I.NSTRnCTIOX PUBLIQUE. CULTES. — Lcs StatistiqUCS

russes de l'instruction publique étant très incora> plètes et souvent vieilhes, nous donnons ici quelques chiffres, les plus récents et relativement les moins sujets à caution. En 1891*1895, l'instruction su|)éricure comptait 55 écoles divei-ses avec 25219

étudiants on élèves (dont 0 universités avec 10526 étudiants. 1 université de femmes avec 557 étudiantes, 17 diverses écoles spéciales avec 4550 élèves, 7 « académies théologiques » avec 900 étudiants, 2 écoles de médecine avec 760 étudiants, 5 c académies militaires » avec 1277 élèves, 5 c académies agricoles v avec 412 étudiants et 7 écoles des mines et do technologie avec 507 étudiants]. L'instruction secondaire disposait de 651 écoles de garçons avec 156219 élèves (dont 78 écoles d'instituteurs, ou, comme on les appelle en Russie, a instituts » et « séminaires » de maîtres d'école, avec 5586 élèves, 236 collèges classiques avec 68 682 élèves, 106 écoles réaies avec 18827 élèves, 44 écoles techniques et professionnelles avec 4769 élèves, 55 séminaires théol(^ques avec 17 246 élèves et 115 écoles navales et militaires avec 21 109 élèves), et do 575 écoles de filles avec 78085 élèves (dont 545 collèges avec 70 174 élèves et 50 institutions pour les filles nobles avec 7911 élèves). Quant à l'instruction primaire, dont les statistiques sont particulièrement défectueuses, le nombre des écoles de cette catéfforie dans tout l'Empire (à l'exception de la Finlande, qui a ses statistiques à part, et de l'Asie centrale, pour laquelle nous manquons de renseignements) est évalué à 71555 écoles et à S5&140 élèves, soit 1 élève par 55 hab., ou 29 par 1000 hab., proportion encore nasse, mais qui, comparée à celle de 1885 indiquée dans notre premier article (25,4 pour 1000), montre déjà une amélioration scnsinle. Ces progrès sont dus surtout aux efforts persévérants des zemstvos; cependant le pouvoir central, craignant «t l'affaiblissement des traditions séculaires » parmi les élèves des écoles des zemstvos, voit d'un œil mécontent l'expansion de ces établissements et souvent donne sa préférence aux écoles dites ecclésiastiques paroissiales (izerkotnoprikhodskiia\^ très mal organisées cl manquant de maîtres instruits. En 1894-1895, on comptait plus de 50000 écoles ecclésiastiques (y compris les écoles élémentaires), fréquentées par plus de 800000 élèves; mais l'enseignement qu'on y donne est tellement rudimentaire et mal compris,

2n'il n'existe que sur le papier (voy. les rapports des vêques eux-mêmes). Par contre, depuis une dizaine d'années, des conférences publioues, quoique très surveillées par les autorités, ont été organisées dans lieaucoup de villes et jusqu'au fond des campagnes par des amateurs instruits, et le peuple semble y prendre un goût particulier. Le régime de la presse n'a pas changé depuis notre premier article ; mais la presse continue de se développer : d'après les dernières statistiques, il y avait, en 1894, 80i publications périodiques; la même année, on a publie 10651 livres en 52208572 exemplaires. Quant aux cultes, nous n'avons guère à ajouter qu'une évaluation très approximative du nombre actuel des fidèles des diverses confessions dans la Russie d'Europe : on compte 75 000 000 grecs orthodoxes (sans l'armée ni la llotte), 8500000 callioliques romains, 2950000 protestants, 5 000 000 isréalites, 2 600 000 mahomctans et 26000 païens.

Divisions aohikistiiatives. — Nous avons donné dans l'article du supplément consacré à V Empire Russe ks tableau des divisions administratives de ses diverses parties, telles que nous les trouvons dans le dernier recensement. Là nous avons dressé aussi la liste des plus grandes villes de l'Etal Russe (au-dessus de 100000 hab.). Nous nous bornerons à donner ici la nomenclature des localités les plus populeuses de la Russie proprement dite, en prenant comme dernière limite dOOOO hab. et dans l'ordre descendant du nombre de leurs habitants (toujours au recensement de 1897) : Saint-Pétersbourg, 1267025 hab.; Moscou, 1055665 hab.; Odessa, 4U5040 hao.; Riga, 282945 hab.; Kief, 247 450 hab.; Kharkof, 174845 hab.; Viba, 159570 hab. ; Saratof, 157 1 10 hab. ; Kazan, 151 510 hab. ; lékalériuoftlaf, 121215 hab. ; Rostof-sur-Don, 119 890 hab. ; Astrakhan, 115000 hab.; Toula, 111050 hab. ; Kichinef, 108 795 hab.; Nijnii-Novgorod,95125 hab.; Nikolaîef, 92060 hab. ; Samara, 91 670 hab. ; Minsk, 91 405 hab.; Voroncie, 84 145 hab. ; Kovno, 75545 hab.; Orcnl)ourg, 72 740 hab.; Dvinsk (naguère Dunabourg), 72 250 hab. ; laroskv, 70 610 hab. ; Orel, 60 860 hab.; Kherson, 69220 hab.; Vitebsk, 66145 hab.; Jilomir, 65450 hab.; Revel, 64580 hab.; Liban, 64505 hab.; Diélostok, 65925 hab.; Penza, 61850 hab.; lélisavelgrad, 61840 hab.; Cronsladt, 59510 hab.; Krémculchoug, 58650 hab.; Tzarilzyn, 55965 hab. ; Catlierinenbourg, 55 490 hab. ; Ivanovo- Voznessensk, 55950 hab.; Berditchef, 55750 hab. ; Tvcr, 55475 hab.; Poltava, 55060 hab.; Koursk, 52895 hab.; Novo-Tcherkassk, 52005 hab.; Taganrog, 51965 hab.; Sébastopol, 50710 hab.; Oufa, 19960 hab.; Kalouga, 49730 hab.; SimférotM)!, 48 820 hab. ; Tambof, 48 155 hab. ; Smolensk, 40 890 hab.; Grodno, 46870 hah.; Brest-Litovskii, 46540 hab. ; Pcrm, 45405 hab.; Riazan, 445J0 hab. ; Siml.irsk, 45500 hab.; Moliîlef, 45105 hab.; lourief

(naguère Dorpat), 42420 liab.; Kosiroma, 4i 270 hab.; Kozior, 40545 Iiab.; léictz, 37 455 bab.; Gomcl, 56845 bab; Bobrouisk, 35175 bab.; Mitau, 35010 bab.; Kami^nctz-Podolskii, 34485 hab.; Syzran. 52 375 hab.; Nicjin, 32110 hab. ; Dcndéry, 31 850 bab. ; Marioupol, àl 770 bab. ; Izinaîl, 31 295 hab.; Pskof, 50 425 hab.

Voies de commcnicatioîi. — Chemins de fer. — Au 1" septembre 1808, l'clat du réseau ferré de l'Empire se prcsentail de la manière suivante : on comptait 44 479 kil. de cliemins de fer en exploitalion, dont 30567 kil. dépendant du Ministère des Voies et Communications (là-dessus 27 367 kil. appartenant à l'Etat et 12200 kil. appartenant aux Compagnies particulières! ; 1652 kil. de voies ferrées dépendant du Ministère ao la Guerre (c'est le Transcaspien); le reste en Finlande. Le réseau en construction avait une longueur de 11068 kil. (dont 4241 kil. du Transsibérien, etc.) ; le réseau projeté aura une longueur de 3548 kil. Pendant les dix dernières années, le réseau exploité (ftns parler des lignes en construction et à l'état de projet) a augmenté d'un tiers, en montant de 33 4M kil. en 1889 à 44479 kil. en 1898, comme nous venons de le voir. En même temps, la part de l'Etat s'est accrue (surtout ))ar le racliat des lignes appartenant aux compagnies) dans des proportions très considérables : en 18o9, la longueur des chemins de fer administrés par l'Etat n atteignait même pas un quart de la longueur totale du réseau de l'Empire; dix ans après, deux tiers des voies ferrées se sont trouvées entre les mains de l'Etat. Sans entrer dans de plus grands détails, nous indiquerons ici la situation des

Çrincipales voies nouvelles, et en premier lieu du ranssibérien (voy. pour plus d'amples informations notre article SioéRie, au suppl.]. Au l*' décembre 1898, sur 7590 kil. (en cbilTre rondj que doit avoir la grande voie projetée, l'exploitation était tout a fait régulière sur 2177 kil. du titmçon occidental (entre Tchéliabinsk et Krasnoîarsk, et môme sur o267 kil., si l'on voulait compter jusqu'à Irkoutsk; car, à part quelques travaux secondaires, la voie est achevée sur toute cette distance) et sur 764 kil. du tronçon oriental (entre Vladivostok et Khabarovsk). Quant aux autres nouvelles lignes, nous citerons, parmi celles qui sont construites, les chemins de fer de Vologda à Arkhangel, de Tchéliabinsk et Catherinenbourg, de Vladikavkaz à Pétrovsk (ce dernier au Caucase); et, parmi les lignes en construction, de Perm à Viatka et à Kotias (sur la Dvina], de Saint-Pétersbourg à Scstrorietzk, de Koursk à Voronèje, de Moscou à Kazan, de Tambof à Kamychin;

PUIS, au Caucase, la ligne de Tiflis à Kars, et, dans Asie centrale, celle de Samarkand à Andidjan avec embranchement sur Tachkent. Nous avons donné à la rubrique Commerce le développement des transports par voies ferrées; nous ajouterons ici les statistiques concernant le mouvement des voyageurs (mii a fortement augmenté depuis l'introduction, en 1894, du tarif par zones, avec une réduction très grande du prix des billets, grâce à auoi les chemins de fer russes l'emportent comme non marché, si nous ne nous trompons, sur les lignes ferrées de tous les pays). En 1801, le nombre des voyageurs était de 47 942765, en 1895 de 49342000, en 1897 de 53354186. En 1896, les recettes se sont chiffrées par 1 136861 300 fr., les dépenses par 661 969400 rr., laissant ainsi un revenu net de 474891900 francs.

Canaux. — L'état de choses signalé dans notre premier article reste le même au point de vue des voies fluviales : l'admirable réseau naturel de ces voies n'est secondé que très médiocrement par les canaux, dont la longueur développée est relativement très peu considérable et la construction reste négligée, surtout depuis le développement des li-

n ferrées. Au l*' janvier, on comptait dans lussie d'Europe (sauf la Finlande) 115296 kil. de voies fluviales (dont 39 321 kil. de voies navigables et 38673 de voies flottables); la navigation à vapeur s'eflectuait sur une longueur de 26700 kil. Par contre, il n'y avait que 803 kil. de canaux et 1043 kil. de rivières canalisées.

Routes postales. Télégraphe. — La longueur des routes est encore très restreinte, à cause de l'immense étendue du pays, et leur état est très médiocre. Au 1*' janvier 1897, il y en avait 15878 kil., dont 11 915 kil. de roules macadamisées, 384 de routes pavées et le reste aménagé tant bien que mal à travers les champs et les forets. En 1896, les 7887 bureaux de poste ont expédié 310393999 lettres et cartes postales, 17 422 5o0 lettres chargées (dune valeur de 22575195000 fr.), 131115 797 imprimés et 4092196 colis. En 1895, les 4623 bureaux télégraphiques, qui disposaient de 253 255 kil. de fils, out envoyé 14 546753 dépèches.

Gouvernement. Administration. — Nous n'avons rien à ajouter à ces rubriques, sauf à indiquer quelques modifications dans l'administration iiité-

RUSSIE

neure, la justice, etc. Nous en avons pti déjà signaler quelques-unes au moment de notre premier article (1890) : ces modifications ont continué depuis, toujours dans un esprit de retour aux traditions antérieures à l'époque des réformes libérales d'Alexandre IL La plupart de ces réformes ont subi des changements dans un sens conservateur. Ainsi, les zemstvos (qui corres|H)ndent à nos conseils généraux et conseils d'arrondissement), en vertu de la loi du 24 juin 1890, ont vu diminuer le cliitTre de leurs membres et augmenter la proportion dos nobles parmi eux. D'un antre coté, la loi du 23 juin 1892 a aggravé la composition oligarchique des conseils municipaux, en remplaçant le cens électoral des groupes (système du landtag prussien) par le cens personnel, relativement très élevé. La confusion des pouvoirs judiciaires et administratifs, produite par l'institution des c chefs territoriaux t (voy. notre premier article), a été développée et poursuivie jusque dans ses moindres conséquences, et les paysans sont actuellement soumis à une juridiction des nobles qui rappelle sous plus d'un rap- |)ort l'ancienne tutelle aes seigneurs. La russification, poussée très activement en Pologne, dans les Provinces Daltiques et jusqu'en Finlande, a suscité même tout récemment dans ce dernier pays une forte agitation, a un deuil national a, parmi les populations attachées à leur constitution et crai-

Snant l'empiétement du pouvoir central sur les roits de la nation : le manifeste impérial du mois de février 1899 décide, en eflct, que désormais toutes les questions communes à l'Empire et au grand-duché seraient tranchées souverainement et bureaucratiquement à Saint-Pétersbourg, sans que la Diète finlandaise pût y intervenir autrement qu'à titre purement consultatif. Or, comme ce sont les ministres russes oui interprètent la signification des mesures, en décidant ce qui est d'intérêt oonunun et ce qui no l'est pas, il est bien permis de dire, avec M. Anatole Leroy-Beaulieu, « que si elle n*est pas exprimée en droit, l'autonomie de la Finlande est décapitée en fait a (vov. l'étude de ce connaisseur des choses russes à la bibliographie).

Ajoutons que dans le domaine de la justice proprement dite, le fonctionnement du jury a été restreint déjà par la loi du 21 juin 1880. En 1896, il est entré dans les prisons 603 974 individus et il en est sorti 615976; avec ce qui en restait des années précédentes, la population des prisons se chitfrait, au l-' janvier 1897, par 75654 individus. Budget, — D'après la dernière prévision budgétaire, l'exercice pour l'année 1899 se chiflîrait par 4191287056 fr. de recettes et par auUnt de dépenses : la Russie a donc enlevé à la France l'avantage douteux d'avoir le plus fort budget du monde. Le total que nous venons de donner comprend tant le budget ordinaire (qui se solde en excédent de 17250587 fr. , exprimant la ditférence entre 3917675208 fr. de recettes et 3900424621 fr. de dépenses) que le budget extraordinaire (qui se solde au contraire par un déficit de 280201 768 fr., représenUnt la dilférencc entre 290861768 fr. de dépenses et 10166000 fr. de recettes; pour combler ce déficit, on a un excédent du budget ordinaire plus 262951 181 fr., prélevés sur les sommes dispombles des exercices précédents). Les impôts bdirects jouent toujours un rôle prépondérant : leur produit pour 1899 est évalué à 1 779153219 fr. (dont 722 186 000 fr. d'accise sur les boissons.

dissement du réseau ferré de 1 Etat, occupe le premier rang parmi les chapitres du budget des recettes, si on les prend isolément : 1 059 485 300 fr. Les principales dépenses ordinaires sont celles de la

Suerre et de la marine (1 084051 230 fr. ensemble), es voies et communications (774864000 fr., en rapport avec l'importance du réseau ferré de l'Etat), du service de la dette publique (747 301 563 fr., y compris 137 631600 fr. d'obligations de chemins de fer), etc. Le budget de l'instruction publique reste, comme auparavant, très modeste : 76696000 fr., dont moins de 20 millions de francs pour les écoles primaires. Sans entrer dans les détails de la variation du budget d'année en année, on peut dire que depuis dix ans le budget de l'Empire Russe, tout eu avant augmenté de 7 j pour 100 (4200 millions, en chiffres ronds, en 1899, contre 2100 millions eu 1889), se solde en excédents, dont le total a atteint, pour la période quinquennale 1893-1897, 429509 300 fr. Les points noirs de ce brillant tableau sont : d'abord les dimensions trop considérables du budget extraordinaire, oui se solde en outre presque toujours en déficit (celui-ci s'est chiffré, pour la même période, par 1(K)4180000 fr. et a englouti ainsi les quatre cinquièmes de l'excédent du budget ordinaire, qui autrement s'élèverait pour les cinq

ans en question à 2033689300 fr.); ensuite, Is proportion trop grande des impôts relativement à la richesse du pays et à la production nationale, qui n'est pas encore fout à fait sortie de l'enfance. Il suffit, pour se rendre compte de cet état de clioses, de se rappeler qu'à l'avènement de Nicolas il les arriérés des paysans, classe qui supporte la plus grande partie du budget, ont atteint plus de 300 mil bons de francs. Nous parlons ici tout naturellement d'après les documents officiels, en laissant de côté la question de la sincérité du iHigdet, sincérité qui était quelquefois mise en doute jusque par les anciens agents du Ministère des finances russe. Mais cette question prend de l'importance si on aborde l'étude de la dette publique de l'Empire, ainsi que de la nouvelle réforme monétaire. Déià l'accroissement considérable de la dette, qui de 1885 à 1895 augmentait régulièrement tous les ans d'environ 130 millions de francs, pour former, au l*' janvier 1898, un total de 16 milliards 912 millions de francs, déià cet accroissement eommcnce à arrêter l'attention des détenteurs des fonds russes à l'étranger; et rinsuffisance du contrôle budgétaire par les rouages purement burcaucratiaues de l'Empire semble arrêter, entre autres, l'élan du public français pour le placement de l'épargne nationale en fonds russes. Il est certain qu'après avoir alisorbé au bas mot plus de 6 milliards de francs de ces fonds, le marclié de Paris s'en trouve saturé et résiste depuis deux ou trois ans aux essais de nouveaux emprunts russes. C'est encore la sincérité du bud(pt qui doit décider en dernier lieu du sort de la reforme monétaire, préparée depuis 1895 et définitivement établie par plusieurs lois en 1897. Cette réforme consiste dans l'abolition du cours forré du papier-monnaie, fléau étemel des finances russes par la facilité qu'il offre au gouvernement d'abuser des émissions des c billets de crédit ». Ce sont ces émissions exagérées qui, pendant les quarante ou cinquante dernières années, ont fait perdre au papier russe un tiers de sa valeur nominale, égale, comme on le sait, à peu près à 4 fr. (souvent cette perte absorbait même plus de la moitié de la valeur primitive). Quoi qu'il en fût, c'est au taux de 15 roubles papier = 10 roubles or (ce qui correspond à 266 ou 267 fr. pour 100 roubics| que le gouvernement impérial a introduit l'emploi simultané du papier et de l'or dans la circulation intérieure et 1 échange libre d'une espèce de monnaie contre l'autre (nous faisons abstraction, pour plus de simplicité, de Pancienne unité monétaire qui s'appelait t rouble argent a). Le règlement stipule que dorénavant l'émission du papier- monnaie, qui servira de moyen d'échan^ a côté de l'or, sera basée sur les principes suivants : la Banque de l'Etat pourra émettre du papier -monnaie jusqu'à la concurrence de 600 millions de roubles, en garantissant la moitié de cette sonune (300 millions de roubles) par une réserve en or; et au delà de 600 millions de roubles, en garantissant chaque rouble papier par le rouble or. On comprend quelle importance prend la question de la sincérité du budget dans ces conditions, qui au fond exigent la plus stricte séparation des opérations de la Banque et du fisc, et la préparation du budget dans les conditions communes à tous les Etats de l'Occident. En attendant, le gouvernement a remplacé sur l'ancien impérial d'or l'inscription c 10 roubles a par celle de c 15 roubles » et sur le demi-impérial l'inscription c 5 roubles > par celle de c 7 roubles 1/2 a, en même temps qu'il a frappé une nouvelle monnaie d'or d'une valeur de < 5 roubles a, représentant un tiers de l'impérial rajeuni. A la fin de 1898, 999 millions de roubles papier en circulation étaient couverts (d'après le dernier rapport du Mmistre des finances) par 1160 millions de roubles or, se trouvant à la Banque et dans le Trésor; 445 millions de roubles or et 142 millions de roubles argent étaient en ciroulation.

