WURTEMBERG — WYOMING

pour l'année budgétaire 1899-1900, 101872 607 fr. de recettes et 100957 708 fr. de dépenses; pour l'année budgétaire 1900-1901, 102777 507 fr. de recettes et 101 705 921 fr. de dépenses. La dette publique au 1*' avril 1899 atteignait 606458625 fr.

WYALONQ. Comm. de la Colonie de Nouvelle- Galle^ du Sud (Australie|, à cheval sur les comtés de Gipps, de Bourke et ae Bland, dont l'intersection est à 5^5 kil. 0. de Sydney. 7000 hab. — Mines d'or.

WYNIARO (Tasmanie). Voy. art. — 41* lat. S. et 145*25' longit. E. 620 hab. (7815 avec le distr.) en 1891.

WYOillHO (EUts-Unis]. Voy. art. — Le recensement de 1890 évalue sa superficie & 255517 kil. carrés, ce qui donne à sa population, venant au 49* rang dans l'Union, une densité de 2, qui le range 47* ex-sequo avec l'Arizona et le Nevada? A ses 60 705 hab., il faut ajouter 1658 Indiens non assimih'rs occupant 9479 kil. carrés (contre 2003 sur 6151 kil. en 1880) et montant à 1765 sur 7525 kil. en 1894. Ce sont des Shoshones, parqués au centre de l'Etat dans une réserve arrosée par le Wind River.-

Le Wyoming forme avec tout le Colorado, puis le Kansas et le Nebraska occidentaux le 5* distnct des ranchosou pâturages publics. Nous avons donné à notre premier article sa part dans ce bétail, dont la valeur n'est pas comprise dans le chiffre du recensement.

Le réseau aes chemins de fer s'est augmenté de 758 kil. en 1870, à 824 en 1880, i 1614 en 1890 et à 1865 en 1895.

Voici les quelques détails des dernières statistiques. En 1894, on a fauché sur 91 050 hect. 567 6<)2 tonnes de foin (plus de 15 fois la récolte de 1880), valeur 18093 600 fr., et 1054 hect. ont rendu 154995 hectolit. de pommes de terre fplusde 12 fois la récolle de 1880), valeur 1 149510 fr. Au 1*' janvier, il y avait sur les ranchos et dans les fermes 1 198 567 moutons, dont le nombre descendait au 1*' avril à 1160215 fr., et ceux-ci ont donné 4 475 219 kilogr. de laine (rang^eant l'Etat au 9* rang, au rendement de 5,85 à la toison, plaçant l'Etat au 2* rang après l'Arizona). Fin 1805, le bétail des fermes et des ranchos comptait 785899 bètes à cornes (870252 en 1894), 84029 chevaux, mules et ânes, 1 222 558 moutons et 115 854 porcs. On voit que, contrairement aux prévisions de l'année 188*7, le nombre des moutons s est â peu près triplé et dépasse de beaucoup celui des bêtes a cornes.

D'après le consul anglais de Chicago (rapport du 12 mai 1897), on estime de 4800000 à 6 100000 hect. la surface cultivable avec profit, et i plus de 4 millions celle des forêts. Le sol est en général une marne sablonneuse que peut féconder l'irrigation jusqu'à 2500 m. d'altituue. Les fermes étaient encore peu nombreuses, mais on constatait un progrès sensible à la fois dans l'a^culture et l'élève des bestiaux; puis certaines industries commençaient à se développer et à grandir avec le progrès des chemins do fer, si nécessaires à l'exploitation des richesses minéraloçiqucs. L'année 1895 a été très active en pros|>ections diverses et débuts d'installation sur les mines d'or, de fer et de pétrole attirant les capitaux de l'Union orientale et de l'Europe. On prévoyait surtout un bon rendement des giscmenta aurifères étudiés en divers endroits.

En attendant, la production de l'or et de l'argent figure dans la statistique sous la rubrique c autres Etata 1. De même le minerai de fer, en 1895, est englobé avec celui du Montana, de l'idaho, du Nevada et de rUtab, pour un ensemble de seulement 47 778 tounes, valeur 414965 fr. L'usine sidérurffiaue de l'Etat, en 1894 et 1895, a laminé 5458 et 4252 tonnes de fer ou d'acier. En 1895, on a commencé dans le district de Uart ville, à 16 kil. N. de Cheyenne, l'extractiou d'un minerai de Bessemer occup.int une surface de plus de 65 kil. carrés, et dont on évaluait la puissance à plus de 20 mil- Uons de tonnes; on commençait donc un petit chemin de fer sur Glieyenne, d'où ce minerai partirait pour les hauts fourneaux et forges do l'Etat de Colorado. Il Y a de grands gisements d'hématite en diverses régions de l'Etat; cette hématite est très pure, excellente pour acier Bessemer, et rend jusqu'à 60 pour lOO de métal. Son avenir est donc assuré tant qu'on fera de l'acier Bessemer dans les Etats de l'Est.

Dans les comtés d'Albany, Big Uorn, Carbon,

Crook et Laramie, tes mines de plomb ont donné I l'essai de 1 à 11 kilogr. d'argent Vtar tonne.

Passons au charbon. Dans les 17 premières années 1868-1884, on en a extrait 5685825 tonnes (6282 la première année et 818803 la dernière), presque tout dans les comtés de Carbon, Swoetwater et Uintah. Dans les onze années 1885-1895, le total s'élève à 17 675340 tonnes, valeur 169 805 785 fr., dont 753 804 tonnes (chiffre du Geological Survey^ un peu supérieur à celui de notre premier article), valeur 12 109 920 fr.,en 1885, année de minimum, 2271532, valeur 15843880 fr. en 1892 année do maximum, et 2038263, valeur 14088505 fr. en 1895, dans les trois comtés ci-dessus et ceux de Converse, Crook, Frémont, Sheridan et Weston, en 25 mines servies par 3450 travailleurs. Ce cliarbon, dans son ensemble, est bitumineux, bon pour le coke ou non, ou semi-bitumineux, ou bien c'est du li-

Enite. Ikpuis 1891, un établissement, situé à Camria, dans le comté de Weston, a augmenté ses fours de 24 à 74, et tiré de 26032 tonnes de charbon 15466 de coke, valeur 253085 fr.

Quant au pétrole, en 1895, on en comptait, soit en grès huileux, soit en sources, 18 districts, dont 12 dans le centre de l'Etat, 2 au N.-E. et 4 au S.-O. Le comté de Frémont, où se trouve la première exploitation de Popo-Agie, possède environ 40 sources connues; celui de Natrona, centre pétrolifère de l'Etat à Casper, en a plus de 100, et son district de Sait Creek occupe plus de 120000 hect., tandis que celui d'Oil Mountain (môme comté) et ceux d'Argo et de Rattlesnake en comptent plus de 240000. Tout cela était affermé en 1895, ainsi que le district de la Réserve des Sboshones, et celui de Newcastlc [comté de Weston) en 1896. On prévoyait alors pour le Wyoming une fièvre de specuUtion analogue à celle de la Pennsylvanie d'antan : question de chemins de fer; mais jusque-là les rapports envoyés au Bureau géologique sont insignifianU : 4525 hectolit., valeur 79600 fr., en 1894, et 6599, valeur 158200 fr., en 1895; puis, d'après le consul anglais de Chicago, une estimation de plus de 36000, valeur moyenne 25 fr. à 24 fr. l'hectolit.

Les dépôU naturels de soude peuvent se diviser en deux classes : sulfate presque pur, et sulfate et carbonate en proportion a peu près égale. I.eur épaisseur varie d une quinzaine de centimètres à 5U m., et leurs aires de gisement vont de 8 à 40 hect. On a fait divers essais pour les utiliser, mais jusqu'à présent ils n'ont servi que pour faire de la glace. Outre ces dépôts, il y a des sources d'eau ridie en carbonate do soude. Enfin un dépôt de 56 hect. est en sel d'Epsom, très pur, épais d'un certain nombre de centimètres à quelques mètres, assez puissant pour faire concurrence dans le monde au sel d'Epsom, si le prix du transport le permettait

Dani le sexennal 1890-1895, les carrières de

§rès ont rapporté 354500 fr., et celles d'argile 4 250 et 42 625 fr. en 1894 et en 1895. On fabrique deux sortes de plâtre : une de gypse, et l'autre de gypse désintégre associé à du carlionale de calcaire et de grès. Ces gypses du trias, épais de 5 à 30 m., sont en telle quantité, que le Wyominç pourrait fournir le monde entier pendant des siècles. Le plâtre est égal au meilleur de Paris. A Laramie il remplace la chaux commune et est converti en mortier, de même qu'on l'utilise pour le mortier à brique et à pierre. L'analyse a démontré qu'il est analogue à celui que les Egyptiens ont employé pour construire la grande pyramide de Chéops.

