GLASGOW

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par l'emporter. Grâce aux travaux de Smeaton, de Watt, lui-même enfant de Greenock, et d'autres ingénieurs célèbres, c'est la ville la plus éloignée de la mer qui a pris le premier rang comme cité commerçante. Dès l'année 1875, la basse Clyde était complètement endiguée , contenue dans un lit de largeur uniforme , et sa moindre profondeur sur les seuils était de 2"*, 56 à marée basse. Actuellement, cette profondeur est triplée, grâce à un draguage persévérant, et les bâtiments d'un millier de tonneaux peuvent en tout temps s'amarrer aux quais de Broomielaw. Glasgowest la première ville d'Europe dont la rivière ait été régulièrement parcourue par les bateaux à vapeur.

C'était en 1812, et six ans après, des paquebots mus par les nouveaux engins traversaient déjà le détroit d'Irlande , entre Greenock et Belfast. Maintenant Glasgow est un des ports de la Grande - Bretagne qui se relient aux ports étrangers les plus nombreux par des services de bateaux à vapeur : c'est aussi l'une des cités maritimes dont les armateurs possèdent le plus de navires. Le mouvement total des ports de la Clyde, sur la rivière, dans l'estuaire et dans le golfe, près de l'embouchure, dépasse

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de V/n. 'mu • dtiè.

1000 mètres

6 millions de tonneaux*. La Clyde n'est inférieure pour l'activité commerciale qu'à la Tamise, à la Mersey et à la Tyne. On a remarqué que les mouettes apparaissent dans la vallée de la Clyde en bandes plus nombreuses depuis que Glasgow est devenue un grand port de mer' : les oiseaux ont suivi le sillage des vaisseaux.

Aux alentours de Glasgow s'élèvent de nombreuses villes manufacturières, Marjhill, Kirkintilloch, Pollockshaws, Barrhead, Johnstone, Paisley, de toutes la plus importante : elle fabriquait surtout des gazes de soie, des mousselines et d'autres étoffes ; maintenant ses principales manufactures filent le coton, tissent les châles et les étoffes de soie et de fibres mélangées; ses lapis sont connus dans le monde entier. Paisley et Greenock" sont les deux grandes villes du comté de Renfrew, dont la capitale, située au bord de la Clyde, entre Glasgow et Port-Glasgow, n'est qu'un bourg délaissé. Sur la rive droite du fleuve existe une ville fameuse, Dumbarton, chef-lieu d'un comté et petit port de commerce : c'est l'ancienne capitale du royaume de Stralhcluyd ou Slrathclyde. Sa position stratégique, à la base d'une roche basaltique à double pointe se dressant à 170 mètres au-dessus du confluent de la Clyde et de la Leven, a de tout temps attiré les armées. Les Cumbriens nommaient cette ville Al-cluyd, tandis que les Scots lui donnèrent, à cause de ses habitants, rappellation de Dun-Breton ou de « Roche-Breton », qu'elle porte encore aujourd'hui : c'est le Balclutha des poèmes d'Ossian. Le château qui en occupe le sommet renferme des restes de constructions du moyen âge et même quelques débris qui peut-être appartiennent à une forteresse romaine; d'après une clause du traité d'Union entre l'Ecosse

' Mouvement du port de Glasgow en 1820 160 000 tonnes.

• » » 1877. 15071 navires, jaugeant 5662150 »

Commerce des ports de la Clyde avec l'étranger en 1877 :

Importai ions 589 582 025 francs.

Expor:alions 222 405 800 »

Ensemble 611 785 825 francs.

Droits de douane 60 1877 24 489 550 »

• Flotte commerciale de Glasgow en 1877 : 1088 navires, jaugeant 652 150 tonnes. Baleaux à vapeur 552 » 516 600 »

* Mouvement du port de Greenock, oon compns les caboteurs sur lest :

7890 nav , jaug. 1945200 ton.

> > d'Ârdrossan » » 2455 » » 448250 »

Flotte commerciale de Greenock cl de Port-Glasgow . . . . 478 » » 220000 »

» • d'Ardrossan » .... 129 » * 17100 »

Havires construits dans les poils de la Clyde (1880). < . . S61 » •. 541 022 >