ACCESSOIRES DES PILES GALVANIQUES

dégourdie, ceux en terre de pipe, ceux en toile à voiles et ceux en plâtre.

Nous allons donner, d’après M. Walker, la manière de construire ces derniers diaphragmes, qui peuvent être fort utiles lorsqu’on n’est pas à même de s’en procurer d’autres, et que l’on pourra facilement faire soi-même.

On creuse dans un morceau de pierre tendre, une rainure circulaire dont le plus grand diamètre aura environ 5o millimètres (1 pouce 10 lignes) et) le petit diamètre 38 à 4° millimètres ( 17 à 18 lignes). Cette opération s’exécute trèsfacilement et très-promptement sur un tour en l’air. Dans cette rainure on verse du plomb fondu , et lorsqu’il est refroidi on l’extrait de la rainure en brisant le moule, si cela est nécessaire. On obtient ainsi un anneau de plomb de 5 à 6 millimètres ( 2 à 3 lignes) d’épaisseur. On introduit alors dans la cavité de cet anneau un mandrin de bois de 25 à 3o centimètres (9 à 11 pouces) de hauteur, et sur lequel est enroulée une feuille de cuivre très-mince ; le diamètre de ce mandrin et celui de la feuille de cuivre qui l’entoure doivent être calculés de manière à ce qu’ils remplissent exactement la cavité de l’anneau de plomb. On entoure également l’extérieur de ; l’anneau d’une autre feuille de cuivre plus haute d’un centimètre (5 lignes) que la précédente ; cette dernière feuille est maintenue roulée à l’aide d’une ou plusieurs ligatures. On comprend qu’on a ainsi ménagé un espace vide entre les deux cylindres de cuivre. Il ne restera plus qu’à gâcher très-serré du plâtre de mouleur et à remplir tout l’intervalle compris entre les deux cylindres (1). La différence de hauteur qui existe entre eux permettra d’obtenir du même coup le fond du diaphragme. Lorsque le plâtre est bien pris, on commence par dérouler la feuille extérieure, on retire ensuite le mandrin de bois qui, à cet effet, doit avoir une espèce de manche; enfin, on comprime légèrement le tube interne et on le détache avec précaution . Il faut avoir le soin de faire sécher les diaphragmes [' avant de s’en servir. Nous devons ajouter, en terminant, que les diaphragmes en plâtre sont de peu de durée.

Nous ne citons ici que pour mémoire les diaphragmes en bois , en papier, en vessie, qui ne devront jamais être employés qu’à défaut de tout autre moyen.

M. Becquerel a proposé de construire des diaphragmes en

(1) Pour éviter toute adhérence du plâtre, il sera bon d’builer toutes les parties de cette espèce de moule.

cuir tanné, mais non préparé avec des graisses. On les fait bouillir dans l’eau salée. Nous n’avons pas fait l’expérience de ces diaphragmes qui doivent être fort coûteux et difficiles à préparer.

Quelle que soit la matière adoptée, il est toujours nécessaire, ava nt et après les expériences, de plonger les diaphragmes pendant un certain temps, dans un vase plein d’eau. Cette immersion a pour effet de resserrer les pores ou de dissoudre les cristaux de sulfate de cuivre qui pourraient les oblitérer.

Le docteur Fau a inséré dans ses notes sur la galvanoplastie, un article extrait du Mechctnics Magazine, et qui ne sera pas sans intérêt pour nos lecteurs.

« J’ai découvert, dit l’auteur de cet article, qu’un diaphragme métallique l’emporte de beaucoup sur tous les autres. Il s’oppose au mélange des liquides, et permet au fluide galvanique de circuler sans obstacle , conditions qu’il était impossible d’obtenir avec les autres diaphragmes. »

« Lorsque les liquides n’attaquent pas le cuivre, je l’emploie de préférence pour diaphragme; mais lorsqu’on fait usage d’acide nitrique, par exemple, pour les batteries de Grove et de Bunsen , je me sers de cuivre doré ou platiné sur la surface, en contact avec le liquide. Ou bien encore, je construis mon diaphragme en fonte de fer, sur laquelle l’acide nitrique n’exerce qu’une faible action. »

La seule précaution qu’il soit nécessaire de prendre quand on fait usage d’un diaphragme métallique, est d’empêcher qu’il se trouve en contact avec les éléments cuivre ou zinc, etc., de la pile, parce qu’il s’établirait alors une action locale qui nuirait à l’effet général. »

Nous n’avons pas pu vérifier par nous-même les faits contenus dans l’article précédent, mais si l’expérience vient les confirmer, il n’est pas douteux que les diaphragmes métalliques ne soient bientôt préférés à tous les autres.