Forteresses. Armée. Marine — Il serait inutile d'allonger la liste des principales forteresses de l'Empire donnée dans notre premier article. Mais nous devons signaler l'importance que prennent déjà, — et que devront prendre bientôt encore plus, — les places fortes et les travaux de défense dans l'Asie centrale (du côté du Pamir, entre autres) et dans l'Extrême-Orient, surtout depuis le rattacliemeut de la Mandchourie à la sphère d'influence russe, en vertu de la convention avec l'Angleterre (en mai 1899). Le nombre trop grand de rubriques lM>ur diverses parties de l'armée russe et la disposition assez peu heureuse de ces statistiques, adoptée depuis cjuelque temps, nous empêchent de donner un tanleau détaillé des troupes de l'Empire. 11 est à remarquer que, d'après la loi militaire qui vient d'être édictée, les Finlandais, qui faisaient jusqu'à ces derniers temps leur service dans le pays, peuvent être incorporés dans les bataillons russes et envoyas loin de b^ur patrie; de même la durée du

scrricc militaire, qui était de 3 ans en Finlande, est portée, comme dans tout l'empire, à 5 ans. Nous nous bornons à mettre ici sous les yeux du lecteur quelques totaux : L'efTectif sur le pied de paix comprend 56 000 officiers et 860000 hommes, en tout 896000 combattants; l'elTectif sur le pied de guerre peut être évalue à 63 000 ofticiers et à 3440000 hommes, en tout plus de 3 millions et demi de combattants. Les flottes réunies des mers Baltique, Noire, Caspienne et de la Sibérie comptaient 316 bâtiments, jaugeant 430 988 tonnes, développant une force de 558 641 chevaux et munis de 2118 canons. Le personnel se composait de 1230 officiers, 88 architectes, 200 mécaniciens, 305 médecins et 41 915 matelots.

Monnaies^ poids, mesures. — Nous avons parlé plus haut des nouvelles pièces d'or. Il est depuis assez longtemps question d'introduire lo système métrique des poids et mesures; mais cette: réforme, si désirable sous tant do rapports, reste toujours à l'état de vague projet.

Historique. — Voici la liste des principaux événements de la politique extérieure et intérieure de l'empire depuis l'époque oiï s'arrêtait notre premier article.

1891. Inauguration des travaux du Transsibérien

Pétersbourg (23 juillet-2 août]. Défense de l'exportation des céréales à cause de la grande famine (13 août).

1892. Entrevue de l'empereur de Russie avec l'empereur d'AUemanie à Kiel (2 juin).

1893. Séjour de 1 escadre russe, commandée par l'amiral Avellan, en France (13-29 octobre). Lui sur l'inaliénabilitc des lots des paysans [26 décembre).

1894. Conclusion du traité de commerce avec l'Allemagne (10 février). Etablissement du ministère de l'Agriculture (2 avril). Mort de rcmpcreur Alexandre III, auquel succède son fils atné Nicolas (!••- novembre), qui presque aussitôt é^use la princesse Alix de Hesse, devenue Pimpératnce Alexandra (26 novembre).

1895. Réception à Saint-Pétersbourg de la députation bulgare (3 juillet). Loi sur les sociétés (dites c comités »] de la propagation de l'instruction publique, qui les soumet a un contrôle plus sévère du gouvernement (29 novembre).

1896. Visite du prince Ferdinand de Bulgarie à Saint-Pétersbourg (16 avril). Couronnement du couple impérial à Moscou (26 mai) et terrible accident du champ de Khodynsk à la fin de ces fêles : plu-

SAADA — SACIHGO

sieurs milliers de spectateurs morts et blessés par suite d*un écrasement de foule (30 mai). Visite des souverains russes en France (4-5 octobre).

1897. Premier recensement ré^her aes populations de l'empire (9 février). Visite do l'empereur d'Autriche à Saint-Pétersbourg (27 avril). Arrivée à Peteriiof de l'empereur et de l'impératrice d'Allemagne ^7 août). Séjour du président de la République française, Félix Faure, en Russie (23- 26 août). Ouverture du chemin de fer de Vologda i Arkhangel, jusqu'à présent la ligne ferrée la plus septentrionale du monde (29 novembre).

1898. Loi sur les droits des femmes-médecins au service de l'Etat (21 mars). Signature par les plénipotentiaires russes et chinois, à Pékin, du traité qui cède à la Russie pour 25 ans les ports Arthur et Ta-lien-ouan (27 mars). Convention russo-japonaise au sujet de la Corée (25 avril). Attaaue d un bataillon russe par des indigènes en rei^hana (29 mai). Etablissement du nouvel impôt sur l'industrie et le commerce (20 juin). Note impériale sur le désarmement (24 août).

1899. Manifeste impérial restreignant les droits constitutionnels de la Finlande (15 février). Convention anglo-russe délimitant les sphères d'influence des deux Etats en Chine : elle reconnatt i la Russie la Mandchourie, à l'Angleterre le bassin du Yangtsé-kiang (5 mai).

BiBuooRAPHiB. — Nous no citerons ici que les ouvrages les plus importants ou ceux qui présentent un intérêt particulier sous tel ou tel autre rapoort. — U. Roskoscon^, Da$ arme liusslatid. Ein Beitrag zur Kenntniss der wirthschaftlichen Lage des russischen Reiches; Leipzig, 1890, in-8*. — Les peuples de la Russie; Moscou, 1891, in-4o (édit. de luxe en russe avec illustrations, texte sous la rédaction du prof. N.-I. Zograf). — Issaîef, Emigration et son importance pour V économie du peuple russe; Saint-Pétersbourg, 1891 (en russe). — Goremykine. Lois concernant les paysans depuis 1859; Saint-Pétersbourg, 1891 (en russe). — Les juifs de Russie, Recueil d'articles et d^ éludes; Paris, 1891. — Maxime Kovalevsky, Modem Cusloms and Ancient Laws of Russia; Londres, 1891. — Du même. Le Régime économique de la Russie; Paris, 1898. — D. Mendéléïef, Tarifs expliqués; Saint-Pétersbourg, 1892, in-8» (en russe). — S. Koulibinc. Aperçu préliminaire de l'industrie miné' raie en 1890; Saint-Pétersbourg, 1892. — Dossoujkof, Revenu des droits de douane dans les années 1822-1890; Saint-Pétersbourg, 1892 (en russe]. — C.-A. Stoddard, Across Russia from the Baltic to the Danube; Ix»ndres, 1892. — The Industries, Manufacturai and Trafic of Russia;

Saint-Pétcrsbomrg, 1893 (publication officielle, parue en anglais et en russe pour l'Exposition universelle de Chicago, en 5 vol. : les vol. I et II concernent l'industrie et le commerce, le vol. III l'agriculture et l'économie forestière, le vol. IV l'industrie minière et la métallurgie, et le vol. V la Sibérie et le Transsibérien). — F.-J. Wishaw, Ont of Doors in Tsarland; Londres, 1893. — Danielson, Esquisse de notre économie sociale depuis 1863 (en russe).

— I. Mouchkétof et A. Ortof, Catalogue des tremblements de terre dans l'Empire russe; Saint- Pétersboui^, 1893, avec carte et tableaux (forme le volume XXVI des Zapiski de la Soc. russe de Géoffr.). — Ch. Rabot, A travers la Rtusie boréale; Paris, 1894, in-8». — S. D. Rûlke, Liste des hauteurs du nivellement russe, 1871-1893; Saint- Pétersboiuv, 1894, gr. in-4'», avec 1 carte. — Recueil de données statistiques sur la situation économique du peuple des campagnes; Saint-Pétersbourg, 1894 (publication officielle en russe). —

— Orlof, Liste des fabriques et usines en Russie; Saint-Pétersbourg, 1894-1895, 2 vol. (en russe). — H. -M. Thompson, Russian Politics; Londres, 1895. J. Legras, Au Pays russe; Paris, 1895, in-8». — D.-N. Anoutchine, Le relief de la Russie d'Europe; Zemléviédiénié, 1895; Moscou, I, p. 137-163 (en russe). — Tchouprof (recueil publié sous la direction du professeur). De l'influence des récoltes et du prix des blés sur quelques côtés de notre économie rurale; Saint -Pétersbouiv , 1896 (en russe). — K. Kraniar, Die Russische Valulareform ; Vienne, 1896. ~ Combes de Lestrade, La Russie économique et sociale; Paris, 1896, in-16. — Stepniak, King Log and King Stork. A Study of Modem Russia; Londres, 1896, 2 vol. — Anatole Leroy-Beaulieu, Etudes russes et européennes; Paris, 1897. — Du même, La Russie, la Finlande et la conférence de la Haye; Revue des revues, n« du 15 mai 1899, p. 333-340. ~ R.-N. Bain, The Pupils of Peler the Great; Londres, 1897. — Rapport envoyé au Ministère des finances sur les résultats obtenus par tintroduction du monopole de l'alcool; Saint-Pétersbourg, 1897 (publication officielle en russe). — Verstraat, Le développement industriel de la Russie; Paris, 1897. — Lorini, La Rifoi*ma monetaHa délia Russia; Rome, 1897. — J -A. Logan, In JoyftU Russia; Londres, 1897. — A.-P. Engelbardt, Le Nord russe; Saint- Pétersbourg, 1897, gr. in-8*. avec 3 cartes et gravures (en russe). — I.-N. Tolmatchef, La Russie sud-occidentale; Kief, 1897, in-8*, avec 3 cartes (en russe). — K.-P. Pubiedonostzef, Pensées d'un nomme d'Etat russe; Saint-Pétersbourg, 1898 (en russe ; il y a des traductions en français et en anglais).

SAAda. Lieu important du Sahara de la prov. de Constantine (Algérie), à 27 kil. S.-S.-E. de Biskra, au lieu ait aussi Taîr-Rashou ou Tahir- Rashou ; près de l'oued Biskra, plus ou moins à sec par ici; à 26 m. d'allit.; sur loued Diedi, tributaire du chott Melrir. — Saâda, situé sur la route (et bientôt le ch. de fer) de Biskra à Touggourt, à 30 kil. de la pointe N.-O. du Melrir, réunit tant d'avantages, qu'on ne tardera pas à y créer une colonie française « eu plein Sahara ». Si la forêt de tamarins de Saâda a été, sauf quelque peu d'arbres, malheureusement détruite depuis notre occupation par la hache du passant et la dent du chameau, il reste à ces lieux encore sans habitants la fertilité proverbiale de milliers d'hectares du voisinage, (lue aux alluvions que l'oued Djédi et l'oued Biskra Y étalent en des crues assez n*équentes. On va y établir un marché, et déjà Saâda est très fréquente des Arabs Cheraga, qui viennent y faire des labours et mènent souvent leurs troupeaux dans les environs.

SAALIN (Tunisie). Voy. Sahlim (suppL).

8ABA. Voy. art. et Bornéo britannique du Nord (suppl.). — Les imiK>rtations en 1897 ont atteint 4813000 fr. (contre 4800000 fr. en 1896), et les

exporUtions 7 350 000 fr. (contre 6 200 000 fr.). Dans la même année 1897 les recettes de la colonie ont été de 1 100000 fr. et les dépenses de 852 000 fr.

8ABANDJA (Turquie d'Asie). Voy. art, — Gli.-l. d'un nahié du cant. d'Ada-Bazar; station du ch. de fer de Scutari à Angora, etc. 7380 hab. (5600 musulmans, 900 Arméniens grégoriens et 8o0 Grec^. — Deux magnaneries. Grands jardins de fruits et oe légumes exportés sur Constantmople et sur Odessa. Nombreuses fermes et moulins hydrauliques dans le nahie.

— Le lac de Sabandja fut connu sous d'autres noms anciens que celui de Sophon, Ammien MnrccUin au iv* siècle l'appelle Sunonensis lacus, et Anore Comnène sous les croisades Baava,

SABLES d'Olonne (Vendée). Voy. art, — 11 825 hab. (1896). — En 1898, il est entré dans ce port 76 navires anglais, jaugeant 56000 tonnes, contre 98 navires et 77298 tonnes pour 1897. L'importation du charbon des Etats-Unis a été de 100 703 tonnes, contre 135000 tonnes en 1897 et de 3600 tonnes de coaltar, contre 6000 tonnes en 1897. Il a été exporté en Angleterre 932 tonnes de pommes de terre, contre 1200 ronnce |iréccflontc.

SABOBREQA. V. du Protectorat anglais de la Côte du Niger (.\frique occid.), i 87 kil. N.-N.-K. d'Akassa, sur la rive g. de la brandie principale du Niger; par env. 5*4' lat. N. et 3'56' longil. E.

SABOTSY. Vge de la région orient, de l'Imérina (Madagascar), à 60 kil. E. de Tananarive, sur les premiers contreforts de la ligne de partage des eaux entre le bassin du Mangoro, tribut de l'océan Indien, et le bassin de l'ikopa, tribut, du canal de Mozambique, c Dans les petites vallées que laissent entre eux les chaînons, prennent naissance de nombreux ruisseaux, affluents de droite du Mangoro. De Satbolsy on domine un de ces vallons; le fond en est bien cultivé, mais les collines qui l'environnent sont arides et désolées. > Salwtsy fait partie administra- (ivement du cercle de Moramanga et donne môme son nom à un secteur de ce cercle.

SACHIQO. Rivière du territoire de Keewatiii (Dominion), sur le versant de la baie d'IIudson ; tributaire gauche du fleuve Severn. Le Sachigo sort du lac S<ichigo, long de 20 kil., large de 4 à 8 kil., ou N. de 54" lat. N., lac où se perd un torrent, venu (les environs du grand lac de l'Ile ou des Iles. Le Sachigo descend au N.-N.-E., remplit des lacs, tombe

SACRAMKNTO — SAGUENAY

en cascades, s'émeut en rapides, humo (à g.) la Bcaverstone ou Pierre à Castor et gagne la Scvern après un cours de 350 à 400 kil. (?]. Terrains durs ot froids, climat fort nidt\ Peu de lacililôs de colonisation.

SACRAMENTO. V. des Elals-l'nis. Voy. art. — Auj. station do cix)isomont du ch. de fer Cenlcal Pacifique et de celui de la Nouvelle-Orléans à Vancouver. 26385 hab. (en 1800). — Bibliothèque de 90 000 volumes dans soo Gapitolc.

8ADDLE. Petit arcliipel de la nier de Gliine, au N. de l'archipel de Chusan ou Tcliousan, devant la grande haïe de Ilang-tchéou. L'arcliipcl des Saddle s'étend vers le N. jusqu'à rembouchurc du Yang-tsé-kianç. c On mouille généralement, dit M. Lièvre qui les a visitées récemment, à l'abri de la petite Saddle, Ue montueuse, supportée par des falaises à pic, creusées de grottes et d'anfracluositds profondes. C'est une série de 'mamelons couverls d'une herl>e jaunie que se disputent quelques troupeaux de chèvres. Çè et là, une cabane misérable, un bout de jardin dans un vallon, montrent que ce maigre coin de terre a des habitants, des philosophes, à coup sûr, qui savent se contenter de peu. B

SADEK (Cochinchine). Voy. art. — I.a superficie de l'arrondissement est de 1312 kil. carrés. La population en 1807 était de 141 bV» hab.» dont 33 Français, 1779 Chinois, 26 Malais et Malabars et le reste Annamites. Presque la totalité de la superficie de Sadek (près de 10000 kil. carrés) est cultivée : 8800 kil. sont pris par les rizières et le reste par les palmiers d'eau, etc. On compte dans l'arrondissement 1 école française de garons, 1 école d'arrondissement et 5 écoles congrcganisles, en tout 470 élèves.

SAFI (Maroc). Voy. art. — En 1890, il est entré dans ce port 114 navires, jaugeant 68286 tonnes (ilont 102 vapeurs, jaugeant 66834 tonnes) : Allemagne, 31 vaisseaux et 26 679 tonnes; Angleterre, 38 vaisseaux et 23625 tonnes; France, 15 vaisseaux et 10155 tonnes; Espagne, 21 vaisseaux et 6301 tonnes, etc. Il est sorti exactement le même nombre de navires avec le même jaugeage. Pendant la même année, les principaux articles d'iinl>ortation, dont le total s'est élevé à 1767 900 fr., ont été : sucre, 1142800 fr. ; cotonnades, 375000 fr.; thé. 141875 fr.; fer, 46000 fr.; bougies, 45600 fr.,etc. Les principaux articles d'exportation, dont le total s'est élevé à 2053 725 fr., éUient : fèves , 951 800 fr. ; laine , 543 225 fr. ; peaux de chèvre, 204 800 fr. ; peaux de mouton, 126425 fr.; gomme, 117 425 fr.; graines pour oiseaux, 70025 fr., etc. A l'importation l'ordre des nations était le suivant : Belgique, 1113950 fr.; Angleterre, 701325 fr.; Allemagne, 92850 fr.; Suède, 76625 fr.; France, 52000 fr., etc. A l'exportation les pays se rangeaient de la manière que voici : Angleterre, 1656550 fr. ; Allemagne, 436975 Ir.; France, 165175 fr.; Espagne, 32500 fr., etc.

8AF0NDRAN0, ou Saharakort. Vge de la région S.-E. de Madagascar, prov. et à 55 kil. 0. de Mananjari, au confl. ae la Lalangy et du Fotobohitra, affl. et sous-afO. g. du Mananjary, tribut, de l'océan Indien. C'est une assez forte agglomération, où les cases sont en bon état et dont les environs sont bien cultivés. Malheureusement la localité est malsaine en raison des fréquentes inondations des rivières, a On y trouve, dit le capitaine Lefort (1897), des caféiers, de la canne à sucre, des orangers et des citronniers. Un colon français y possède une plantation de café de 4 kil. d'étendue. Un autre colon français y a établi une maison de commerce. On trouve aux alentours un certain nombre de bois susceptibles d'exploitation. Les habitants sont peu nombreux dans la région. La Latangy est navigable en pU*ogue jusqu'à son conAuent avec le Mananjary. »

SAF-SAF. Vge de la prov. d'Oran (Algérie), arr., cant., comm. et banlieue et à 6 kiL N.-E.do Tlemcen, au bord du Saf-Saf^ plus bas Sikkak, sous-affl. de la Tafna par Tisser occidental ; à 760 m. d'altit. 208 Français, plus 5686 indigènes à demi urbains, des « Tlemcénis b, sur 1283 hect. — Joli village, sites charmants, 200 hect. de vignes au bon vin.

