent d'un important tributaire de la rive droite, sous le 5* lat. N., il est appelé Haouata par les indigènes. Cet affluent de droite, parce qu'il est plus conforme dans son tracé à la direction générale du Daoua, pourrait tout aussi bien être considéré comme la branche principale, quoique son débit soit inférieur à celui du Haouata. Le point de réunion des deux rivières a lieu, à une altitude d'environ 800 m., à l'O. de la montagne d'Hargaî, au village d'Olda. Dans ces parages la vallée est large et les hauteurs environnantes y descendent en molles ondulations ; mais en avançant vers le S. elle se rétrécit et le fond se hérisse de cônes très raides. La rivière coule tortueusement et sa trace se devine de loin par une large strie de végétation. Les pentes de la vallée se recouvrent d'acacias et de mimosas. Après le confluent dont il vient d'être parlé, le Daoua décrit une courbe à grand rayon et limite au S. un vaste

fdateau occupe par les tribus borani, puis elle prend a direction de Ve.-S.-E., ou'ellc gardera jusqu'à la fin. A force de se rétrécir, la voilée finit par devenir un simple couloir, escarpé, sinueux, d'accès très difficile et complètement désert. Puis les défilés cessent, le bassin s'évase de nouveau et les habitants reparaissent. Alors le sol fertile offre de beaux pâturages à un bétail nombreux. Pas plus que sur le Djouba, il n'existe aucune ville sur le Daoua. On ne peut citer que les quelques bourgades qui ont servi d'étapes au capitaine Grixoni et au prince Ruspoli : Aloï, rive gauclie, à environ 50 kil. en aval du confluent llaouala-Daaoua ; Ari^algala, Seddo-Erelle, Maicadeca, Bcla et Blalcare, rive droite; Dalo, au confluent dans le Djouba.

DAOUD-EL-NouDi. Site de ruines romaines eu Tunisie. Voy. Su)i-Daouo-£L-Noubi.

DAODÉ — DARDISTAN

DAOUÉ. Bg du Choa (Ab^ssinic), à 150 kil. N. d'Ankober sur le versant onental étliiopicn, à env. 20 kii. au S. du lac Ardebbo. C'est un marché assez important, parce qu'il se trouve sur la route qui donne accès de la vallée de l'Aouach aux montagnes de TArgobba.

DAOULATABAD (Perse). Voy. art. — A 245 kil. E.-N.-E. de Téhéran, au piea du Tang-i-Asnab, col d une des routes de Téhéran à Aslrabad. 4500 hab. en 1800 (Mme Bishop). — Grands vergers bien arrosés. Euan Smith dit (1871) qu'il n'a vu nulle part de plus belles récoltes.

DAOUNA. Nappe d'eau importante du système lacustre du Faguibine (Soudan Français), dans la région de Tombouctou, à TO. de cette ville, entre le Niger et le grand lac Faguibine, par env. 16* 30' lat. N. et 6* longit. 0. La lagune du Daouna est en communication avec le Faguibine pendant les hautes eaux. Elle se trouve dans une contrée très fertile qui

{>roduit du mil, du riz et même du blé, pour toute a région de Tombouctou. Pendant la saison sèche sa longueur est de 50 kil., mais au moment des pluies elle double de longueur dans la direction du S.-O. Quant à sa largeur, elle est toujours très minime par rapport à la longueur; son maximum est de 7 kil.

DAOUR. Une des tribus des Toungouses méridionaux (voy. ToDKGODSEs). lls habitent le bassin du haut Komar (affl. dr. de l'Amour) et la rive droite du Nonni depuis ses sources jusqu'à la ville de Tsitsikar; plus bas on les rencontre sur les deux rives jusau'au confluent du Noni et du Soungari ; enfin quelques campements se trouvent encore plus loin sur la rive gaucho du Soungari jusqu'à 1 embouchure de son affluent de gauche, le Hou-lou. Les Daours sont venus de la Transbaîkalie dans leur habitat actuel vers le milieu du xvii* siècle, fuyant devant les Cosaques. Leur ancien territoire, qui s'étendait de l'Argoun à la Zeîa et à la Boureîa (affluents g. de l'Amour), fut envahi par les Manègres, les Birares et les Orotchones venus du nord, ainsi que par les colons russes. Les Daours sont très mélangés avec les Mongols, les Nandchoux et les Chinois et la plupart des « marchands daours 9 que l'on rencontre dans la Transbaîkalie sont des métis. La langue des Daours a beaucoup d'affinité avec le mandchou (Schrcnck).

DAOURA. Y. du Uaoussa (Soudan central), à 65 kil. N. de Kano, à peu près à égale distance entre le lac Tcliad et le Niger. C'est une ville religieuse fort ancienne ; avant l'invasion musulmane, elle servait de résidence à Dodo, principal dieu des llaoussas, tué par un saint mahomélan. Encore aujourd'hui les miracles éclatent dans Daoura : on cite, entre autres, celui d'une fontaine qui jaillit dès que le soleil apparaît et se tarit dès qu'il disparaît. Daoura est le chef-lieu d'un district qui porte le même nom et qui est borné par le Ziudcr et le Tcssaoua au N., par le Machena à l'E., par le Gouramcl au S., et par le Katréna à l'O.

DAOURARA. V. de U prov. de Laknô (North West Prov., Inde septenlr.), distr. et à 18 kil. N. de Khcri, dans l'Aoudh, sur un bras dr. du Tchaùka (bassin du Gange par le GngraJ. 5770 hab.

DAP-CAU, ou Dap-Ko. Dg ae la prov. et à 5 kil. N.-E. de Bac-Ninh (Tonkin central, Indo-Chine française), sur le Song-Kau ou Thaï-Binh, tribut, du golfe du Tonkin. Dap-Cau, beaucoup plus avantageusement situé q^uc Bac-Ninh, sert ae port à cette ville et attire à lui presque tout le commerce. Il est déjà actuellement plus peuplé que le chef-lieu de la province et forme avec Ti-Cau (localité située un peu en amont et reliée à Dap-Cau par une suite non interrompue de maisons) un centre assez important. Ti-Cau s'étale sur le flanc des collines, dans un site riant ; c'est là qu'on a installé l'hôpital militaire. Dap-Cau ]M)ssède des établissements militaires et un certain nombre de commerçants français y ont élevé des maisons. Toutes ces constructions lui donnent un air de petite ville européenne. Dap-Cau est ainsi devenu un lieu assez agréable, qui se dévelop-

{)era au détriment de Bac-Ninh, où il ne restera que a vieille citadelle, attestant la bravoure de notre armée et la défaite des Chinois. Le commerce de Dap-Cau porte surtout sur les bois, les bambous, les matériaux de construction, les poteries et la soie. Le bourg est destiné d'ailleurs a prendre un grand développement, car il se trouve sur le chemin de fer jen construction) de Hanoï à Pliou-Lang-Thuoug (tête de ligne actuelle pour Lang-Son).

DAPÉVARA. Y. de la prov., distr. et à 32 kil. N.-O. de Nagpour (Central Prov., Inde centrale), sur le Tchandrabhaga, affl. dr. du Kanhân, tribut, dr. du Ouaïna-Ganga (bassin de la Godavérî par le Pranhita). 3670 hab. — Petite ville propre et saine, dans une plaine fertile, avec des tisseurs de cotonnades renommées et un fort en ruines.

DA-PHUOC. Y. de la prov. et i 27 kil. N.-O. de Bac-Ninh (Tonkin, ludo-Chine française), ch.-l.

d'arrond. ou phou, sur le Song-Kau ou haut Thaî- Binh, tribut, du golfe du Tonkin.

DARA, ou Darra. Y. du Darfour (Soudan orient.), i 160 kil. S. d'el-Fâcher; à 500 m. d'altit., au milieu d'une vaste plaine, près de la rive g. de l'Ouadi-Amour, tribut, g. au Bahr-el-Arab, affl. g. du Bahr-el-GhazaI (bassin du Nil). 7000 à 8000 hab. (Slatin-Bey, 1882). — Dara, centre important de commerce et station de caravanes entre el-Obéid et Dem-Souleîman , n'est qu'une agglomération de tokoul ou huttes indigènes avec quelques maisons de traitants; elle est dominée à l'E. par un fort situé sur une colline et renfermant les oâtiments administratifs (maison du gouverneur, tribunal, prison, etc.], construits par les Egyptiens après l'occupation au pays. Près du fort est une mosquée ancienne, transformée en poudrière. C'est aux environs de Dara que se livra en 1874 la bataille de Menoyachi où fut tué Brahim, le sultan du Darfour, et qui donna ce pays aux Egyptiens. Ceux-ci avaient fait de Dara le chef-lieu de fa province méridionale du Darfour, comprenant les districts de Dara, Kalaka, Chegga, Toweîcha, Kerchou, Ghiga, Sirga et Arebou. C'est prî^ de Dara aue Slatin-Bey, gouverneur du Darfour pour le khédive, battit en 1882 le premier corps de Mahdistes envoyé contre lui; c'est à Dara aussi que, cerné par les Derviches, il signa la capitulation qui livrait le Darfour au Mahdi.

DARANQ, ou Darbang (Inde). Yoy. art. et Tedz-

PODR.

— Le DISTRICT occupe une superficie de 8853 kil. carrés, peuplée en 1891 de 307 760 hab., répartis en 1117 localités, à la densité de près de 35.

DARANGDRA (Inde). Yoy. art. — A 115 kil. 0. d'Ahmedabad, à iOO kil. N.-E. de Radjkot, sur un tribut, du Petit Rann de Katch. 12305 hab. — Ville fortifiée.

— La PRiNaPAUTil de Darangdra occupe une superficie de 2958 kil. carrés, peuplée (en 4881) de 99685 hab. (5685 mahoméUns et 5335 divers), répartis en 129 localités, à la densité de près de 37. Elle récolte les grains communs et le coton, exploite des carrières de pierre et fabrique cotonnades, poteries, meules de moulins à bras, ustensiles de cuivre et de bronze, et sel. Le souverain, un Radjpout du clan Djala, a rang de première classe, commande i 2150 hommes et entretient 31 écoles avec 1400 élèves.

DAR-BEL-OUAR, ou Dar-bel-Louar. Yge de la Tunisie centrale, à 80 kil. S.-S.-E. de Tunis, dans la région mérid. du domaine de r£nfida;àenv. 18 kil. de la Méditerranée, dans le pays bas des Ouled-Saîd, interrompu de petites collines et de petites lagunes ; à 20 m. d'allit. seulement. A une courte distance au N. et au N.-O., notamment à VHenchir rl-Assel, immense nécropole de l'Enfida, ou du Hadjar : là, sur un espace ae 250 hect. environ, très nombreux dolmens; notamment, en trois groupes, une centaine de mégalithes, où le D' Uamy croit avoir retrouvé le modèle plus qu'antique de deux grands tombeaux royaux de l'Algérie : le Bledracen et le Tombeau de la Chrétienne. Au S.-E., et tout près, deux lagunes salées : Tune, sans nom sur la toute récente feuille Sidi-bou-Ali de la carte de l'Algérie-Tunisic au 1/50 000*; l'autre, bien plus grande, nommée Sehkkra-Kredma-el-Kehira : elle miroite à 8 m. au-dessus des mers et contient une île relativement grande, haute de 16 m. et où l'on trouve aussi un certain nombre de dolmens; cette laeune, point profonde, a 3 kil. de long sur 500 à 1500 m. de longueur.

DARBHANGAH (Inde). Yoy. art. •— A 94 kil. N.-E. de Patna ; à 49 m. d'altit. ; station du ch. de fer du Tirhout ou de Parbatipour à Betlia. 73560 hab. (1891). — Exportation considérable de graines oléagineuses. Beurre salé et bois; importation de ccréiilcs, sel, jute, chaux, fer, etc. — Beau palais neuf du Maharadjali de Darbhangah ou Tirhout, avec ménagerie et volière ; hôpital et grand marché également neufs. Dans la saison des pluies, la plaine est inondée par la Petite Baglimali et le Kamla qui coule à 6 kil. à l'E.

— Le DISTRICT DE Darbuangah (voy. Tirhout] était peuplé en 1891 de 2 801955 liab., répartis en 3890 localités et à la densité de 324 sur 8037 kil. carrés.