On exploite au mont Casper des députa d'amiante, et l'on en a découvert d'autres dans le Grand Campement, les monta Seminoe, le long du Sweel Water et près de Laramie. On exploite intcrmitlcmment a Whalen Canon la muscovito ou mica de commerce, qui se trouve dans de grands filons do pegmatite en feuilles de 0-,12 à 0-.18 dune couleur presque blanc d'eau. En 1894 on a étudié dans le N.-O. des Black Hills, à environ 65 kil. N.-O. de Deadwood de l'Etat de Dakota Sud, de la ca sitérite, contenue dans une masse de mica, sur le faite granitique entre le Bear Gulch et le Sand Creek. En 1895, sur 18240 enfanta d'âge scolaire et 9935 inscrite, 6560 en moyenne ont fréquenté les écoles primaires. En 1895, on t 7074 élèves dans les écoles primaires, 260 dans les secondaires ei 106 étudiants d'un collège omvcrsitaire.

XIENG-DAO — YAGFIA

XICNQ-DAO. Poste de rarriërc- piys du Tonkin (Ipdo-Gliinc française), dislr. et a 75 kil. S.*0. de Muotiff-Sing, sur la rive g. du Mékong, à 20 kil. en aral de Xicng-Lap, en face du village qui t'est transporté depuis 1895 sur la rive droite, par con* sôquent sur le territoire des pays Gtians protégés pai' 1* Angleterre»

XICNQ-NONQ (Indo-Chfne). Voy. art, — D'après la dernière déliniitation de frontière cntr« les possessions nrançaisos en Indo-Chine et la Chine, la ville et le district de Xieng-Uong ont été attribuée à cette dernière puissance.

M. Bons d'Ant^r décrit ainsi la Wlle en 1808 : « Xieng-Hong^, capitale des 8ip-song-pan-na, occupe un promontoire compris entre le Mékong et le Nam- Ha. Sur une olateforme du centre de la ville est bâti le palais au prince, qui n'est qu'une case plus vaste, avec une toiture en tuiles et des plancners en bois. Cette capitale, qui comprend tout au plus une centaine de icus, n'a ni commerce ni industrie. En réalité Xieng-Uong n'est habité que par la famille princièro, les membres du gouvernement, des fonctionnaires et des serviteurs. Je noterai ici que le cas est le même pour tous les muong (chefs-lieux) dans les territoires thaïs.

a Le marché se tient tous les cinq jours. La plupart des marchands sont des Thaïs de la fh>ntière uirmane (Pongtzc ou Koun) qui portent des braies bouffantes a la zouave et descendant jusqu'à la cheville ; beaucoup ont des chaussures européennes en cuir. C'est àpemc s'il y a deux ou trois colporteurs chinois, vendant surtout des chapeaux de paille, du

Eapiir d'emballage et du sucre brun en tablettes, es marchandisos étrangères viennent toutes de la Birmanie : pièces de drap, • mado in HoUand », mousselines blanches pour turbans et ceintures, aniline allemande a free of arsenic », fil de] coton à coudre anglais, aiguilles anglaises. La production locale n'est représentée que par du tabac, quelques fruits et de mauvais légumes. Les payements se font avec des morceaux d'argent de très mauvais aloi, que Ton taille au poiiis. L'npium et le sel sont aussi employés comme instruments d'échange. Au milieu des Lfs je distingue les Akhas venus des montagnes environnantes, et des Pendjen du Yéoulo.

< La plaine du Mékong, large de 2 à 3 kil., est bordée do légères ondulations couvertes d'aréquiers et de bétels, au milieu desquels sont semés des groupes d'habitations très rapprochées et un grand nombre de belles pagodes. C'est sur cet ourlet ooisé de la plaine que s élevait l'ancienne ville de Xicng- Hong, dont les membres de la mission Doudard de Lagrée et Garnier visitèrent les ruines. Je ne pus eu retrouver l'emplacement, mes guides prétendant

qu'il avait été envahi par la brousse et que l'acc-^s en élafl devenu imuissiblo. »

XICNS-KHCNQ (Indo-Chine). Yoy. art. — La ville fait partie actuellement du pays chaR de la Haute-Birmanie (Possessions britanniques}.

XIENÛ-RHONO. ouXitN0-Ko:<(0 (Inao-Cliino). Yoy. art. — Actuellement Xicng-Khong se trouve dans la zone neutre franco-siamoise. En face de ta ville ou plutôt de la boureade indigène, s'élève sur la rive

? gauche du Mékong le rudiment de la future ville rançaiso : quelques cases laotiennes groupées autour du poste fortifié et de la maison du commissaire du gouvernemenL

XIENOKOK, ou Xikx6-Kak. Yge de rarricro-pavs du Tonkin (Indo-Chine française), distr. et à 60 kil. S.-O. de Muong-Sing, à 5 ou 6 kil. en aval de Xieng-Lap, sur la rive g. du Mékong, entre les embouchures des petites rivières I<am-Ma et Houcy- Kian. En face de Xieng-Kuk une fissure se produit dans la chaîne de montagnes qui barre le passage du Mékong et le fleuve s'y précipite sans larder. Pendant plusieurs kilomètres, presque jus-

3u'au Nam-Plia, c'est une course furibonde, désoronnée, dans ce couloir étroit de 100 m. en moyenne, souvent moins, et que viennent encore rétrécir des roches dont on aperçoit les pointes juste au milieu du lit. Le rapide de Taug-Pang, un des plus dangereux du Mékong, forme une succession do cinq chutes sur une longueur de 2500 m. On ne peut songer à faire pénétrer iusqu'à Xleog- Kok notre commerce par des navires à vapeur ; mais il y a place pour le trafic par pirogues, qui s'arrêtent actuellement à Tang-Ho. Il no faut pas oublier que Xieng-Kok est en quelque sorte le port de Moono- SiNG, et qu'au-dessus ne eu point les radeaux marchands circulcul sur le fleuve et font pénétrer leurs chargements Jusqu'au voisinage de Sse-Mao.

XlCNa-LAP (Indo-Chine). Yoy. art. — Actuellement Xicng-Lap se trouve sur le territoire du pays chafi dépendant de la Birmanie Britannique.

C'est le terminus de toute navigation sur le Mékong. Au prix d'clforts inouïs, le lieutenant Mazeran a pu y amener la chaloupe à vapeur la Grand ière en août 1807. A Xleng-Lap, le Mékong, qui vient sensiblement du N., est arrêté brusquement par une chaîne de montagnes perpendiculaire à son cours et est rejeté vers le N.-E. Alors pendant

guelque tem))s il coule tranquille entre les berges asses et couvertes de jonci. On dirait qu'il se flatt à s'attarder dans celte plaine de Xicng-Lap et y reposer ses eaux de leur course elTrénée au milieu des montagnes et des rochers d'amont. — (Mazcran, La mution du Haut-Méhong; Revue coloniale, 1800, p. 181 et 225.)