SAF-SAF (Khangdet). L'un des paysages les plus saisissants de toute la Tunisie; mais, à vrai dire, en Algérie autant qu'en Tunisie, puisou'ici, la rive g. du torrent étant tunisienne, la nve ar. appartient à la province de Constantine ; à une cinquantaine de kil. S.-S.-E. de Tébessa, à l'E. du diebel Faoua (1408 m.), mont du massif aurasien. Cest, dit la fiolice desaiptive de la Tunisie^ région »Surf, c'est un couloir de 4 kil. de lonç, 6 en comptant les détours du sinueux lorrent, dominé à droite et à gauche par des escarpements de 200 m., avec 40 m. de largeur, juslc assez pour le passage de l'oued, encombré de rochers. Sur la rive droite, une parle romaine assez

biiii conservée en ouvre l'entrée, tantlis que, sur U rive g., les traces d'un aqueduc sont encore visibles. Dans un élargissement du défilé, en un lieu où il a 4U0 m. d'ampleur, à cAlé d'une centaine de peupliers, un fort rniné h plusieurs étages semble accrotlié aux escarpements de la rive gauche : celte construction est probablement espagnole (?). I^e torrt^nt du Khanguct Saf-Saf (le mot arabe Khanguet signifie défilé) est le cours supérieur de la rivière de tiafsa,

3UI va se verser, sous le nom de Tarfaoïii, dans une es lagunes salées du chapelet de la dépression conslantino-tunisienne.

SAQA (Japon). Voy. art. — Station du ch. de fer de Moji à Nagasaki. 25 480 hab. (1886).

— Ken. 2469 kil. carrés; 580466 hab. (1893). SAGADA. V. de la Colonie allemande du Togo

(Afrique occid.), à 95 kil. N.-N.-E. de Togo, près de la rive dr. du fleuve Mono, tribut, du golfe de Guinée, sur la roule de Grand Popo à Alakpamé,

Çrès de la frontière occid. du Dahomev; par env. •8' lai. N. et 0-48' loiiffit. 0.

SAQINAW CITY (Etals-Unis). Vov. art. — A 180 m. d'altit. 46320 hab. (avec East Saginaw, qui lui a été incorporé en 1890; 47 660 avec le lowsiship).

— Comté. 82 275 hab.

SAQUENAY. Comté du Canada français (Dominion). Voy. art. — Ce très vaste pays, ce Labrador Canadiertt c'est-à-dire canadien-français, ne mérite plus exclusivement cet autre nom, depuis que la province de Québec, poussée jusqu'au fleuve East Main par delà la Hauteur des Terres entre Saint-Laurent et l>aie d'Hudson, est entrée en possession d'une seconde et non moins vaste portion de la presqu'île labradorienne. On peut maintenant le surnommer Labrador méridional, par opposition au Labrador central^ qui est la nouvelle acquisition du Canada françab, et au Labrador septentrional, qui a pris récemment le nom de Territoire d'Oungava, Ungava.

Le recensement de 1891 attribue au comté de Saguenay (uni, comme on sait, pour fins électorales ou autres, au comté de Chicoulimi) une population de 10316 hab., contre un peu plus de 8000 en 1881, un peu plus de 6000 en 1871 : le tout sur une aire de 248000 kil. carrés (?) ou pas bien loin de la moitié de la France; il n'y a donc par ici qu'un habitant sur 240 kil. carrés, plus ou moins : si stVvère que soit le pays, il n'est encore ni surpeuplé, ni même peuplé.

Sur ces 10 316 |>ersonnes, on compte 7551 Français contre 6289 en 1881, le reste Anglais, Ecossais, Irlandais, Terre-Neuviens et aussi Indiens, mais le recensement, très incomplet à cet égard, ne nous donne ni le nombre de ces « Britishcrs t, ni mémo celui des Indiens; il se contente d'opposer les non- Français aux Français, et autant que possible, même en pays foncièrement francophone, comme l'est celui-ci, il a une tendance déplorable à rabaisser notre élément. Les catholiques sont 8783, contre 7093 en 1881 : comme il n'y a guère de catholiques que parmi les Canadiens, Acadiens, Indiens, et que ces derniers n'augmentent guère, on peut admettre que la diiïérencc de ces deux nom ores exprime à peu près le gain de l'élément français pendant la aécade.

Pas beaucoup plus de 10 090 âmes, alors qu'il y a

fdace pour cent, peut-être deux cents fois plus I Malleureusement les familles du Saguenav continuent à se consacrer presque exclusivement à la pêche, et il faut admettre que la population n'augmentera, que le pays ne se développera réellement que quand on V entreprendra la culture du sol et 1 élevage dans les limites du possible. — Colonisation assurée d'une réussite immédiate, d'un vaste épanouissement dans le grand espace de terre compris du rivage du golfe Saint-Laurent, entre «le Saguenay et l'arcbipeldes Sept-Iles, jusqu'à la Hauteur des Terres entre Saint- Laurent et baie d'Hudson : là il y a place pour des centaines de milUers de Canadiens. Plus à l'E., des Sept-Iles au Blanc Sablon, limite du Canada, les conditions de climat sont plus dures, les perspectives de succès moindres, encore qu'il paraisse démontre que le soleil est plus chaud, les brouillards plus rares, en un mot les conditions meilleures à quelques lieues dans l'intérieur que sur la côte elle-même.

En Labrador méridional, dit Henri de Puyjallon, le connaisseur par excellence de la contrée, toutes les parties du rivage appelées les plaines se composent d'un sous-sol argileux surmonté de sable quelquefois mélangé de matières organiqj^ues, propres à la culture de toutes les gramiuees du Nord. La plupart des plantes légumineuses réussissent même dans les terrains à sous-sol immédiatement cristallin. Ces plaines sont le plus souvent couvertes, à leur sommet, de petits pois sauvages et de hautes liges d'herbe d'une sorte d'alfa dont les bestiaux semblent s'accommoder parfaitement. Le rivage des baies est garni de foin d'excellente qualité et de la plus belle venue.

Do la Pointe des Monts aux Sepl-lles, les hautes

chaînes s'éloignent de la cite, laissant entre elles et le littoral une succession de plateaux très bien arrosés, à peine mamelonnés et couverts de bois de bonne essence qui ont poussé vigoureusement dans un sol argilo^ilireux, d une richesse suffisante.

Les plaines où coulent la rivière Pcniccûtc et la rivière Sainte-Marguerite sont les types les plus complets de ce genre de formation : sur une étendue de 8 à 10 kil. et sur une profondeur moyenne de 5 à 6 ou 7 kil., en partant du rivage pour venir aboutir au pied des contreforts laurentiens qui enserrent les premiers lacs des hautes terres, se développe un plateau légèrement accidenté, couvert de bois do bouleaux et de trembles, d'épicéas et de pins, d'aulnes et de peupliers plongeant dans un mélange d'argile mamo-siiiccusc et de substances organiques, reposant sur le sous-sol des argiles quaternaires.

Des essais de culture ont été tentés par les pécheurs de la rivière Pentecôte, et le succès est venu justifier leur hardiesse. Ils ont obtenu, parait-il, les plus heureux résultats des semis d'orge, d'avoine et de blé qu'ils avaient préparés.

De la rivière Pentciôte aux Sept-llcs, les vallées fertiles, séparées entre elles par d'étroites bandes rocheuses qui s'échappent de la chaîne prmcipale. se succèdent sans interruption. Si l'on gravit les contreforts laurentiens qui limitent parallèlement à la côte ces vallées fertiles, dont je viens d'indiquer les caractères physiques, on se trouve en présence d'une formation presque entièrement modifiée. Sur une étendue qu'il est impossible d'apprécier sans des travaux spéciaux, le sol change de nature et la proportion des matières organisées végétales augmente. Une multitude de Tacs et de marcs hordes de bois garnissent les plateaux. Les plaines sont parsemées de tourbières; la couche de terre forte est moins épaisse; quelquefois le sable s'appuie directement sur le sous-sol argileux; le plus souvent les alluvions, formées du mélange intime de particules minérales, de détritus végétaux et animaux, reposent immédiatement sur les roches de la formation.

Dans ces régions-là le diamp des céréales est limité; l'on n'y fera rien de bon sans un système complet de drainage, et les amendements minéraux, chaux, cendres, plâtre, s'y im|)osent impérieusement, à cause de la proportion élevée des matières oi^niques contenues par le sol arable. Ce sont là des travaux d'apparence onéreuse. Mais ces désavantages, plus apparents que réels, seront largement compensés l>ar la conquête facile des fonds immergés maintenant par les mares et les lacs. Ces fonds, où s'accumulent depuis des siècles les matières organiques et les boues épaisses, se transformeront très vite en terres alluviales sèdies, de haute valeur et des plus propres à la culture des herbes comestibles et des plantes légumineuses. NuUe terre ne semble mieux disposée pour l'élevage des animaux de boucherie. Et à ce propos, il est bon de faire remarquer que ce coin du Labrador est bien plus rapproché des marchés de consommation que nomtire d'autres contrées productrices de viande, et de plus aue les havres de cette côte sont sûrs et faciles. Enun, de la Pointe des Monts aux Sept-Iles, le climat n'est pas trop rigoureux. La température y est sensiblement celle du fleuve, plus élevée peut-être, car le rivage fait face aux vents chauds et humides qui dépendent du S., tout en restant abrité des vents froids du N. par les chaînes assez élevées qui courent parallèlement au littoral. La neige semble y tomber avec moins d'abondance au'aux environs de Québec.

Il résulte de tout cela que c'est bien à tort qu'on a regardé jusqu'ici le Saguenay comme négligeable en agriculture canadienne. Au vrai, rien de plus faux que cette superstition-là Ajoutons le précieux engrais que la mer apporte partout ici au colon, le varech, sans compter les débris et carcasses de poissons.

Concluons, avec Puyjallon, à l'avenir du Labrador méridional, et à celui de l'île d'ANTicosn, si décriée jusqu'à ce jour et qui dépend du comté de Saguenay. Ce serait ici le lieu de dire quelques mots de cette grande tcri^e, qui parait appelée à des destinées qu'on ne lui supposait guère avant son achat par un industriel français, M. Henri Menier. Mais, quoique la note optimiste domino de beaucoup sur la note pessimiste depuis les explorations, études, recherches faites après l'acquisition d'Anticosti (moyennant la somme de 800000 fr.), les travaux du nouvel acquéreur, d'ailleurs très vivement poussés, n'ont pas encore assez changé la situation de l'île et de ses insulaires pour qu'on puisse revenir sans redites sur l'article du suppl. Qu'il suffise d'indiquer en deux mots que M. Menier s'occupe activement de son royaume, qu'il y prépare les voies à une inunigration qui sera purement française, acadienne, canadienne, et que le recensement de 1901 nous montrera probablement une Anticosti en

▼oie de devenir un des bons comtés du Bas-Canada. Lé chef-lieu clioisi par le c sciencur d'Anticosti », c'est Baie des Angtais, près ocs pointes d*amont ou pointes occidentales de l'ilc. — (Abbé V. lluard, Labrador et Anticosli; Blontréal, 1897, ouvrage très consciencieux et bourré de détails sur la côte, les habitants, la pèche, etc. ; c'est une précieuse mono^apiiie.)

SAHALI. Colonie et grand domaine français do la Tunisie centrale; contrôle civil et à 27 kil. 0. de Soussc, à la rive E. et S. du vaste lac Kelbia, lequel est à 20 m. d'altit., et sur des coteaux qui montent jusqu'à 163 m., sur le parcours de la grande route et lin cil. de fer de Sousse à Kairouan. Terres excellentes, humus profond de plusieurs mètres, très productif quand le printemps est pluvieux ; prairies naturelles; oliviers, amandiers, vignes. Commencements do culture sur cet < bencbir » ou domaine de 6847 hect.

SAHARA FRANÇAIS. Yov. Sâhaba. — Ainsi qu*on pouvait le prévoir lors de la rédaction de notre premier article (1890), le Sahara est devenu dans presque toute son étendue, do droit sinon de fait, une terre française, et il forme aujourd'hui le trait d'union entre les possessions do la France en Aleérie-Tunisie et le Sénégal-Soudan et le Congo- Tchad, constituant en quelque sorte le noyau, le centre de notre immense empire africain, autrefois formé de fragments épars. On sait que déjà, par une convention en date du 5 août 1890, la France s'était vu reconnaître la possession de toute la région occidentale du Sahara, comprise entre le Maroc, l'Algérie et la Tunisie, au N.; l'océan Atlantique (sauf le territoire espaenol du Rio de Oro), i l'ô. ; le Soudan Français et la ligne Sa!-Barroua, au S. ; la frontière du côté de l'E. restait indéterminée et la France se bornait à émettre la prétention de la fixer par une ligne partant de Rliât et venant aboutir sur la côte orientale du lac Tchad. Cette lacune a été comblée par les deux conventions franco-anglaises du 14 juin 1898 et du 20 mars 1899. Par la première, la ligne Saî-Darroua se trouvait précisée et remplacée par une autre ligne qui, partant du Niger à un point considérablement en aval de Saî, contourne dans un ra^on de 100 milles (161 kil.j la ville de Sokoto, puis suit le parallèle 13*20' N. et ensuite le parallèle 14* N. jusqu'à sa rencontre avec la rive occidentale du lac Tchad

voy. Niger et Soudax Fiiamçâis, suppL] ; en outre, es rives septentrionale et orientale audit

lac étaient reconnues comme appartenant à la France. La seconde convention, ae 1899, complétant celle de 1898, a cette fois déterminé la frontière orientale du Sahara Français, en lui donnant pour limite une ligne qui, partant de la frontière tripolitaine (Fezzan) au point de rencontre du 13* 40^ longit. E. avec le tropioue du Cancer, se dirige au S.-E. jusau'au 21 4(r loogit. E., puis suit ce méridien vers le S.

i'usque vers le 15* parallèle N., où, longeant vers l'O. a frontière du Darfour, elle va rejoindre la limite à déterm'mcr (de 18^40" à 20* 40^ E.) entre cette

Krovince égyptienne et le Ouadaï reconnu français. le par celte limite, la France se trouve étendre son action sur le Tibcsti, le Borkou, le Ouanyan^, c'est-à-dire sur tout le Sahara oriental, à l'exception des alfreuses et inhabitables solitudes du Désert de Libye. On peut donc dire sans exagérer que, sauf les rt^gions relativement peu étendues qui relèvent directement de la Tripolitaine et du Maroc (le Touât, bien entendu, étant considéré comme français], et aussi le petit territoire espagnol déjà mentionné, le Sahara tout entier est aujourd'hui domaine de la France, domaine en grande partie encore purement tliéorique, d'une valeur effective peut-être médiocre, mais dès à présent d'une importance politique immense et dont l'occupation raisonnée et progressive, maintenant commencée, sera sans doute beaucoup plus rapide qu'on no semble le prévoir. Désormais maîtresse sans conteste de cette terre peut-être trop méprisée, en tout cas habitée par des populations qui ne sont pas sans avenir, la France, certainement, ne faillira pas à sa tâdie, et ce qu'elle a fait en si peu d'années au Soudan et au Congo en est le sûr garant.

Configuration putsique. — Nous n'avons que peu de choses à ajouter ici à notre premier article, les résultats de la principale exploration dont le Sahara a été l'objet depuis cette époque — celle de MM. Fourcau et Lam^f en 1800, dont nous reparlerons plus loin — n'étant pas encore connus. La seule découverte remarquaulc qui soit à signaler est celle des g^rands lacs de la région saharienne méridionale voisine de Tombuuclou; mais en fait ces lacs ne sont que des expansions permanentes du Niger et appartiennent plutôt au Soudan saharien quau Sahara proprement dit (voy. Tombouctou, suppl.).

Dans son excellent ouvrage sur le Sahara, M. Schirmer a donne un très bon résumé de la cou-

SAIIALI — SAHARA FRANÇAIS

stitution géologi(|ue du Grand Désert. € Le Sahara, dit-il, est, au point de vue géolodque, une des ré-

fions les plus simples du monde. Les formations es différents âges s'y montrent en coutrhes régulières sur d'énormes distances, et les géolog[ues ont f»u, sans trop s'aventurer, combler provisou'ement es lacunes laissées par les mailles trop larg;es des itinéraires. Une grande zone de terrains primitifs et paléozolques, c'est-à-dire de ces roches qui contiennent les plus anciennes assises du globe, affleure i la surface du Sahara méridional et occidental. Le Tibcsti, l'Aïr, l'Ahaggar — du moins à en juger par sa bordure — et, dans l'O., les régions granitiques d'el-Eglab, du Noun et du Tir s représentent les saillies des roches cristallines anciennes, oui ont été, à l'époque de la consolidation du glooe, les ébauches du continent futur. Autour d'elles, les sédiments des mers paléozolques semblent occuper une immense surface : les grès sombres du Tibesti, du Dorkou, du Kaouar, du plateau de Toummo, situé au S. du Fezzan, appartiennent selon toute apparence à la formation dévonienne ; des grès du même âge forment le cercle des plateaux qui encadrent au N. l'Ahaggar et l'Aîr, et le dévonien et le carbonifère afÛeurent aussi en quelques points du Fezzan: dans l'O. les terrains sUunen, dévonien et carbonifère prennent plus d'extension encore, puisqu'on les signale à la fois à l'O. de l'Oued-Çhir, au N. et au S. des dunes d'Ighidi sur la route de Lenz, et jusqu'à l'O. de l'Adrar occidental. En somme, on peut dire que les terrains primitif et primaire occupent une grande place dans l'ouest et le sud du désert. Les premiers sédiments de l'époque secondaire, trias et jurassique, n'ont pas été observés i la surface du Sahara; mais ceux de l'âge crétacé y ont pris un développement prodigieux. Une immense formation de grès rouge-brun sans fossiles (grès nubien), déposé pencunt la période crétacée moyenne ou même i une époque plus reculée, semble couvrir tout le désert Libyaue depuis le Kordofan jusqu'à la latitude de Koufra et de Dakbel. Au N., les couches de la craie moyenne et de la craie supérieure forment {)our amsi dire Toisature do tout le Sahara Algérien et Tripolitain. Tantôt superposées, tantôt laissant à nu l'étage inférieur, elles composent encore aujourd'hui la surface des plateaux en fer à cheval qui entourent le bassin de l'Igharffliar, du grand plateau Tripolitain et sans doute du Uaroudj-el-Abiod, et se prolongent en mince bande à travers le désert Lioyque par Dakbel et Kharghèh jusqu'au Nil. Une largo zone de calcaires nummulitiques (angle N.-E. du désert) et un plateau de molasse miocène marine (Darka et Marmarique) complètent au N. le Sahara oriental. Ainsi, dès la lin de l'époque primaire, une grande partie du Sahara occidental et central était sortie des eaux; au début de l'épooue tertiaire les deux tiers du désert Libyque, le Sauara Tripolitain et les