DAR-CHABAN. Bg de la Tunisie septentr., à 65 kil. S.-E. de Tunis, contrôle civil et à 1 kil. N.-E. de Nabeul, dont c'est en réalité un faubourg; à 2 kil. de la Méditerranée, bordée de dunes basses; à 20 m. d'allit. 2000 hab. — Belles carrières de grès, huileries, tissus de laine.

DARDANELLES (Détroit des). Yoy. art. — D'après l'annuaire statistique de l'ailministration sanitaire de l'Empire Ottoman pour l'an de l'hôgire 1507 ou du 1/13 février 1891 au 28 février 1802, le mouvement maritime de ce détroit se composait de :

1» 4504 navires, jaugeant 4289122 tonnes, qui

n'ont pas été arraisonnés, c'est-à-dire ceux qui ta retour de la mer Noire ou de la mer de Marmara franchissent les Dardanelles sans arrêt à Kalèh- Soultanièh, après avoir seulement déposé leur firman de passage au stationnaire ottoman ancré pour cette cause à Nagara.

2» 9577 navires venant de la Méditerranée, arraiêonnés par l'ofGce sanitaire et jaugeant 5244423 tonnes, dont 4 875 871 pour 4621 vapeurs. Yoici le détail par pavillons : 2374 anglais (5 voiliers) pour 2660120 tonnes; 1407 hellènes (904 voiliers) pour 537 315 ; 4238 ottomans (3773 voiliers) pour 341 276 ; 334 iUliens [81 voiliers) pour 357 96i; 280 français pour 336344; 214 russes (7 voiliers) pour 302488; 247 austro-hongrois (10 voiliers) pour 265442; 128 suédo-norvégiens pour 155162; 109 égyptiens pour 105300; 77 allemands pour 80475; 34 hollandais pour 32041; 28 danois pour 30632; 19 belges |K>ur 25533; 4 espagnols pour 5169; 77 (voiliers) samiens pour 4440; 4 monténégrins pour 4372; 1 portugais pour 223; 2 roumains pour 129 tonnes.

— Les fortifications aes Dardanelles sont au nombre de 16 principales, dont 6 sur la côte d'Asie : Kalèh-Soultanièh (mieux Sultanièh), ancien château fort d'Asie transformé à la moderne et agrandi; Koum- Kalèh ; Hamidié, fort récemment construit ; Medjidié, ancienne batterie du Keussé-Boumou; Nagara, ancienne Abydos ; et 10 sur la côte d'Europe : Sidul-Bahr ; Avouzlar ; Medjidié, de construction récente ; Namazié; Kilid-Babr, ancien château fort d'Europe; Déîrman-Boumou; Tcham-Boumou; batterie de Maîdos ; Bokali-Kalèli ; Kilia-Tépé, ancienne Sestos.

Des torpilles sont immergées entre Kalèh-Soultanièh et Koum-Kalèh. Tous les ouvrages sont reliés entre eux par une route stratégique et par le télégraphe. Outre que nombre d'autres sont projetés sur cliaque côte, cet armement est complété par plusieurs redoutes établies sur la pres(|u'ile de Gallipoli pour mettre les forts du détroit a l'abri d'une attaque à revers en cas d'un débarquement, soit dans le golfe de Xcros ou Saros, soit sur la côte en face d'Imbros.

DARDISTAN. Yoy. art. — A l'époque où nous écrivions cet article, on ne désignait sous le nom de Dardou ou Dardi que la population du Dardtstan ; mais les voyages de Biddulpn, de Ujfalvy, de Robertson, de G. et F. Younghusoand ont élargi la signification du terme, qui est devenu un nom collectif sous lequel on comprend les populations du N.-4). de rinoe, habitant entre le Cachemire au S., le Pamir au N., le Kafiristan à l'O. et le Baltistan à l'Ë. Les Dardons peuplent ainsi presque tout le pays de Tchitral, le Dardistan (Yassin, Hanza, Koundjout et Nagar), le Gliilgliit, le Tchilas, le Kohistan; on les rencontre même dans l'extrême nord du Cachemire et sur quelques points du Baltistan etdu Ladak central. D'après Biddulph, on distingue parmi eux, outre les quatre castes pnncipales China, Yachkan, Krémin et Doum que nous avons décrites toutes dans notre article, encore une caste spéciale, supérieure aux autres, celle des Hono, appelée Hara ou Hor rayo dans le Yassin et le Nagar, et Zoundré au Tchitral. Elle se compose d'un millier de familles, dont la plupart habitent le Tchitral ; on en rencontre quelques-unes dans le Ghilghit et le Nagar. On retrouve aussi des représentants des Ronos jusque dans le Ouakhan et le Sirikol du Pamir, où on les appelle Khaïbar-Khatar, et même plus à l'O., dans le Cliougnan, où ils portent le nom de Gaxbalik- Khatar. Les individus appartenant à cette caste sont, en général, plus grands que les autres habitants de la contrée. Leur teint est clair, leur figure est ovale et leurs pommettes sont plus saillantes que celles de leurs voisins. La deuxième caste est constituée par le peuple dardi nroprement dit, et qui se donne lui-même le nom de Ùhin ou Tchin. Ce peuple occupe les vallées du Yaghistan latérales de 1 Indus, telles que Kotli, Palas, Pouttoun, Harband, Tanghir, Tchilas, Ghor et Pouyol ; on rencontre aussi quelques familles chin à Gourais et près de Skardo. Les Chins sont sunnites et ont une aversion profonde pour la vache et ses produits. Ils sont petits de taille, mais bien faits ; leur teint est relativement foncé et leurs yeux sont noirs; leur type se retrouve très souvent

f»armi les habitants du N.-O. de l'Inde. D'après Ujalvy, ce seraient des Hindous, par leur langue, leurs mœurs et leur type, tandis que d'après Leitncr ils ressembleraient plutôt aux Européens qu'aux Brahmanes de l'Inde; notons ce.jcndant que le type sémite semble prédominer chez eux (L. Rousselèl). La troisième caste est constituée par les Yaciikoux ou Yechkàn, parlant un dialecte bourich, qui, d'après Biddulph, aurait des affinités avec les langues turques, et d'après Leitner serait seulement une langue non-aryenne, agglutinante, ayant des analogies avec quelques langues dravidiennes ; néanmoins, en faveur de cette alhnité turque encore mal établie, on les appelle Turki-Dardi. Les Yechkàns habitent le Hanza, le Nagar et le Yassin. Biddulph

prétend ^*on rencontre assez souvent parmi eux des individus à cheveux clairs* et surtout roux. Quelques familles yachkâns ont émigré dans le Baltistan et le Ladak, où elles sont connues sous le nom de Brok-pa (nom géucriquo pour les peuples turcs au Tibet).

Dans le Tchitral, outre la famille régnante et la caste des Ronos ou Zoundrés, il y a la classe noble des Achimadek^ et la classe plébéienne des il Ao ; ces derniers sont de vrais Tchitralis. Ils parlent la langue khovar. Dans la basse vallée du Tchilral on rencontre une population tributaire des Tcbitralis, les Kalach. Au milieu de ceux-ci vivent quelques familles de Kafir-Siabpoch cpii ont adopté la lan^e kalach. Dans la vallée supérieure du Loud- Kho vivent les Fakir-Mouchkin^ une des castes des Khos d'un type hindou très fin ; ils sont apparentes aux Moundjaniy qui habitent le versant septentrional de l'Hindou-Koh (voy. Tchitbal).

Les observations anthropologiques sur les Dardous sont peu nombreuses. Les 44 Dardous du Gouraîs, du Hanza, du Nasar et du Ghilghit, par consécpient

Erobablement Yachkâns et Chios mêles, mesurés par jfalvy, peuvent être caractérisés ainsi qu'il suit : taille au-dessous de la moyenne (l^.GI) ; tête sousdolichocéphale, presque dolichocéphale (indice céphalique, 75,8], cheveux noirs, ondulés, nez fin, peau assez foncée. Par contre, 17 c Turki-Dardi » du Nagar, du llanza et du Yassin mesurés par Risley et Capus donnent une taille au-dessus de la moyenne (1"*,69) et un indice sous-doIichocéphale, presque mésocephale (indice céphaliaue moyen, 77j; ils se rapprochent donc des Tcnitralis (taille i*,67, indice céphalique, 76,0, d'après 6 sujets mesurés par RisleyJ.

Nous n avons que peu de chose & ajouter au tableau de l'état soaal des Dardous donné dans notre article. Disons cependant que la plupart des tribus dardous sont endogames, ce qui contribue à maintenir la pureté du type primitif. La polygamie est généralement répandue dans certaines tribus; quelques usages indiquent l'existence dans les temps passés de polyandrie et de matriarchat. Ainsi à la mort du mari, le frère peut épouser toutes les veuves du défunt, et en tout cas aucune de ces veuves n'a le droit de se remarier sans le consentement de son beau-frère. Quand un homme laisse plusieurs veuves et plusieurs frères, ceux-ci se partagent les veuves entre eux selon les circonstances. Il n'existe pas, dans la langue des Chins et des Yachkâns, de terme spécial \M)\ir désigner les neveux ou les nièces, que l'on appelle « fils » ou c filles »; les tantes du côté maternel sont toutes appelées c mères », etc.

BiDUOGnAPUiE. — Biddulph, Tribes of the HindoO' Koosh; GalcutU, 1880, in-8^ -y De Ujfalvy, Aus dem wettlicken Uimalaja; Leipzig, 1884, in-8*. — Du même. Les Aryens au nord et au sud de VlndoU'Kouch; Paris, 1806, in-8«, carte, p. 250 et suiv. — Leitner, The Hunza and Nagyr Ûandbook; 1/>ndres, 1803, in-8<*. — Du même, Dardistan in 18G0, 1886 and 1^03; Londres, 1804, in-S*. — G. et F. Younghusband, The Relief of Chiiral; Ix>ndres, 1805, in-8*. — Sir G.-S. Hobertson, The Kafirs of the Hindu-Kush; Londres, 1806, in-8*. DARDJILINQ (Inde). Voj. art. — Ch.-l. de distr. de la pruv. de Radjchihi; i 2185 m. d'altit., à 1800 m. an-dessus et 8 kil. S. du confl. du Rammân dans le Grand Randiit, affl. dr. du Tista ; terminus du ch. de fer de Calcutta, qui escalade la montagne i partir de Pankahari, 7020 hab. — Ce chiffre du recensement de février 1881 est celui de la |)opulation normale, qui d'avril i octobre s'augmente d'un grand nombre de visiteurs. Le climat est humide, et, sauf la beauté supérieure du panorama, ce sanitarium est inférieur à ceux de l'Himalaya occidental. Hais le « Saint-Lieu », car tel est le sens de son nom tibélain, occupe une position géographique remarquable entre affluents du Brahmapoutra et du Gange, et c'est un marché actif entre Tibétains et Hindous. On y compte un grand nombre de beaux édifices publics et privés, et deux parcs. L'eau pure est celle de sources du Sintchal, à 440 m. plus haut. Les malades de l'armée ont leurs casernes à Djallapaliar, i environ i kil. 1/2 et 150 m. plus haut. Le site a été acheté en 1835 au radjah au Sikkim. Il renferme la tombe de Csoma de Kôrds, le voyageur hongrois qui a tant contribué à faire connaître la langue tibétaine.

— Le DISTRICT DE DAnDJn.nfG occupe une superficie

de 3015 kil. carrés, peuplée en 1801 de 223315 hab., répartis en 1310 localités, k la densité de 74. Adossé, a l'O., i la chaîne du Si!(6alila qui culmine à 3670 m., tandis que son Téraî ne dépasse pas 00 m. d'altitude, il est traversé par le Tista du bassin du Brahmapoutra et donne naissance à la Mahananda de

celui du Gauçe. Il renferme charbon, fer et cuivre, un peu exploités par les Népalais, tuf calcaire qu'on

brùlc en fours, et ardoise. Ses forêts sont magnifi-

DARDJILING — DARI-BONGO

j ques; pour leurs essences et pour la culture du thé et du quinquina, voy. à la province de RadjcrÂiii et à Bengale isuppl.]. Après le chef-lieu, il n'y a qu'une ville, Karsiang, au-dessus de 4000 hab. On récolte dans les monts : maïs, millets, froments, patates et quelques cardamomes, et dans le Téraî : riz, coton, jute, légumes, graines oléagineuses et canne & sucre. Le réseau des routes dépasse 1000 kil., sans compter 82 kil. de chemins de fer. La population ^ ^* ' ' *- ' ' -.. L*-

aux

Népal

galis ont envahi le Téraî. En religion, en dehors des

Hindous, on compte environ 20000 bouddhbtes,

10000 mahométans, 1000 chrétiens.