XICNÛ-MAT (Indo-Chine). Yoy. art. — Dans cei derniers temps Xicns-Mal est devenu le centre principal du commerce du bois de teck, qui est, comme on lo sait, presque entièrement entre les mains dci Anglais. Yoicl le motivomont du commerce d'après te rapport du consul anglais. Exportation pour Moulmeîn :

1 458180 fr. en 1807 (contre 607000 fr. en 1808 et ^5000 tt. en 1805) : importation de Moulmeîn ;

2 120 200 fr. en 1807 (contre 1 004020 fr. en 1896 et 672500 fr. en 1805). Mais le principal article d'exportation, le bois do teck, n'est pas compris dans ces chiffres. On en a exporté 62 717 blocs en 1897, contre 50172 blocs en 1806 et 55035 blocs en 1805. Parmi les autres articles, il faut citer le numéraire, les soieries, les poneys et les mtlkts. L'importation comprend le numéraire, les eoloonades. les soieries et les lainages. L'importation d'éléphants do Louang-Prahang a beaucoup diminué dans ces derniers temps, car les autorilcs françaises en défendent l'exportation en grande quantité. Aussi lo prix de ces pachydermes s'estil augmenté d'un tiers. On compte actuellement environ 2500 éléphants dans les distincts do Xicne* Mal, Lakhou et Lampong. La plupart des expéditions de 'marchandises de ou pour Mouhncîa se font par 1 caravanes).

font par la route de Riheng (15 jours par les

poui (15

XICNQ-8CN (Indo-Chine). Yoy. art. — - Cette ville se trouve actuellement dans la sono neutre francosiamoise, qui s'étend sur 25 kil. de largeur & partir de la rive dr. du Mékong. La situation exacte de la ville est à 3 kil. en amont de l'embouchure du Sam- Kam (le Hikoum des anciennes cartes). La ville est entourée d'une muraille quadrilatère, ayant

1 kil. do longueur sur ses faces N. et S. et

2 kil. sur aes faces 0. et E. L« muraille de l'E. longe le fleuve et est interceptée par une pa-

Sodé; les trois autres sont percées de portes : îianen au N., Porte ïiasiek 1*0., TAan-iVa m au S. Xieng-Sen est relié à Xieng-Malpar deux routes carrossables : l'une d'elles, qui commence à la porte Than-Nam, passe par Xieng-Mal ; l'autre, qui part de la Porte fiasse, se dirige plus A TO., pfl> Moong- Pang. Un sentier de piétons se détache Je cette dernière à 3 kil. de la ville pour la relier à Yien-Pan, sur la grande route entre Muong-Kong et Xieng- Tong.

La navigation du Mékong dans la plaine de Xieng- Sen est des plus faciles. Le fleuve, large et parsemé de nombreux bancs de sable, coule paisible et peu profond dans cette magnifique plaine, jadis le centre d'un puissant royaume qui étendit sa domination jusqu'à Ayuthia dans le .Siam actuel et jusqu'à lluong Kco dans le pays annamite (Mazeran).

YABANDA. Yge et poste des territoires français du r.hari (arrière-pays du Congo Français), à DO kil. h.-E. de Gribingui, par 17" 50^ longil. E.

YACOUBIA. Comin. indigène de la prov. d'Oran

(Algérie). Yoy. drl. -- 19140 hab. (1806), sur 6540 kil. carrés, un peu plus que Taire du département français moyen : la-dessus, 22(5 Français, à Khreider, à Alarhoum, à Khalfalla. etc., 9 Israé-

lites naturalisés et 374 étrangers, It plupart Espagnols occupes à l'alfa.

YAGHA (Soudan). Yoy. art. — Le Yagha, après avoir fait partie de la n^irion Est-ct-Macioa du bou-

dan Françaif, appartient aujourd'hui au ^* territoiro roiliuirc de l'Atrique Occidentale. Il a été occupé et placé sous le protectorat Arançais, on 1807,

Kr la colonne Deatenave pondant aa marche de ndiapira sur Sa!.

YAKO (Afrique). Voy. art. — Aujourd'hui comprise, ainsi que le pays de ce nom, dans la région Ksl-et-Uacina du Soudan Français; à 75 kil. N.«0. de Ouagadougou, sur le yersant méridional du plateau du Yatenga, près des sources d'un affl. g. de la Volta Blanca, versant du golfe de Guinée; i env. 13*3' lat. M. et 4*55' lonsit. E. Yako a été occupé en 1897 par la colonne Destenaye, lorsqu'elle dut

3 passer ue. pouvant se rendre direotement de Baniagara au Siossi.

YAKTACH (Turkestan russe). Voy. Ai-GanBui (êuppi),

YALI. Rivière du Soudan Français, affl. dr. du Niger. I^ Yali prend sa source dans le Uptako; par env. 13* 40' lat. N. et 3* longit. 0. Coulant vers l'E., il fait une courbe vers le N. pour se rapprocher do Doré (capital» du Liplako), puis une courbe vers le S. pour arroser le Yagha et sa capitale Zabba ou Zebba. Il se jette dans le Niger, i 15 kil. en aval de Garou.

YALOVA (Turquie d'Asie). Voy. art. et Kar4 Mto- Uh (non Karamotiça)^ *«)>»/., et Ishid, itmpL

YAMBO. Tribu nègre de TEthiopie mérid., habitant la vaste région marécageuse du haut Sobat, afn. dr. du Nil. C'est M. de Bonchamps on 1807 qui s'est trouvé pour la première fois en contact avec ces populations nominalement soumises à l'Abyssinie, mais encore entièrement indépendantes, c Les Yambos, dit cet explorateur, sont de pure race nègre. Ils sont grands, bien découplés et ont des traits n^guliers. Leurs armes sont do longs bâtons pointus, durcis au feu, et des lances ayant une pointe faite d|un tibia de girafe et les hampes ornées do plumes d'autruche. Ils sont entièrement nus ; parfois seulement les femmes portent un petit tablier de verrolerio et les hommes des peaux de mouton bien préparées qu'ils attachent à leur ceinture. Ils portent des ornements en cuivre, en laiton, on fer, en étain et des colliers et bracelets en verroteries, en petits morceaux de. bois cylindriques et en vertèbres dorsales de poissons. Leur langue est gutturale. Leur nourriture consiste en maïs, en sorgho, en racines comestibles, en poissons, en chair d'hippopotame et en ignames dont ils sont très fHanos ; ils boivent une sorte de bière de sor^o très pimentée, ils ont des pirogues, mais très petites et absolument primitives. Leurs habitations sont des cases coniques, composées d'un toit en chaume et d'assises en argile pétrie, mélangée avec de la cendre et avec un terreau noir. Ces cases sont extrêmement propres et bien tenues ; l'intérieur et les cours sont macadamisés avee le mélange ci-dessus, qui devient dur et poli comme de l'asphalte. •

YANOAOÛN (Birmanie). Voy. art. —20235 hab. en 1801, en augmentation de 50 1/2 pour 100 dans la décade.

YANQA. V. du Gourma (arrière-pays du Dahomey, Afrioue Occidentale Française), dîstr. et à 80 kil. S. de Fada N'Gourma, sur la rive dr. d'une des brandies du Yanga, qui forme avec le Sabari la rivière Oti, alfl. g. de la Volta, ver>ant du golfe de Guinée: par env. 11*20' lat. N. et 1" 55' longit. 0. Le commandant Docœur passa à Yanga lors de son voyage à Fada N'Gourma, tandis que son second, le capitaine Baud, rivalisait de vitesse avec le lieutenant allemand de Kamap dans la marche vers Sal.

YANQ-TSi-KIANQ. Voy. art. — Le eours supérieur du fleuve entre 26* et 28* lat. N., de Mon-kou à U-kiang, a été exploré par M. Bonin dans le Yun-naA et son tracé recliUe donné dans le Bullet, Sœ. Géogr. 1808, p. 380, et Comptes rendue de la même Soc., 1806, p. 251. Le fleuve coule en cet endroit à

{»lu8 de 100 kil. au N. du cours porté jusqu'ici sur es cartes. Il tourne ainsi vers le N. autour d'un massif montagneux dont les sommets (au S. le pic de U-kiang, au N. le mont Koa-tyn) varient entre 5000 et eiMM) m. d'altitude. Voici ce que dit à ce propos M. Bonin : t Les renseignements prisa Ta-li m'avaient mis sur la voie de cette découverte ; elle me fut ronlirmée d'autre part par les itinéraires des caravaniers qui font la route entre Tataien-fou et Ta-li, et aflinncnt passer le Fleuve Bleu près de Fong-ko, à un jour et demi au sud de Ynnning-ton-fou. Quant au cours du fleuve entre le bac d'A-cbi et la région de Yun-ning-ton-Ibu, piiis de li jusau'aux points où il fût oou|% par les itinéraires de Francis Gamier et de Hosie, aucun Européen ne l'a encore reconnu entre ces trois sections. Tout ce que ie puis affirmer, dit M. Bonin, c'est que le grand cours d'oau qui coule à un jour de Yun-nington-fou est bien le mémo que j'avais franchi au bac d'A-cbi, c'est-â^lire le Yang-tse-kiang, ap|)elé aussi Kin-cha-kiang, pK'S do Yun-ning mérac. Ce qui fait que ce coude si carachiri^lique du Fleuve Bleu a

YAKO - YA-TOUNG

été omis sur les cartes européennes, c'est qu'elles ont toutes -été copiées sur les documents ohinois qui ne portent qu un détour insigniflant du Yangtsé, au nord de Li-kiang. 11 faut être, en effet, dans l'axe même de la brèche que lo Fleuve Bleu s'est ouverte entre lo massif do Tsong.tion et le pic de Li-kiang pour s'apercevoir qu'il continue sa routo au nord ae ce pic. Or lea Cliinois, élèves des Jésuites, qui au xviii* siècle furent envoyés de Pékin pour établir la carte de cette partie de l'Empire, se contentèrent des renseignements oraux qu'ils purent se procurer au Yun-nan pour dessiner lo croquis de cette région où ils n'osaient pénétrer; aussi la carte qu'ils en dressèrent ne fait-elle pas partie de VAtloê officiel do l'Empire. C'est elle cependant qui jusqu'ici a servi de base i la o|irtographie de la région.

t Quant au court d'eau qui descend vers le sud du pie de Li-kiang et que les cartes représentaient eomma le cours même du Yang-isé, redescendant immédiatement après avoir contourné le pic, c'est en réalité un affluent de droite du Fleuve Bleu, qui porte le nom chinois de Pe-cheui«king (l'eau blanche).