Ïilateaux du Sahara Algérien étaient devenus terre èrme; à la fin de la même époauc, le grand golfe ouvert entre la Tripolitaine et te massif cristallin de la mer Rouge était comblé à son tour. Rien n'indique que ces ieiTaina aient jamais été recouverts de nouveau par la mer. a Aucune li^e de rivages, écrit M. Zittcl, membre de la mission du désert Libyque, aucun banc de coquilles n'indique un retour des eaux après l'époque tertiaire. Tous mes efforts pour découvrir les traces d'une mer diluvienne dans le désert Libyque sont restés vains. Ni le sol pierreux des plateaux calcaires, ni les dépressions des oasis, ni la région du grès nubien, ni celle des dunes, ne fournissent le moindre indice à ce sujet. La configuration du sol ne présente é^lcment aucun des caractères d'un fond de mer laissé à sec. J'ai renonce à regret à cette conception de la mer saharienne qui m'avait accompagné dans mon voyage comme un axiome scientilique, mais, après examen, il m'est impossible d'admettre la submersion récente du Sanara. » Cependant il existe au Sahara des dépôts de formation plus récente. Do grands manteaux d'alluvions pliocènes et quaternaires recouvrent toutes les parties basses du Sahara Algérien et sans doute aussi du Fezzan, et forment d'immenses plaines d'où émergent comme des îles les surfaces calcaires des pUteaux antérieurs. D'autre part, des amas considérables de dunes occupent certaines parties du désert. L'ingénieur Ville, le premier qui ait étudié le Sahara Algérien en détail, avait cru que de telles masses n avaient pu être déposées que par U mer. Mais la plupart des géologues sont arrivés à des conclusions opposées. L'altitude considérable d'une grande partie des dépôts alluvionnaires, jointe à ce fait qu'il n'y a pas trace d'une émcrsion correspondante des côtes, l'absence presque générale de stratiGcation (jjui fait croire que ces matières ne se sont pas déposées dans une nappe d'eau tranquille, la composition du sel des Cliotls, qui ne répond pas à celle des résidus d'eau de mer ;

enfin la faune fossile des terrains en question, oft dominent les coquilles fluviatiles d'eau douce, associées à des Cardium d'eau saumâtre, tout semble exclure l'hypothèse d'une mer quaternaire. Il oe pourrait y avoir de doute que pour les environs dea Chotts, ou M. Desor a trouvé près du Soûf deux coquilles marines dans un terrain stratifié, découverte dont la valeur a d'ailleurs été contestée. Dans le reste du Sahara, deux régions seulement prêtent à controverse. Une série de (* ^pressions peu étendues, mais profondes liO à 70 m. au-dessous du niveau de la mer), s'étend au S. des plateaux de Barka et do la Marmarique, qu'elle limite nettement comme un fossé. Cette cote négative et la salure du sol ne seraient pas un argument, si la présence d'un poisson méditerranéen vivant ( Cyprinodon dispar) et d'un mollusque également méditerranéen dans les étangs salés de Siouah et de Garah ne constituait une présomption sérieuse. D'autre part, M. Quiroga a traverse dans le Sahara occidental, un peu à l'Ë. du Rio de Oro, une zone de calcaires et de marnes à hélix dans lesquels il a cru reconnaître une formation ^atemaire marine. Mais, de toute façon, il ne s'agit là que de portions bien restreintes de l'immense Sahara. Cette esquisse rapide suffit i montrer combien l'idée traditionnelle qu'on se faisait du Sahara était fausse. Au lieu d'alluvions récemment abandonnées par les flots, nous trouvons des terrains de tout âge, quelques-uns aussi vieux que les plus vieux continents du globe ; au lieu de 1 uniformité supposée, une structure géologique simple, mais pourtant variée. Le Sahara a ses granits comme la Bretagne, ses grès dévoniens comme l'Angleterre, ses calcaires crétacés comme la Champagne, ses calcaires éocènes comme le bassin de Londres, ses terrams volcaniques comme l'Auvergne. Il ne diffère donc pas géologiquement des autres parties du gbbe. »

Exploration et occoPAnoN do Sahara Français. — On peut dire que dans les dix dernières années, depuis que la convention franco-anglaise de 1890 a hissé à la France toute liberté d'action dans le Sahara, le Grand Désert semble avoir été réservé exclusivement à notre activité, et il n'a été l'objet d'aucune tentative d'exploration de la part de voya-

Ssurs appartenant à d'autres nations européennes, e notre côté, les nombreuses explorations qui ont eu lieu soit par le S., c'est-à-oire par les confins du Sénégal et du Soudan, soit par nos territoires de l'Afrique du Nord, ont toujours été étroitement liées avec l'idée de pénétration. Les pointes poussées de plus en plus dans ces vastes rédons par nos explorateurs ont eu surtout pour but d'en préparer l'occupation progressive.

Dans le N., en s appuyant sur l'Algérie-Tunisie, la Frtnce a un triple ont à poursuivre : préparer la prise de possession des oasis du Touât et du Tidikelt, amener à composition les turbulentes tribus des Touaregs, enfin s'ouvrir une route vers ses possessions du Soudan. Pour servir de base à ce

f programme , on s'est tout d'abord appliqué à consoider notre domination dans ce que l'on est convenu d'appeler jusqu'ici le Sahara Algérien, c'est-à-dire dans la zone du désert qui borde l'Algérie proprement dite (Tell et Hauts Plateaux}. EU Oued, Biskra, Laghouât, Touggourt, Ghardaîa, Ouargla, Âîn-Séfra, Géry ville, ont depuis 1890 été complètement transformés par nous et forment une ligne de places fortes de premier ordre, saliaricniicmcnt pariant, occupées par des garnisons importantes. En même temps, on procédait à l'établissement d'une seconde ligne de postes avancés, établis sur les points d'eau commandant les routes du désert. Le premier de ces postes avancés fut construit, en loOO, au puits de Berresof (Bir-es-Sof), à la bifurcation de la roule du Djerid et de celle conduisant du Souf à Ghadamès, point d'une importance stratégique considérable. En janvier 1891, on occupait définitivement l'importante place d'el-Golca, où nos troupes n'avaient fait jusqu alors que de courtes apparitions ; cette ville, bien pourvue d'eau artésienne et entourée d'une oasis assez vaste, s'est développée rapidement et est actuellement un solide point d'appui pour notre ligne avancée. En septembre 1892, on crée à environ 100 kil. S.-S.-E. d el-Goléa, sur l'oued Mva, le fort de Ilassi-Inifel, commandant la roule d'insalah ; la prise de possession de ce point causa une profonde émotion dans tout le Sahara et surtout dans le Tidikelt, où les habitants s'attendaient à tout instant à voir arriver nos troupes ; ce poste, destiné primitivement à être un point d'étape pour nos colonnes, a été considérablement agrandi eu 1897-1898 On établit ainsi successivement, en novembre 1892, le fort Mac-Mahon, à 180 kil. S.-O. d'cl-Goléa, sur la route de Gourara, au puits de Uassi-el-llomcur, sur l'oued Meghidem; en décembre 1893, le bordj de Uassi-Mey, au S.-O. du puits de Berresof; en janvier 1894, le fort Miribel, a 140 kil. S. d'el-Goléa, sur la route d'insalah, au puits de Hassi-Ghebbaba

fur Toucd M va, cr, la m^mc année, le fort LaUcmand, à 220 kil. de Touggourl, au puits de ilassi- Bel-llaïrân, dans Toued Ighargliar.

Lt création de ces forts avances semblait avoir

Sour but l'occupalioUt à une cpoouc rapprochée, es points principaux des oasis dfu Toiiât et du Tidikeit que le gouvernement français a solennellement proclamées à plusieurs reprises cpmmo placées ■ans conteste dans la sphère de notre influence. Cependant, malgré ces déclarations, on est resté longtemps sans se décider à occuper ces oasis sahariennes, où, profitant de notre inaction, le sultan du Maroc a presque partout installé des agents religieux ou politiques. De notre côté cependant nos officiers des forts avancés n'étaient pas restés inactifs et avaient exécuté de nombreuses reconnaissances dans ces régions, s'avançant jusque dans le Gourara et môme dans le Tidikelt, où en 1808 MM. Ger^ main et Laperrine étaient parvenus jusqu'aux portes mêmes de Ksar-cl-Kébir.

a II n'en demeure pas moins certain, dit le Bulletin du Comité de l'Afrique Française, que l'édification des forts qui jalonnent dès h présent les routes du Gourara a eu un grand retentissement dans le Sahara. Nous avons procédé, en effet, avec lenteur, mais avec méthode à une sorte d'investissement de la contrée, soutenant nos partisans et décourageant nos ennemis. Mais le problème reste à résoudre. U faut maintenant trouver la formule la meilleure pour organiser l'occupation définitive d'une région qui dépend politiquement et géographiquement de l'Algérie. Pour ce faire les plans ont abondé, et les rivalités diverses sont entrées en jeu pour empêcher leur application. Il n'en demeure pas moins certain qu'en ce moment il ne reste plus qu'un pas à franchir, installer une ^rnison i TimmimouQ et une autre à In-Salah, puis former en ces régions lointaines et pauvres une sorte de royaume arabe sous notre suzeraineté. C'est la conception la plus simple qu'ont les esprits qui possèdent un juste entendement de ces questions, d

En mars 1890, la question du Touât semblait proche de sa solution; l'occupation d'In-Salah avait été décidée pour cette même année et n'avait été reculée que pour ne pas créer une agitation parmi les Touaregs au moment mcine où la colonne du commandant Lamy se dirigeait vers l'Aîr.

Cependant au mois d'octobre 1809, le gouverneur général de l'Algérie décidait d'envoyer dans la région du Tidikelt une mission scientifique chargée a étudier la constitution géologique et le régime hydrographique des plateaux de Tademaït et de Mouyair. Cette mission, confiée à M. Flamand, géologue distingué, et accompagnée d'une escorte indigène sous les ordres du capitaine Pein, quittait Ouar^la à la fin de novembre et atteignait les- oasis du Tidikelt, le 26 décembre. Brusquement attaquée par les indigènes, elle les mettait en déroute et s'emparait din-SaUh (voy^. TinuEtr, tuppL). Ainsi se trouvait tranchée d'une façon presque ino-

finée la question depuis si longtemps penaante de occupation du grand ksardu Sahara septentrional. En tout cas, cet événement semble nous avoir tiré de notre torpeur. Le gouvernement de l'Algérie a aussitôt expédié un fort contingent de troupes sahariennes pour continuer l'œuvre si bien commencée par la mission Flamand, et déjà ces troupes se sont non seulement installées h In-Salah, mais ont commencé la prise de possession des autres oasis du Tidikelt. En même temps, il parait avoir été décidé d'étendre notre domination effective sur les autres districts de l'archipel Touâtien. Une colonne réunie à Aïn-Sefra doit se porter par la vallée de rOued-Zousfana pour occuper l'importante position d'Igli qui commande la route del Oucd-Saoura, tandis qu'un autre détachement parti d'el-Goléa, opérera dans le Gourara. Ainsi se trouvera résolu, dans un avenir prochain, le problème qui doit nous donner la région ilu Touât que l'Algéne attend depuis vingt ans et qui amènera forcément la soumission des Touaregs du Nord privés ainsi de leur point principal de ravitaillement.

En effet, la question des Touaregs est au moins aussi importante, sinon plus, pour notre pénétration dans le Sahara que celle du Touàt. Jusqu'ici, ces nomades se sont montiés, malgré certaines apparences trompeuses, des adversaires irréductibles et les diverses tentatives d'arrangement avec eux ont toutes piteusement échoué depuis 1800. a La grande erreur que professèrent, durant de longues années, les spécialistes en matière de Sahara, a été de nous parler d'une nation touareg qui, au sens propre du mot, n'existe pas. En elTct, les différents groupes qui nomadisent dans l'immense espace qui sépare nos deux colonies, l'Algérie et le Soudan, n'ont pas une même origine ethnique et, en réalité, sont très indépendants les uns des autres. Peut-être ceux qui, sous l'appellation d'Azdjer, se rencontrent au S. de nos provinces algériennes, sont-ils plus

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maniables de par l'inlérêt que certains intrigants parmi eux trouvent dans leurs relations avec nos autorités, tandis que les autres groupes méridionaux, tels les Iloggar, sont intraitables au point que, de l'avis de l'explorateur le plus expérimenté, M. Foureau, il n'est pas douteux qu'on ne pourra jamais traverser régulièrement et avec quelque sécurité le pays touareg qu'en s'appuyant sur la force et en établissant, sur tout le parcours de la voie que Ton aura choisie, des postes solidement occupés dont les garnisons armées se chargeront de faire la police le long de la route. Les Touaregs vivent de peu dans leur désert misérable, leurs besoins sont minimes et leurs ressources extrêmement réduites. En accompagnant les quelques caravanes qui franchissent ces régions, ils gagnent un salaire qu'ils augmentent du produit de leurs rapines. Aucune des oasis oui leur servent de magasins, aucune des places où les appelle leur maigre commerce, ne sont en notre pouvoir; nous v avons, au contraire, une situation médiocre à Rhat, à Ghadamès, i Insalah. Point n'est besoin d'insister sur le parti que le fanatisme religieux des habitants a lait de nos hésitations et de nos atermoiements. La longanimité que nous témoignons vis-à-vis des menées marocaines au Tidikelt n'est pas faite assurément pour effacer la facilité avec laquelle nous avons paru oublier le massacre de la mission Flatters. o

Après l'échec de cette mission, que nous avons exposé en détail dans notre article, l'opinion qui parait avoir dominé durant plusieurs années parmi tes personnes s'occupant du Sahara, était qu il ne fallait y voir q^u'un simple accident de razzia, tel qu'il s'en produit si souvent dans le désert, ou tout au plus un simple malentendu, un manque d'entente avec les Touaregs. Et partant de cette opinion, on s'est appliqué durant plusieurs années à entamer des négociations suivies avec ces nomades pour obtenir d'eux le droit de pénétrer dans le deseK. Nous avons dit que ces négociations avaient échoué, mais en somme elles n'ont pas été inutiles et par leur suite ininterrompue elles ont lentement préparé notre pénétration par le nord sans l'aide des Touaregs, sinon malgré eux. Un des hommes qui connaissent le mieux le Sahara septentrional, M. F. Foureau, a poursuivi avec opiniâtreté depuis 1890 cette œuvre pour le compte du gouvernement français et a vu enfin ses efforts couronnés de succès; mais, avant de passer en revue ses diverses explorations, il nous faut mentionner les entreprises privées qui, poursuivant le même but, ont largement contribué au résultat final.

En 1892, M. Méry était charré par un groupe agissant en dehors de toute attacne orficielle de pénétrer chez les Azdjer, pour établir avec eux une entente purement commerciale. Parti d'el-Oucd, il se dirige vers le S. par Aîn-TaTba, gagne el-Uiodh et s'avance jusqu'au vobiiia^e de Tebalbalct, où devant la résistance de ses guides il est obligé de revenir sur ses pas sans être entré en contact avec les Touaregs. Il renouvelle sa tentative l'année suivante et, cette fois, avec plus de succès. Parti de nouveau d'el-Oued, il entre dans l'Igharghar au puits de Bel- Haïrân (occupé depuis par le fort Lallemand) et remonte le premier entièrement cette vallée, qu'il reconnaît former < une voie naturelle, entièrement libre de sables et offrant un facile accès vers le S. ». Il atteint ainsi à son extrémité la petite oasis de TémassinIn, puis gagne le puits d'Aîn-el-Uadjadj dans la vallée des Ighargharen.'et atteint enfin le petit lac Menkbough, i 270 kil. S.-S.-E. de Témassmîn, où il se rencontre avec les chefs touaregs. Ceux-ci lui font bon accueil et semblent accueillir favorablement ses ouvertures. L'année suivante, en 1894, le même comité envoie M. Bernard d'Attanoux pour parcourir de nouveau la route suivie par M. Méry. Cet explorateur s'avance à son tour iusqu'au lac Menkbough et renouvelle les pourparlers avec les Azdjer. Nais en somme, si ces trois expéditions ont apporté de précieux renseignements sur cette région de l'Igharghar et des Ighargharen, qui forment la vraie porte d'entrée de la route vers le Soudan, les résultats pratiques ont été peu considérables et, malgré les protestations pacifiques des Azdjer, aucune relation commerciale suivie n'a pu être établie avec eux. Pour terminer ces tentatives de pénétration par le nord émanant de l'initiative privée, il nous faut mentionner la malheureuse expédition du marquis de Mores, qui, parti en mai 1806 de la frontière de Tunisie pour gagner Rhât et l'Aîr, tomba sous les coups de ses guides touaregs aux confins mêmes du Désert.

U nous faut revenir aux explorations entreprises à partir de 1890 par M. Foureau, chargé par le gouvernement français de renouveler avec les Azdjer les relations commencées en 1861 par Duveyrier, de façon à nous ouvrir une voie d'accès vers l'Aîr et le Soudan central. M. Foureau avait débuté dès 1883 par une reconnaissance de la région comprise entre

les vallées de loued Mya et de l'Igharghar et s'était le premier avancé jusqu'à l'important point d'eau d'Am-Taîba, c sorte de cratère à bords éboulés de 150 à 200 m. de diamètre, dont le fond forme une mare circulaire pleine d'eau et bordée d'une enceinte de roseaux d'où émergent cinq ou six dattiers ». L'agitation qui succéda dans ces régions au massacre de la mission Flatters arrêta ses travaux et ce n'est qu'en 1890 qu'il reprit sa reconnaissance systématique de cette partie du Sahara. Cette fois, revenu à Aîn-Taîba, il complète la reconnaissance de la ré-

Sion qu'il avait déjà parcourue, puis traverse l'Erg ccidental, le Mâder et s'avance enfin sur le plateau de Tademaït jusqu'à peu de distance d'insalah. Au commencement de 1892, il repart de Touggourt, gagne Uel-IIalrân, traverse l'Erg à l'O. de l'ighar-

§har, franchit cette vallée pour ga.;ner le plateau e Tmghert, d'où il atteint Témassiiiîn, « petite oasis de 200 à 300 palmiers, arrosée par un puits jaillissant d'un débit de 2 à 3 litres par minute » ; se dirigeant vers l'O., il traverse de nouveau l'Igharghar, gagne le puits d'et-Biodh et pousse une pointe jusqu'au Hassi-Messeghem, point d'eau important situé au pied des derniers caps du Tademaït ; de là il remonte i Aïn-Taïba pour rentrer à Touggourt. Dans cette seconde expédition, ce n'est qu'accidentellement qu'il rencontre des Touaregs et necherdie pas à se mettre en rapport avec eux. A la fin de la même année 1892, M. Foureau se remet en route et se rend par Ouargla à Aîn-Taîba, el-Uiodh et Témassinin ; à partir de ce point, il choisit pour son retour une route à travers une région encore inconnue qui le conduit jusqu'aux portes deGhadamès, où il rencontre quelques chefs touaregs, dont il obtient la promesse de guides pour l'avenir ; puis il pointe droit au N.-O. à travers la région des Dunes et rentre à Touggourt.