DAR-EL-BEÏOA (Maroc). Voy. art, — En 1805, il est entré dans le port de Dar-el-Beïda 255 navires, jaugeant 150648 tonnes, notamment : Allemagne, 62 navires et 51 447 tonnes; France, 50 navires et 37 215 tonnes; Angleterre, 43 navires et 20002 tonnes; Espagne, 78 navires et 28200 tonnes; Maroc, 3 navires et 1606 tonnes; Portugal, 6 navires et 1088 tonnes; Danemark, 3 navires et 538 tonnes; Norvège, 1 navire et 373 tonnes. A la sortie, les chifires ont été les mômes, sauf pour le Portugal oui comptait 7 navires et 1267 tonnes, ce qui a porte le total i 256 navires et 150827 tonnes. Les principaux articles d'importation, dont le total s'est monté à 4767100 fr., étaient : cotonnades, 1 713050 fr. ; sucre, 1 421 750 fr. ; thé, 378500 fr. ; numéraire, 177 875 fr. ; vins et spiritueux, 08 725 fr. ; quincaillerie, 06575 fr.; sacs, 82075 fr. Les principaux articles d'exportation, dont le total s'est élevé à 4282225 fr., étaient : laines brutes, 050700 fr.; pois chiclies, 866525 fr.; fèves, 723 800 fr.; mais, 336575 fr.; peaux de chèvre, 342600 fr.; numéraire, 317550 fr.; coriandre, 161 450 fr.

DAR-EL-BEY (Tunisie). Yoy. Emfida ville {iuppl,),

DAR-E8-SALAM (Afrique). Yoy. art, -- Dar-es- Salam est depuis 1800 la capitale de l'Afrique Orientale allemande. 10000 hab., sur lesquels on compte (1806) 430 Européens, dont 341 Allemands. Apres eux viennent les Grecs au nombre de 50, les Arabes au nombre de 137 et les Indiens au nombre de 450.

Le sultan de Zanzibar avait fait choix, pour le mouillage de sa flotte sur le littoral, de ce port, dont le nom arabe signifie c Maison de la Paix > et qui, en Ki-Souaheli, veut dire c Toit sûr > (Dan-Salama). En 1885, le sultan le céda à la Société allemande de l'Afrique Orientale et Dar-es- Salam ne cessa de rester aux mains de ses nouveaux possesseurs, même pendant l'insurrection arabe de 1888, grâce au courage et à l'habileté du commandant du district Leuc. En 1800, le gouverneur de la colonie y fixa sa résidence.

Ixî port est un des meilleurs du littoral, malgré l'exiguïté de la passe resserrée entre des bancs de coraux. L'entrée est en somme facile si l'on y met la prudence nécessaire. Elle est éclairée la nuit par le phare d'Outer-Makaloumbé. Toute une flottille allemande a pu tenir à l'aise dans le bassin qui s'élargit consiaérabicmcnt et s'enfonce i 8 kil. dans les terres. Les plus gros navires de guerre y peuvent évoluer. L'abri est si sûr, que la surface de l'eau y est toujours immobile, même quand les plus furieuses tempêtes soufflent au dehors. < Qui ne connaît de la côte que l'interminable plage de Bagamoyo et de Saadani, dit le voyageur français Giraud, éprouve un vrai soulagement à l'abri de celte petite anse bien fermée, la seule de son espèce depuis Guardafui jusqu'à Natal. Ici plus de marigots, plus de bancs de sable que la marée laisse à découvert sur des milles d'étendue, mais une côte bien sèche, montant assez brusquement à la mer, couronnée par de gros bouquets de manguiers et de bananiers, qui sont termines eux-mêmes par les longues tiges des cocotiers, gracieusement inclinés au vent de la mousson. L'entrée, avec ses brusaues détours, n'est permise qu'aux vapeurs, mais l'ancrage est des meilleurs. De vieilles murailles lézardées, des pans de mur à moitié écroulés sont tout ce qui reste de l'ancienne Dar-es-Salam, dont Saïd-Mediid avait pensé faire un centre commercial. L'heroe pousse dans les rues tirées au cordeau, dans les intei'stices des murailles; tout dort dans ces ruines pittoresques, hormis les corbeaux et les vautours oui y ont fait leur domicile. » Cela était écrit en 1882. Cinq ans plus tard, Dar-es-Salam n'était toujours au'un groupe de paillotes abritant quelques centaines de Nè^pres et quelques Arabes et Indiens. Mais une ville véritable a surgi depuis 1887, devant ce port qui est devenu le plus commercial de la colonie allemande après Baffamoîo. La nouvelle ville, tracée d'après un plan délinitif conçu en 1801, est tirée au cordeau et bâtie à l'européenne. On y remarque le palais du gouvernement, un fort, une caserne, les bâtiments de la Douane, l'hôpital, les locaux de la Société do

l'Afrique allemande et les établissements de missionnaires protestants et catholiques. Il faut dire au détriment de Dar-es-Salam que la partie méridionale du port est moins saine, a cause d'un marais de manguiers d'où sort une odeur pestilentielle. Au point de vue commercial, le port est l'emporium du caoutchouc et du copal obtenu dans toute la contrée située au Sud.

Les Allemands ont choisi Dar-es-Salam comme chef-lieu, parce qu'ils voulaient s'aflranchir de la tutelle de Zanzibar, qui est sous le protectorat anglais. Bientôt ce port sera directement relié à l'Europe et i Bombay. Toutes les routes des caravanes de l'intérieur y aboutissent. Un bac a été restauré sur le Kmgani pour relier Dar-es-Salam i la route qui, de Bagamoio, s'enfonce vers l'O.

DARFOUR (Soudan orient.). Yov. art, — Dès le milieu de 1882 la révolte contre les Egyptiens suscitée par le Nahdi s'était étendue auDarfour et l'Autrichien Slatin-Bej, gouverneur de cette province pour le khédive, après avoir vaincu une première fois les forces des rebelles, se vit obligé en octobre 1883 de capituler à Dara avec une partie de son armée et livra la province au Hahdi ; fait prisonnier, il fut relativement bien traité et ^rdc à Omdourman jusqu'en 1805, époque où il réussit & s'enfuir et à gagner l'Egypte. Le général égyptien Saîd-Bey, qui commandait à el- Fâcher, refusa toutefois de souscrire & la capitulation de Slatin et ce ne fut que le 15 janvier, après un long siège, que la capitale ouvrit ses portes à l'émir Zogal, nommé par le Mahdi. Doudbenga, fils de l'ancien sultan du Darfour détrôné par les Egyptiens, et qui s'était réfugié dans le Djebel-Marrah, tenta de profiter de ces circonstances pour reconquérir le trône ; mais il fut battu et fait prisonnier par Zogal en septembre 1884. Ceoendant la lutte fut reprise par une des principales tribus foriennes, les Hizcgât, et agita le pays Çcndant les deux années 1885 et 1886. En 1887, ousef, neveu de l'ancien sultan du Darfour, prit la tête du mouvement et réussit à enlever presque tout le pays aux Mahdistes; mais il fut finalement défait en 1888. Osman Adam, eénéral du Mahdi et nommé émir en remplacement de Zogal, eut encore en 1880 i réprimer une terrible insurrection qui ensanglanta tout le pays ; mais il réussit i écraser les rebelles et à étendrela domination mahdiste jusqu'aux confins du Ouadaî. Pendant ouelques années le calme parut régner dans ce malheureux pays, mais on croit (car les informations précises manquent) que de nouvelles révoltes ont éclaté en 1895. On voit, en tout cas, combien ces populations supportent impatiemment le joug des Derviches.

DARGILAN (GnoTTE db). Caverne du dép. de la Lozère, l'une des plus vastes et des plus belles du monde. Elle s'ouvre à 5 kil. N.-O. de Mcyrucis, à 850 m. d'altitude, presque au sommet de 1 escarpement dolomilique du Causse Noir, à une grande hauteur au-dessus de la rive gauche de la Jonte (affl. g. du Tarn), qui sépare ici le Causse Noir, au S., du Causse Méjcan, au N. Sa découverte date de 1880 seulement, du fait d'un berger poursuivant un renard, et l'on en doit l'exploration complète à M. Martel (1888). Près de l'entrée on arrive à la Grande Salle^ longue de 120 m., large de 50 à 60, haute de 35 m., et qui est l'une des cinq plus grandes voûtes naturelles du monde. De là partent deux branches : l'une a 600 m. de développement; on y trouve une rivière souterraine et l'on y dévale de 130 m. par un couloir tordu, en casse-cou, semé d'éboulis, où la corde est nécessaire; l'autre branche se développe sur 1600 m. : « six puits ou couloirs y descendent à travers un chaos de rochers dolomitiques écroulés, rendus glissants par l'enduit ai^leux que laissent les eaux d'infiltration (Martel) ». Le développement total des grottes est de 2360 m., avec de véritables merveilles, stalactites, stalagmites ayant jusqu'à 20 m. de hauteur et salles nombreuses. Le hameau qui lui donne son nom est sur le Causse Noir, dans le territoire de Mcyrueis.

DARQO (Australie). Voy. art. — Comté peuplé en 1801 de 4220 hab. sur une superficie de 4517 kil. carrés. Ch.-l. Brulhen, à 245 kil. E. de Melbourne, sur la rive dr. du Tambo. 500 hab.

DARI-BONGO. Groupe de villages de l'Adamaoua (Soudan central), dans la province de Mbouin, distr. et i 17 kil. S.-E. de Gaza, sur la rive g. de la Bembé ou Liboumbi; & env. 570 m. d'altit. 3000 à 4000 hab. — Les villages, dont les cases tiennent tout l'espace entre les confluents de la Dounaba et du Bateî, sont habités par les Bayas, qui y ont leurs établisscmeuts les plus méridionaux ; les indigènes sont païens, mais ont emprunté beaucoup de coutumes aux musulmans, qui viennent fréauemmcnt dans la région pour acheter de l'ivoire et de la kola. Lors du passage de Mizon en 1802, les voisins sauvages de la rive droite, appelés Kakas, avaient dévasté tout le pays de Gaza.

DARITA. Cg de la proT. de Caghcmîder (Abvssinio centrale), i 40 kil. N.-O. de Samara ou Debra- Tabor, dans le bassin bien arrosé du Rcb, ou pied du plateau de Baghcniider ou « des moulons ». C'est un point important, parce que les caravanes s'y arrêtent et s'y reforment.

DARLINGTON (Angleterre). Voy. art. — Foyer de di.de fer sur Newcastle, Sunderland, Stockion, Norlh Allcrton et Bamard Gastlc. 58060 hab. (1891). — Outre ses filatures, Darlington a de grandes usines sidcrurgiques, des ateliers de locomotives, des tanneries et briqueteries. — C'est de Darlington que partit le 25 septembre 1825 le chemin de fer sur Stockton, consli-uit par George Stcphcuson, inaugurant l'ère de la locomotion moderne.

DARLINGTON. Y. de la Colonie de Nouvelle- Galles du Sud (région S.-E. de l'Australie), comté do Cumberland, à 3 kil. S.-S.-O. de Sydney, dont c'est un faubourg, sur la branche dr. du Johnsloncs Crcck, tribut, de la baie Johnsloncs. 5550 hab. — Fonderies de fer et usine de zinc.

DARMAPATAM. V. maritime du distr. de Malabar jMadras, Inde mérid.), à 66 kil. N.-N.-O. de Calicut, a 2 kil. N. de TcHitcherri, dans une ilc (15 kil. carrés] de l'emb. du Darmapalam; 11** 46' lat. M., iyvi(y longit. E. 5900 iiab.

DARMSTADT (liesse). Voy. art. — Ch.-l. de cercle ; centre très important de ch. de fer sur Francfort, sur Maycnce, sur Worms, sur Heidelberg, sur Picinheim et sur A?cha(Tcnburg. 65 770 hab. (1895).

— Horticulture. Fabriques de machines, de produits chimiques, d'instruments de musique et de précision, de meubles, de poêles de faïence, de lapis, de cartes à jouer, de chapeaux, manufactures de tabac.