« Quoi au'il on soit, le tronçon du Yang-tsé, entre le mont Kouasi et Kin-kong-kaî, est encore inex- )Ioré. Quant au cours du fleuve en aval de ce point, , usqu'au Soui-fou, coupé seulement, deci, deli, par ej itinéraires de Fr. Gamier et do Colb Baber, il a été relevé par M. le vicomte do Vaulserre en 1800. D'après lui, cette partie du cours du Yan^tsé est connue dans le pays sous le nom de Peichoul-kianç (fleuve blanc), et il est fort probable que le Pei-choul dos cartes chinoises, que Bonin considère comme un affluent de droite du Yang-tsé, en amont du King-kiang-kal, est le prolongement du grand fleuve lui-même.

« Dans cette partie le Yang-tsé est rempli de ra-

tides, et il n'est navigable qu'entre Lon-ké ou ong-kaT et King-kiang-itaî, et encore uniquement pour les petites barques. D'ailleurs les rives sont presque inliabitées entre ces deux points, et la région est si peu sûre, que ce moyen de locomotion a été presque eomplètement abandonné (La Géographie, 1000, 1" scm.). a

Depuis le partage théorioue des tones d'influence commerciale en Chine (1807-1808), l'Angleterre réclame tout lo bassin du Yanr-tsé-kiang comme entrant dans sa sphère. Aussi n est-il pas sans intérêt de résumer le mouvement eoromeroial de ce bassin. Les ports ouverts au commerce extérieur dans ce bassin sont les suivants : Changliaî, Sou-tdieou, Tchinj^kiang, Oii-hou, Riou^iang, Han-koou, Cha-siou Clia-si, I-tchang, Tcboung-king. L'ensemble des impoKations de ces neuf ports en 1897 était do 533 400000 fr. directement de l'étranger; il faut déduire de cette Mmme environ 160000000 fr. d'importations par l'inlerroédiaire des ports chinois pour avoir le diifl'rc vrai (375400000 fr.) de l'importation étrangère. L'exportation des produits chinois pour la même année, dans les neuf ports, était de 248 000 000 fr. Dans ce mouvement du commerce ChangfaaT représente plus de la moitié. Les princi-

S aux articles d'exportation sont la soie grère (pour 3200000 fr. environ en 1807), le thé (pour 60000000 fr. envinm) et le ris (52000000 fr. environ). Viennent ensuite, et à une dislance raisonnable, les soieries (environ 28000000 fr.), le coton (environ 240000(M) fr.). En ce qui concerne les autres produits, l'exportation ne dépasse, pour aucun d'eux, 7000000 fr. Citons parmi les plus importants do ces produits les cotonnades cliinoises, le tabac, l'opium, les huiles, les peaux, etc. On peut diviser le liassin du Yang-tsé, au point de vue commercial, en trois parties; le Ssé-tchouaii, le bassin moyeu et le Delta. Le Ssé-tcliouafl, représenté par le port ouvert de Tchoung-king, offre, comme principales marchandises d'exportation, l'opium et les Çroduits animaux (voy. Ssé-tcuooaA, êuppL, et GHOUifO-iiicG, auppl.). Le bassin moyen, représenté par les ports do 1-tcliang, Cha-si, llan-koou et Kioutiang, est lo pays producteur du thé ; mais, i côté de cette denrée, on en exporte du tabac, les produits des forêts et des animaux, du chanvre, ainsi que des objets fabriques : porcelaines, papier, etc. Le Delta, qui, au point do vue économique, commence déjà à Ou-hou, comprend, outre ce port, lea grands marchés de Tching^kiaiig, Sou-tcheou et Changliaî. Son eiportation pnncipaie se compose de soie, de ris et de coton (Supan, Chinae Auseenhandel in Jahre 1806; Mittheil. de Petermann, 1808, p. 81.)

YANKTON. V» des EUts-Unis. Voy. art, — Ce chef-lieu de l'ancien Territoire de Dakota a clé sup-

Slanté par Picani {tuppl.) comme capitale do l'Etat e Dakota-Sud.

YAHMOUTH (Angleterre). Voy. art. — Mouvement du port en 18U3 : entrée, 1500 navires avec 181761 tonnes (86750 pour 574 vapeurs), dont 173 étrangers avec 35577 (4701 pour 16 vapeurs);

sortie, 1327 avee 175 400 (85 247 pour 568 vapeurs), dont 160 étrangers avec 34505 (4405 pour 15 vapeurs). Là-de«sus le long cours vient pour 272 navires avee 52071 tonnes à l'outrée, et 128 avec 23087 i la sortie. — Flotte marchande, 402 bâtiments, jaugeant 25 265 tonnes, dont 542 pour 21 vapeurs. «- Pécho, 545 bateaux, jaugeant 22 276 tonnes. — Lo chantier a Uncé 7 voiliers de bois, d'ensemble 202 tonnes.

YATINGA (Soudan). Vov. art* — Le Yatenga, qui dépendait politiquement du Hoasi, a été mis sous le protectorat llrançais, le 28 avril 1897, par lo commandant Destenave. Après avoir fait partie de la région Est-et-Macina du Soudan Français, il a été rattaché au I*' territoire militaire de l'Afrique Occi* dentale.

C'est par le Yatenga que le général de Trentinian, en 1807, fit commencer l'oocupatioo de ce qu'on a appelé la Boucle du Niger. Tandis que la mission Voulet occupait lo Mosai, puis lo Gourounai, le commandant Destenave, parti de Bandiagara, faisait allianoe avec le naba du Y'atenga. C'est de ce pays qu'il marcha sur Ouagliadougou par Yako.

YATN-KYIO. Vaste lac du Keowatio (Dominion), souB le 65* de lat. N. Il reçoit et renvoie le fleuvo Kasaii (êuppl.), tribut, du rivage E. de la baio d'Hudson par le goulet do Gheaterficld. 11 n'est quelque peu connu que depuis l'exploration du géolosrue canadien Tyrrell (été de 1804), et l'on ne possède encore que le rapport sommaire du voyageur. D'après des cartes oflieielles ayant précédé ee voyage, il aurait bien 100 kil. de long, du S.-S.-E. au N.-N.-O., avee largeurs de 20 i M kil,, et au milieu une tle allongée; c'est par la rive 0. qu'il reçoit lo Kaxan supérieur, nommé le Cathaweaga^ par la rive E., à peu près en face de l'entrée dudit Cathaweaga, qu'il émet le Kaxan.

YA-TOUNG. Bg du Tibet (Empire aûnois), i 125 kil. N.-E. de Dardjiling, à 2 kil. 1/2 S.-O. de Riuchinj^Ufr, au confluent du Nalhoî et du Langrang, qui se jettent dans la Ghumbi, affl. de dr. du Brahmapoutre, sur le côté tibétain de la frontière; 3668 m. d'altit.; 27* 2^ lat. N.. 86*38' loodt. E. — Marché ouvert aux Anglais lo 1*' mai 1804. Les autorités chinoises ont érigé i 1/2 kil. au N. de Yatoung, dans la gorge qui mène vers Rindiingong, une longue et épaisse muraille, dont la porto ost gardée par un détachement de 20 soldats cliinois et de 8 soldats tibétains, qui surveillent le mouvement sur la route et interdisent à toute personne venaut du Sikkim de franchir la porte d'entrée du Tibet.