On voit avec quelle prudence et quel esprit de suite cet explorateur élargit peu à peu son cercle d'action, procédant à la reconnaissance des passages et des points d'eau. La quatrième expédition, de novembre 1895 à mars 1894, va le conduire ainsi d une part jusqu'au Tidikelt, de l'autre jusqu'au cœur du pays des Azdjer. Parti de Biskra, il se rend à el- Goléa par Ouargla, puis seul, sans bagages, ni tentes, ni convoi, accompagné de cinq Chaambas seulement, il pousse une pointe hardie jusqu'au llassi-el-Mongar, à peu de clistance au N.*E. d'insalah. Puis, remontant à mi-chemin d'el-Goléa, il rejoint au puits d'eUUadj-Moussa son escorte et ses bagages et prend en toute hâte la direction d'el-Diodb et de Témassinin. Dans cette oasis, il trouve les guides touaregs promis qui acceptent de le conduire auprès des chefs azdjer. Il suit une route entièrement nouvelle, qui le conduit par l'oued Ohanct au puits de Tadjentourt, visité jadis par Duveyrier; de là il se dirige au S. à travers la grande hamada d'Eghélé et atteint l'oued Tikhamaït, c vallée remplie de grandes flaques d'eau et dont le lit est couvert d'une végétation très belle et assez élevée ». Il s'y rencontre avec les chefs azdjer, qui après de longues et pénibles discussions consentent i lui faire traverser leur territoire, mais seulement jusqu'aux monts Anahet, par environ 23*^ lat. N. Le voyageur accepte et se croit dès lors assuré do pouvoir gagner l'Aîr, qui est le bat constant de ses efforts. Guidé par les Touaregs, il s'avance vers le S., remontant la rivière qui pénètre dans le Tassili, «c massif montagrneux, hénssc de pics aigus et composé de grès noirs inabordables » ; mais, le 19 janvier, un peu au S. du 26* lat. N., près do la mare dite lac Mihero, il est arrêté par un fanatique qui refuse de le laisser avancer et, ne trouvant pas l'appui promis par les chefs azdjer, il est contraint de battre en retraite. Quelques jours plus tard, abandonné par les Touaregs, il coupe i travers le Tingfaert et par une route inconnue même de ses guides il rejoint la vallée de l'Igliarghar, d'où il rentre à Touggourt, non pas découragé, mais à peu près convaincu qu'il ne faut point compter sur l'aide des Azdjer pour traverser le Sahara. Cependant, en 1895, il repart pour le haut Igharghar, mais il est arrêté à el-Biodu par un fort parti de Chaambas dissidents soutenus par des indigènes du Touât. Deux tentatives en 1896 et en 1897 restent sans résultat. U devenait évident, comme l'a dit l'éminent explorateur, a qu'on ne pourra jamais traverser régulièrement et avec quelque sécurité le pavs des Tonaregs qu'en s'appuyant sur la force et en ^tabUssant sur tout le parcours de la voie choisie des postes solidement occupés, dont les garnisons armée, se chargeront de faire la police le long de la routes cela, bien entendu, si l'on veut établir un courant suivi entre le Soudan et l'Algérie ». C'est ce programme que le gouvernement se résolut à adopter en 1898; il devenait ur«:nt, en présence des nouvelles conventions avec l'Angleterre nous attribuant la possession des rives du Tchad et de toute la région saharienne limitrophe du Sokoto et du Domou, de procéder le plus tôt possible à une liaison eficctive

de CCS régions avec nos territoires de l'Afrique du Nord et du Soudan Français. Tandis que do ce dernier côté on prenait des mesures dont nous aurons à parler plus loin, on décidait d organise'r en Algérie une forte expédition destinée à gagner l'Aîr et ultê rieuremcnt lo Tchad à travers le Sahara, en mémo temps que l'on ferait occuper des points avances d'où des colonnes légères se tiendraient en contact le plus longtemps possible avec la mission en marche. La direction scientifique de l'expédition était, comme de toute justice, confiée h M. Foureau, auxquels étaient adjoints MU. Dorian, Yillatte, Leroy et du Passage (ce dernier dut rentrer en France peu après la mise en marche). Une escorte militaire, chargée d'accompagner la mission, était placée sous les ordres du commandant Lamy; forte de 310 hommes, elle était composée de 4 officiers, 285 tirailleurs algériens et sahariens et de quelques spahis, avec deux canons, et était accompagnée de 1100 chameaux de charge avec un nombre important de chameliers chaambas. Le commandant Lamy, qui connaît le Sahara aussi bien que M. Foureau, prit les précautions les plus minutieuses pour prévenir les attaques des Touaregs. Voici quelques particularités de l'ordre de marche : t En marche, le convoi est cardé par des escouades de tirailleurs. Après le déchargement des bagages, à l'étape, les chameaux sont envoyés au pâturage sous la garde de soldats; ils sont ramenés a la tombée du jour et sont aussitôt couchés et entravés des deux jambes au milieu du camp. 11 est à craindre, en elTet, en cas d'attaque, que ces animaux, naturellement peureux, ne soient effrayés par la fusillade et ne partent de tous côtés, diminuant ainsi les moyens de défense. La nuit, chaque homme couche avec sa carabine sous sa couverture. On ne forme jamais les faisceaux. Tous les jours, un officier et quatre sousofficiers sont de garde. Le camp est formé en carré, avec, sur chaque face, deux sections de tirailleurs commandées par un officier. Les Touaregs attaquant l'ennemi à l'aube, au moment où les chameliers sont occupés au diargcment de leurs bétes, les sentinelles sont doublées à l'heure du réveil et deux spahis tournent autour du camp et en sens inverse jusqu'à ce que les chameaux soient prêts à être mis en marche. Le commandant Lamy doit, en effet, s'attendre à tout dans le Sahara et il lui faut éviter les pièges et les surprises dont furent victimes, entre autres, les infortunés soldats de la colonne Bonnicr. v

Pendant que la colonne s'organisait et se dirigeait vers le Sahara, le capitaine Pein, chef du poste d'Ouarçla, était chargé d'occuper la petite oasis de Témossinîn qui commande, on le sait, l'entrée du pays des Azdier, et, parvenu en ce point au mois de novembre IqOS, il y établissait un poste destiné à servir de base au ravitaillement de la mission. Celle-ci atteignait elle-même Ténussinin le 18 du même mois et se mettait en marche vers le S. le 25. Le 5 décembre, elle atteignait Ain-el-Hadjadj, puits situé i rO.-N.-O. du lac Menkbough, et M. Foureau tentait en vain d'entrer en rapport avec les Touaregs,

Îui semblaient faire le vide devant l'expédition. Le •'janvier 1899, on arrivait à l'ouad AfTaUkha (25** lO' lat. N., 5M6'12'' longit. E.j, d'où M. Foureau envovait les renseignements suivants sur sa marclie : a Notre voyage se poursuit sans incidents notables et dans de bonnes conditions, sauf pour la nourriture des chameaux. Nous avons fait en cinq jours là traversée du Tindcssct (nom donné à la portion occidentale du Tassili des Azdjcr), traversée très difticilc, constamment dans la roche de grès et qui nous a fait passer par des altitudes de 1400 m. Nous sommes toujours, contrairement à ce qu'indiquent les cartes, dans le bassin de l'Igharghar, mais très vobins de la ligne de faite entre les deux bassins. La région qui nous entoure, surtout du côté de l'Ë., est essentiellement volcanique. Nous avons devant nous, à l'E., un massif puissant et élevé, l'Adrar, dont on n'avait jamais signalé l'existence, dans celte direction du moins.... L'Adrar, à partir d'ici, s'étend du N. au S. sur une assez grande longueur et est dominé par des pics assez élevés, entre autres le Télout ou Télit, pic volcanique de 1800 m. environ, à 27 kil. de nous. Dans les régions parcourues par nous depuis Aîn-el-tladjadj, la carte est complètement erronée. L'ouad Aifattakha se confond près d'ici avec l'ouad Afara et ces rivières forment la tête de l'ouad Tidjoudjelt, lequel va se déverser dans la vallée des Ighargareo. Sauf le placement géographique des régions non parcourues, la carte de Uuveyrier donne la succession exacte des ouadis, des puits et des points importants rencontrés et, en fai- »ant subir aux diverses régions, qu'il a dessinées par renseignements, des corrections de report soit plus à l'E., soit plus à l'O., ou vers divei-s azimuts, on arrive toujours à se retrouver. C'est un guide tout à fait précieux. Nous subissons depuis une quinzaine des froids rigoureux et nous avons eu à plusieurs

DILT. fis GiO€A — StrPU

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reprises des minima de — 8* et de — 10". Nos rapports avec les quelques indigènes rencontrés sont excellents, et cela tient évidemment à la force dont nous disposons, force que nous n'avons pas eu l'occasion d employer, mais qui s'impose par elle-même et qui suffit amplement pour nous assurer la sécurité. Nous avons les gmdes nécessaires et j'espère que le 15 janvier nous serons à Tadent. » Les observations scientifiques de tout genre se poursuivaient avec assiduité et, grâce au capitaine Pein, chef de poste à Ouar^la, puis à Temassinin, le service des courriers s'eficctuait parfaitement et permettait à la mission saharienne de sarder le contact avec le nord. Une deuxième lettre ae M. Foureau du 20 janvier avec un post-^criptum, du 26, datée de Tadent (coordonnées provisoires : lat. N. 23", longit. E. o'SO'), disait : t Nous sommes ici sur la route des caravanes de Khèt dans l'Aîrj dont 14 jours de marche nous séparent, avec Assiou ^In'Azaoua),à un peu plus que mi-chemin. Depuis 1 ouad Aifattakha nous n'avons pas un instant quitté la montagne, à travers laquelle nous avons marché pendant dix jours sans eau. La région montagneuse ainsi traversée est l'Analief, dont les chaînes étranges et parfois très élevées sont rugueuses et arides.... Cette masse est composée de granit, de gneiss, de schiste à la base ainsi aue de quartz. La ligne de partage des eaux entre la Méditerranée et l'Atlantique a été franchie le 9 janvier par 1362 m. dans le massif particulier du mont Ahorrene. Nous avons ensuite, à environ 200 kil. plus au S., traversé dans l'Anabef la ligne de partage des eaux entre les afQuenls du Taffassasset et ceux de l'ouad de Tadent, à même altitude. Les environs d'ici sont moins dépourvus de végétation que par le passé et nos animaux trouvent un peu de pâture. Il y a, du reste, des Touaregs campés non loin du puiLs. Cet terres sont occupées par des ladhanaren, des Imokherkhassen et des Aîthsene. b Le post-scriptum de cette lettre relatait une pointe poussée dans l'O. pour rechercher le lieu du massacre de la mission Flatters. « Nous revenons, écrit M. Foureau, le commandant Lamy et moi, de visiter le point où a eu lieu le massacre du colonel Flatters. Le convoi et l'escorte étaient restes campés à Tadent et nous n'avions avec nous que trente Chaambas, venus ici pour escorter un convoi de ravitaillement. Les ossements ont été brûlés et il ne reste pour ainsi dire rien sur le lieu où s'est produit ce douloureux événement. Le puits du massacre se nomme Tadjenout et non Bir-el-Gharama. Il est situé dans l'ouad lohadene et vient du massif du djebel Sarkout, plus loin à l'O.-N.-O. Ce point est à environ 140 kil. O.-N.-O. de notre campement du Tadent. Nous partons demain pour Assiou (In- Azaoua). a

En effet, une troisième lettre datée d'In- Azaoua apportait les renseignements suivants : c La mission est arrivée à In-Azaoua le 2 février, après une pénible traversée de la partie du Sahara qui s'étend entre Tadent et Assiou. Pas d'eau sur toute la route, cela va de soi au Sahara; mais, comme complication, ni bois, ni un atome de végétation. La mission a donc dû charger, sur les animaux do convoi, non seulement le bois indispensable à la cuisson des aliments, mais aussi de la nourriture pour cino jours pour tous les chameaux. Les animaux, déjà épuisés par les longues fatigues éprouvées dans les traversées du Tindcsset et de l'Anabef, par le manque de bonne nourriture presque depuis Tebalbalet, ont payé un large tribut à cette mardie, et 140 d'entre eux ont dû être abandonnés pendant ces sept jours. Le puits d' Assiou n'existe pour ainsi dire plus comme point d'eau, puisau'il n'a guère pu nous en fournir qu'une centaine ae litres. Il est remplacé par In- Azaoua où nous sommes campés, et où le débit est assez important. Ces deux puits sont, du reste, situés dans le même ouad ou dans dejux branches du même ouad, le Taffassasset. Devant la pénurie de chameaux et étant donné les perles d'animaux que nous avons faites, il est possible que nous ne puissions pas emporter tous nos bagages d'un seul coup ; dans cette alternative, et pendant que les chameaux sont au pâturage à une trentaine de kilomètres du puits sous la garde d'une moitié de l'escorte, les hommes de l'escorte de mission (du l*' régiment de tirailleurs) ont construit une petite redoute en pierres sèches de 20 m. de côté. Celte redoute, qui su nomme Forl-Flattcrs, commande le puits et les environs; nous laisserons dans cette redoute la partie des bagages qu'il ne serait pas possible de charger; le commandant Lamy en confierait la garde à 50 hommes, qui attendraient ainsi en sécurité le moment où nous pourrions envoyer les prendre avec des animaux frais. Il ne pourra être pris de décision qu'au moment où les animaux rentreront du pâturage. Le contact de la mission avec le nord a été admirablement assuré jusqu'ici par le capitaine Pein, commandant le bureau arabe de Ouargla, qui s'est avancé avoc son goum indigène jusqu'à Afara, et le

lieutenant de Thézillot, des spahis sahancns à méhara, qui est venu nous rejoindre à In-Azaoua, accompagnant un convoi de ravitaillement oui nous était aestiné. Nous ne saurions trop louer 1 éneme et le dévouement dont ces deux officiers ont rait preuve au profit de la mission. Nous repartirons incessamment pour l'Aîr, dont les premiers villages ne sont plusçuère qu'à une dizaine de jours de marche do nous. Nous les atteindrons, je pense, sans difficulté, le terrain devenant plus favorable et la végétation reparaissant à partir d'environ 80 kil. d'In- Azaoua. Les indigènes ne paraissent point; nous n'avons pas vu de caravanes en iroutc, sauf une, le jour de l'arrivée à In-Azaoua, et encore elle s'est empressée de disparaître sans prendre contact; ce devaient être des Issakkamaren marchant vers le Soudan.... Noos avons accompli sans encombre la partie que je considère comme la plus difficile du voyage, au point de vue des obstacles matériels; nous avons traversé, sans rencontre fâcheuse, sans accidents, presque toute la région désertioue, et c'est à peine si une dizaine de jours nous séparent du but du voyage. Nous continuons à recueiUir tous les documents scientifiques intéressants et les éléments nécessaires pour publier plus tard une étude complète sur les régions traversées, o

Depuis cette époque aucune nouvelle directe de la mission n'est parvenue jusqu'ici (janvier 1900) en France. A plusieurs reprises les bruits les plus alarmants ont couru sur son compte, mais ont été démentis par des renseignements qui paraissent dignes de loi et qui ont été transmis au gouvernement de l'Algérie par des indigènes venus de l'Aîr. Les plus récents do ces renseignements, reçus en novembre 1899, annoncent que « la mission est entrée à Agadès sans coup férir. Elle n'a perdu aucun homme; mais tous ses chameaux sont morts et elle a dû les remplacer par des bœnfs*et des ânes. Tous les indigènes lui ont fait bon accueil t. Après un séjour de plusieurs mois dans l'Aîr, elle aurait quitté ce pays et serait entrée dans le Damcrgou où elle a rejoint à Zinder un détachement de l'ancienne mission Youlet-Chanoinc ; de là, elle aurait continué sa route vers l'E. et serait parvenue au Tchad; mais jusqu'ici (mars 1900) on n'a aucun renseignement précis sur cette seconde partie de l'itinéraire depuis le départ de l'Aîr. En tous cas, il parait certain que la mission Foureau-Lamy a atteint le but qu'elle se proposait, c'est-à-dire la traversée du Sahara de l'Algérie au Soudan central. Il est probable qu'elle nous rapportera de précieuses informations sur ces régions où de si rares Européens avaient pénétré avant elle et que son passage, en somme pacifique, préparera notre occupation progressive de ces pays peut-être moins dénués de ressources qu'on ne le pensait.

Il nous faut examiner maintenant l'œuvre de l'expansion de la France dans la région méridionale du Sahara par nos colonies du Sénégal et du Soudan. Du côté du Sénégal nos progrès ont été minimes depuis dix ans. Nous nous sommes contentés de consolider nos relations avec les tribus maures qui nomadisent entre la rive droite du bas fleuve et les oasis de l'Adrar occidental, mais, depuis l'expédition, restée sans résultat, de Fabcrt, on n'a fait aucune tentative pour pénétrer dans ces régions; en ce moment seulement (^mars 1900), une expédition, d'origine privée, sous la direction de H. Élancliet, se dirige vers l'Adrar. En revanche, du côté du Soudan notre action a été continue et active, et a tendu depuis queloues années à se rattacher aux efforts faits par le Nord. Dès 1893, le renversement de l'Empire d'Ahmadou et notre prise de possession du Kaarta portaient les limites septentrionales de notre territoire jusqu'au Sahara et nous mettaient en contact avec les tribus d'origine mauresque ou arabe de la région assez justement nommée lo Sahcl ou c littoral t de la mer de sable saharienne. L'occupation des principaux mardics de l'extrême frontière soudanaise, dont dépendent ces nomades pour leur alimentation ou leur commerce, a rapidement étendu notre action sur toutes ces tribus : elles ont dû accepter notre protectorat effectif, qui s'étend actuellement jusqu'au voisinage de Oualata. Au commencement ae 1900. pour mieux assurer notre action sur cette partie du Sahara, on a constitué sous le nom de Mauritanie Occidentale^ un territoire placé sous la haute direction du gouverneur général de l'Afrique Occidentale et embrassant, outre le Sahcl, tous les pays des tribus Maures jusque et y compris l'Adrar. C'est la première tentative d'organisation d'une partie du urand Sahara. A la fin de 1894, nos progrès sur le Niger nous amenaient à occuper Tomoouctou et, le 10 janvier 1895, le colonel Bonnier plantait le drapeau français sur la grande cité saharienne. La prise de celte ville, qui était en quelque sorte sous la suzeraineté des Touaregs, allait nous mettre tout de suite en lutte avec ces nomades. Dès le 19 janvier, dans une

reconnaissance poussée à quelque distance de la ville, le colonel Donnier et tout son clat-major étaient enveloppes et massacrés à Tacoubao par la tribu des Tinguériguif. Le colonel JofTre arrivait peu après à Tombouctou et commençait à châtier les rebelles. Ces opérations, qui se sont continuées les années suivantes, ont amené la soumission de toutes les tribus nomades, dans un ravoa assez étendu autour de Tombouctou, ainsi que dans la région des ^nds lacs, dont la découverte a suivi de près l'occupation de cette ville. Cependant Textension de notre influence a été tout d'abord assez lente. Que loues négociations furent entamées avec les tribus aes Kountas, voisines du Niger à l'E. de Tombouctou, mais ce n'est qu'en 1896, lors de sa descente du fleuve, que le commandant Uourst entra en rapport avec les Touarees, et réussit même à faire signer par l'aménokal des Aouellimiden un traita d'amitié avec la France. Au mois de mai 1897, le lieutenant de Chevigné était envoyé chea ce chef et obtenait de lui, par un traité formel, la reconnaissance du protectorat français sur tous les territoires des Aouellimiden, qui s'étendent, on le sait, du Niger jusqu'au voisinage de l'Aîr. Le lieutenant de Chevignô, après ce beau résultat, rentrait à Tombouctou, lorsque sa colonne fut surprise près de Rhergo par un fort parti de Touaregs; les assaillants furent repoussés, mais le jeune ofucier et son compagnon le lieutenant de fa Tour Saint-Ygest périrent dans la lutte. On parut disposé d'aboitl à croire 3U0 cette attaque était due h ces mêmes Aouellimien avec lesquels on venait de traiter; mais on sut bientôt qu'il fallait l'attribuer à un parti de Uog^r, ou Touaregs du Nord, qui dans un raid rapide s était