— Deux collèges, deux écoles réalo^, école polytechnique, école d'agriculture, école professionnelle; hôpital, orphelinat, nombreux asiles, établissement pour les idiots, maison de correction. — En dehors des deux anciennes parties de la ville, AUtadt à l'E. et Neusladt à 10., citées & l'arlicle, il faut citer aujourd'hui de nouveaux quartiers qui ont surgi dans ces derniers temps au îfi.-E. (quartier de Bltnnenlhal) et au S.-E., olfrant de beaux édifices et de jolis jardins. Parmi les rues, les principales sont : la Promeuadenstrasse, la Hhehislrasse^ la Hûgehirasse, VAnnastrassc, toutes les quatre parallèles, orientées de l'O.-S.-O. à l'E.-N.-E., la dernière à l'extrémité S. de la ville et de beaucoup la plus courte ; ensuite, les coupant perpendiculairement, c'est-à-dire du N.-N.-O. au S.-S.-E., la Willielminenslrasse^ la plus étendue, qui traverse toute la ville à la limite de l'Alstadt et de la Neusladt, la Saalbauslrasse, la Neckarstrasse. Quant aux places, les plus belles sont : h place Louise (Luisetintatz), ayant la forme d'un octogone, au milieu de laquelle se dresse, dominant toute la ville, la colonne de grès rouge, haute de 43 m., érigée en 18 ii par le a peuple reconnaissant » au grandduc Louis ï«' (-J- 1850), dont là statue, haule de 7 m., se tit>uve au sommet, où mène un escalier en spirale de 172 marches et d'où la vue est magnifique; h place de la Revue (Paradeplalz), s'étendant au N.-O. du palais ducal, avec le monument commémoralif de la guerre de 1870-1871 ; la place du Théâtre^ voisine de la précédente, avec les statues du landgrave PhiUppe le Magnanime (-{- 1507) et de son fils Georges I*' {i- 1596), fondateur de la maison de llesse-Darmsladt, toutes les deux en gi*ès, érigées en 1854; là place H eV/ic/mïne, avec l'église catholique et le nouveau palais ducal; h place de la Garc^ avec une fontaine et le buste du célèbre diiniiste Licbig (•}* 1875). En fait de monuments, nous citerons, parmi les églises : l'église catholique, construite en 1827 par Moller sur le modèle du Panthéon romain et dont l'intérieur rcnfei-me 28 colonnes supportant la coupole, et un joli lomlieau de la grande-auches.se Mathilde (-(- 1862); l'église protestante, avec le chœur gothique et de beaux monuments funéraires de la Uenaissance; la chapelle gothique moderne, au milieu d'un parc; l'eglife Saint-Jean, en construction, etc. Parmi les édiliccs profanes, le plus digne de mention est le Palais Ducal, dont quelques parties remontent au xv* siècle, et qui, reconstruit sous le landgrave Georges !••■, reçut, après la mort de ce prince, ses beaux portails du meilleur style de la Henaissance allemande. Le gros de l'édilice actuel date du commencement du xvm* siècle, le carillon de la tour de 1671; mais la construction ne fut définitivement achevée qu'en 1855. Le palais renferme : la gjrande bibliothèque ducale, qui comprend aujourd'hui 600 000 volumes, 4000 manuscrits, de nombreuses cartes et beaucoup d'ouvrages rares; des collections (réorganisées en 1890) d'antiquités, de minéraux, de fossiles, etc. ; une renriarquable galerie de tableaux, parmi lescpicls il faut dter quelques peintures de Rubens, van Dyck, Rembrandt et autres artistes de l'école hollandaise du XVII* siècle, des tableaux des anciens maîtres allemands (Hans Uolbcin, Lucas Cranach, Claeis-

DARITA — DARYAZ

sens), etc. Citons aussi : le nouveau théâtre, rebâti après l'incendie de 1 87 1 et achevé en 1879 ; l'Hôtel do ville, édifice de la Renaissance, construit en 1568; le nouveau Palais Ducal, le palais du prince Guillaume ; le nouveau musée, en construction (depuis 1892), sur l'emplacement de l'ancien arsenal ; le nouveau bâtiment de l'école polytechnique (dont la construction se poursuit depuis 1892), etc. — Aux environs, aui abondent en promenades charmantes au milieu e belles forêts, il faut mentionner : au delà de la station de Uosen/tôhCy i 8 kil. Ë. de la ville, le mausolée de la famille ducale, qui contient, entre autres, les tombeaux du grand-duc Louis III (f 1877), de la grande-duchesse Alice (f 1878) et du grand-duc Louis lY (f 1892) ; Karhhof, a 5 kil. N.-E.; la Faûanderiey i 8 kil., toujours au N.-E. ; puis, i 10 kil., en suivant la même route, le château de plaisance de Kranichstein; la Ludwigshôhe (242 m.), i4 kil. S., avec un belvédère. — Darmstadt, dont le nom, d'après les meilleures autorités locales, ne paraît pas dériver du nom de sa petite rivière, mais être plutôt l'abréviation du nom Dartnundstadt, est mentionné pour la première fois dans les documents du xi* siècle. Ce fut, au commencement du xiv* siècle, un simple village appartenant aux comtes de Katzenelnboçen, qui en 1550 obtinrent de l'Empereur les franchises municipales pour Darmstadt. A l'extinction (1479) de la branche mâle de la famille des Katzenelnlx^en, la ville vint, par un mariage, aux landgraves de liesse. La mort de Philippe le Magnanime (1567) fit passer Darmstadt à son fils cadet, Georges, fondateur de la branche de Darmstadt, qui le choisit pour sa résidence, l'agrandit et l'embellit ; les progrès de la ville furent encore plus rapides sous les successeurs de Georges, surtout sous Louis IV. -^ (Zemin et Wômer, Darmstadt und seine Umgebung; Zurich, 1890.) — Ceucle. 298 kil. carrés; 91 184 hab. (1890). DARRADJI, llAUVAH-DAnnADji. Site de ruines de la Tunisie scptenir., à 150 kil. O.-S.-O. de Tunis, à 8 kil. N.-N.-O. de Souk-el-Arba, au pied S. des montagnes boisées de la Kroumirie, et spécialement du Djebel-Larbéah n76 m.); à 6 ou 7 kil. de la rive g. du fleuve Menjerdah,; à env. 220 m. d'altit. C'est l'antique Bulla liegiOf « qui couvre un plateau appuyé, du côte du N.-E., aux pentes rocheuses inaccessibles du Larbéah, baigné au S.-E., dans sa longueur, par un marais impraticable et limité au N.-E. et au S.-O. par deux ressauts de terrain. Restes insignifiants d'une puissante forteresse couronnant de ses masses écroulées la teinte S.-O. du plateau...: parallélogramme de 00 m. sur 70, avec murs de 2",80 d'épaisseur, elle a été démolie pierre à pierre dans ces dernières années par des entrepreneurs de la ligne du chemin de fer ae Ghardimaou à Tunis.... Au centre de cette forteresse, énormes monceaux de blocage couchés les uns sur les autres dans le même sens (sans doute par l'elTet d'un tremblement de terre), débris d'une citadelle .qui appartient peut-être i la période numide. Restes d'une forteresse, qui est probablement de l'époque byzantine. Ruines d'une haute et massive construction à cinq grandes salles, comblée à l'intérieur par les matériaux des voûtes écroulées et par uu fourré inextricable de ronces et d'épines. Ce furent probablement les thermes de Bulla Regia. Sur le ruisseau, restes de quais, restes d'un pont dont les culées subsistent encore, et près de là, arc monumental qui fit probablement partie « d'un péribole circonscrivant tout un système de réservoirs voûtés construits à la source du cours d'eau ». Grand théâtre près de la rive ^uche de l'oued, sur les bords mêmes du plateau qui domine le marais : à en juger d'après ses dimensions, il pouvait contenir de 2500 à 3000 personnes ». Vestiges d'un amphithéâtre adossé à la montagne. Débris de longs faubourgs. Le plateau que couvrait Bulla Regia offre du côté du S.-O., dit Charles Tissot, un ressaut très

f (renoncé de 4 à 5 m. de hauteur, plongeant dans e marais, et revêtu encore sur quelques points d'une puissante muraille de soutènement, qui formait tout à la fois une terrasse, un rempart et un Îuai. C'est sur cette base aux grandes lignes uyantes que s'élèvent les principaux monumenb de la ville antique, la forteresse, les thermes, le théâtre; et cette longue suite de ruines, dominant le marais, présente à distance l'aspect le plus pittoresque et le plus imposant. La vue dont on jouit de la terrasse morne n'est pas moins belle. Le regard du spectateur, arrêté à l'extrême droite par les escarpements rougcâlres du Djcbel-Heircch, plonge au delà de l'arête rocheuse qui forme la limite méridionale du marais et embrasse dans son ensemble la vaste plaine des Oulad-bou-Salem (la Dakia), fermée à l'horizon par la silhouette lointaine des montagnes de Nebeur, le puissant massif du Ghorra et les pentes doucement inclinées du plateau de

Déjà. L'eau du Hammam oa source chaude de Darradji (d'où le nom complet, Hammam-Darradji) jaillit à 28" ; elle est bonne et pure ; un aqueduc de 7500 m. de long, terminé en 1884, en amène les eaux i Souk-el-Arba. — Au moyen de quelques travaux de dessèchement et d'irrigation il serait facile de transformer le palus de Darradji en un ensemble de vastes jardins.

OARTFORD (Angleterre). Voy. art, — 11060

DARTMOUTH (Angleterre). Voy. art. — Terminus d'un cb. de fer venant d'Exeter. 6040 hab. (en 1891 ). — Le port, encaissé entre collines hautes de 90 à 120 m. et défendu à l'entrée par la batterie de son château fort, est éclairé par un phare i feu fixe visible â 18 kil. Il pourrait contenir 500 grands vaisseaux, et les steamers atlantiques viennent y faire du charbon. Son mouvement en 1895 a été de 1128 navires avec 141 749 tonnes de jauge (dont 4912 pour 25 étrangers) à l'entrée, dont 108144 pour 552 vapeurs; et de 1145 navires avec 145530 tonnes (dont 6125 ^ur 17 étrangers) à la sortie, dont 112 o71 pour bùl vapeurs. -— Ecole des cadets de la marine sur le vaisseau Britannia.

DARTMOUTH. V. de la Nouvelle-Ecosse (Dominion). Voy. art. — Celte ville, qui n'est point, comme il a été dit a l'article, le lieu de oépart du chemin de fer Intercolonial, leoucl a son origine à Halifax même, doit être consiaéréc comme un simple faubourg de la capitale néo-écossaise à laquelle l'unit, par-dessus le petit bras de mer qu'est la baie d'Ualifax, un bac i vapeur. Peu de localités canadiennes ont crû relativement plus vite durant la dernière décade : de 5785 i 6250 hab. (1891).

DARVAZ. Principauté des pays Pamiriens, vassale du khanat de Boukhara (Turkestan Russe].

Situé entre la principauté boukhare de Karatéghin au N., le Pamir russe a l'E., le Rochtn (â la Russie] et le Badakhchan (i l'Afghanistan) au S., et la principauté de Nissar i l'O., le Darvaz est compris a peu près entre 58* — 59* lat. N. et 67*45'— 7U''5' ^ longit. Ë. 11 couvre approximativement 10000 kil. carrés et compte environ 40 000 hab. Capitale, Kila-i-Khoumb.

La chaîne de Darvaz coupe de l'E. à l'O. le pays en deux parties : au N., la vallée de l'Obi-Kningob, affluent gauche du Sourghab; au S. les vallées du Vandj ou Ouandj, affluent gauche de l'Amou- Daria. Avec quelques autres petits affluents de ce dernier fleuve, comme Ouzharf en aval et Yazgou-' lan en amont de l'embouchure du Vtndj, ce sont les seuls cours d'eau importants du pays; c'est sur lciu*s bords ainsi que sur la rive droite de l'Amou- Daria (la rive opposée appartenant au Badakhchan) que s'est groupée toute la population. Vandj et kala-i-Khoumb sont les seules agglomérations dignes du nom de ville. La plupart des cours d'eau couoent les montagnes et révèlent dans les défilés érodés les couches de schistes argileux ou siliceux dont elles sont formées. Sur certains points (le long du Khingob par exemple), on voit des sailhes de granit et des couches de calcaire carbonifère. Les roches cristallines se rencontrent surtout dans la

Çartie sud du pays. Certaines rivières (Khingob, azilon) charrient des paillettes d'or, que les habitants recueillent dans quelques endroits. On trouve des gisements de soufre dans la vallée du Khingob et une assez riche mine de fer dans la vallée du Vandj. La végétation est maigre : pas de futaies, ni même de bosquets, mais des arbres isolés, bouleaux, pommiers sauvages, noyers, sur les flancs des montagnes; peupliers, saules, etc., dans les défilés sauvages. Comme buissons, l'épine-vinette, le genévrier, l'argousier. I^ pénurie de la végétation arborescente est extrême dans tout le pays et les habitants sont réduits à employer le ïciziak, fiente des animaux dessédiée, comme combustible, faute de bois de chautîage. Les herbages abondent dans certains endroits, tels que la vallée du Khingob, mais en général ils ne sont pas considérables.

