S XXVI. FERRAGE

Une grande partie des maladies et des accidens cpii surviennent aux extrémités ne sont dus qu'à la mauvaise ferrure. Il n'est si mince maréchal qui ne croie en savoir beaucoup plus qu'un vétérinaire , pour tout ce qui concerne la ferrure. C'est aux propriétaires à choisir

9i% floiirs tT urTEETfKir bv Cheyak ht SAitTi»

le moins mauvais miiréehal et à le sm^eiHer , en le f(N"- ^Dt M faire te fer pour hpied, et non le pied pour lefef^

La ferrure doit être légère : point de crampons ; il n'y a point de raison qm puisse motiver cette cause de difformités et de ruine. Le fer, appliqué diaud sur le pied pour y être mesuré , ne doit y séjoumer que quelques secondes. Les maréchaux , pour ménager leurs bras , le présentent brâlant et l'y laissent assec long^ tems pour que la corne , ramollie pav la chaleur , se coupe sans efforts; mab cette mauvaise méthode entraine l'inconvénient , sinon de brûler le pied , au moins de détériorer la corne qui, devenue cassante, se déroke (se casse).

Les clous trop gros sont susceptibles deserrer lepied^ de faire boiter. Le fer,, avons-nous dit , doit être léger, ensuite bien ajusté , êtarapé convenablement . pas trop gros, juste en dedans et garni en dehors , à l'extrémité postérieure du cartier, (débordant un peu la corne). H doit aller en diminuant insensiblement de largeur et d'épaisseur, depuis la pince jusqu'au talon , en sorte que vers ses extrémités , sa largeur ne soit plus que des. deux tiers , et son épaisseur que de la moitié de la largeur et de l'épaisseur qu'il a en pince.

On doit bien se garder de mettre un cheval fin en voyage immédiatement après une ferrure nouvelle ; on l'exposerait à la fourbure ; c'est au plus tôt après vingtquatre heures, pour qu'il ait eu le tems de s'asseoir surses fers.

Un soin important à avoir, c'est de veiller à ce que Te maréchal ne creuse pas trop la sole , sans néanmoins la laisser assez proéminante poar l'exposer à être pressée par le feç, qui malgré sa légèreté , doit conserver assez de raideur pour ne pas fléchir.

Dans un pied bien fait, surtout de devant , la fourchette doit être ménagée ainsi que les aies-boutans ; on ne doit enlever de la première que la partie externe , celle qui est en quelque sorte usée ; les seconds doivent

être pensés ài plat , €'est-è dire homontalemeiiL Enfreindre ces règles scrdt exposer Taiiinal à VeiicasteL lure (pied serré.)

C'est une gra^e erreur des maréchaux de croire que la fourchette ne devant jamais (toPier sur le sol, on peut impunément Tenlever; à quoi, sans cela, servirait-elle? la nalure n^a rien fait d*inutile ; le cheval sauvage ne pose-tâl pas sur la fourchette ,. lui coupé- t-on la fourchette? La corne, parsoD organisation, tendant toujours à se resserrer, à se rapprochep vers le centre du pied , attehidrait indubitablement cette direction , si elle n'était maintenue dans sa position «dans son. écartenient y par la fourchette et par ses arcs4)outans..

On doit éviter de rAper la corne au-dessns.des rivets^ qui doivent ètae tous à la même hauteur, et au-dessous desquels on ne doit donner qu'^ léger coup de râ^ dans une intention de- propreté-.

Après avoir ferré un cheval, il est bon d^oindre la corne avec de l'onguent de pied , dont il convient défaire usage de teras à autre ^ dans la vue d'entretenir la souplesse du sabot.

L'onguent de pied se coiApose de la manière suivante r Cire jaune ^ saagr. 38 (4 onces.)

Térébenthine de Tenise , 6 x > 9 (> onces.) Suif de mouton, 6z 19 (9 onces.)

Huile de pied de bœuf , 91 78 (3 onces.)

Faire fondre sur un feu doui et mêler jusqu'à parfait refroidissement.

On peut y joindre un peu de noir, si on le jof[e à l^ropos.

La graisse de pore et Thuile ne peuvent remplacer cet onguent, et n'ont d*antre effet que de rendre la corne cassante.

Nous n'entrerons pas id dans les détails des diverses ferrures ; on les trouvera suffisAnment développéesHans le Manuel du rétérinatre de r Encyclopédie • Roret^ mai fail partie de cette collection , et qui complète «i:

i5o sonrs kt utebtuv ou chevai. ah sksrà.

général, sur les chevaux, toutes les notions que nous de- TÎons simplement indiquer à Thomme de choTal , dans un Manuel d'Éqqitation.