Quelques jours après l'ouverture du marché de Ya-toun^, le résident diinois (un Anglais attaché à l'administration chinoise) allait s'y établir, tandis que l'Angleterre n'y a encore envoyé aucun représentant. Les commerçants non plus ne s'y renaent pas. Au commencement do 1805, un mardiand européen s'y est aventuré ; mais, au lieu de vrais acheteurs, il a rencontré des fonctionnaires déguisés qui, après avoir examiné les marchandises, oeclarèrent ne vouloir rien acheter. La longueur du tri^et entre Dartyiling et Ya-toung est de 155 kil. environ, qui se font en 8 étapes : Pac-hok, Kalimpong, Pcdong, Phri, Sedougchen, Natong, Djalep et Ya-toung.

Le Ibrt anglais le plus rapprodié do Ya-toung est celui de Gnatong; il se trouve à 17 kil. au S.-O. La route qui y mène passe par le col de Djalep, haut de 4484 m. et exige dans la saison la plus favorable une journée do voyage à dos de mulet. En hiver, cette route est souvent obstruée par la neige.

Tout le commerce de Ya-toung se fait par l'intermédiaire dos habitants de la vallée du Tchumbi, Îiui portent lo nom de Tomo (25U0 hab. environ). Is adiètcnt, au marclié do Pbari, tous les produits du Tibet intérieur que les marchands y apportent (aurtout la laine) et les revendent à Kaumpon^, centre commercial du Sikkim, à 30 kil. de Dardjiling. Eux-mêmes ne produisent rien, et les récoltes de pommes de terre, d'orge et de raves suflisent à peine à leur alimentation. Aussi sont-ils très hostiles aux gens qui voudraient ravir leur gagne-pain, c'està-dire le trafic do la frontière.

En 1804, Ya-toung ne comptait qu'une nMisua, dcatinée au chef et aux soldats tibétains, une autre, pour les marcliands tibétains et une troisième, pour Ics' marchands européens, plus 18 huttes sans fenùtros pour les marchands inclieiis, le tout sans portes ni cheminées, malgré le froid as5ex vif du pays (jusqu'à —8* en décembre).

Le mouvement commercial do Ya-toung s'élevait en 1804 i 580311 roupies, soit environ 940 200 fr., dont 308131 roupies (657 000 fr.) à limportation du Tibet et 101 180 roupioa (503200 fr.) à l'exportation de l'Inde. L'oxportaliou comprend surtout la laine (presque 2/5 du totah et 1 importation dos clolfes de colon employées aans le service du culte lamaîte et surtout 1 argent monnayé ; il sort en elfct de rinde neuf fois plus d'aivent qu'il n'en rentre du Tibet, ce qui prouve, mcme en tenant compte

YBAAN — YOUKON

de rimpoiialion trois foi» plus grande que l'exportation, que les Tomos sont des mauvais payeurs.

YBAAN (Philippines). Yoy. Ibaax.

YEN-BAÏ (Tonkinj. Voy. art. — Actuellement Yen-baî est le ch.-l. d*un cercle du 4» Territoire militaire (Lao-kaî).

YENOI (Arrique occid.). Voy. art. — Depuis le partage en 1800 de la sune neutralisée entre les possessions anglaises de la CAte de l'Or et les possessions allemandes du Togo, Ycndi et son territoire sont rattachés auTofro allemand (voy. To6o,aup^/.). La mission allemande de Gruuer entra à Yenai en décembre 1804 et y Tonda une station.

YÉNI-CHEHR (Khodavendikiar, Turauie d'Asie). Voy. art. et Ié«i-Chkhr (iuppl.), auquel il Taul lire : i635 Grecs.

— Le canton, peuplé de 58 202 hab., dont H 048 Grecs et 3470 Arméniens grégoriens, possède TE. et le centre du lac d'Isnik.

YILQARN (Australie). Voy. art. et Gooloaroie (êuppl.). — Dans le quinquennat 1880-1804, le champ d'or a donné 4529 kilogr., valeur 13015460 francs.

YOKOHAMA (Japon). Voy. art. — En 1808, il est entré 820 navires, jaugeant 1715051 tonnes (dont 767 vapeurs, jaugeant 1651614 tonnes) : Angleterre, 433 navires et 045 656 tonnes; Japon, 101 navires et 560 455 tonnes; Allemagne, 00 navires et 183110 tonnes; Amérique, 40 navires et 80 ^1 tonnes; France, 28 navires et 50 768 tonnes. On comptait, en outre, 1834 caboteurs japonais, jauReant 1366445 tonnes (dont 1547 vapeurs avec 1 320 266 tonnes). Les importations se sont élevées 283 317 525 fr. : Empire BriUnnique, 128557 350 fr. ; Etats-Unis, 37 266 150 fr. ; Allemagne, 36 280 350 fip., etc. Les exportations se sont élevées à 204 064 025 fr. : Etats-Unis. 05005550 fr. ; France, 50770325 fr. ; Empire Britannique, 36 825450 fr., etc. Les principaux articles d'importation ont été : sucre, 368 768 750 Ir.; cotonnades 30676675 fr.; mé- Uux et objets en méUl, 27264500 fr.; lainages, 17 337 575 fr.; pétrole, 7 607 250 fr., etc. Les

Ïrincipaux articles d'exportation étaient : soie écrue, 12350800 fr.; soienes, 41208 200 fr.; tlié. 13754150 fr.; cuivre, 8174250 fr.,elc.

YONNE. Département de la région nord-orient, de la France. Voy. art. — Nous donnons ci-dessous les statistiques les plus récentes.

pRODUcnons RATCiiELLBS ET CULTURES. — Le territoire agricole de l'Yonne, en 1802, comprenait 717062 hect. (sur 742804 de la surface toUle), dont 700 442 bect. de la superficie cultivée et 16 620 hect. de la superficie non cultivée :

Hectares.

Terres labourables 456258

Vignes 34261

Prie» naturels 30468

Herbages pâturés permanents 4952

Bois et forêU 171589

Cultures arborescentes en masse.... »

Vergers 1 757

Jardins de plaisance, parcs 1 157

Superflcie cultivée.... 700442

Landes, pâtis, bruyères, etc 5 479

Terrains rocheux et incultes 10413

Terrains marécageux 715

Tourbières 13

Superficie non cultivée. . . 16 GiO

Territoire agricole 717 062

D'après les données du Ministère de l'Agriculture, ce département, en 1803, avait 13 075 hect. de forêts domaniales et 33031 hect. do forêts comnmnales et d'établissements publics, en tout 47 006 hect. de bob soumis au régime forestier. L'enquête décennale agricole de 1892 établit que le nombre des exploitations cultivées par le propriétaire luimême, seul ou avec l'aide d'autrui, est de 62 000 hect., dont l'étendue moyenne est de 5^*«S58. On compte, en outre, 710 propriétés soumises au régime du métayage ou du colonat, d'une superficie moyenne de 17^*,04. Enfin 11 706 exploitations, d'une superficie moyenne de 14^***,61, sont aiïcrmées. Les exploitations de moins do 1 hect. embrassent 17547 hect.; celles de 1 à 10, 105 486 hect. ; celles do 10 à 40, 188020 hect.; et celles au-dessus de 40, 200308 hect.

Le département compte 27 432 propriétaires cultivant exclusivement leurs biens ; 7036 qui sont fermiers ou locataires; 364 métayers ou colons et 7501 journaliers. Parmi les agriculteurs non propriétaires, on compte 3268 fermiers ou locataires, 204 métayers ou colons, 4645 journaliers. Le nombre total des cultivateurs, propriétaires ou non, est de 51440.

les améliorations rurales constatées par la dernière statistique décennale agricole de 1802 comprennent : le défrichement de 555 hect. de landes

et terres incultes, de 851 hect. de bois : le reboisement de 2860 hect. ; le drainage de 1330 hect. ; le dessèchement de 32 hect. de marais; l'irrigation de 48 hect. de terres laliourablcs et de 742 hect. de prairies; l'arrosage de 8 hect. de terres maraîchères; la reconstitution de 1421 hect. en cépages français et de 142 hect. en cépages américains.