L'absence de forêts et le climat très rigoureux, avec son hiver de sept à huit mois, avec ses écarts de température suivant les saisons, n'oU'ront pas des conditions favorables au développement de la vie animale. Seules les espèces endurcies à la vie des montagnes, le tigre, l'ours brun, le loup, le renard, la fouine, le mouflon, la marmotte, le lièvre parcourent le pap. Les eaux abondent en poissons; l'espèce la plus commune est la marinka, une sorte de goujon [Schizolhora^), Parmi les animaux domestiques, il faut noter en premier lieu les bêtes à cornes, élevées surtout en vue de la production du « kiziak » combustible; puis les moutons, d'une race de petite taille, et les chèvros, qui fournissent une laine très fine. Les chevaux et les ânes sont rares. Parmi les oiseaux ordinaires de basse-cour, on est tout étonné de voir le paon, importé de l'iudc, dit-on.

DARWEN — DAVOS

Les habitants du Darvaz sont les plus purs rcpr6- | sentants des anciens Iraniens; leur langue a nriieux I conservé sa pureté primitive que les dialectes de 1 Boukhara et même au Karalcgnin et du Cliougnan | qui ont adopté beaucoup de locutions persanes. Au | physique le Darvazien est haut de taille, élancé, bien musclé, jamais obèse ; sa fiçure est expressive ; ses yeux sont noirs ou brun clair, sa peau basanée, ses cheveux droits, bien fournis, noirs, parfois roux ou châtains; le nez est convexe, le front bombé et bas.

Malgré It pauvreté du sol, les Darvaziens sont presque tous agriculteurs et très attachés à leur pays; jamais on n*a connu parmi eux un seul émigrant. Les terres arables sont sous le régime de la propriété privée, les pâturages appartiennent à la commune. Tout ce qui est utilisable comme terrain de labour dans les vallées, sur les pentes des montagnes, et même sur les plateaux de 3000 m. d'altitude, a été pris par les agriculteurs ; mais nulle part la grande propriété foncière n'a pu s'établir : le plus riche ))armi les Darvaziens possède à peine 100 hect. En général le pays est pauvre ; la recolle de l'or et la chasse ne lournisscnt qu'un faible appoint aux revenus de l'agriculteur. L'industrie n existe presque pas, si l'on exclut la fabrication des meules, la gravure sur pierres précieuses et le tissage du biaz^ cotonnade grossière, dont les pièces de 8 m. i/2 Ikarbaz) servent d'unité monétaire daiis le pays, où le numéraire est très rare. Comme unité de poids, on se sert de calottes remplies de grains de blé.

Les villages sont assez nombreux, mais pas considérables; la plupart ont de 10 à 100 maisons; cela tient à ce que cfiaque maison est une sorte de phalanstère ou habite tout un clan, car jamais les enfants mariés ne se séparent de leurs parents et toute la famille de plusieurs générations continue i habiter en commun sous le même toit.

Depuis le commencement de ce siècle, le Darvaz, jadis indépendant, a été en lutte continuelle avec l'émir de Boukhara, qui fmit en 1869 par briser sa résistance et le réduire en vasselage. En 1878, un bataillon de troupes boukhares occupa les quatre forteresses du pays : Yandj, Kila-i-Khoumb, Tchildara et Tavildara. La principauté est gouvernée par un bek ou prince vassal, qui n'est en somme qu'un gouverneur dépendant complètement de 1 émir do Boukhara, et par cela même de la Russie. Le pays est divisé en six districts ou amliakdar^ administrés par les parents du prince; chacun de ces petits chefs est entouré d'un certain nombre de naouker ou cavaliers armés, choisis parmi les notables du pays, et qui & l'origine devaient servir à maintenir l'autorité de Boukhara. On compte près de 600 de ces c naouker », qui, après la pacification complète du pays, constituent plutôt une charge inutile pour le trésor. L'impôt fixe se compose de la dlme payée en nature par tous les agriculteurs et d'un mouton par maison. Les impôts occasionnels varient suivant les circonstances et se payent aussi en nature. L'ensemble de ces impôts atteint à peine 80000 fr. et ne suffit même pas à couvrir les frais de l'entretien du bataillon d'occupation, de sorte que l'émir de Boukhara est obligé de servir une pension au « bek » de Darvaz.

BiBuoGHAPniE. — Regel I Voyage au Karaléghin et Darvaz; Izviestiia de la Soc. russe de Géogr., Saint-Pétersbourç, 1882, t. XVUl, p. 136 (trad. dans les Mittheil. de Petermann, 1883, p. 68).

— Kossiakof, Notes de voyage à travers le Karatéghin et Darvaz; Ibid., 1884, t. XX, p. 589, avec une carte (ces notes, publiées en russe, ont été traduites par D. Morgan dans les Procced. of Royal Geogr. âoc., janvier 1886, p. 32, avec carte).

— Arandarenko, Dossonghi.,.. Les Loisirs au Turkestan; Saint-Pétei-sbourg, 1889, in-8% p. 426 (cliap. intitulé a Dans les montagnes du Darvazkaratéghin >) (en russe).

DARWEN (Angleterre). Yoy. Over Dahwen. — 34190 hab. (en 1891).

DASKA. V. de la prov. de Ravalpindi (Pendjab, N.-O. de rinde), cli.-l. de sous-distr., distr. et à 25 kil. S.-O. de Sialkol. 5525 hab. — Fabrication de vaisselle de bronze. — Ville de banquiers et marchands avec belles maisons.

DASSAYA. Y. de la prov. de Djalandar (Pendjab, N.-O. de l'Inde), ch.-l. de sous^listr., distr. et à 40 kil. N.-N.-O. de llochiarpour, au pied occid. des Tcliintpourni dans la vallée a g. du Bias (bassin de rindus par le Satledi. 6250 hab. — Commerce de grains et de tabac. Restes d'un vieux fort. La légende en fait l'antique capitale do Yirata, cité dans liî Mahabharata.

OATTIAH, ou Datia (Inde). Yoy. art. — 27 565 hab. (1891).

— La pRiKciPACTiS DE Datia figure au recensement de 1891 pour 186440 hab. (env. 8500 maliomélans), répartis en 457 localités, à la densité de 8ii sur i:nc suiierlicic de 2168 kil. carrés.

DAUIN, ou Davin. Bg de la côte S.-E. de l'île de Ncgros (Philippines) , dans la prov. Orientale, à rO. et vis-à-vis de la petite île de Siquijor. 6750 hab. (1887).

DAUIS, ou Davis. Bg de la côte N. de l'île Dauis, plus communément nommée île Panulao, d'une autre et moindre bourgade de la côte 0. ; sur le

S eu large détroit de Tagbilaran, qui le sépare e l'île Bohol. 7130 hab., sur un territoire qui comprend toute l'île. — Dauis date des premiers temps de la conquête espagnole.

DAUPHIN. Lac du Manitoba f Dominion). Yoy. art. — D'après la carte officielle la plus récente, le lac Dauphin mesure 45 kil. du N.-N.-O. au S.-S.-E., avec largeurs de 8 ou 9 à 18 kil.; en somme, sa figure est celle d'une sorte de rectangle un peu plus large au midi qu'au nord, et sa surrace atteint ou même dépasse 600 kil. carrés, à une altitude d'environ 256 m. Il est rempli par une foule de ruisseaux de plaine dont q^uelqucs-uns descendent, ceux du S. des monts Dauphin (480 m.), plus connus maintenant sous le nom anglais de Riding Mounlains, ceux de TO. des monts Canards ou Duck Montains (car le nom anglais commence à l'emporter décidément sur le français). Yers son extrémité N.-O., il s'écoule pnr la rivière de Mousse [Mossy Biver), cours d'eau de 25 à 30 kil. de longueur qui va se perdre dans la rive mérid. du lac Winnipegosis et relève par conséquent du bassin de la baie d'IIudson par la rivière Poule d'eau, le lac Manitoba, la rivière Dauphin, le lac Wiiinipeg et le fleuve Nelson. Négligée jusqu'à ces dernières années par les colons, faute de roules, de chemins de fer, la région du lac Dauphin commence à se peupler de gens de toutes provenances venus du vieux Canada, des Etats- Unis, du continent d'Europe ; l'élément français a sa part de cette colonisation par l'établissement de la Rivière Tortue, à quelque distance de la rive méridionale du lac : étaulissement qui a pris le nom de Sainte-Rose de Lima, ou Sainte-Rose du lac Daupliin, et contient présentement une centaine de familles du Canada, de la Nouvelle-Angleterre, de France et de Belgique.

Le lac Dauphin est un des restes de l'antique Jet préhistorique) lac auquel les savants ont donné le nom de lac Agassiz^ et dont ils ont fixé l'étendue à 285 000 kil. carrés (les cinq pands lacs actuels du Canada n'en ayant ensemble que 240000 environ) ; cette grande mer d'eau douce recevait les eaux d'un bassin de 900000 kil. carrés, voire de 1 300 000 à l'époque où le Churchill et une partie du bassin du Mackenzio lui verraient vraisemblablement leurs eaux. — (\V. Uuhum, Ueport on Exploration of ihe Glacial Lake Agassiz in Manitoba; Montréal, 1886.)

DAVAK. Une des tribus Mois J Indo-Chine française), voisine des Skûang. Elle nabite le plateau peu connu encore qui s'étend à l'O. des provinces annamites de Kouang-Nam et de Kouang-rigaî (résidence de Tourane), entre 14*30' et 16" lat. N.

DAVAO. Province de la r^on S.-E. de la grande île de Mindanao (Philippines), appartenant nominalement à l'Espagne depuis les temps de la conquête, mais enlevée en réalité aux Moros ou Malais musulmans en 1848 seulement, a par l'intrépide espagnol Don José de Oyanguren, autorisé par le gouvernement philippinieu à faire l'expédition à ses propres frais ». Etant Basque, le conquérant appela ce territoire Nueva Guipuzcoa^ nom remplacé dès 1851 par le nom indigène de Davao.

Outre sa terre ferme, la province de Davao comprend les îles ou îlettes de Santal (assez grande, dans le golfe de Davao), de Talicud (à côté de Samal), de Pujaga (dans le golfe de Pujaga, côte orientale), les Sarangani (au large de la pointe Sarangani ou Panguitan, la plus mérid. de Mindanao), Moleron et Lumbal et les îlots Malipanas et Sigaboy. Quant au bloc résistant de la province, à la partie continentale, il est fort étiré; à l'O., au N. et à l'E., il longe le grand golfe de Davao, bordé de montagnes et terminé au S. par deux presqu'îles : à l'O. la péninsule où se lève le volcan Sanguil ou Butulan, et qui s'achève par le cap Panguitan ou Punta Tinaca; à l'E. celle qui finit au cap Saint-Au^stin. Il a pour bornes, ce bloc continental : à 1 0. la province ou district de Cottabato et le « sultanat » de Boayen ou Buhayen; au N.-O. la province de Nisamis; au N. celle de Bislig; et partout ailleurs l'océan Pacifique. Comme situation sur le globe terraqué, le Davao est traversé, dans sa presqu'île 0. par le 6» lat. N., et vers le fond de son golfe de Davao par le ?•; c'est donc un pays très franchement tropical, en même temps que très spécialement maritime, ayant partout 1 océan à petite distance de ses terres les plus intérieures, grâce à sa sm^lière conformation de terre constituée par une lisière faisant le tour d'une liaic très profondément enfoncée dans le continent de l'île : le golfe de Davao, aussi nommé baie de

Tagloc, pénètre h 120 kil. dans la masse de Mindanao, du S. au N., avec 55 kil. de largeur à l'entrée, et environ 68 au plus ample; il se termine à peu près triangulairemcnt au N. de l'île de Samal, terre ayant de bout à bout une trentaine de kilomètres.

