TRANSPORT

d’un grand nonabre de produits ; mais leur présence nuirait à la préparation des fulminates , et dès-lors il ne reste que deux choses à faire ; ou défendre la vente des alcools provenant de cette dernière opération , que tes fabricants ne pourront faire servir qu’au même genre d’action ; ou les faire dénaturer au moment même de leur sortie de l’établissement. Mais dans tous les cas , l’administration doit employer tous les moyens dont elle peut disposer, pour que , dorénavant , aucune portion de cet alcool ne puisse être livrée à la consommation comme boisson. »

B, Transport et Conservation des Amorces fulminantes.

Nous avons dit comment les capsules achevées sont placées dans des boîtes , réunies elles-mêmes en paquets, lesquels sont enfermés dans des caisses; ces caisses sont portées de la fabrique aux magasins et de là expédiées pour la consommation.

Le transport des fabriques aux magasins est peu surveillé; il est vrai qu’il offre moins de dangers que celui des fulminates ou des poudres seules. Des expériences ont démontré que lorsque, par l’effet d'un choc portant sur une seule capsule , cette capsule détonne, l’explosion ne se communique pas aux capsules voisines. Cependant, si l’on songe aux chances nombreuses de dangers qu’offrirait un paquet de capsules violemment heurté par un corps pesant, ou écrasé sous la roue d’une voiture , on est étonné que le trans-

DBS PRODUITS FULMINANTS. i6t

port qui se fait chaque jour de grandes quantités de matière fulminante , ainsi emprisonnée dans des capsules , n’ait pas excité plus de plaintes.

Mais quoique les accidents paraissent rares, M. Gaulthicr de Claubry n’a pas moins eu raison de signaler au préfet de police le transport des amorces fulminantes à de grandes distances, comme un fait digne de toute l’attention de l’autorité. « Des caisses , disait-il , qui sont souvent loin d’offrir toute la solidité convenable, renferment Jusqu’à 200,000 capsules et sont journellement placées sur l’impériale des diligences ou sur des voitures de roulage, sans que l’on puisse se douter des dangers que. dans quelques cir> constances , pourrait offrir leur délpnnatiou. Ces caisses sont déclarées sous le nom de quincaillerie. Il y a quelques années, l’un de nos collègues, M. Barruel, a été appelé à découvrir la cause d’un accident de ce /genre, qui avait détruit la voiture d’un roulier avec ) ‘ toutes les marchandises dont elle était chargée ; des . circonstances semblables peuvent s’offrir de nouveau et il importe d’en prévenir les désastreux effets. » Ainsi , M. Gaulthier de Claubry demandait que l’on proscrivit le transport de ces chargements par toute voiture conduisant des voyageurs.

Nous n’avons pas à insister sur les règlements de police qui' ont été mis en vigueur sur le point qui nous occupe , iis sont les mêmes que ceux qui régis-^ sent le transport des allumettes chimiques ; nous les avons indiqués en traitant de ces dernières, et nous renvoyons le lecteur à cette partie de notre travail.