V|£*0LE

moyenne de 5 épreuves

souscharge.

permanentes

chnrge.

permanente»

souscharge.

permanentes

7,800 kil.

o.ôs

iiJiQO

Rupture à 38,000 k,

* rilli 1*41 à :10,000

rnplQM 4« 3 à 37,000

1 rail rtih

rnPim ■< 4 i 30,000

Il est remarquable que, jusqu'à 17,500 kil., le rail ^TTe* X- Vignoles donne les mêmes flèches sous charge que le p*rinu^ rail à double champignon, bien que son moment d'inertie soit relativement plus faible de 1/10; jusqu'à la même limite, les flèches permanentes sont négligeables, mais cependant- sensiblement plus faibles pour le Vignoles. Ajoutons que le rail Vignoles de l'Est pèse 8 0/0 de moins que le rail à double champignon.

Au delà de 17,500 kilog., l'élasticité est altérée dans les deux profils ; mais les flèches croissent beau-

$7$ PB i*A V0|*.

coup plus rapidement pour le Vignoles, ce qui lient à la texiure nerveuse du patin ; cette différence est tout à l'avantage du rail Vignoles, car elle correspond à celle des résistances vives de rupture, comme nous le verrons plus luin.

Le rail à simple champignon, dont le poids et le moment d'inertie sont un peu plus forts que ceux du Vignoles, prend cependant des flèches d'environ 14 plus fortes jusqu'à 15,000 kilog., charge correspondant déjà à une flèche permanente sensible. Au delà de 15,000 kilog., les flèches sous charge sont plus que doubles, et les flèches permanentes environ quadruples de celles du Vignoles. Néanmoins, la résistance vive de rupture n'est pas beaucoup plus grande pour le rail à simple champignon que pour le rail Vignoles, ce qui lient à ce que la charge de rupture est plus faible pour le premier»

Expériences des kes niêmes rails ont été soumis à des épreuves au SoSmi.1*11* au niouton exécutées, sur les deux moitiés de chaque barre, à des températures très-différentes : les unes, en hiver, par un froid de 5° à 7°; les autres, en été. à la température de 25° à 28°. Ces épreuves ont été divisées en deux séries : dans la première, on faisait tomber le mouton de hauteurs successives croissant de 0m,2o à partir de 0m,25, en ne donnant qu'un coup pour chaque hauteur de chute ; dans la seconde, on procédait par volées de cinq coups, en faisant croître les hauteurs seulement de 0m,05 en Ora,03, c'est-à-dire que la barre était soumise successivement . à cinq coups de 0,25, cin j coups de 0,30. etc. Le mouton, du poids de ;i00 kilog., tombait sur le milieu de la barre, qui reposait sur deux coussinets espacés de lm,10, ces coussinets fixés, par l'intermédiaire

EXPÉRIENCES DES MÊMES RAILS AU MOUTON. 37 fi

d'un châssis en bois de chêne de 0m,2o d'épaisseur, sur une pierre de taille posée elle-même sur un fort lit de béion. Les résultats de ces épreuves sont consignés dans les deux tableaux ci-dessous.

!• Épreuves ao mouton de 300 kl?, par coups simplet.

HAUTEUR | de chut* du mouton de 300 kil.

I LKCHBS EN MILLIMÈTRES.

0O0M.E CHAMPir.ROt»,

moyenne de 3 épreuve»

'IMPIE CKAMPIOROR,

inoyetiue do 3 éyr uvcs — - — ____ —

moyenne de 3 épreuve*

Hiv<r. 1

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Etc.

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O.fiO

Ca»sé,

Cassé.

Cas»,-.