Les côtes de la province sont exposées à la tempête quand régnent les vents du S. et du S.-O. Le meilleur abri, c'est, au fond du golfe, l'espace compris entre la plage de Davao et la côte occidentale de l'île de Samal ; encore est-il peu sûr pendant la mousson du S.-O. Sur le rivage oriental, vis-à-vis de la grande mer, le port de Balcte, dans la baie de Pujag^, est abrité des vents du N. et du S. ; dans la baie de Sarangani, dite aussi baie de Sugud (Sugud Bugan), celui de Glan, où l'ancrage est lK>n, l'est des vents du S. et du S.-E. En prenant le rivage à son origine sur la plage orientale, à la limite delà province de Bislig, en le suivant le long de la pres-

Î|u'île de l'E. jusqu'au cap Saint-Augustin, puis en aisanl tout le tour de la baie de Davao, enfin en contournant la presqu'île de l'O. jusqu'au port de Glan dans la baie de Sarangani, on fait un voyage de 387 kil. environ, ainsi divisés : de la frontière de la province de Bislig au cap Saint-Augustin, 42 kil. ; du cap Saint-Augustin au rio Hijo, c'est-à-dire à l'extrême point N. du golfe de Davao, 107 kil.; du rio Uijo à la baie de Casilarang ou Puerto Malalag (côte occidentale du golfe de Davao), 67 kil. ; du port Malalag au bout S.-O. de la province, 171 kil.

On peut dire que le Davao est tout en littoral, et en montagnes étroites plongeant sur la mer. Ce district n'a pas de profondeur, et presque aussitôt il s'arrête devant le territoire d'autres districts. Parmi ces monts, le dominateur est le majestueux Apo, volcan actif de 3143 m. de hauteur, à l'O. du golfe do Davao, là où s'allonge l'île Samal ; le volcan aux trois noms, Sanguil^ Butulan, Sarangani, se lève & l'extrémité méridionale de la presquîle de l'O. ; le Pabulbungan, cime non volcanique, est fort haut. Tous ces monts ou presque tous sont drapés de forêts extrêmement puissantes. Comme rios, on doit citer le Davao, fort abondant, qui vient de l'O., du volcan Apo, et que les barques remontent sur une assez grande longneur; le fagun, cours d'eau considcraîile, qui arrive de la province de Bislig et débouche près du fond du ^Ifc de Davao; le rio Uijo, qui arrive à l'extrémité même du golfe.

D'après les données de Montero y Yidal iArchipielago filipino], le Davao s'étend sur 1049335 nect., domaine entièrement forestier, absolument inculte, sauf quelques jardins d'Européens, quelques champs d indigènes, quelques rizières. Donc, production nulle; valeur de la propriété, du cheptel, nulle ou à peu près : Montero y vidai compte 1215 animaux domestiques, dont 20 chevaux, 754 bœufs et vaches, 358 carabaos ou bufllcs de travail, 76 porc^, 7 chèvres. Population réelle inconnue ; on n'en a fait encore ni dénombrement, ni estimation. Montero y Yidal l'évalue comme suit : population a civilisée » de 1700 hab.. Indiens, Espagnols, Chinois, métis; 2500 a Moros » dans les îles Saran gani; 16000 Gwîaw^as, Bagobos, Calaaanes, Tagacaolos, Manobos. Bilanes dans l'île de Samal et en différents lieux des deux rives du golfe de Davao et de la mer libre ; plus, sur la grande terre, après ces 16000 « Indios s, quelques autres centaines de « Moros 9 : petit monde qui parle soit le visaya, soit divers idiomes malais plus ou moins mal connus. En tout un peu plus ac 20 000 hab. dans une région de fertilité magnilique, où vivrait aisémept cent fois ce nombre d'hommes. — Ch.-l. Davao.

DAVAO. Bg de la rive S.-E. de l'île de Mindanao (Philippines), ch.-l. de la prov. de Davao, sur une baie de la côte occid. du golfe de Davao. 1700 hab. (?). — Cette bourgade date de 1847 seulement; elle est encore dnns l'enfance, comme toute sa province; ce qui lui nuit, c'est la situation toujours indécise de Mindanao, qui n'est réellement pas roii-

auise, voire connue sérieusement dans ses grands étails; c'est aussi l'éloignemcnt de Manille, située à 1267 kil. de Davao. — Le nom officiel, mais non usuel, de Davao, est Vergara, mot basque, ainsi que le fut d'abord le nom de la province même, Nueva Guipuzcoa, qui ne resta que très peu de temps en valeur.

DAVENPORT (Etats-Unis, lowa). Yoy. art. — A 176 m. d'altit. ; station de croisement des ch. de fer de Chicago à Council Bluffs et de Keokuk à Dubuque. 26870 hab. (29175 avec le township) en 1890.

DAVOS (Suisse). Yoy. art. — Terminus d'une ligne venant de Landquart. 4780 hab. (1888). — La station hivernale a beaucoup au^enté d'importance pendant ces dernières années. On y a construit de très beaux hôtels, des villas et de grands magasins. Les étrangers affluent de septembre à avril, époque où l'on y compte plus de 10000 malades et ton-

DAY — DAYAS

ristes. < Le déTeloppcrocnt de Davos tient du prodige ; il est arrivé à un point qu'il^ut oiïrir k ses hôtes de ^andes ressources de société et de nombreuses distractions. Davos est très animé en lu ver, surtout lorsque par un beau jour la neige étincelle, le soleil est brûlant et la chaleur incommode. C'est alors que les malades s'empressent de sortir pour marcher ou pour s'asseoir en plein air. Les plus valides se livrent i différents sports. > — (Mûllcr, Davos^ aU Sommer- und Winterkurort ; Davos, 1892, 2* cdit.)

DAY, ou Daî. y. du Soudan Français, sur un des bras du Niger appelé le marigot de Day, à 9 kil. S. de Tombouctou. C'est à Day qu'atterrissent les pirogues aux plus basses eaux. Yers l'an 1500, le grand chef ac l'empire songhaî, Mohammed-Askia, lit creuser un chenal entre Day et Kabara, situé k 5 kil. N.-N.-E. de là, pour permettre l'accès de ce port pendant toute l'année. Ce chenal est aujourd'hui comblé.

DAYA, ou Daïa (Algérie). Voy. art. — Daya n'est plus ch.-l. de comm. mixte, mais une simple dépendance de la comm. mixte du Télagh, dans l'arr. de Sidi-bel-Abbès. 500 hab. Quelques vignes, malj^é l'altitude extrême du lieu, et des froids qui vont jusqu'à — 12"*; commencements de colonisation sur un territoire qu'on vient d'aerandir de 563 hect. ; le pays se prête très bien à l'élevage, surtout du mouton.

DAYAK. Yoy. art. — Les explorations récentes de l'île Bornéo (voy. hoKsio^ suppl.) ont complété les études anténeures sur diverses tribus davaks au

Eoin^ de pouvoir nous donner un tableau cf'ensemle sur cette race qui compte plus de 1 million d'individus et qui peuple les quatre cinquièmes de cette immense terre insulaire.

On peut diviser les Dayaks en deux grands groupes : les nomades et les sédentaires; les premiers seuls ont gardé la pureté du type et leurs anciennes mœurs; les seconds sont plus au moins modiGés par leur çenre de vie et par les mélanges avec les éléments immigrés. Malais, Chinois, Boughis, etc.

Le groupe des Davaks nomades ne se compose

Sue de deux peuplades : les Pounan et les Ot ou ^lo-Ot. Les premiers habitent les pays monta^eux du centre de l'île et se divisent en plusieurs tribus : Poh'Ngai^ Boukat^ Lisoum^ Kohi, Logat, Roupout. Ils occupent le haut bassin du Kouteî (ou Mahakam), ainsi que les affluents de gauche du haut fiarito et la région des sources du Kapouas. Us sont très belliaueux et redoutés de leurs voisins. Quant aux Ot, ils sont plus paciiicfues ; on les rencontre dnna le N. du Siang et dans l'Oulou-Mahakam. Ils sont donc entourés de tous côtés, sauf le N., par les Pounans. Le groupe des Dayaks sédentaires est formé de

Plusieurs peuplades : 1" les Bahaou ou Pari^ dans Oulou-Mahakam ; 2'* les Ma-Souling^ les Kayan et les Penhing, dans le N.-O. de la province sudK>rienlale de Bornéo; S"* les Segat et les Kelal^ dans le Beraou (vallée du Kalantan) ; 4** les Kayan du Baram (dans le Saravak). Ces quatre peuples sont originaires, dit la tradition locale, de Pon-Kedjin et forment la confédération de Bahaou. A côté d'eux vivent des peuplades d'une autre origine. Ce sont : 5» les Tering (comprenant les tribus Toundjong, Benouva^ Bentiari^ etc.), au S. du Hahakam ou Kouteî ; 6** les Uoureî et les Longwat^ au N. de ce fleuve ; 7« les Kétoungan et les Dayaks de Sengaou^ qui habitent la vallée du Sckayam ou Sikadjam (alfl. g. du Kapouas), subdivises en Poutfti,

des précédents; 10« les Rambaï du Batang-Loupar et les Dayaks de Sekadaou; !!• les Oulou-Aajer ou Ot-Danoum^ dans la région des sources du Melavi et du Kapouas Mouroung; 12'' les Kapetig- Dayaks, à l'O. des précédents ; 13" les Mata-Hari- Mali ou Dayaks occidentaux, dans le Simpang; 14° les DousouN ou Soundavak, au N. des Ot-Danoum et surtout dans le Bornéo Britannique du Nord où on remarque plus spécialement la tribu des Tounbounva ou Tounbounhouan; ces Dousouns ressemblent fort aux Kayans et ne sont nullement mélangés aux Chinois, comme on l'a cru jusqu'à ces derniers temps; 15" les Mandjan et les Lowangon ou Lamangan^ sur les bords du Pataï et du Karaou (affluents gauches du Barito en aval de Bountok), dans le N. de Passir et le S. du Kouteî; 16» les Tahayan, les Anga-Ngamet et les Boivi, le long du Tevcli (affl. g. du Barito en amont de Bouiitols) ; 17** les Bouloudoupi de la partie orientale du Bornéo Britannique du Nord, avec leur tribu principale, les Iraan ou Eraan du Darvclbay; 18"* les Mourant de la partie ouest de ce territoire et de l'E. de Brouneî, que l'on suppose fortement mélangés avec les Malais immigrés; 19* les Afi/a-

naout très clairs de peau, presque blancs, avec les Boukit et les Kadian de ta côte de Saravak et de Brouneî; 20* les Kayan de Saravak, comprenant les tribus Kalabitj Kenniak, Sibopo et Maaang ; enfin 21* les Dayaks de Terre (Land-Dayaks), à 10. de la rivière de Sadong, et 22* les Dayaks de Mer, subdivisés en Batang-Loupar, Ballaou et Sakarong à l'E. de ce fleuve (Saravak).

Les observations anthropologiques sur les Dayaks sont encore insufflsantes et trop peu nombreuses pour autoriser une description exacte du type physique de cette race. Ainsi on ne possède de mensurations de la taille que sur une quinzaine de Dayaks de Terre (taille moyenne : l'toS), prises par Gomez Samt- John et J. Brooke. D'autre part, Keppel donne le chifl're de 1"',57 comme moyenne de mensurations sur 8 Dayaks de Mer. Enfin Montano a trouvé la taille moyenne do 1^,58 sur 4 Bouloudoupis. Malgré la pénune de ces données, on peut néanmoins dire, en s'aidant des estimations approximatives des vovageurs, que les Dayaks en général sont de petite taille. Leur tête est légèrement dolichocéphale (indice céphalique moyen, 76), d'après les 68 crânes décrits et étudiés jusqu'ici par divers savants (Yan der Hoeven, Swavmg, Dusseau, B. Davis et Montano); par contre, les seuls Dayaks vivants mesurés, soit la série de 4 hommes de la tribu des Bouloudoupis observée par Montano, sont très brachycéphales (indice céphalique moyen, 86,8). Cette con tradiction peut être mise sur le compte du hasard

2ui a réuni dans la série en question 4 hommes têtes exceptionnellement arrondies, ou peut-être même déformées. Jusqu'à nouvel ordre on peut donc considérer les Dayaks comme appartenant i la catégorie des sous-dolicnocéphales.