S XXYII. HARNACHEMEIST.

Nous avons établi dé|à , dans les leçons du manège et dans celles de la conduite des voitures, les conditions essentielles d*un harnachement simple et convenable pour le cheval de selle et pour le cheval de trait , eo renvoyant , pour les détails d^exécution , au Manuel du Bourrelier Sellier de r Encyclopédie - Moeet , qui fait partie de cette collection ; nous avons déterminé d*ailleurs (Chap. IV, Notions préliminairet sur la conduite des voitures), le& fonctions des pièees principales du harnachement. H nous reste à rappeler ici le& principes qui doivent constamment diriger Thomme de cheval dana le choix d*une bride et d'une selle.

Bride, mors^ Le mors est véritablement la partie la plus essentielle et la base de toute espèce de bride, qu'il faut choisir solide et légère avant tout : c'est pour fixer Ja position du mors, que les montans ainsi que la têtière avec frontal et sous -gorge doivent être convenablement ajustés à la tête du ctteval ; c'est pour assurer le Jeu du mors ef pour en régler V effet, que la gourmette et les rênes doivent être coovenableipeat adaptées aux branches du mors.

Il est bien entendu que nous parlons spécialement ici du mors de bride ,. mars d^une seule pièce y dont le jeu positif et compliqué par le contre-coup de sa bascule a besoin d'être réglé , et non du mors brisé que comporte le fllet Ou le bridon d'abreuvoir.

La forme du mors a varié, dans tous les pays, suivant le caprice de la mode ,. et il faut Tavouer, d'après une erreur trop accréditée, par les écuyers, sur la bourhe dit che^val, celte d'une susceptibilité tellement étrange qu'elle peut paaser de l'excès de U sensibilité la plusex.-*

BARHACBEMBirT» 9l5t

quue jusqu'à celui de rinsensibilité presqu^absolue. Il est vrai cependant que Timpression produite parle même morji n*est pas exactement la même pour tous les chevaux , mais cela tient moins à la sensibilité de la bouche du cheval qu*à la position de Tencoiure et â» tout l'avant-main. Quelle que soit en effet la conformation des barres et de la bouche du cheval , le mors le plus doux agit toujours suffisamment quand l'encolure est assouplie et le cheval bien placé , tandis que le mors le plus dur devient impuissant quand Tencolure se raidit et que le cheval est mal placé. Ainsi, d'après ce principe, la forme simple d'un mors doux convient i tous les chevaux ; les dimensions elles-mêmes de ce mors sont peu variables, parce que le poids du mors doit rester fixé de oic,a5 à o^,5o au plus, gourmette comprise. Qufint aux formes composées des mors durs ou trop lourds , elles doivent être rejetées et considérées comme un charlatanisme dangereux.

Le mors qui nous semble le plus simple , le plus lé • ger, enfin le plus convenable sous tous les rapports , est le mors ordinaire à Branches droites, à gorge de pigeon, liberté montante. La longueur totale de la branche droite peut être, moyennement, de i6 centimètres (environ 6 pouces), variant de 14 a 18 et même ao centimètres au besoin (environ 5 à 8 pouces); la plus petite .longueur s'applique au cheval de selle à bouche peu fendue, et la plus grande longueur au cheval de trait à bouche très fendue ; la longueur partielle du haut de la branche variant en même tems de 4 à 7 centimètres (environ i pouce z;a à a pouces i/a) : la circonférence du canon peut être , moyennement , de 7 centimètres (environ a peuces i;a), variant de 5 à 9 centimètres (environ a à 3 pouces i;-i). La liberté de langue peut être, moyennement , de 5 à 5 centimètres (environ a pouces), dans la partie inférieure, et de a à 3 centimètres (environ i pouce), dans la partie supérieure.

Quant a Vajustage , par rapport à la bouche du chc*

■ftS a sons vt «sTMvaai do cpcvax. ur sASTiK.

'▼al , le mon ne doit être m «sme large pour vaeiller, i& assez étroit pour gêner la bouche en la comprimant , l'embouchure portant sur les barrée^ assez an-dessus des crochets (environ un doigt), pour ne pas les offenser, sans cependant jamais faire froncer les lèvres.

Le mon empêchant le cheval bridé de manger, on a imaginé diven moyens de parer à cet inconvénient réel pour la cavalerie légère en campagne, soit en établissant des brides sans mon , soit en construisant des mon à charnière , tels qu'un simple mouvement de bascule permette de les ôter de la bouche du cheval , et de les y replacer sans rien dérang^ au reste de la bride. Jusqu'ici ces moyens n'ont pas obtenu , dans la pratique , toute la réussite qu'on en espérait , mais ce n'est pas une raison pour renoncer i chercher la réahsalion certainement possible d'une amélioration fort désirable.