rrté depuis les environs d'In-Salah jusqu'à Rhergo. la suite de ce triste événement, le colonel Klobb fut chargé de pacifier les rives du fleuve en aval de Tombouctou. Au mois de mai 1898, après avoir balayé la rive droite )>arcourue par des liandes de Hoggar, de Kel-Antassar et de quelaues Maures, il attaquait les Touaregs Igouadaren de la rive gauche et les refoulait au delà du coude de Bourroum, dans la direction des Etats de Madidou. En octobre de la même année, le premier poste français à l'E. de Tombouctou était créé, à Bamba, sut* la rive gauche du Niger, en aval de Rhcrgo. En môme temps, on orgamsait une forte colonne, placée sous la direction des capitaines Voulet et Chanoine et a^yant pour mission de traverser le pays des Aouellimiden et de gagner le Damerghou pour appuyer la mission Foureau-Lamy venant d'Algérie. La colonne, partie de Tombouctou, descendait le fleuve par eau et par terre, tandis que des troupes parties de Dori refoulaient les Touaregs de la Boucle au delà du fleuve. Sur sa route, la mission créait des postes solidement occupés à Gao, Ansongo et Zinder-du-Ni^er, mais, à sou approche, Madidou, le grand chef des Aouellimiden, bien qu'il n'eût rien à craindre de nos armes et protégé à notre égard par un traité, se retirait avec ses vassaux vers les points d'eau du nord. Au mois d'avril 1899, Voulet et Chanoine traversaient le Maouri et se dirigeaient à travers le pays touareg vers Zinder-du-Damerghou. Cependant des plaintes ayant été portées contre les agissements de ces deux officiers envers les populations indigènes, le gouvernement envoyait après eux le colonel Klobb, avec une faible escorte, pour prendre le commandement de l'expédition. Cet officier rejoignit la colonne en juillet 1899, mais le capitaine Voulet, exaspéré par la mesure prise contre lui, relusait d'accueillir le nouveau chef de la mission et se mettant en révolte ouverte faisait tuer par ses hommes l'infortuné colonel Klobb. Peu de jours après Voulet et Chanoine étaient à leur tour massacrés par leurs soldats, et le lieutenant Pallier ayant réussi à apaiser la révolte ramenait à Sai le gros de la mission, après avoir laissé à Zinder un fort détachement charge d'occu|>cr ce point avancé jus^jua l'arrivée probable de la mission Foureau- Lamy. Le lieutenant Joalland, conmiandant le détachement de l'ancienne mission Voulet resté à Zinder, parait avoir lait sa jonction avec MM. Fourcau et Lamy, et aurait, comme nous l'avons dit plus haut, continué avec eux sa route vers le Tchad, il ne semble pas cependant que l'on ait l'intention de développer, en ce moment, notre mouvement d'expansion oans la région des contins du Sahara et du Soudan central. On se bornerait à occuper fortement les rives sahariennes du Niger, entre Tombouctou et Saî, en en écartant les tribus touaregs des Aouclimmiden refoulées dans l'intérieur du désert.

Il nous faut encore- signaler les importants progrès de notre influence opérés dans la région du baliara au N. et au N.-E. de Tombouctou. Le général de Trcnliniiin avait confié, au commencement de 1899, à M. Coppolani, ancien administrateur des allaircs indigènes d'Algérie, la mission plus politique que inililairc de parcourir nos contins sahariens et de se mcllrc en rapport avec les chefs in-

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digèncs. Ce fonctionnaire, arabisant et fort au courant de la question des confréries religieuses musulmanes, parcourait, au mois de mars, avec une faible escorte, les régions insoumises du Sahel saharien et passait des traités avec l'importante tribu des Hechdouf qui avait jusqu'ici repoussé notre protectorat. Arrivé en avril a Tombouctou, il gagnait le poste de Bamba et s'avançait au N.-E., à travers une région complètement inexplorée où il | se rencontrait avec le chef des Aouellimiden, dont il recevait de nouvelles assurances d'amitié pour la France. Revenu une seconde fois à Tombouctou, M. Coppolani se remettait en marche au mois de mai, cette fois dans la direction du N.; escorté de Uaurcs et d'Arabes, il atteignait, le 26 mai, l'im-

Çortante ville d'Araouàn, située à 250 kil. N. de ombouctou et qui acceptait le protectorat français. En somme on voit que l'œuvre de pénétration de la France au Sahara est en bonne voie et que des progrès vraiment remarquables ont été accomplis dans ces dernières années; maîtres d'In-Salah au N. et de Tombouctou au S., il ne nous faudra maintenant que peu d'eflorts pour assurer notre domination sur toutes les tribus touaregs.

Le Tbanssauarien n les chemins ob fer de fénir TRATioN. — Depuis la rédaction de notre premier article où nous avons exposé les divers projets do chemins de fer reliant nos territoires de l'Afrique du Nord au Soudan à travers le Sahara, cette question n'a fait aucun progrès et, à l'exception du petit chemin de fer d'Ain-Sefra à Djenien-Bou-Rezg, terminé en 1900 et qui doit être prolongé jusou'à Zouibaou dans le Sahara Oranais, l'Algérie n'a même exécuté aucune des voies projetées vers les oasis saliariennes; la ligne de Biskra i Ouargla par Touggourt a été mise i l'étude dès 1892, mais sans que les travaux aient été commencés jusqu'ici. Cependant nos progrès rapides dans le Sahara, l'extension de notre influence sur le Niger et le Tchad ont ramené l'attention sur le Traussaharien et sur la nécessité de relier au plus tôt par une voie feiTée les diverses parties de notre Empire Africain. 11 semble toutefois ^ue le tracé pnmitif du projet doive être modifie et que la ligne doive plutôt se diriger vers le Soudan central et le Tchad que vers le Niger. L'éminent économiste M. Paul Leroy- Beaulieu, appuyé par le Comité de l'Afrique Française et par M. Gentil, l'explorateur du Tchad, a entrepris une vive campagne en faveur de ce chemin de fer et nous ne pouvons mieux faire que de donner ici quelques-uns de ses arguments : c Le Transsaharien, dit-il, doit avoir son point de départ juste en face de Marseille et aboutir près du Tchad, à Zinder, à Barroua ou même du côté de Mao, sur la rive orientale; de là il desservira le Baghirmi, le Kancm, toute notre région du Chari et de ses alflucnts. 11 consacrera notre prise de possession de ces contrées, qui nous ont été reconnues en droit. En plongeant ainsi au centre même de l'Afrique, et en ayant son point de départ juste en face de Marseille, le Transsaliarien sera assuré, avec le temp^, d'un important trafic de voyageurs. Les marchandises ne lui manqueraient pas non plus. Il aura une énorme supériorité sur le chemin de fer qu'on dit que les Anglais projettent du Tchad au Nil, lequel aurait, étant donné les nombreuses cataractes de ce fleuve, un parcours beaucoup plus malaisé, moitié plus long en outre sur le continent et deux fois plus long sur mer. Le diemiu de 1er traussaharien ne doit donc pas être dirigé vers le Niger et Tombouctou : ce serait là un véritable anachronisme. Cette ville désertique, dont l'importance est aujourd'hui bien diminuée, ne se trouve nullement au centre de l'Alrique, ni de notre Empire Africain. Elle est infiniment éloignée du Chari, du Baghirmi, de rOuiianghi et du Congo. En outre, la sortie de la région du Niger n'est pas dans la direction du N., mais dans celle de l'O. ; le Niger, dans la partie où il est français, va être relié à l'Atlantique par deux chemins do fer, dont l'un est en construction et avance sérieusement aujouM'hui, et dont l'autre sera exécuté sous peu avec une garantie purement coloniale : le cliemin de fer de jonction du Sénégal au Niger et le chemin de fer de Konakry au Ni&^er. La région nigérienne devant être ainsi reliée à 1 Atlantique par deux lignes ferrées soudanaises, on se demande de quelle utilité serait l'aboutissement du Transsaliarien à Tomlx>uctou. Il ne pourrait que faire concurrence aux deux autres lignes, lesquelles d'ailleurs, étant beaucoup plus courtes, ne lui laisseraient presque aucun trafic. Ce n'est donc nullement au Niger, soit à Tombouctou, soit à Bourroum, que doit aboutir le Transsaharien; ce serait une dépense en pure perte. L'axe de la politique coloniale générale, et particulièrement de la politique française en Afrique, s'est déplacé depuis vingt ans, par nos explorations du Chari, de l'Oubanghi, par la prise sous notre protectorat du Baghirmi, du Kanem, du Ouadaî ; c'est au Tchad qu'il taut aller. Divers tracés

sont en compétition pour nous y conduire. Chacune des trois provinces algériennes a le sien ; la Tunisie y en joint un quatrième, celui oui aurait Gabès pou^ tète de ligne. On sait combien nous sommes afTcclionné à la Tunisie, où nous nusas d'ailleurs de multiples intérêts. Nous devons toutefois reconnaître que ce tracé est al)Solumcnt in- ' soutenable. Gabès est une oasis intéressante, mais d'importance médiocre, sans eau potable, n'ayant aucun port et ne pouvant, vu les bas-fonds, en obtenir qu'avec d'énormes frais. Cela est si vrai, que, pour le transport des phosphates de Gafsa, on a fait aboutir la voie ferrée i Sfax, et non à Gabès, quoique Gafsa soit beaucoup plus proclic de cette dernière ville. Gabès, en outre, est infiniment loin de Marseille. Enfin, on sait une la Tunisie forme, au point de vue stratégique, la partie la plus faible, la plus exposée de notre Afrique du Nord, ^i le Transsaliarien avait sa tête de li^ne en Tunisie, s'il lonçcail, de plus, la frontière tri|»olitainc, il serait toujours, en temps de guerre, sujet à être coupé et, par conséquent, il ne pourrait rendre les services stratégiques et politiques qui sont sa première raison d être. Il est sans doute possible que l'on relie ultérieurement la Tunisie au Tranuaharicn, mais ce ne sera pas par Gabès : c'est en prolongeant le chemin de fer de Gafsa jusqu'à Tozer, ce dont il est actuellement question, puis, ce qui n'a rien d'urgent, mais qui pourra se faire un jour, par Ncfla jusqu'à Touggourt ou Ouargla. 1^ tracé tunisien pour point de départ du Traussaharien doit donc être écarté, sans la moindre hésitation. Vient maintenant le tracé occidental, celui de la province d'Oran ; on fait ressortir que Duvcyrier, où la locomotive arrivera bientôt, va être le point le plus méridional de l'Algérie que desservira la voie ferrée; qu'ainsi le nombre de kilomètres à construire pour arriver au Soudan serait moindre, qu'on pourrait desservir en passant, les oasis du Touât qui donneraient un certain trafic. Mais à côté de ces quelques avantages, très secondaires, les objections abondent et sont tout à fait décisives. En premier lieu, une ligne, partant d'Oran, serait rejetée beaucoup trop à l'O. et n'aurait pour direction que Tombouctou, qui, comme nous l'avons démontré, ne saurait être le but du Transsaharien ; ce tracé ferait un énorme détour pour arriver au Tchad ou dans les environs du Tchaa, le vrai point d'aboutissement ; il y aurait là mi allongement de 500 à tîOO kil. au moins; cela enlèverait toute utilité au chemin de fer de la Méditerranée au Tchad, qui, pour être pratique au point de vue commercial comme au point de vue politique et stratégique, doit être aussi court que possible. En outre, le tracé occidental longerait la frontière du Maroc; or on ne peut savoir à qui le Maroc appartiendra un jour; sera-ce à une puissance amie ou à une puissance jalouse? 11 ne faut pas placer la tête de ligne du Transsaharien, notre grand instrument de puissance et de défense en Afnque, à la portée des incursions de la puissance européenne inconnue qui pourra détenir le Maroc un jour. Enfin, Oran même n'est pas bien

fdacé comme tête de ligne; il se trouve quasi à 'extrémité de notre Algérie-Tunisie et est fort éloigné de Marseille. Faire partir le Transsaharien d'une ville qui est face du midi de l'Espagne, très près de Gibraltar et très loin de notre grand port français, ce serait de la plus insigne maladresse. Le Transsaharien doit avoir son point de départ juste en face de Marseille, c'est-à-dire soit Alger, soit Bougie, soit Philippeville ; il doit, de l'un de ces points, courir par ta voie la plus rapide et la plus plane aux environs du Tchad. Or cette voie est très nettement indiquée : c'est celle qui, partant de Biskra, 8 assaut par Touggourt, Ouargla, suit la vaJlée du euve souterrain de l'Igliarghar, où les points d'eau sont nombreux, longe les deux massifs montagneux du Hoggar et de 1 Aïr, contrées cultivables au milieu du désert, et aboutit soit à Zinder, soit à Barroua, soit à Mao, plus à l'E. C'est celte voie qu'a suivie Flatters, c'est elle aussi que vient de parcourir la mission Foureau-Lamy ; c'est le tracé naturel et le plus court pour aboutir au Tcliad. Cette voie se rattache, en outre, au noyau du réseau ferré de l'Algérie; par le Biskra-Ouargla, on aboutit à U fois à Philippeville et, avec un très léger détour, i Bône ou à Bougie ; on peut arriver à Alger également, sans grande augmentation de parcours, si l'on fait un raccordement partant de Bordj-boti- Arréridj, par exemple, et aboutissant aux environs d'el-Kantara. La chambre de conunerce d'Al^, sur un excellent rapport de M. Simian, et en reservant les droits d'Alger pour un cliemin de fer dans U direction de Laghouat, vient d'admettre, avec un grand sens patriotique et commercial, que le Transsaharien soit la continuation du Bbkra -Ouargla. Quelques personnes objectent qu'ainsi on ne desservirait pas le Touât; mais l'on ne peut sacrifier à cet intérêt relativement secondaire l'intérêt bien plus

gprtnd de suivre U plus courte distance pour rattacher l'Algérie à la région du Tcliad. Le Touâl, d'ailleurs, pourrait toujours être rattaché à la ligne principale par un embranchement le reliant i Timassantn ou à Am^^hid.... »

« Toute la première partie de la ligne, dit d'autn^. part M. Paul Lcrov-beaulieu, est parfaitenient connue : on peut, des maintenant, décider l'exécution des 1250 kil. de Biskra à la sebkha d'Amadghor sans aucune grande chance de mécompte, ou tout au moins des 1040 kil. de Biskra à Amghid, point d'eau important qui domine toutes les routes du Sahara. La main-d œuvre ne manquerait pas : nous avons d'abord les Kabyles, puis les Soudanais et les Fezzanais, qui accourent partout dans le nord de l'Afrique où U y a du travail.... Il faut ajouter que ce Transsaharien que nous concevons ici comme ime œuvre stratégique, peut aussi (on ne peut rien •fGrmer, mais il y a des vraisemblances ou tout au moins des possibilités) devenir une entreprise fructueuse au point de vue économique. Depuis la découverte des gisements de phosphate et de nombreux filons de zinc en Algérie et en Tunisie, on s'aperçoit que le nord de l'Alrique est moins dénué qu on ne le pensait de minéraux utiles. Il est très vraisemblable qu'on en trouvera des gisements dans cette énorme étendue qui olîre beaucoup de similitude avec le productif désert d'Atacama. Au prix qu'atteignent actuelleriient tous les métaux, ils peuvent supporter par trains complets un transport de 1000 à 1-200 kil. Ënlin, sur le trajet du Saharien et le partageant en trois tronçons presque égaux, se trouvent deux grands pays montagneux, 1 Ahaggar et l'Aïr, et il y a là des possibilités agricoles.... s

Il semble toutefois que si la construction d'un diemin de fer transsaharien n'est pas près d'être entreprise, notre gouvernement serait décidé à faire exécuter rapidement un certain nombre de lignes de pénétration qui pourront dans l'avenir servir d'amorces à la grande ligne ; on va entreprendre à bref délai les chemins de fer de Ouargla et do La-

§houàt et peut-être prolonger vers le Touât la ligne 'Aïn-Sefra. En somme, après une si longue inaction. Tannée 1900 semble inaugurer une période d'activité qui doit en peu de temps nous rendre vraiment maîtres de notre vaste domaine saharien.

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SAHARANOxNY — SAIIEL

Africain; Al^er, 1896, 2 vol. — Y. Cornelz, Le Sahara Tunisien; Bullct. de la Soc. de Géogr., 1896, 4* trim. — Notice sur les tribus nomades dans la région de Tombouctou; Bullet. du Comité de l'Afrique française, 1896, suppl., p. 109. — A. Pavy, L'Expédition de Mores; Paris, 1897. -- ^Cornm. Ilourst, La mission Hourst, sur le Niger 'et au pays des Touaregs; Paris, 1898, in-8«, avec cartes. — D' lluguet et lient. Peltier, Le Sud de la province d'Alger^ el-Goléa et les trois forts; Tour du Monde, mars 18il9. — Gustave Mercier, L'Expansion de la France dans le Sud Algérien; Bullet. du Comité de l'Afrique française, 1899, suppl., p. 48. — Cartes : P. Vuillot, Carte du Sahara et du Nord-Ouest de l'Afrique; 1 feuille au 1/4000000».

SAHARANONY (Madagascar). Yoy. SaPondrano [êuppL).

SAHEL SouDANiKN. Région de l'Afrique Occidentale Française. On désigne sous ce nom, qui signifie en arabe < rivage, littoral b, la région du Sahara

3ui s'étend sur les confins septentrionaux du Souan Français, depuis le coude du Sénégal jusqu'au voisinage de Tombouctou. Au point de vue administratif, le Sahel directement occupé a été divisé en trois cercles, Nioro, Gombou et Sokolo, rattachés depuis novembre 1899 d'abord au Sénégal puis réunis en 1900 au nouveau territoire dit de la Mauritanie Occidentale; il faut y ajouter les contrées peuplées des tribus maures placées sous le protectorat français. La France devenue maîtresse en 1891 du Sahel méridional à la suite du renversement d'Amadou-Cheikou a été amenée à étendre son influence sur les tribus nomades, pour la plupart Maures d'origine, qui occupent la région septentrionale ou saharienne du Sahel et dont la soumission à peu près complète a été obtenue dans le courant de 1899.

Le Sahel en deux régions bien distinctes, l'une méridionale et située en majeure partie dans le bassin du Sénégal, composée de terres fertiles et habitée par des populations sédentaires noires; l'autre appartenant au Sahara et peuplée seulement de nomades de race berbère. La région fertile est comprise entre le Séné^al-Bako^ au S. et la ligne Lankamanc-Kalia au N.; la région aride est comprise au N. de la ligne Lankamané-Kalia. Disons tout de suite que le Kingui, quoique faisant partie de la région aride par sa position, appartient à la région fertile.

La réffion fertile, bien arrosée, est assez accidentée. Les collines de Diombokho, dans la province de même nom, sont dirigées du S.-O. au N.-E., entre le Kirgou-Kho, le Sénégal et son affluent droit le Kolimbiné; elles se terminent sur le Sénégal par des pitons eflilés, dont le principal est celui de Diinguirra, et forment avec leur prolongement de l'autre côté du fleuve les seuils de Felou, Guina, etc. Les collines de Ghidioumé, dans la province de même nom, peu élevées mais abruptes, s'étendent parfois en plateaux déserts et offrent souvent des formes géométriques (mont Tapa, Guéraou- Kourou, Magni'llatte, etc.); elles sont comprises entre le Tarakoulé, le Kirgou-Kho, le Magui et le Kolimbiné. Le massif du Kourou-Baola, entre le Kolimbiné et le Tarakoulé, forme des vallées très riches et sépare le Guidioumé du Kéniarémé, abrupte sur le versant du premier, doucement incliné vers le second.