La couleur de la peau est d'un jaune plus ou moins brunâtre, ou rouçeâtre, moins foncée en pnéral que chez les Malais; les cheveux sont droits, rarement ondulés ; le nez est fin, assez proéminent, les yeux souvent bridés. En somme, les caractères « indonésiens » (dolichocéphalie, nez proéminent, cheveux ondes) sont assez prononcés dans cette race, et pas plus que toute autre population indonésienne les Dayaks ne sont de grande taille, comme on le pensait jusqu'à ces derniers temps.

Au point de vue moral, les Dayaks paraissent supérieurs aux Malais. Plus probes, plus vertueux, ils donnent aussi à la femme dans leur société une place Qu'elle n'a pas chez les Malais; dans certaines tribus les femmes prennent même une part plus ou moins considérable au gouvernement. Le mariage communal existe encore chez les Olo-Ot (prov. occid. de Bornéo), mais dans la plupart des autres peuplades on ne rencontre que le mariage individuel, soit exogamique (dans le N'. et TO. de Bornéo), soit endogamique (dans le S. et l'E. de l'île}. Le payement d'une somme par le prétendant au père de la fiancée est de rigueur. La polygamie, quoique permise, est peu répandue; on dit que les Dayaks de Sidin pratiquent la polyandrie. Souvent les parents arrangent le mariage entre les enfants quand ceux-ci sont encore en bas âge, où même avant qu'ils soient nés. Les jeunes filles sont très lihres dans leurs rapports avec les jeunes gens, mais sans que cela nuise aux bonnes mœurs : les séducteurs sont sévèrement punis. Les femmes et les enfants du sexe féminin n'héritent de leurs maris et parents que là où existent les mariages endogamiques. Le divorce est permis, mais on en use plus souvent dans les mariages endogamiques que aans les unions exogamiques.

La circoncision est pratiquée par tous les Dayaks ; dans certaines tribus de KoutcT, de Bouloungan, etc., on y ajoute la perforation des organes génitaux de l'homme pour 1 introduction de 1' « ampalang o, tige métallique avec deux boules, employée dans un but erotique. Le tatouage, l'épilation, le limace ou la perforation des dents incisives, l'agrandissement cl la perforation du lobule de l'oreille, sont pratiques Jans toutes les tribus. Une des particularités du costume des femmes dayaks du N. et de l'O., c'est la mode d'enrouler les fils de laiton autour de la poitrine et du ventre.

Les morts sont exposés dans la plupart des tribus sur des arbres ou sur des échafaudages; chez quelques Dayaks du haut Kapouas ils sont momifiés à 1 aide de la fumée. Quelques clans pratiquent l'inhumation temporaire préalable et conservent eusuite les os des ancêtres près du domicile. La « chasse aux têtes a est pratiquée dans presque toutes les tribus et les trophées de crânes ornent les maisons de la plupart des villages dayaks.. Cette coutume est essentiellement religieuse, et nul acte important de la vie ne parait avoir de sanction s'il n'est accompagné de la présentation d'une ou de plusieurs têtes coupées.

La religion est un animisme pur : tout objet vivant ou brut est considéré comme ayant une âme et possédé par un esprit bon ou mauvais. Les sor-

ciers-guérisseurs des deux sexes sont chargés de jouer le rôle d'interm édiaires entre les hommes et les esprits. Mais la confiance du peuple est accordée surtout aux bilan ou prêtresses, qui savent conjurer les mauvais esprits et les maladies, jeter les sorts, deviner l'avenir, résoudre les énigmes, improviser des chants. Elles sont élevées par les

f»rélres dès leur enfance et toujours choisies parmi es esclaves, car leur métier comporte la prostitution : elles appartiennent, suivant un tarit fixé, à tous les hommes mariés de la tribu.

Les Dayaks ont beaucoup de goût artistique et tous leurs objets les plus usuels sont ornés de dessins variés et gracieux. Ils ne se contentent pas d'élever leurs maisons sur de hauts pilotis pour les

fdacer au-dessus du niveau des inondations ou pour es soustraire aux attaques des rôdeurs de nuit, ils savent en disposer les poutrelles et les bambous de manière à former des dessins oui plaisent au regard. Les tombeaux de leurs cfiefs, et en certains endroits ceux de leurs chiens, solidement construits en bois de fer, sont ornés de sculptures représentant des têtes, des oiseaux, des nouches de dragon, etc. Le centre de la plupart des villages est occupé par le balaï ou « maison principale », édifice circulaire ou allongé, enfermant une vaste salle où couchent les jeunes hommes non mariés et les étrangers ; il sert en même temps de marché et de salle de conseil. Quelques-uns de ces balaï dayaks, parfois aménagés en forteresses, ont jusqu'à 300 m. de tour.

Les Davaks sédentaires s'adonnent tous i l'agriculture. Ils retirent successivement deux récoltes de chaque terre défrichée : du riz, puis des cannes à sucre, du maïs ou des légumes; ns laissent ensuite le sol en friche pendant huit ou dix ans. Pour conserver leurs récoltes, ils emploient des espèces de corbeilles tressées, placées au sommet des arbres et rattachées au sol voisin par des échelles ou des plans inclinés en bambou. Leurs récoltes suffisent non seulement i leurs besoins, mais leur permettent en outre d'alimenter les marchands du littoral. La cueillette de la gutta- percha et du rotans^ est le complément nécessaire de l'agriculture. Ajoutons comme autres ressources la chasse, la recherche des nids d'hirondelles et du bezoar (concrétions formées dans les intestins de certains animaux).

Il paraît étrange qu'avec tous les avantages réunis dans leur pays, les Dayaks à demi policés, qui ont abandonné la coutume religieuse de la chasse aux têtes, n'augmentent pas en nombre. Le célibat est en effet inconnu dans ces contrées ; tous se marient à l'âge de la pleine force virile, et cependant les villages dayaks sont épars siu* de vastes espaces au milieu de la mer de verdure qui recouvre l'intérieur de l'île. La cause en est aux épidémies et à la faible fécondité des femmes : de 2 à 4 enfants, telle est la moyenne de la natalité dans les familles. D'après ÂVallace, cette faible proportion des enfants doit être attribuée au travail excessif des mères. Quoique les maris dayaks re8|)ectcnt fort leurs femmes et ne manquent pas de les consulter en toute occasion, c'est à elles que sont dévolues toutes les besognes pénibles : ce sont elles oui pilent le riz, qui bêchent le sol et portent les fardeaux en gravissant les montagnes, en descendant au fond des précipices. Epuisées de travail, elles sont vieilles avant l'âge (Elisée Reclus).

La langue dayak, appartenant à la famille malaîoplyiiésienne, comporte une grande quantité de dialectes, que l'un peut cependant grouper sous un nombre relativement peu considérable d'idiomes, parmi lesquels ceux des Olo-Ngadjou et des Biadyou (dans le Bornéo sud-oriental) sont les mieux connus, (irâce aux travaux du missionnaire Hardeland, on en possède aujourd'hui un dictionnaire très complet et une grammaire (Amsterdam, 1858), qui, malgré tous ses défauts, est encore la seule de son genre. En dehors du langage courant, les Dayaks Olo- Ngadjou possèdent encore une langue sacrée, le basa sanghiang, dans laquelle les prêtres et les prêtresses [Oupo] s'entretiennent avec les esprits. — (A.-R. Klein, Die bildenden Kùnste bei den Dajaks au f Bornéo; Vienne, 1890.)

DAYAS, ou Daias (Pats des). Région du Sahara de la prov. d'Aller (Algérie), au S. et au S.-E. de Laghouat, à l'origine des sillons de plateau qui.s'appi'ofondissant dans la direction du S.-E., deviennent les ravines de la Chebka des Béni-Mzab. Ce n'est point un pays aussi déshérité que le ferait supposer sa situation dans le Grand Désert. Comme le dit le général Niox {Algérie et Tunisie), c'est la solitude, mais ce n'est point la stérilité. Le sol est couvert de touflcs de salsolacées ligneuses, d'armoises, d'héliantlièmes, de dilTérents arbrisseaux épineux ; l'alfa est fort rare. Dans les parties creuses se forment de petits étangs temporaires : ce sont les dayas. Il en est de quelques mètres seulement de large, d'autres ont plusieurs kilomètres de tour. D'épais nuissons de

jujubiers sauvages, que dominent les belles ramures du pistachier (betoum ou térébintheK protègent un gazon qui reverdit au moment des pluies d'automne et subsiste une grande partie de 1 année. Ces bosquets verdoyants charment la vue et offrent un abri agréable contre la chaleur du milieu du jour. Lorsque l'on voyage dans ce pays au moment où les arbrisseaux portent leurs feuilles, on pourrait croire traverser les grandes plaines de la Beauce, après la récolte faite ; les dayas ressemblent de loin aux [)etites remises boisées qui interrompent la monotonie des champs dépouilles de leurs cliaumes. Ce sont elles aussi qui abritent les petites bardes de gazelles et quelques gricieux oiseaux qui animent ces solitudes. Avec quelques précautions, ces dayas seraient cultivables; quelques-unes, comme celle de Tilghemt sur la route du Mzab, conservent Teau pendant longtemps. Les superbes térébinthes qui la couvrent (on en compte 3000) attestent la fertilité du sol ; on pourrait {>eut-être y créer des oasis, mais les récoltes seraient trop souvent à la merci d'une sécheresse inopinée ou d'une tempête du simoun, le vent maudit. •

Si les dayas sont presque toutes petites, au moins sont-elles nombreuses. Le Proaramme général de reboisenteni de t Algérie (1885) nous apprend qu'une reconnaissance faite en 1875 (et probablement incomplète) a reconnu, au S. de Laghouat, sur une aire d'environ 5000 kil. carres, 622 cuiyas,d'une contenance totale de 3200 hect. : c'est une moyenne d'un peu plus de 5 hect. par daya.

DAYTON. Y. de l'ËUt de Kcutucky (région orient, des Etats-Unis), comté de Campbell, à iOO kil. N.-N.-Ë. de Frankfort, sur la rive g. de TOhio, à 3 kil. en amont de Newport. 4265 hab. (4135 avec le township).

DAYTON (EUts-Unis, Ohio). Yoy. art. — 57980 hab. (^1890). — Sur une colline, à % kil. i l'O., asile militaire national central pour 5000 invalides. — Fondé en 1796 et élevé au rang de cité en 1840, Dayton n'avait encore en 1850 que 10080 hab. Au dernier recensement de 1890 il figure pour 61 220 hab., mais un arrêt subséquent du tribunal oomtal lui en a retiré 3240, illégalement annexés.

DEADWOOD (EUts-Unis). Yoy. art. — Aujourd'hui ville de l'Etat de Dakota du Sud, ch.-l. du comté de Lawrence, à 535 kil. O.-N.-O. (et non E.-N.-E.) de Yankton, sur le Deadwood, tribut, dr. de la Belle Fourche, branche g. de U, Sheyenne du Sud, affl. dr. du Missouri; station du en. de fer de Chadron (ligne d'Omaha à Glenrock) i Pcnnington. 2365 hao.

