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^parlement fies Deôx-Neibcs ; depuis 1815, elle .1 pris le nom tic province d'Anvers,

ANVERS, en flamand ÀNTivERPËrî, Une des villes les plus importantes de fit Belgique, place furfo de premier ordre, capil. de la prov. au même nom, dans une plaine fertile sur la di\ du bas Escaut, qui y reçoit la petite riv. rie Salive; à 8b kil. E, de la mer, 4 i kil. N. de Bruxelles, 122 kit . N.-E. de Lille par ch. de fer. Lut. Nr 51* 15' 15", tengit. IL de Paris 2° 8' 55" (cathédrale) .

La ville a près de 2 kil. 1/2 de longueur en suivant le fleuve, et une largeur de 1 kit, J/2* Son enceinte était originairement circonscrite amour du Hurjjlt quartier que Pou nomme encore aujourd’hui le Bourg, Une f uie muraille LordaiL l'Escaut. Lies agrandissements curent, lieu à diverses époques, dans le xin" siècle, en 1545, et particulièrement eu 15 )7 lorsque le due d' Allie, pour construire la cïLü delta, üt abattre de ce côté les anciens murs et combler les fossés. La population actuelle est de 1 2 1 000 habitants* — Les rues principales sont passa blcment larges et régulières; elles deviennent étroites et tortueuses dans lu basse ville, en s’approchant des quais. Ceux-ci, o Livre du premier Empire, ont un développement de 1734 m. Les maisons sont construites eu briques, avec des chaînes en pierre. — La place principale de la ville est la Place Verte, sur laquelle donne la cathédrale et qu’orne la statué colossale en bronze de Bubons, Au ireiuier rang des édifices on place la cathédrale, sous ' invocal ion de Notre-Dame ; c'est une belle et grande construction du xv° siècle. Presque démolie par le vandalisme révolutionnaire de ta fin du xvm0 siècle, die fut relevée au temps du consu la] (la Belgique était devenue territoire français) et rendue au culte eu 1892. Une de ses deux tours (l'autre n’a pas été achevée) a 123 m. de hauteur au-dessus du sol ; c'est la sixième îles (ours de l'Europe pour la hauteur. Elle n'est primée sous ce rapport que par la flèche de Strasbourg [142 ni.), la tour de Saint-Étienne à Vienne (138 m.), la coupole de Saint-Pierre de Rome (152 m.), la tour de Saint- Michel à Hambourg (130 ni.) cl Ea flèche de la caillédrille d'Amiens (130 m.). Plusieurs grandes compositions de Rubens font de cette basilique un trésor artistique ; on mentionne au premier rang la Descente de Croix et l'Assomption de là Vierge. La cathédrale d'Anvers renferme aussi le tombeau de Rubens. Ou cite encore l’église Saint-Paul., ! église Saint-Charles îtorromée, qui lut l'église des Jésuites, et d'autres édifices religieux, tous ornes de peintures et de tableaux précieux. Les autres édifices plus un moins dignes d'attention sont L Ilôt cl de ville, lourde construction du xvi* siècle ; le palais du roi, la maison Mnséatique, la* vieille boucherie, le théâtre, achevé seulement en 183 J, l'entrepôt, etc. L’ancienne bourse a été détruite par un incendie en 1 858. Le musée, installé dans l’ancien couvent des Recel lets, est le plus riche de la Belgique-

Anvers a la double importance d'une place de guerre et d'im grand port de guerre et de commerce ; elle en aurait une bien plus grande encore, et le port aurait pu devenir le rival de Londres, « si la diplomatie, comme l a dit un historien, ne l’avait condamné â rester pauvre et inactif, sur un fleuve magnifique qui communique avec le ÎUiin et la Seine, et d’où il desservirait la France, et l'Allemagne. »

« Pauvre et inactif, » c’est beaucoup dire cependant. Plusieurs milliers de batiments ilUÜGll en 1871) entrent et sortent annuellement du port, a Le port peut recevoir de 10D1Ï â 1200 navires de grande dimension. Ce lut Napoléon I,:r qui, dans ses vues contre l'Angleterre, ordonna par un décret du 21 juillet 1805 de faire de ce port le premier chantier maritime du nord de la France. On se mît aussitôt à l'oeuvre, et en 1895 on avait déjà lancé trois corvettes et une frégate, Peu après, un nouveau décret annonça qu'une écluse fermerait le port d’échouage, et le convertirait en bassins. Ces bassins, situés près de l'Escaut, cl capables de contenir fim 12, l’autre 40 vaisseaux de ligue, furent bientôt terminés et coulèrent 13 millions de Francs» Le plus grand, de 402 m* sur 175, devait servir A abriter une Hotte ; le plus petit, de 175 m. sur 147, était destiné à échouer les navires pour les en lia 1er et les radouber. En 1807, dix vaisseaux de ligne se trouvaient sur te chantier, et. en 181 1 trente bâtiments de premier ordre étaient â fiel. En 1814, les matériaux de construction et les munitions navales renfermées dans -Anvers représentaient une valeur de plus de 500 millions. Les quais sont aussi l’œuvre de Napoléon ; ils sont magnifiques, et piésentent, sur toute la longueur ite la ville, une largeur de 24 m. — En 1830, ou a construit au ILiUcudyk une cale pour Je radoub, et un bassin d une longueur de 530 m. sur 1 4 IJ de largeur, formant 4!)0üÜ ru. carrés. Une écluse large tic 25 m* donne accès aux navires du plus fort tonnage. Les trois pavillons de l'entrepôt, qui font face aux bassins, ont été commencés en 1829 et terminés en