Le département a produit en 1808 : 2475625 hectolit. de froment (en moyenne 1 807 314) et 2424100 en 1809, 40 500 hectoUt. de méteil (en moyenne 30842) et 40200 eu 1800, 243360 hectolit. de seigle (en moyenne 242830) et 233200 en 1800, 264557 hectolit. d'orge (en moyenne 276466), 16 073 hectolit. de sarrasin, 1888117 hectolit. d'avoine (en nooyenno 1763820), 1736 hectolit. de maïs, 032 674 quintaux de pommes de terre, 3606210 quintaux de betteraves fourragères, 3 305 309 quintaux de fourrages de toute sorte, 2554 quintaux de colza, 008 quintaux do navette, 300 quintaux d'oeillette, 86 qumtaux de graine de lin, et 113 quintaux de filasse, 276431 quintaux de betteraves à sucre, 307 203 hectolit. de vin (récollés sur 27 026 hect.j et 289 7*22 hectolit., en 1800 (récoltés sur 20 011 hect.), 541 quintaux de châtaignes, 5008 quintaux de noix, 182475 quintaux de pommes à cidre et 82 652 hectolit. de cidre (115 510 hectolit. en 1800), 8526 qumtaux de prunes.

Au 31 décembre 1808, le département comptiit : 46 220 chevaux, 140 mulets, 5140 ânes, 148061 bœufs, 275483 moutons, 33823 })orcs et 4881 chèvres.

Le pays a produit 1178362 hectolit. de lait et 5204 quintaux de laine; 5142 ruclies ont donné 106033 kilogr. de miel et 30060 kilogr. de cire.

Industsie et commerce. — Le chiffre des affaires de la succursale de la Banque de France, i Auxerre, s'est élevé à 10760 000 fr. (1807). Le produit des contributions directes et indirectes se chiffrait par 14 475101 fr. Le nombre des établissements industriels mus par des machines à vapeur était en 1898 de 573, pourvus do 600 machines, de la force totale de 6806 chevaux-vapeur, répartis comme suit : mines et carrières, 861 chevaux-vapeur; usines métallurgiques, 284 chevaux- vapeur; cnantiers agricoles, 1876 chevaux-vapeur ; usmes de produits alimentaires, 827 chevaux-vapeur; usines de produits chimiques ou tanneries, 410 chevau x- vapeur ; manufactures de tissus et de vêtements, 85 chevauxvapeur ; papeteries et ateliers destinés à la fabrication de meubles ou d'instruments, etc., 233 chevauxvapeur ; chantiers pour la construction des bâtiments, 2303 chevaux-vapeur; enfin 8 chevaux-vapeur dans le service de l'Etat. La production du lignite s'est chiffrée par 71 tonnes; la consommation de la houille a atteint 71 400 tonnes.

Quant i la statistique des voies de communication, nous avons, parmi les chiffres les plus récents, pour la longueur des chemins de fer 636 kil. en 1807, et pour celle des routes nationales 520 kil. en 1808.

LocAUTits pRiNCffALBS (eu 1806). — Auxerre, 18575 hab. — Sem, 14925 hab. — Joigny, 6300 hab. — Avallotif 5810 hab. — Villeneuve-êur- Yonne, 4875 hab. — Tonnerre, 4750 hab. — Toucu, 3320 hab. — Saint-Florentin, 2720 hab. — Brienon-sur- Amiançon, 2503 hab. — Saint-Fargeau, 2580 hab. — Treigny, 2410 hab. — Chabiiê, 2355 hab. — Vermenton, 2145 hab. — Quarré-les- TombeM, 2110 hab. — (tous ces chiffres sont comptés avec la comm.).

Population. — Le département comptait, en 1806, 332 656 hab., ce qui le plaçait au 52* rang pour la population absolue et au 73* pour la population speciliaue, qui est de 44,50 hab. par kil. carré. Depuis loOl le département a gagné 12060 hab. Les étrangers étaient au nombre de 1615.

YORKTOWN (Virginie, EUts-Unis). Yoy. art. — Le commerce de ce port fluvial a été détourné sur celui de Newport News [auppl.].

YOROUBA (Afrique). Yoy. art. — Le Yorouba est aujourd'hui rattaché en entier i la Colonie anglaise de Lagos. — (Ellis, The Yorubaspeaking Peoples ; Londres, 1804.)

YO-TCHEOU-FOU (Chine). Vov. art. — La ville a été ouverte, le 13 novembre 1800, au conunerce étranger. C'est le premier port ouvert dans la province de Ho-naô, nont la population est connue pour ses sentiments hostiles envers les étrangers.

YOUKON, Yoxox. Nom pris en 1805 par la partie N.-O. du c Nord-Ouest i, dans le Dominion, au N. dé la Colombie Britannique, à l'O. du nouveau territoire de Nackenzie. Sa surface est estimée à 582 275 kil. carrés, plus que la France; un second document, plus ou moins officiel comme le premier, ne donne au Youkon <^ue 500000 kil. carrés, approximativement. Ce territoire confronte : du couchant, à l'Alaska, vaste pays relevant des Etats-Unis; du nord à la mer Arctique de la frontière dudit Alaska jusqu'à l'embouchure du bras

le plus occidental du delta du fleuve Mackenzie; du levant à une ligne tirée droit au S. (et qui le sépare du territoire Mackenzie), à partir de celte embouchure occidentale, jusqu'à la rencontre dot montagnes Rocheuses avec le 136* deçré 0. du méridien de Greenwich (138*20^ de Pans), et ensuite le long de cette chaîne jusqu'à un grand affluent gaudie du Mackenzie, la rivière des Liards, là où elle sort de la Colombie Britannique; enfin, au midi, elle confine à cette même Colombie Britannique, le long de 60* lat. N-« sauf tout au S.-O. du territoire, qui s'enfonce comme un coin dans l'Alaska littoral, bien au delà du susdit 60*.

Ainsi délimité, le Youkon tire son nom de son fleuve iounense, de son f Mississippi du Nord-Ouest i, le Youkon, dont il possède le oassin supérieur, le bassin inférieur étant compris dans l'Alaska, territoire yankee. Mais à ce Youkon supérieur ne se borne pas toute la circonscription < yonkonnaise »; le document qui n'attribue à ce démembrement du Nord-Ouest canadien gue 500000 kil. carrés (ou environ) en divise amsi la lurface : bassin du Youkon, 302 000 kil. carrés ; hors de ce bassin, sur le versant du Mackenzie et des petits fleuves côtiers, près de 108000.

Il n'y a pas lieu de répéter ce qui a été dit i l'article Yokom sur le grand fleuve canadien-yankce de l'extrême Nord-Ouest, non plus que sur ses afllucnts, sous-affluents, sur la nature montagneuse des pays qu'il arrose, régions sauvages, barbares, dont un climat terrible empêchera toujours un peuplement dense. 11 ne faut pas se laisser étourdir par le renom fabuleux des mines du Kloudyke et autres extraordinaires eldorados, ni écrire, avec la foule innocente, qu'il naîtra des San Francisco, des Melbourne dans le territoire canadien du Youkon et plus bas chez les Yankees de l'Alaska ; et, i la rigueur, si ces villes bruyantes, nées de l'or, sont possibles à cause de la prodigieuse richesse des alluvions, des sables, des quartz, se figurer que, l'or épuisé, ces villes dureront oonmie villes, et non comme bourgades avec quelques pécheurs, chasseurs, trappeurs, etc. Il ne semble pas que, dans

polaire.

En toute probabilité, le Youkon reste un des déserts c arctiques > de l'avenir, si tumultueux que soit son présent et bien que des dizaines de milliers d'hommes se dirirent vers ses c placers », et que des millions en revent, en Canada, aux Etats-Unis, en Australie, en Angleterre, au Transvaal, et, l'on peut dire, partout dans le monde. C'est un coup de folie, que trop regretteront, de ceux qui lui survivront; car le travail des mines, sous des froids de 30, 40, 50 degrés, voire plus, au-dessous de zéro, a déjà terminé brusquement bien des existences.

Ce n'est pas seulement les froids « noirs a d'un hiver de huit mois qui caractérisent le climat du territoire : c'est aussi l'humidité de l'air en été ; il pleut beaucoup dans la saison c rayonnante a ; et, par aggravation, la pluie ne s'évapore que très lentement, à cause du manteau de mousses qui est un fort mauvais conducteur de la chaleur; il faudra des années et des années de drainage pour améliorer quelque peu ces conditions, rendre le sol plus sec et le dégeler (en été, s'entend), et encore à quelques pieds seulement de profondeur.

Une autre et dure circonstance, c'est qu'en hiver des vents violents accroissent encore l'impression du froid. Un troisième et terrible c contretemps a, ce sont, quand les vents se calment, les brouillards qui s'accumulent daus les vallées et bas-fonds ; à eux la faute des rhumatismes, bronchites, « coups d'air a et autres maladies durables ou indispositions passagères.