DEBAROA. Bg du Uamacen (Abyssinie septentr.), dans le territoire italien d'Erythrée, à 30 kil. S.-S.-O. d'Asmara, dans la vallée du Uareb. — Debaroa, ville dccliue, fut jadis la résidence des Balir-Nagach ou t Rois de la mer », ainsi qu'on désignait les gouverneurs des provinces marilimes de l'Abyssinie. « Les cases de Debaroa ne sont pas, comme celles de l'Abyssinie centrale, des maisonnettes rondes à murs de pierre et i toit de chaume : ce sont des demeures en partie souterraines, comme celles de plusieurs districis du Caucase et du Kurdistan, lia pente de la montagne est taillée en g[radins et l'espace rectan^aire que l'on obtient ainsi est transformé en maison par un toit d'argile qui, rn arrière, s'appuie sur le sol, et en avant repose sur des piliers : d'en haut on ne voit point de village, luais seulement des degrés herbeux, comme les paliers d'une rampe abandonnée. La fumée s'écliappe par un trou ménagé dans le toit : quand il pleut, un bouche l'ouverture, et le réduit souterrain, manquant d'air et de lumière, n'est plus qu'une caverne nauséabonde. >

DE BEER. Mines de diamant du Griqualand-AiYcst (Colonie du Cap), à une petite distance au S. de Kimoerley. Elles tirent leur nom du propriétaire de la ferme sur laquelle elles ont été découvertes, au nombre de deux, en 1871. Peu après, une Société de marchands de Port EUsabeth les acheta et en entreprit l'exploitation économiquement, en profitant ries fautes commises aux mines de Kimberley. Dans les premiers temps des travaux, l'attention se porta peu sur les mines de Béer, à cause de la proximité (le celles de Kimberley, beaucoup plus étendues ; mais cela changea subitement quand certains travaux d'excavation montrèrent la richesse du gite. C'est une roche basaltique, assise sur des schistes et très facile i excaver. De 1878 à 1882, la Compagnie enleva plus de 164 000 m. cubes, et pendant les années 1883-1884 plus de 53000 m. cubes par an; mais de grands éboulemcnts, survenus en 1885 et 1886, ont considérablement diminué la production, qui n'a repris, sur do nouvelles bases, qu'en 1887, année où le rendement atteignait 1 million de carats par an.

DÉBÉLETZ. Yge de la principauté de Bulgarie, arr. et i 6 kil. S.-O. de Tirnova, non loin du confl. d'un petit tribut, de la rive dr. de la Dranova,

DicT. Di oÊOGii. — sorri.

DAYTON — DEÏROUT

qui se jette, près de là, dans la rive dr. de la lantra, tribut, dr. du Danube.

DÉBlUi. Oasis de la prov. de Constantine (Algérie), comm. indigène de Biskra, dans les dunes de rOued-Souf, i 20 kil. N.-N.-E. d'el-Oued. 5000 pahniers, arrosés par 132 puits (en 1875 : nombre dépassé depuis). Poste de surveillance en communication optique avec Négrin (i 130 kil. au N.-E.), elle-même reliée avec Tenessa par des stations optiques placées sur le Diebel-Madjou, le Diebel-Ong, le Djebel -Doukan. — Débila veut dire la Grasse,

DEBO, ou DuKBotr. Expansion lacustre du Niger dans le Massina (Soudan français), i 220 kil. S.-O. de Tomboucton. — Nous avons donné à notre art. NiGsa une description du Dhebou d'après le lient. Caron; depuis, ce lac, compris maintenant dans le territoire irançais, a été sillonné par nos cannonières et nous avons sur ses rives un poste à Gourao. Nous igoutons donc ici quelques renseignements complémentaires.

Le lac Débo a la forme d'un triangle équilatéral dont le sommet regarde le N.-O. et dont les c6t^ ont 40 kil. de longueur. Son nom signifie € femme » en langue foulah; il lui a été donné peut-être parce qu'il procure au pays la richesse et la fécondité. Les eaux sont profondes dans la partie occidentale, mais la partie orientale est basse et découvre quelquefois pendant la saison sèche. Il existe un chenal profond traversant le lac suivant ta hauteur du triangle. Le Débo est alimenté par le bras principal du Niçer, qui touche i l'angle oriental, et par le mangot de Diakat^ qui débouche à l'ande occidental. Ces courants d'eau arrivent dans la oepression par une série de canaux qui strient une région marécageuse obstruée par les herbes. Ils s échappent nsr deux couloirs au sommet du triangle, qui se subaivise tout exprès en deux baies : le courant oriental s'appelle le Bara-Issa ; le courant occidental, VIssa-Ber, Le Débo est fort pittoresque d'aspect; ses eaux bleues vont mourir, vers l'E., sur de belles plages de sable qui rappellent nos plus jolies stations d'été. Gourao, village situé près de l'angle oriental et qui servit de poste à la flottille de la mission Hourst, est un site charmant qu'une montage abrite des vents de l'E. Des massifs rocheux linutent le lac à l'E. et au S. : la montagne de Gourao, le mont Saint-Henri, le mont Saint^Charles. En face de Gourao, un rocher émerge des eaux.

DEBRA-AILET. Yge du Tigré (Abyssinie septentr.), à 8 kil. S.-O. d'Antalô, sur un amba ou plateau abrupt; à 2000 m. d'altit. — C'est là que le général Baratieri battit le raz Mangacha, retitmché dans une très forte position (1894).

DEBRA-OUARK, Debra-Werk. Y. du Gojam (Abyssmie centrale), à env. 230 kil. N.-O. d'Ankober, dans une vallée de la rive dr. de l'Abaî ou haut Nil Bleu. 3000 hab. (Lefebvre). — Bâtie en amphithéâtre sur une colline, c'est la ville d'Ethiopie dont les maisons ont le plus grand aspect par le mode de construction et la hauteur. Elle possède un séminaire célèbre en Abyssinie.

DEBRECZIN [Hongrie). Yoy. art. — A 121 m. d'altit. ; centre important de ch. de fer sur Nyiregyhaza, sur Szatmar-Nemeti, sur Szolnok et sur Szent- Mikaly. 59 940 hab. — Fabrication de savons et de pipes en terre, les uns comme les autres renommés et activement exportés jusqu'en France et en Angleterre. Fabriques de lainages, de couvertures, de chaussures, de peignes, d'objets en bois; tannerie, minoterie. Commerce de savons, de chevaux, de bétail, de lard et de soie de porc, de miel. — Haute école protestante de théologie et de jurisprudence, une des plus fréquentées de la Hongrie (2000 étudiants), fondée en 1531 et poi»édant une bibliothèque de 100000 volumes et diverses collections; collège protestant, collège catliolique, c académie d'agnculture », école commerciale, école de dessin, etc. Théâtre. — Couvent de Piaristcs ou Pauvres de la Mère de Dieu. Yaste église protestante, construite au commencement de ce siècle, avec une chaire d'où Kossuth proclama, le 14 avril 1849, la déchéance de la maison de Habsbourg; église catholique avec deux grandes tours; ioli Uôtel de ville; sur la promenade, derrière l'église protestante, statue en bronze du poète Csokonay, érigée en 1871, et monument à ta mémoire des Uongrob tombés à Debreczin dans le combat du 2 août 1849. — Aujourd'hui les remparts et les fossés de l'ancienne ville centrale ont été remplacés par de jolies promenades. Huit portes mènent de la ville aux faubourgs, dont les rues, larges, bien pavées et bordées de belles maisons, aboutissent à la steppe qui, sous le nom de steppe de Debrecsin^ entoure la ville de tous les côtés et occupe une superficie de .050 kil. carrés de sol quelque peu saolonneux et argileux, pauvre en eau, mais d'une manière générale très fertile. Debreczin est le centre du protestantisme en Hongrie, d'où son surnom de c Rome calvinbtc ». La ville eut beaucoup

à sonOrir p<ïndant les guerres entre les les Hongrois, ainsi qu'à la suite des disseni

les Turcs et dissensions religieuses qui suivirent l'adoption de la Réforme (en 1552). Lors de l'insurrection hongroise, Debreczin abrita dans ses murs la Diète et le gouvernement national, chassé de Pest par les armées impériales. Le 3 juillet 1840 la ville fut prise par les Russes, et le 2 août de la même année un grand combat y eut lieu entre les Russes et les insurgés sous le commandement de Nagy-Sandor.

DECATUR (AUbama, Etats-Unis). Yoy. art. — A 250 kil. N.-N.-O. de Montgomery; à 176 m. d'altit. ; station de croisement des ch. de fer de Montgomery i Nashville et de Chattanooga à Memphis. 2705 hab. (6330 avec New Decaturei 6900 avec le township). — Yille grandissante. Usines sidérurgiques et manufactures diverses.

DECATUR (Illinois, EUts-Unis). Yoy. art. -^ X 203 m. d'altit. 16 840 hab. (18685 avec le township) en 1890. — En dehors de son commerce agricole, elle a diverses fabriques, dont un grand laminoir.

DECATUR. Y. de l'Etat d'Indiana (région centrale des Etats-Unis), ch.-l. du comté d'Adams, à 155 kil. N.-N.-E. d'Indianapolis, sur la Saint-Mary, branche dr. de la Maumee; à 250 m. d'altit.; foyer de ch. de fer sur Fort Wayne, Chicaeo, Terre Haute, Cincinnati, Columbus et Lima. 3140 hab.

DÉDÉAGH (Turquie d'Europe). Yoy. art. — 1700 hab.

— District. 5300 kil. carrés; 150000 hab.

DEQACH, Deguech. Centre le plus important de l'oasis d'el-Oudian ou Taguious, dans la Tunisie mérid. Yoy. Tagoious.

DE QREY. Fleuve de la Colonie d'Australie de l'Ouest, tributaire de l'océan Indien. Le De Grey arrose la section nord-orientale de la Division Nord- Ouest, riche région pastorale et en môme temps aurifère. Il naît un peu au N. de 22*lat. S., un peu en amont de Nullagme (100 hab.), coule au N. en arc peu accentué vers l'E., perce les Ripon UilU et passe ensuite entre le gros des champs aurifères de Pilbarra ou PnjiuaRÀ Greek sur sa gauche et de Nullagine à droite; i environ 200 ku. de sa source il reçoit (à dr.| VOakhover, né sous 22* à 75 kil. E.-S.-E. de Nullagine et long de 250 kil. en raison de son arc plus renflé vers l'E. Le De Grey subit la direction O.-N.-O. que l'Oakhover a prise pour arriver, et reçoit plus bas (à g.) intermittemment le Coongoont sorte de troisième branche mère parallèle aux deux précédentes, qui traverse les Nortons Plains, perce le prolongement occidental des Ripon Hills, et arrose Marble Bar^ chef-lieu du district de Pilbarra. A 45 ou 50 kil. plus bas débouchent encore (à g.) le Shaw et le Stretley (100 kU. chacun), le premier bordant à PO. les champs aurifères ; et le De Grey se divise en deux bras : le gauche continue la direction générale sur 45 kil. le long de la base septentrionale des Ord Ranges et arrive intermittemment à la mer; le droit tourne droit au N. sur 30 kil., en formant l'île Ripon, longue de 20 kil. et large au plus grand de 7 kil., et se jette dans le Dreaker Inlet^ petit golfe triangulaire terminé au N. par la pointe Poissonier et au N.-O. par la pointe Larrcy. Le développement de la côte entre les deux embouchures est de 60 kil., avec la pointe Spitpour

Erincipale saillie à 20 kil. S.-O. de la pointe Larrev e cours du fleuve est d'environ 435 kil. depuis la source de l'Oakhover. Le district aurifère de Pilbarra-NuUaginc, à l'altitude de 120-180 m., vaste de 85000 kil. carrés, constitue la plus grande partie du bassin. Outre les deux localités citées plus haut, il en compte une troisième, Pilbarra^ pour 100 hab. Dans les cinq années 1889-1894 il a produit 2487 kiiogr. d'or. — Le fleuve porte le nom de George Grey, explorateur du Nord-Ouest en 1837-1839.

DEHRA (Inde), Yoy. art. — Sur l'Assân oriental, affl. dr. du Gange ; 50M9'59* lat. N. et 75* 43'27'' longit. E. 25685 hab. (avec les cantonnements), en 1891. — Chef-lieu du service trigonomélrique de l'Inde, Dehra compte plus de 600 Anglais dans son quartier du nord. Beau temple imité du mausolée de Djehan-Ghîr, et fondé au temps d'Aurang- Zeb par Ram-Raî, un des gourous ou apôtres des Sikhs, qui s'attribuait le pouvoir de mourir et de ressusciter à volonté ; ce temple a été l'origine de la cité.

DEÏR, ou Deîr-el-Zor (Turquie d'Asie). Yoy. Zon.

DEÏR-EL-KAMAR, ou el-Qamar (Turquie d'Asie). Yoy. art. — Chef-lieu de la prov. privilégiée du Liban et de cant., à- 1020 kil. S.-E. de Constantinople. 8000 hab. — C'est en même temps la capitale des Dnises, quoique ses habitants soient presque tous chrétiens.

DEÏROUT, DéBOUT. Bg de la prov. et à 60 kil. N.-N.-O. de Siout (Haute-Egypte), près de la rive g. du Nil, sur le canal de Bahi^Youssef ; station du ch. de fer du Caire à Siout. 6300 hab. (1894). — On le surnomme Deirout-ech-Chérif pour le dislin-