L'artère principale de cette partie du Sahel est le Kolimbiné, allluent droit du Sénégal. Le Kolimbiné reçoit les eaux des nombreux marigots des régions de collines dont il vient d'être parlé. On ne sait encore (1899) où il prend sa source : soit aux environs de Korigué, soit dans les mares du Toya. H arrose le Kingui, le Kéniarémé, le Diafounou, le Guidioumé, le Dombokho. La rivière est régularisée dans son cours par le beau lac de Magui ou Fara : ce lac, de 50 kil. de longueur sur 8 kil. de largeur pendant la saison humide, devient un simple marais pendant la saison sèche, parce qu'il fournit ses eaux à la rivière jusqu'à épuisement presque complet, au point qu'on reconnaît très bien le lit du Kolimbiné dans les flaques du Ma^ui. Le Kolimbiné reçoit un grand nombre de mangots plus ou moins torrentueux ; ses principaux affluents sont le Tarakoulé, dont le cours est très tourmenté, le Kho-Lou, le Firigara-Kho et le Kirgou-Kho. Quelle que soit l'origine du Kolimbiné, il existe une longue ligne d'eau, constituée par des mares que relient des marigots. Cette ligne, appelée marcs de Toya, forme une étendue considérable de bourbiers, qu'il est difficile de travei"scr sans guides, même pendant la saison sèche, a Elle prend successivement, dit le commandant Larligue, les noms de mare de Oualy, marc de Makané, mare de Dinka, mare de Toya, mare d[Oumou-el-Sort. Entre les mares de Makané et de Dinka, on trouve une sorte de barrage naturel qui est recouvert pendant l'hivernage, mais est à sec pendant la belle

saison. En hivernage, ces mares, situées au-dessus de ce barrage, reçoivent donc par un courant continu les eaux des mares supérieures; elles sont alimentées en outre par le trop-plein de ce qui est peutêtre le. Kolimbiné lui-même et par tous les petits torrents nui descendent des montagnes situées de chaque côté de la ligne d'eau. »

Il existe aussi de nombreux marigots dans la région Fosanné-Tomora, tel que le Ketchiou, grossi du hodiaro et du Koupan. « l/i régime des eaux mares c!c ces contrées, continue Lartigue. ressemble beaucoup à celui de tous les pays chauds, où il fait une sécheresse extrême pendant une partie de l'année et où pendant l'autre partie, au contraire, il tombe une énorme quantité d'eau. Le terrain ne peut, grâce à sa composition et aussi à l'abondance clés eaux tombées, absorber qu'une faible quantité d'eau: aussi il n'est pas étonnant de voir un marigot, complètement à sec un jour, déborder le lendemain, à la suite d'une seule tornade. Ainsi donc, pendant les mois de juillet, août et septembre, les marigots coulent à pleins bords, iL^ débordent même très souvent et fertilisent de cette manière le sol, jouant en petit le même rôle que le Nil pour l'Egypte. Le Ma^ui lui-même vient ajouter une pointe de ressemblance avec le pays cité plus haut, car il joue au naturel le même rôle que certain lac creusé par un Pharaon soucieux des intérêts de son peuple, s

La région Est, c'est-à-dire la moins fertile du Sahel méridional,' est très peu arrosée par les eaux visibles, mais le liouidc se trouve à une faible profondeur du sol. a On ^ rencontre quelques légci*s soulèvements. Le terrain occu))é par les Diaouaras s'étend sur les abords du massif montagneux, dont l'arête principale se dirige dans la direction du chemin du Yéreré à Guémou ; ce massif est constitué par une série de collines à faible relief, des vallées difGciles et des paysages peu étendus. L'ardoise domine dans les parties inférieures et surtout dans les environs de Diara ; on la trouve soit par couches horizontales d'une épaisseur de 0'*,60 à 1 m., soit par amoncellements irréguliers. On y rencontre aussi beaucoup de grès rouge, ayant une certaine analogie avec la pierre meulière. L'intérieur du massif présente peu d'endroits cultivables; les vallées sont encombrées de roches ; les plateaux sablonneux sont recouverts d'ardoises pulvérisées, ne laissant croître qu'une végétation rare et rabougrie. I^es eaux de 1 hivernage creusent parfois profondément les vallées ; les cours d'eau ont souvent uiih largeur considérable relativement à l'étendue de leur cours; le lit en est tantôt de sable fin, tantôt de larges dalles d'ardoises ou encore d'ardoises pulvérisées. C'est sur ces derniers fonds que l'eau se conserve le plus longtemps. On les trouve surtout dans les marigots delà région de Tourougoumbé, Kidinga, Diabigué, Guessinc. » Dans le S.-E. de Diarra, le soulèvement montagneux s'enfle jusqu'à une altitude de 150 m. au-dessus de la plaine. Un cours d'eau im|K)rtant, le Fava-Kho ou Ouadou, prend sa source près de Koungo, traverse la grande route de Nioro à Gombou et recueille presque toutes les eaux de la région ; on pense que ce cours d'eau est le prolongement du Kolimbiné. I^ cercle de Nioro comprend le Diafounou, le Guidioumé, le Kéniarémé, le Kin^i, le Bakounou Sud, le Diangounté, le Sanga, le Digna, le Ouossebougou et le Komiataradougou. Il est peuplé de Bambaras, revenus depuis peu dans le Kingui, car ils avaient

?[uitté le pays à 1 arrivée des Français ; des Diaouaras, amille de Sarracolets, de Foulahs et de quelques Maures. On évalue sa population totale à 120 000 hab. Le cercle do Gombou comprend le Baktiounou Nord, le Kolon, le Ouagadou, le Bélédougou, le Dionkoloni et le Sébété. Sa population est évaluée à 90000 hab. Le cercle de Sokolo comprend l'Akor, le Dia, le Dioura, le Monempé, le Nampala, le Ségala et le Sokolo. On évalue sa }K)pulation à 40000 hab. On a donc, pour total de la partie administrée du Saliel, 250000 hab.

Quant à la partie saharienne du Sahel elle com-

rtrend toute la région du désert qui s'étend de l'O. à 'E. depuis l'Atlantique jusqu'au voisinage de Tombouctou, immédiatement au N. du Sahel soudanien proprement dit. Toute cette région est habitée ou^ plutôt parcourue par des tribus maures en relation constante avec les populations nigriliennes de noire territoire. Quelques-unes de ces tribus, celles de l'ouest., telles que les Trarzas, les Braknas et les Douaîchs, sont depuis longtemps entrées dans la sphère d'influence française, mais ce n'est que de-

[luis notre occupation du Kaarta que celles de l'est., es Ouled-Mahmoud, les Ouled->acer, les Embarek et les Allouch, pour ne citer que les principales, se sont trouvées en contact avec nous. L habitude qu'ont ces tribus d'entrer dans notre Sahel non seulement pour y faire des échanges, mais encore pour y mener paître leurs troupeaux à certaines saisons, nous a obligés peu à peu à les placer sous notre contrôle direct. Pendant plusieurs années

nous avons dû lutter pour leur faire reconnaître notre «ioroination, mais, à la suite des négociations si iiabilcment conduites en 1899 par M. Coppolani avec les principaux chefs, le pays est aujoiird'iuii absolument pacifié.

On n'a jusqu'ici que des données très superficielles sur le nombre d'individus que reprcscnlent ces diverses tribus et qui ne dépasse sans doute pas 150000; mais elles n'en sont pas moins un des tacteurs économiques très importants de nos possessions de l'Afrique Occidentale. Outre qu'ils occupent des régions où aucune autre population ne pourrait les remplacer et que seuls ils savent mettre en valeur, ces Maures entretiennent un mouvement commercial asscx considérable. D'après les statistiques établies par le gouvernement du Sénégal, le chiffre d'alfaires fait avec les Maures s'élève î une dizaine de millions par an, dont 5 millions pour la gomme, les peaux et les cuirs qu'ils importent ; du côté du Soudan le chiffre est un peu supérieur, ce qui représente un total de transactions de plus de 20 millions. Et il faut ajouter que ces chiffres sont ceux produits par une période relativement troublée et peu favorable au commerce et ne peuvent manquer d'augmenter avec la pacification du pays.

Oh consultera avec fruit les précieux renseignements sur ces populations et sur notre Sahel recueillis par le commandant Lartigue et publiés dans le Bulletin du Comité de rAFriquo Française : Quelques notes sur les Maures du Sénéaal et du Soudan; 1897, suppl. n" 3. — Notice nulorique sur la région du Sahel; 1898, suppl. n" A. — Notice géographique sur la région du Sahel; 1898, suppl. n* 5.

SAHEL Tunisien. Réffion littorale de la Tunisie. L'importance du Sahel Tunisien s'est grandement accrue depuis que nombre de colons français y ont acquis des terres sialines. Qu'ils se sont mgéniés à y développer la culture de l'olivier, et que les in digèncs, en assez grand nombre, ont suivi leur exemple. Aussi le court article que nous lui avou5 consacré est-il devenu insuffisant.

Le Sahel proprement dit, dit le D' Rouire, forme une bande de terrain de 85 kil. de longueur. d'Ilergla ou Erghéla (au N.) i Ksour-es-Sef (au S.], sur une profondeur movenne de 16 kil. : d'où une aire d'environ 1360 kil. (le D' Rouire dit 1600). Ses côtes sinueuses, avec leur rade de Sousse, leur pointe de Monastir, leur cap Dimas, leur pointe de Maliédia, ont une centaine de kilomètres de développement. Au delà de Ksour-es-Sef, dans le pays de Sfax, et non plus dans celui de Sousse, autre sorte de Sahel qui n'est plus le Sahel propre, du littoral jusqu'aux premières collines oc l'intérieur, et qui, sur une longueur à peu près égale au véritable Sahel, s'avance plus loin de la côte, jusqu'à une distance moyenne de 22 kil. : d'où pour tout le Sahel, dans le grand sens du nom, de 150 à 200 kil. de longueur et pas loin de 4000 kil. carrés, soit près des deux tiers du département français moyen. Mais dans le sens restreint le nom de Sahel ne s'applique qu'à la partie pierreuse, mamelonnée, du littoral et a la plage adjacente ; pour les indigènes, le Salicl cesse exactement là où disparaissent les coteaux

Sierreux ; au nn'di d'Ifergla, il y a 7 à 8 kil. seulement e ces collines entre la mer et les steppes de l'intérieur, tandis qu'au pays de Sousse la zone calcaire s'enfonce à 15 kil., à 18 en certains endroits <— collines d'ailleurs peu élevées, 40 m. en moyenne ; la plus haute, le Belaoro, n'atteint que 115 m. Et toutes se ressemblent, coteaux aplatis ou légèrement arrondis, se terminant en pentes douces, et jetés sans ordre, séparés par des creux, des vallons pleins d'oliviers, des lits d'oueds et quelquefois des scbkhas ou lagunes salées ou saumàtres. Dans ces creux, où les eaux de pluie ont ramassé des terres, la fertilité est extraordinaire, comme en témoignent des troncs d'oliviers deux ou trois fois plus gros que ceux de la Provence maritime.

Entre cette zone du littoral et l'intérieur du pays, le contraste est tout à fait saisissant : qu'on monte au sommet du Balaom, par exemple, et que de là i'on regarde le couchant ; de ce coté, celui de l'intérieur, s'étend à perte de vue une immense plaine sablonneuse, monotone et nue sur laquelle errent des ondulations dont la nuance grisâtre se confond avec celle du sol, et si peu hautes, que la dite plaine parait tout unie; pas un arbre, pas une habitation. Du côté de l'E. au contraire — c'est le côté du Sahel, — série continue de mamelons, de collines serrées, nombreuses, avec riants villages dans les vallons cl bosquets d'oliviers sur les pentes. En deux mots, ici la plaine de Kairouan, région du nomade ; là le Sahel, habitat du sédentaire : deux mondes tellement diirérents, qu'en dépit de plusieurs siècles d'histoire commune, ils sont restés étrangers l'un à l'autre, juxtaposes, immobiles, se touchant mais ne

SAHKL — SAIGON

se pénétrant pas. C'est ainsi que Zlass, Souassis, Melellits errants côtoient et coudoient les sédcn taires du a Rivage », et iusqu'à ces derniers temps ont constamment empiété sur eux.

Dans le Sahel, les jardins de Sousse, de Sfax et d'une foule de groœcs et populeuses bourgades, sont admirables de production aès qu'on les arrose avec intelligence. On sait que les terres arides et calcinées du sud, et môme le sable fin, pénétrant, des côtes, se transforment sous l'influence de l'eau en un limon d'une incroyable fécondité. 11 n'est pas de plus beaux jardins que ceux de Sfax, avec leurs palmiers, leurs oliviers, leurs amandiers, pistachiers, cédratiers, figuiers, leurs céréales, leurs légumes et, fait à noter en terre musulmane, leurs vignes. Avant longtemps les Sfakiotes auront poussé leurs olivettes jusqu'aux oliviera d'ol-Djem, ceux du Sahel proprement dit qui sont les plus avancés vers le S., et ainsi se fera la jonction des deux Sahcls de Sousse et de Sfax. Au dire des habitants, ce serait môme là un fait accompli sans la malheureuse insurrection de 1864 qui épuisa pour de longues années le Sahel et toute cette portion du littoral. Criblés de contributions de guerre et d'in>pôts supplémentaires, les gens de Sfax durent interrompre leur cheminement vers le N. Chez les indigènes la misère fut telle, que toute culture dut être suspendue ; seuls les Juifs s'enrichirent de l'appauvrissement ^néral et, grâce à l'usure, purent dès lors se considérer comme les vrais propriétaires du sol. Malgré ce fâcheux contretemps, il est permis d'entrevoir le moment où toute la côte, tout le Sahel, de Kalaa-Kebira et de l'embouchure de l'Oued-Laya (à Sousse) jusqu'à Sfax, sera couverte d'oliviers et d'arbres fruitiers. Alors le littoral de la Tunisie centrale pourra être cité à bon droit comme la plus vaste pépinière du bassin méditerranéen, et peut-être du monde.

Pour nous en tenir au seul Sahel de Sousse, sa prospérité est tout à fait remarquable : 62 villes, bourgs ou villages avec plus de 150000 âmes de population réume ; déjà plus de 6 miUions d'oliviers produisant annuellement 15 millions de kilogr. d'huile, d'une valeur de plus de 9 millions de rr., au moyen de 65 usines européennes et de 480 moulins arabes; plus, en fait de cultures secondaires, 30 000 tonnes de céréales par an. d'une valeur de 5 millions. Tout cela vaut au Trésor tunisien plus de 5 millions de francs par an, c'est-à-dire au delà du quart des revenus totaux de l'ex-Régence, en impôts de capitation, en kanoun ou droits sur les oliviers, en acnour ou dîme sur les céréales, en droits d'importation et d'exportation.

C'est un décret beylical du 8 février 1892 qui a réglé les conditions d'acquisition des terres dites sialines, si éminenunent propres à la culture de l'olivier, dans le Sahel de Sfax : l'hectare de ces terres est vendu au prix de 10 fr., payables moitié au moment de la demande, et moitié après un délai de quatre ans, délai durant lequel les acheteurs s'engagent à planter le terrain en oliviers et autres arbres fruitiers.

SAHEL. Bg ou ksar du Tidikelt (Touât, Sahara Français), distr. d'Akabli, à 8 kil. E. de Zaouîet- Cbeîkli-bou-Naâma, dans une plaine ondulée. 850 bab. — Marché fréquenté par les Touaregs. Belle oasis avec eaux abondantes, 22 000 dattiers de qualité excellente, jardins et vergers. La population se compose d'Arabes sédentaires et de Nègres purs ou métissés. Les iolba ou docteurs de SaJiel jouissent d'une grande réputation au Touât ; ils enseignent la jurisprudence et leurs fetoua ou décisions sont très suivies et très rediercliées. -- Près de Sahel se trouve une mine de thomela^ minerai sans doute à base de soufre employé pour le tannage des peaux, qui acquièrent une couleur noire indélébile, et pom* la fabrication d'encre. 11 y a aussi des mines d'alun et de natron.

SAHLIN, Sâhalih, Saalin. Bg de la Tunisie, contrôle civil et à 10 kil. S.-E. oc Sousse, à une petite distance de la mer, au bord d'une scbkha ou lacune salée, plus sèche qu'humide en temps ordinaire, près des Palmes^ jeune colonie française ; à 13 m. d'altit. 1500 hab. — Huile, céréales. — Nombreux vestiges de l'occupation romaine.

8AÏ, Sat (Afrique). Yoy. arL — 13'* 4' 42' lat. N. et 0*48' 40* longit. E. (Monteil). — Saï a été définitivement reconnu à la France par le traité anglofrançais du 14 juin 1898. D abord rattache au Soudan Français, il est aujourd'hui (1899) le cherlieu du cercle le plus septentrionale de l'arrièrepays du Dehoraey.

Depuis Barth (1853 et 1854) la ville de Saî n'avait plus été visitée par des Européens, lorsque le colonel Monlcil y passa en août 1891 pendant sa fameuse traversée oc Saint-Louis à Tripoli par le Tchad. Il avait même entrepris ce voyage dans le but de reconnaître la frontière tlicoriquc admise par la convention anglo-française de 1890 et qu'on

appelait ligne SaUDarroua. Saî, en effet, avait été reconnu comme la limite occidentale de la lig^c de séparation entre les splières d'influence française du nord du Sokotu et les sphères anglaises du Sokoto et du Bomou. La ville avait probablement peu prospéré depuis Bartli, puisque Monteil la trouva sans grande importance commerciale, a Saî, ajoute-t-il, n'a pas non plus d'importance politiouc. Le roi, qu'on appelle généralement du titre oc Modv-Bo (lettré), est en réalité sous la tutelle du chef d'Ouro^Gueladjo. > L'explorateur passa un traité avec ce roi, traite qui fut opposé ensuite aux prétentions des Allemands. En effet, dans l'année 1895, une mission allemande, dirigée par Gruner et Karnap, s'était trouvée en rivalité ae vitesse avec la mission Decœur et Baud. Cette dernière devança sa rivale à Saî et t sifna un deuxième traité. Depuis lors, jusqu'à 1 accord franco-anglais du 14 juin 1898, d'autres missions françaises ont passé par ce point. Le capitaine Toutée, dans sa montée du fleuve, depuis Badji!» jusqu'à Tibi-Farka, reçut un bon accueil du Mody-Bo et signa avec lui un troisième traité.

Le lieutenant de vaisseau Hoursl, dans sa descente du Niger depuis Koulikoro jusqu'à la mer, passa devant Saî, mais il n'obtint pas la permission d'y séjourner. La ville était sous l'influence de notre vieil ennemi du Kaarta et du Massina, l'aimamy détrôné Ahmadou-Cheikou. Il dut, pour attendre des ordres de France, s'installer dans une ile du fleuve, en aval de la ville, et y construire des défenses, qu'il appela a Fort Archinard t. Enfin, le 19 mai 1897, l'occupation eflcctive fut faite par une compagnie de la colonne Dcstcnaves. Aujourd'hui Saî est la résidence d'un administrateur français, en même temps qu'un poste militaire.