Ainsi € doué » de la nature, incapable de produire des grains et des fruits, le Youkon, parait-il, ne doit compter que sur sa richesse en or; mais celle-ci a tout l'tir d'être vraiment extraordinaire, et non seulement dans le territoire lui-même (et dans l'Alaska), mais encore tout au long de la c ceinture dorée • qui s'allonge, sur une assez grande largeur, des placers du Klondyke jusqu'au midi de la Colombie Britannique, à peu près parallèlement au littoral du Pacifique comme aux chaînes dos Rocheuses, dans les bassins de la Rivière de U Paix, du Fraser, de laColumbia, à travers les mines de Cassiar, d'Ominica, de Caribou, de Koutenay, etc. Et, à voir les choses de haut, ce n'est pas à ce bout de l'Amérique du Nord que se borne 1' c Ecliarpe d'or j» : toute la montagne littorale, toute l'épine dorsale du continent, des mers arctiques aux raers antarotiques, est prodigue en minéraux, notamment en or, en argent. Des trésors à ne paa les compter gisent dans le sol et les roches de ces c vertèbres a américaines, surtout dans le Youkon; l'obstacle, comme dit et redit ci-dessus, c'est le climat, que

YSTAD — YUN-NAN

quelques optimistes ne regardent pas comme absolument contraire à la colonisation du pays. Ces € fauteurs d du Klondykc et autres champs d'or subarctiques disent, en substance, aue, si la contrée n^est pas pour produire beaucoup, elle produit pourtant oucique chose. Des essais de culture tentés autrefois par la Compagnie de U Baie d'Hudson autour de quelques-uns de ces postes ont prouvé qu'on peut récolter de l'orge à Fort-Youkon (en Alaska), sous le cercle arctique, h quelque distance an N. des placers du KIondyke. Il y a de bonnes herbes bien nutriiiTes dans les vallées, là où elles regardent le S., au bord des lacs bien exposes et dans certains fonds marécageux des plaines ; on peut espérer que la région nourrira des animaux en nombre, à condition, naturellement, qu'on fasse provision de foin pour le long hiver; enfin le bois ne manoue pas le moins du monde ; s'il n'est pas de très belle venue, il y en a beaucoup, et, rare avantage, il y a de vaslcy, de puissants gisements d'une houille excellente.

C'est peu à peu d'abord qu'on a su que le Youkon est aurifère, puis brusquement qu'on en a connu les incroyables richesses, au retour, en Canada et aux Etats-Unis, de mineurs devenus de petits Crésus. Les premiers civilisés arrivés dans le pays, en 1840, furent des employés et trappeurs de la Compagnie de la Baie d'Hudson. Le fort Youkon fdans l'Alaska) fut établi en 1847, au confluent du Voukon et du Porc-Epic; le fort Selkirk en 1848, à la rencontre des deux grosses rivières qui composent le Youkon, la rivière Lewes et la rivière Pelly : ce poste fut abandonné en 1852. — Puis les < facteurs s et citasseurs de la grande Compagnie de Fourrures, longtemps aussi puissante ou'un grand souverain, se retirèrent de la portion ae la a Corne du Nord- Ouest » cédée par la Russie aux Etats-Unis, et dès lors ce furent des Sociétés yankees, notamment la Compagnie commerciale d'Alaska, qui jouirent en fait du monopole des échanges dans le bassin du grand fleuve. A |iartir de 1887, les notions positives, les déterminations scientifiques s'accroissent c du tout au tout > par la mission de Dawson, le directeur de la Geological Survey du Canada, accompagné du célèbre géographe, explorateur et < arpenteur » \V. Oçilvie : celui-ci passa deux ans, celui-là toute une saison dans ce territoire à peu près inconnu, surtout dans la partie voisine du 141* méridien de Grecnwich, qu'il y avait lieu de déterminer astronomiquemcnt comme ayant été choisi pour séparer du mont Saint-Elie à l'océan Glacial le territoire du Nord-Ouest (à TE.).— L'Alaska (à l'O.) du territoire du Youkon n'avait pas encore d'existence officielle : c'est du 2 octobre 1805 seulement qu'il date. Le Rapport très étendu publié par le D' Dawson, dans Procecdings of the Geological Survey of Ihe Dominion^ en iï<88, est jusqu'à maintenant le plus complet, le meilleur des documents publiés- sur la contrée youkonnaise.

Quant à 1' « or arctique », qui fait aujourd'hui tant de tapage, on en eut quelques indices dès 1878, année de l'arrivée des premiers a prospecteurs » ; et depuis il y a toujours eu pour ces parages un petit contingent de mineurs, en même temps que de chercheurs de placers. On trouva du métal iaune dans les alluvions du Lewes et de divers die ses alfluents; et en 1881 d'assez riches dépôts, des gisements plus ou moins « payants » sur la Big Salmon River; en 1882. sur le haut du Polly; en 1884, sur le Tes-Lin-Too ou Hootalinka, tributaire gauche du l^ewes; en 1885, sur la rivière Stewart, affluent droit du Youkon; en 1886, sur la Forly- Hile-Creck, etc. Malgré l'éloi^ement du pays, la sévérité de son chmat, la brièveté de la saison d'exploitation, les énormes difficullés d'approvisionnement, il n'y avait pas moins d'un millier de mineurs dans le Youkon au commencement de 1806. Le gouvernement canadien, soupçonnant ou non l'impoiiance future de ces champs d'or, v envoya dès 1894-1805 un détachement de la c Police montée du Nord-Ouest » pour le maintien de l'ordre, l'obseryalion de la loi, l'administration de la justice. Ogilvic a été dépêché une seconde fois vers ce pays, de|à si consciencieusement exploré par lui, pour y finir la détermination du 141* méridien et y délimiter les lots des mineurs, etc., etc. — Pour le fameux Klondykc, cause éminente du ruth ou de l'exode actuel vers les placers du Youkon, voy. Klondtki [suppL).

ySTAD (Suède). Yojr. aW. — En 1807, il est entré dans ce port 557 navires, jaugeant 123291 tonnes (dont 351 vapeurs, jaugeant 09218 tonnes) : Suède, 319 navires et 86251 tonnes; Danemark, 172 navires et 19591 tonnes; Angleterre, 6 navires et 4647 tonnes; Allemagne, 20 navires et 8182 tonnes, etc. Il est sorti 281 navires, iaugeant 39 633 tonnes (dont 94 vapeurs, jaugeant 29 (%4 tonnes) : Suède, 120 navires et 22640 tonnes; Danemark, 113 navires et 6206 tonnes; Angleterre, 6 navires

DICT. DE G^cn. — snppL.

nt.'^214 tonnes, etc. Les prinrinaux articles d'exportation ont été : granit, 22081 tonnes; bois, 2259 tonnes, etc. Les principaux articles d'importation : charbon et coke, 43 753 tonnes; graines, 19240 tonnes ; son, 6050 tonnes ; engrais, 2936 tonnes, etc.

YUNG-NING-Tou-Fon. V. de la prov. de Yun-naft (Chine mérid.), à 250 kil. N.-N.-E. do Ta-li-fou, sur la rive g. du Yang-tsé-kiang, en aval de Likiang; par environ 27'' 50' lat. N., 08* 30' longit. E.

Cette ville a été inconnue jusqu'au voyage de Bonin (1895).- Elle est située au bord d'une vallée fermée par un cirque de montagnes et peuplée par un mélange de Chinois du Yun-naH, de Kou-tsong, de Hossos et de Si-fan on Tibétains. Il y réside un c tu-ssu > ou prince indigène, qui n'a auprès de lui aucun mandarin chinois ; étant vieux et paralytique, il est entre les mains de ses lamas, dont le chef commande en réalité sous son nom. Il n'y a aucun commerce dans la ville, la route directe vers le Tibet se séparant de celle qui mène à Yung-ning-tou, quatre jours avant cette dernière route, à Kien-sou (Bonin, Comptes rendus de la Soc. Géogr.^ 1896, p. 238).