Le poids total de la bride et du filet , tout compris métal et cuir, doit rester fixé de i kilogramme à i^,5o au plus.Ces poids sembleront bien faibles si l'on pèse une de nos brides de cavalerie , massives en métal et en cuir inutiles ; mais le poids d'un kilogramme suffit pour la plus grande solidité d'une bride qu'il faut toujoun tâcher d'allégef le plus possible à la tète du cheval.

Selle. Pour ne pas blesser le cheval , la selle doit reposer également sur tous les points d'appui qu'elle a sur le corps du cheval ; le garrot , l'épine du dos et le rognon doivent être constamment pràervés du contact de la selle. Les blessures faites à un cheval par une selle mauvaise ou mal ajustée , soit en avant , au garrot, soit en arrière ^ au rognon , sont les plus dangeveuses , et l'on ne saurait prendre trop de soin pour les prévenir et les éviter. La garniture des panneaux , la couverture placée sous la selle, sont de faibles préservatifs quand l'ar» cade de devant est trop basse et celle de derrière pas assez relevée : ce sont des palliatifs insuffisaas quand la selle est trop looge pour les reins du cheval.

ÂBGiOi» Et soins «ABltimS . 1 $%

tu Siège tro|i étroit ou trop court blesse iafaiUibfe- , beat le cavalier ; uo siège trop long ne peut nuire que fjûbJemeoLt à son assiette ; rinégàlité de la matelassure du siège est hostile au cavalier, que le siège lé plus dur fatigue moids , pourvu qu*il soit également dur , qu'un siège trop mou ou d'une mollesse inégale.

Lepoids total de la selle, tout compris, principalet ac* tessoires , doit k'ester fixé de 5 k* à 8 k. 60, le métal des ètriers y comptant pouir un kilogramme au moins. Ces poids qui suffisent pour la plus grande solidité d'une forte sellede voyage, paraîtront bien faibles si Ton pèse une de nos lourdes sellés de cavalerie. Mais bâtons-noui de dire ique Ton reconnaît la nécessité d'alléger la chargé de noÀ chevauxde cavalerie écrases sous le faix du harnachement et du paquetage, auquel s'a|oûte le poidi du corps et des armes du cavalier.

Le harnachemebt complet du cheval de selle; d'après ce que nous venons de dire , peut donc varier de 6 kil. ji 9 kil. ; celui du cheval de trait ne devrait jamais dépasser xo kil. , les. traits bu chaînes d'attelage non com<^ pris. Nous insistons sur cette considération des poids du harnachement , précisément parce quIùQ la néglige trop , ordinairement.

S XXVin. RÉGIME ET SOINS HÀBITUELâ.

Nourriture de bonne qualité ; la ration toujours égaliè tet le repas réglé.

Pansage régulier dé la main.

La couverture dans les tems froids.

Ne jamais paàser lé cheval à l'eau quand il est ed sueur, ni lui faire boire de l'eau fraîche quand il a chaud.

Teiller à ce que l'écurie soit toujours propre, la Utière abondante et sèche , et la longe assez longue pour que le cheval puisse ie coucher à l'aise. Le manque de propreté et surtout d'un repos réparateur , sont fréquemment causes de maladies gi'aves.

lÉQuitÀTiOM. a&

s54 sonrs kt lUfriiETiEir bu c&eval kn santé.

Faire usage de sel de caisine au moins deux fois par semaine ; on le fait dissoudre à raison de 3o grammes (environ une t>nre) par cheval , pour en arroser le foin de la journée.

Les fourrages et Tavoine doivent être soigneusement nettoyés de la poussière qu'ils peuvent contenir, avant de les donner.

Un régime blanc, de tems à autre (deux jours sur vingt) , consistant en barbottage de farine d'oi^e, mêlée d'un tiers de son , et paille à volonté, est le plus sûr moyen d'entretenir le ventre libre et de prévenir les maladies inflammatoires.

Ne pas excéder les chevaux de fatigue , ce qui ne ▼eut pas dire qu'on ne les soumette pas à un travail long et pénible.Tel conducteur fera faire le double d'ouvrage a ses animaux , qui ne les excédera pas autant que tel autre qui ne leur fera faire que la moitié , parce que le premier s'abstiendra de les tourmenter en les stimulant mal à propos des gestes et de la voix. Bien n'use tant les chevaux que l'emploi prcmipt et intempestif de la totalité de leurs forces pour l'exécution de mouvemens auxquels une partie, la moitié ou le quart pourrait suffire.

Ne pas laisser les chevaux s'amollir, par un trop long repos à l'écurie.