SAÎADA. Bg de la Tunisie, contrôle civil et à 27 kil. S.-E. de Sousse, à 12 kil. S.-S.-E. de Monaetir, dans la banlieue de Mokuin, tout près du bord de la Méditerranée; à 25 m. d'altit. 1300 hab. — Beaux jardins, oliviers ; commerce d'huile. — Tout à côté, à Lehta, ruines de l'antique Leplis Minor.

SAÏDA. Y. de l'Algérie. Voy. art, — 5050 liab. (1896), sans le militaire : là-dessus 2663 Français, 1109 étrangers, 1080 Indigènes, 190 Marocams; et avec son annexe Nazreg^ 5614, dont 2932 Français, sur 2866 hect. Son importance s'est accrue depuis

Îu'elle est devenue le dépôt du 2* régiment de la égion Etrangère.

— La COMMUNE MIXTE comprcud les villages fran^is de Franchetti, de Charrier ^ d'Ouizetl, treize douars ou fractions de douar, 3314 kil. carres et 23180 bab., dont 373 Français et 1052 étrangers, la plupart Espagnob, parmi lesquels beaucoup de cucilleurs d'alfa.

SAÏOA (Syrie). Yoy. art. ^ Le mouvement maritime en 1897 a été de 40 navires, Jaugeant 29585 tonnes (dont 27 vapeurs, jaugeant 27 802 tonnes] : Angleterre, 18 navires et 19655 tonnes; Turquie, 17 navires et 7674 tonnes; Autriche, 3 navires et 1615 tonnes, etc. Les principaux articles d'exportation étaient : cocons, 110 tonnes; oranges, 90000 caisses; citrons, 8300 caisses; mandarines, 3000 caisses; huile d'olive, 20000 kil(^. Les principaux articles d'importation sont : pétrole, tîOOOO caisses; sucre, 3000 sacs; riz, 18000 sacs; sel, 1250 tonnes; bois, 175000 pièces.

SAÏQON (Cochinchine). Yoy. art. — La supetficie du territoiro de Saigon est de 780 hect. ; sa population (au I*' avril 1897) est de 35404 hab., non compris les troupes de terro et mer, se ilccomposanl ainsi, d'après le sexe et la nationalité : hommes 17 658, femmes 9561, enfanU 6185. Européens 2487, dont 2323 Français; Annamites, 16497; Chinois, 13113; Indiens sujets français 405, Indiens étrangers 505; Cambodgiens, 58; Tagals, 77; Japonais, 98.

Le mouvement du port de Saigon se présentait ainsi pour l'année 1897 : nombre de vaisseaux sortis du port (y compris les steamers des Messageries de navigation) : 497, jaugeant 660920 tonnes, répartis ainsi par nationalités : France, 178 navires, jaugeant 247150 tonnes (contre 186 navires et 255 847 tonnes en 1896); Allemagne, 154 navires et 180063 tonnes (contre 158 navires et 171 Tl\ tonnes en 1896); Grande-Bretagne, 124 navires et 185568 tonnes [contre 108 navires et 150827 to:nes) ; Norvège, 29 navires et 24546 tonnes; le reste se répartit entre l'Amérique, l'Autriche, le Danemark et le Japon.

Plusieurs Compapiies de navi^tion assurent les communications heudomadaircs régulières entre Saigon et les principaux ports de l'Europe et de l'Asie.

Saigon s'est embelli de plusieurs constructions modernes dans le style européen ; on v a élevé une statue à Gambetta. Depuis 1898 la ville est éclairée à réleclricilé. On y trouve 5 banques, 1 collège, 1 institution congi'éganiste, 1 école normale des instituteurs (créée en 1896), 1 éeole professionnelle (créée en 1891), 1 école primaire supérieure de gar-

SAINT-CimiSTOPHE — SAINT-LOUIS

çoiis et 1 de 61Ics; i école tamoule et 8 écoles primaires congréganislcs.

— L'arbonoissiiient de Saïgotv-ville, qui se trouve au milieu de celui de Gia-dinh (iuppl.), comprend la ville de Saigon et ses faubourgs ou « villages » : Khanh-Hoï et Tan-Hoa i 1*0.. Xmn-Uoa, Tan- Dinh et Pou-Hoa au N., Nam-Chou et Binh-Dong à IEm Phu-My et An-Loi-Xa au S.

La population de larrondissemcnt s'élève a 37 565 hab. (en 1807), dont 2509 Français, 182 autres Européens, 21 558 Annamites, li 824 Chinois, 1140 Indiens (Malabares), 214 Malais, etc.

BiBLioGitApHiE. — Barrelon, Saigon; Tour du Monde, 1893. t. LXVI, p. 226 et suiv. — A/Deltcil, imvresêiona de voyaqe en Cochinchine; Annales de la Soc. acad. de Nantes, 7* sér., 1896, t. VII, p. 23.

SAINT-CHRISTOPHC (Antilles Anglaises). Yoy. art. — La superficie est évaluée à 168 kiî. carrés et sa population à 58876 hab., ce oui donne une densité kilométrique de 185 hab. La capitale, Basse- Terre, a 9095 hab. Les importations (avec Névis) ont été, en 1897. de 3898 025 fr. et les exportations de 3730100 fr. ; le tonnage des navires était de 491 629 tonnes. Avec les îles Névis et An;;uilla, la dette publique s'élève à 2250250 fr. En 1899. les revenus étaient de 1 131 175 fr. et les dépenses de 1 291850 fr., toujours avec Névis et Anguilla.

SAINT-DOMINGUE. République des Antilles. Yoy. art. — La population a été estimée en 1888 à 610000 hab., ce qui donne, pour une superficie de 45 200 k il. carrés, la densité kilométrique de 13 hab. Santo-Domingo, la capitale, comptait 14150 hab. en 1892.

En 1896, 90 vapeurs et 53 voiliers sont entrés dans le port de banto-Domingo. Les importations s'élevaient à 9375000 fr. et les exportations à 13925000 fr. De ces importations, 45 pour 100 venaient des Etats-Unis, 12 pour 100 des Antilles danoises. 11 pour 100 de l'Angleterre et de ses colonies, 7 pour 100 de l'Allemagne. 7 pour 100 de la France. Les principaux articles d'importation étaient : sucre, 43453 tonnes; tabac, 3106 tonnes; cacao, 2154 tonnes; café, 1216 tonnes; dividivi, 6024 tonnes, etc.

11 y a 40 145 kil. carrés cultivables. Une partie est occupée par les plantations de canne à sucre ; de nombreux capitaux américains ont été récemment employés à des bananeraies.

Les revenus en 1897 étaient de 8 009 470 fr. ; les dépenses en 1895 étaient de 6756250 fr. En 1897, la dette publique se montait à 105918750 fr. Il y avait, en 1896, 195 kil. de lignes ferrées; 23 bureaux de poste ont distribue 355908 lettres et autres plis, non compris la correspondance internationale ; on comptait 708 kil. de lignes télégraphiques.

SAINTE-HÉLÈNE (Atlantique). Yoy. arl. — La aupcrticie est évaluée à 122 kil. carrés et la population à 4116 (1891), ce qui donne une densité kilométrique de 33 hab. En 1894, ou a compté 102 naissances, 73 décès, 21 mariages. Environ 200 émigrants se rendent chaque année au Cap ou aux Etats-Unis.

Il y a 4 églises anglicanes, 3 églises méthodistes, i égUso catholique. L'instruction publique compte 12 écoles, avec 750 élèves.

En 1897, les importations se sont élevées à 831050 fr. et les exportations à 124825 fr. L'Angleterre y uarlicipait pour 18650 fr. à Timportalion et pour 372500 Ir. à l'exportation. Le tonnage total des navires était de 81 948 tonnes, dont 81 156 pour la seule Anglcteri*e.

Il n'y a pas de dette publique à Sainte-Hélène. Les revenus étaient en 1897 de 220075 fr. et les dépenses de 325100 fr. En 1896, le bureau de

SMte a distribué 20052 lettres et 2526 autres plis. D comptait 21 kil. de lils télégraphiques.

SAINTE-LUCIE (Antilles anglaii^es). Yoy. art. — I^ population a été évaluée en 1897 à 47 d32 hab. : ce qui donne, avec la superficie de 602 kil. carres, une densité kilométrique de 78 hab. En 1897, on comptait 1824 naissances, 1163 décès. La capitale, Castries, avait 7000 hab. On comptait, dans celte même année 1897, 34 écoles, dont 10 protestantes fies autres catholiques), fréquentées par 4417 élèves. Les importations se chiffraient par 6 151 550 fr. et les exportations par 3856850 fr. Les principales exportations étaient : le sucre, 1 484 950 l'r. ; le cacao, 248 900 fr. Les principaux articles d'importation : coton, 582 700 fr.; farine. 443900 fr. Le tonnage des navires s'est monté à 1780560 tonnes. Les revenus étaient de 1515925 fr. et les dépenses de 1418815 fr. La dette publique s'élevait i

SAINTE-MARI E-de-Madagascar (Madagascar). Yoy. art. — Le sièçe de l'administration se trouve actuellement dans 1 ilol Madame. Sainte-Marie a été érigé en commune par arrêté du 13 février 1897. « Il n y

a à nroprcincnt parler, dit V Annuaire officiel de Maaaaascar, plus de forêts à Sainte-Marie. Les terrains Doisés ne comportent que quelques hautes futaies, dont l'exploitation serait difficile et dispendieuse en raison du manque de routes. Les bois de construction proviennent de la Grande Terre. Les chemins sont relativement bons pour les piétons, et deviendraient accessibles aux cavaliers avec quelques améliorations. Ils ont, en général, une uirection N.-S. ou bien suivent les côtes. L'île étant tr^ allongée, il s'ensuit que les embarcations, uirogues ou autres, sont les moyens de transport les plus usités. » Les maisons européennes sont en général construites en bois; cependant on en trouve déjà quelques-unes en pierre ou en briques. I^ population de Sainte-Mane est de 7667 hab. ; la superficie est évaluée à 166 kil. carrés, ce qui donne une densité kilométrique de 46 hab. Les importations de la France ont été de 74610 fr. en 1897 et les exportations de 108000 fr.

SAINT- JEAN (Lac). Grand lac de la prov. de Québec (Dominion). Yoy. art. — Parcouru maintenant par des bateaux à vapeur a service régulier qui relient les bourgades du pourtour, de plus en plus nombreuses, car c'est bien le lieu du Canada français où la colonisation suit le plus régulièrement son cours depuis que le chemin de fer dit du lac Saint-Jean, long d'environ 300 kil., le met en rapports commodes avec Québec, et l'embranchement ait des Basses-Laurent ides avec la vallée du Saint-Maurice et la ville de Trois-Rivières. Un assez grand nombre des nouveaux colons sont des Canadiens revenus des Etats-Unis. A la rive orientale du lac, les relations des villages riverains voisins ont été rendues faciles par la construction d'un pont sur la Grande Décharge, qui est le plus grand des deux bras par lesquels le oagueoay s'échappe du Saint- Jean; ce bel ouvrage, de plus de 300 m. de long, franchit la rivière, a l'un de ses terribles rapides où les canots n'osent s'aventurer, par un tablier de bois liurté par quatre piles.

Les rivières oui se versent dans le lac sont fort abondantes : telles la Peribonka, qui atteint 500 m. cubes par seconde et, presque aussi considérables, la Chamouchouan et la Mistassini. Conmie elles sont en même temps fort rapides, et que, par exemple, la Peribonka développe une force motrice de plus de 300000 cheMux-vapeur sur une longueur de 10 kil. seulemem, l'industrie trouvera par ici des facilités extraordinaires.

L'augmentation rapide de la population sur les rivages du lac et sur le bas des rivières qui s'y versent, notamment de la Chamouchouan, du Mistassmi, de la Peribonka, le croit des habitants, disons-nous, a d^dé le gouvernement de la province à l'élever en dignité en le faisant passer au ranff de district électoral : non pas au point de vue fédéral (qui ne le regarde pas), pour le Parlement d'Ottawa, mais au poml de vue sectionnel, pour le Parlement de Québec; aujourd'hui, détaché de l'immense comté de Ghicoutimi et Saguenay, le pays du lac Saint-Jean est devenu, à ce point de vue, le COMTÉ DO LAC Saiht-Jban. — (Arthur Buies, le 5a-

Îuenay et le bauin du lac Saint-Jean; Québec, 896.)

SAINT-JOSEPH. Y. des Etats-Unis (Missouri). Yoy. art. — A 251-241 m. d'allit. 52325 hab. (57 760 avec son township WashiHgtofi)^ montant à environ 60000 en 1895. — La valeur de ses produits industriels était de 57 millions en 1890, En 1895, ses fabricants ont vendu i)0ur 250 millions et ses détaillants pour 312 millions. Saint-Joseph tient le premier rang dans l'Union pour la confection des chemises, diausses, jaquettes, etc., et en a vendu pour 55 millions; 4000 personnes étaient employées dans cette industrie.

SAINT-LOUIS. Y. des Etats-Unis (Missouri). Yoj^. art. — 451 770 hab. (non compris East Saint-Louis du comté de Saint-Clair en Illinois pour 15170), dont environ 150000 Allemands. — Saint-Louis- Ci ty, devenu indépendant, laisse en 1890 à son ancien comté de Saint-Louis 36307 hab. (3531 Noirs), contre 31 888 (3080 Noirs) du territoire correspondant en 1880. Quant à la ville, son augmentation dans la décade est de 28,89 pour 100, et les Noirs v comptent pour 27 683, auxauels il faut ajouter 208 Chinois et Indiens. En 1895, celte population monte à 603 837 ou une augmentation de 55,64 pour 100 dans le quinquennat, et en 1898 on évalue sa population à Ool 820 hab.

En 1889, la Cité se développait sur une façade de 26 kil. le lon^ du fleuve, avec une largeur atteignant jusqu'i 10 kil., soit une surface de 16 000 hect. ou presque double de celle de Paris, comprenant, outre ses parcs et squares, d'immenses terrains aiïectés aux ateliers et aux gares de triage et de manœuvre des chemins de fer. Un nouveau pont suspendu en acier, le l'ont des Marchands, à trois arches de 150 m., terminé en 1890 au coût de

15 millions, traverse le fleuve en amont du grand pont, mais sert seulement aux diemins do fer.

Saint-Ix>uis tient un bon rang scientifique et littéraire dans l'Union; l'Université Saint-Louis compte 550 étudiants et l'Université Washington environ 1500. dont un tiers fixe. Dans les terres de son Asile des Aliénés, un puits artésien a été creusé i 1171 m.

En 1890-1891 (fmissantau 50 juin), la valeur des marchandises de provenance étrangère importées directement à Saint-Louis s'est élevée à 18576575 fr., et «la douane a perçu 6875695 fr. de droits. En 1895-1894, cette valeur descend à 9614695 fr. (droits, 4107 450 fr.); mais si l'on prend l'année calendaire 1894, d'après le consul anglais, elle e^t de 11 599020 fr. (droits, 4915025 fr), puis remonte en 1895 à 15810625 fr. (droits, 6048552 fr.) et descend en 1896 à 15 440 100 (droiU. 5 050 489 fr.) . Quant à l'importation directe, elle n'existe pas.

1^ mouvement général des affaires, représenté à peu près exactement par les comptes de la Chambre de compensation, a chilfré 5 470 188 450 fr. en 1800 ; en 1895, il monte à 6157 859800, descend eu 1894 à 5553852215 fr., atteint en 1895 6221618250 fr., fléchit en 1896â 5 793 011 800 fr., pour rebondir à 6 833500000 fr. en 1897 eti 145()0 000000 fr. en 1898.

En 1890, les établissements industriels, occupant 95 000 personnes, ont produit pour 1 143 575000 fr., soit près du double de la fabrication de l'année 1880. Yoici quelques chiffres de détail pour Tannée 1895 : 22 brassenes, représentant 37 785000 fr. de terrain» et bâtiments, 7937175 fr. d'outillage et 75563 000 fr. de capital souscrit, ont consommé environ 741430 hectolit. d'orge, brassé 2302790 hectolit. de bière, et vendu pour 52 000 000 fr. ; 9 fabriques de tabac, au capital de 28229800 fr., ont préparc 26919457 kilogr. de tabac ou près de 24 pour 100 de plus que l'année précétiente et en ont vendu pour 69073075 fr. (plus de 135 millions en francs en 1898); la cordonnerie, pour laquelle Saint-Louis tient le deuxième rang après Boston, a chiffré une fabrication de 51 840 000 fr. et une vente au détail de 109491 375 fr., total 161 331 375 fr.; les fabriques d'étoffes viennent pour 25257 175 fr. ; les viandes de porc et de bœuf pour 25 895 425 fr. ; nous avons donné au Bétail de notre article Etats- Ukis {suppl.) les chiffres comparatifs des auatre erands marchés d'abattoirs dont fait partie Saint- Louis; on voit par le chiffre précédent qu'il en revend vivants plus qu'il n'en tue ; c'est aussi un marché important- de clievaux et de mules, dont il a reçu 77 820 en 1895, revendus la plupart aux marchés de l'Est et surtout du Sud (en 1896 reçu 121 722 et revendu 121 200), presque toute sa traction se faisant par câble ou par électricité : en 1894, 9 Compagnies ae tramways, au capital de 90 millions et employant 4000 personnes, desservaient 492 kil. et représentaient une force électrique de 28 500 chevaux-vapeur, qui a transporté 65 milUons de |)ersonnes. L'éclairage électnque consomme une autre force de 20 000 chevaux et les petites industries et les équipes du bâtiment en utilisent 4000 autres. Citons en terminant une grande ralf incrie de sucre do la Louisiane, de Cuba et des llavaî, et une considérable fabrication de glaces dans la ville, ainsi que dans son annexe Crystal Cily, le Saint-Gobain des Etats-Unis, à 50 kil. au S.

En 1887, le mouvement d'entrée et de sortie des marchandises chifl'rait 14560000 tonnes (de 1016 kilogr.) ; en 1894, on le trouve à 15259 76d tunnes, en 1895 à 16650856 tonnes; en 1896 à 17 869974 tonnes. Yoici la dccompuhition des deux dernières années, par chemins de fer et par le fleuve :

Ch. de fer. . .

Eau

EKTR^S.

SORTIES

Là-dessus, en 1895, importé 15182278 hectolit. de maïs, froment en grain et en farine, avoine, seigle, orge; exporté 10558 515; en 1896, respectivement 14849275 et 12 118 789. Coton, en 1895, 926285 et 999919 balles; en 1896, 554591 et 556884. Laine, en 1896, reçu 6 867 545 kilogr. (9794 725 en 1895) et expédié 7 250055. Zinc, reçu 516589 feuilles et expcuié 1104565; plomb, respectivement 1946159 et 1406527 saumons; blanc de plomb, exporté 18 201552 kilogr. Houille, reçu 50894955 hectolit.; coke, 1901506; anthracite. 222458 tonnes. Porc, reçu 2965 barils, expédié 15186; autres viandes et jambon et saindoux, respectivement 97356426 et 152653519 kilo^.

En 1895, la valeur de la propriété imposée s'éle-