YUN-NAA. Prorince du S.-O. de la Chine. Voy. art. — En vertu de la convention franco-chinoise du 10 avril 1898, la province de Yun-naâ est comprise dans la xone réservée à l'influence française et dont la Chine s'engage à ne céder aucune parcelle à aucune autre puissance étrangère. Cette zone se compose, comme on le sait, des trois provinces méridionales de la Chine : Kouang-toung, Kouang-si et Yun-naîi. Or, d'une façon générale. Te Yun-nan est la plus riche de ces trois provinces. Ce n'est pas à dire que la population y soil aussi dense cl les cultures aussi serrées que dans les prorinces centrales de l'Empire. Les traces de la révolte musulmane (voy. Yim-ifAff, ar/), après vingt-sept ans, sont encore visibles. La population, si l'on accepte le chilfre de 6114000 calculé par Popof (voy. Chine, su/^p/.), ou même celui de 7 à 8 millions supposé par les membres de la Mission Lvonnaise (1808-1899), est enœre très clairsemée (lo à 21 hab. par kil. carré), mais elle paraît augmenter sensiblement à mesure que renaît le bien-être dans le pays. Si les sommets du grand plateau calcaire et gréseux qui couvre la moitié E. du Yun-nafl (voy. art.\ en se prolongeant dans le Koueî-tcheou sont dénuaés, stériles et ravagés par les vents au point d'otFrir des « forêts B de pierres levées rappelant le fameux bois de Paîolive dans le sud de l'Ardèche, les vallées et surtout les bassins lacustres sont aussi fertiles que ceux de la Chine centrale. Voici la page du carnet de vovage de M. Hieunier (If ûfton Lyonnaise; Lyon, 1898, V partie, p. 259) qui donne une vision bien nette de l'un de ces bassins, celui du lac Tang-tché et de la vallée qui - le prolonge : c On traverse des chanips débordants de fèves, en • contre-bas d'un canal. Les terres sont évidemment bonnes : les nombreux villages éparpillés dans la vallée en font foi. Les maisons aux murs en carres d'argile séchée, mais non cuite, et aux toits en tuiles, n'ont pas Taspect riant des habitations blanchies i la chaux de Ssé-tchouan, mais elles sont plus « confortables », si ce terme n'est pas déplacé dans ce pays.

- < La route, ou plutôt le sentier, gagne par de nombreux lacets une grande chaîne de grès jauues, ombrée de pins. Le veut, qui s'est levé selon sa coutume vers dix heures, est encore plus violent si possible, et par moments nos porteurs, pris en écharpe, ont toutes les peines du monde à tenir leur équilibre. On rencontre des terres labourées jusque sur le sommet de la montagne. Les arbres, rares sur le versant ouest, sont plus pressés (toujours des pins) sur le versant oriental. Un peu après le col, on découvre brusquement, vers le S.-E., ce que nous prenons d'abord pour les eaux d'un nouveau et immense lac parsemé d'iles. Au fur et à mesure que nous descendons, nous nous apercevons de notre erreur. C'est tout simplement la grande et belle plaine d'I-léang-hsien^ avec ses nombreux villages, nageant pour ainsi dire dans une grande mer verte de fèves, d'opium et de blé. La descente se précipite à travers les argiles versicolores profondément tourmentées et laissant à découvert les calcaires par-ci, par-là....

« Un peu au delà d'I-léang-hsien, on trouve le massif qui forme la limrte orientale de la plaine d'I-léan|^. Nous nous enfouçons dans une sorte de goi^ bien marquée, qui ne nous fait aborder la montagne proprement dite que 2 kil. plus loin. Nous nous élevons par une pente assez rapide jusqu'à 1900 m., et on découvre alors, sur la droite et sur la gauche, une sorte de plaine remplie de mamelons boisés, puis la route monte de nouveau, par l'épine doraale d'une espèce de gigantesque promontoire d'ai-gile rouge, plaqué de grès par inlervnlles, jusqu'au col de Liu-kouan-miao (2140 ni.), lloci,

delà quelques labours; un peu de blé, do Topium plus rarement, et quelques vergers, blancs et roses, de poiriers et de pêchers.

< La route, avec se^ hauts et ses bas, redescend un peu jusqu'à Ta-ehao. La caractéristique de cette région est le grand nombre de poiriers sauvages, qui, avec les rhododendrons de petite taille, les pins à la sombre ramure, et, par taches, le rouge éclatant d'un mou-koua-houa, font un charmant contraste de couleurs. >

On voit par ces Quelques li^es que Pagricnltare a conquis dans le Yun-nafi l'importance qu'avaient autrefois les mines. Actuellement il s'agit de relever ces dernières et de tirer tout le profit possible simultanément des deux sources de richesses, en y joignant plus tard l'industrie, qui transformerait sur plaise les produits bruts du règne minéral et du règne Tégétal. Mais pour que tout cela se réalise au profit des intérêts français, la première chose c'est d'avoir de bonnes routes de pénétration partant de nos possessions dans Tlndo-Chme. Actuellement, malgré tous les inconvénients de la navigation du fleuve Rouge (voy. art, eisuppL), la voie française de pénétration à Yun-nafi-fou, cœur de la province et centre de la région la plus peuplée, présente un avantage marqué sur les deux voies concurrentes, la voie chinoise (de Pak-hol à Pé-sé par Naii-ning) et la voie anglaise (de Rangoun à Teng-youé ou Momeîn par Bhamo). En effet, tandis que le prix de revient d'une balle de filés de colon (n* 10 anglais) de 3 piculs (161 kilogr.), de la mer à Yun-nafi-fou, est de 82'',20 par la route chinoise et de 90 fr. par la route anglaise, il n'est que de 63'',55 par la route française (voy. Tonxin, êuppL), mémo en comptant le droit de transit au Tonkin (10^,30). Les Anglais, conscients de cette infériorité, cherdient à l'éluder par la construction du chemin de fer qui prolonge la voie ferrée Rangoun-Mandalay jusqu au bac de Koun-long (Kun-lon-ferry des cartes anglaises) sur le Salouen (env. 25w lat. N.j. Ce chemin do fer devait être terminé en 1890. En attendant, une Société anglaise, créée en 1898 sous le nom de c Burma Yunnam Treading G* > a établi son dépôt principal à Theng-youé ou Momeîn, dans le Yun-nafl même, d'où eUe expédie toutes sortes de produits du commerce général non seulement à Yun-na&-fou, mais encore a Young-tchang, à Talifou, etc. Elle se propose également d'exploiter les mines d'argent, nombreuses dans la région.

En présence de cette activité déploy& par les Anglais, la France ne pouvait pas rester impassible, étant donnés surtout les avantages que lui accordaient les traités passés avec la Chine : exploitation libre des mines, diminution du droit d'entrée pour les marchandises venant du Tonkin, établissement do consuls et surtout le monopole de construction des chemins de fer sur le territoire chinois.

Jusqu'à présent aucune Société française ne s'est encore constituée pour exploiter les mines du Yunnaâ, et deux consuls seulement, un à Mong-tié et l'autre à Yun-nafi-fou, ont été installés dans celle province; mais la question des chemins de fer a fait un grand pas en avant avec la construction de la ligne Hanoï — Yun-nafi-fou. On sait, en efliet, qu'eu vertu de la convention du 10 avril 1808 entre la France et la Chine, et d'après la loi du 25 décembre 1808, la construction de la ligne Hanoï- Haï-phong — Yun-naâ-fou est définitivement décidée. Actuellement (mai 1000) les travaux de terrassement sont presque complètement terminés entre Haï-phong et Vietry; ceux du tronçon Vielry — Laokaï ont commencé en février 1000. On a déjà commencé pour août 1900 l'adjudication des rails, traverses, etc., destinés à la ligne Hal-phong — Lao-kaï. Quant au tronçon Lao-kaî — Yun-naQ-iou, qui se trouve sur le territoire chinois, les travaux préliminaires ont commencé et, par arrêté du gouverneur général de rindo-Chine en date du 7 juin 1890, une commission spéciale est chargée de régler avec les autorités chinoises de la prorince Je Yun-nafi les Sueslions que soulève la construction du chemin e fer. Cette mesure a été prise à la suite du voyage exécuté par M. Doumer, gouverneur général, a Yun-nan-fou, et l'on doit la considérer comme un nouveau pas en avant fait vers la solution de cette question si importante du chemin de fer du Yun-nan. En efl'et, la mission d'ingénieurs, envoyée par un groupe de grands établissements de crédit et d'entrepreneurs u'ançais et qui étudie sur place les conditions techniques de construction d» la ligne, a rencontré quelques difficultés venant des mandarins et de quelques fanatiques, difficultés d'ailleurs aplanies prcsuuc aussitôt. U était donc désirable (^uc, lorsque 1 œuvre de cette commission sera achevée et qu'il faudra passer à l'exécution des travaux, celle-ci ne fût pas entravée par des diflicullés de détail, comme les Chinois excellent à en faire naître. C'est le résultat que M. Doumer a ' poursuiv par i'iiK^tilulion de la commission qui

Vil. — 3