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délaissé La ville de Folkstone élève une statue au plus illustre de ses fils, le mé-
N decin Harvey, qui découvrit ou retrouva les lois de la cireulation du sang. Manche 1. La ville de Dover, qui garde en français son ancien nom breton de Douanciens x vres”, occupe, en vue même des falaises du continent, une position géogra-
son im-
phique telle, que, malgré les vicissitudes historiques et les déplacements des
ù courants et des sables, la cité devait toujours garder ou reprendre son rang
7 850 hab ! Mouvement du port de Folkstone en 1877, sans les caboteurs sur lest : 7 895 = + 2030 navires, jaugeant. . . . , . . . . . . . . . , . 545 870 tonnes. 1 400 ; Valeur du commerce extérieur de Folkstone en 1876 : 293 0 #1 400 francs,
GOU0 » 2 Ramsay, Physical Geology and Geography of Great Britain.
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comme lieu d'échanges : le port qui s'ouvre à l'issue de la € valleuse » où passe li Dour, entre deux hautes falaises, est le refuge naturel des embarcations qui traversent directement le détroit. Ce port, le seul des « Cinque » dont le trafie se soit non-seulement maintenu, mais encore ait augmenté, est le point d'attache des bateaux à vapeur qui, d'Ostende et de Calais, entretiennent plusieurs fois par jour les communications postales les plus rapides !. Les bassins actuels ne suffisant plus pour recevoir pendant les mauvais temps tous les navires qui pourraient y chercher un refuge, on s'occupe d'agrandir le port au moyen de grandes jetées poussées en mer jusqu'à la profondeur de près de 15 mètres aux basses marées de svzygie. A Douvres, le môle de « l'Amirauté » se compose d'énormes blocs rectangulaires superposés presque verticalement à partir du fond de la mer et recouvrant une partie centrale, formée de blocs artificiels, L'avantage de ces môles verticaux, comparés aux jetées, est qu'ils ne se fassent point; en outre, le ressac produit par le heurt des vagues contre les murs droits retient les embarcations au large*: mais ils reçoivent en plein le choc des flots pendant les tempêtes. À l'extrémité de cette puissante jetée doit être construit un fort, dont les feux se croiseront avec ceux d'autres ouvrages de défense, car le port de Douvres est aussi un port militaire, Une pittoresque forteresse, où se voient des constructions de toutes les époques, même une tour romaine, occupe le sommet de la falaise orientale, immédiatement au-dessus de la ville, C'est à peu de distance au nord-est de Douvres, au bord de la baie de Saint-Margaret, couverte au sud par le promontoire appelé South-Foreland, que se sont faits les travaux préliminaires pour l'établissement d’un chemin de fer sous-marin de 56 kilomètres de longueur entre l'Angleterre et la France. ILest prouvé maintenant que cette grande œuvre est possible : nulle part li mer n'a plus de 5# mètres au-dessus de la ligne que suivrait le chemin de fer, et les couches, explorées par plus de dix mille coups de sonde, ne sont pas coupées de failles qui puissent empècher le forage, La génération actuelle, occupée de guerres et d'armements cpaciliques», voudra-t-elle laisser au vingtième siècle l'honneur de rattacher l'Angleterre au continent d'Europe, d'unir de nouveau les terres qu'a séparées l'Océan *?
1 Mouvement du port de Douvres en 1877, sans les caboteurs sur lest :
4402 navires, jaugeant, 0 4... . . . . . . SN177 tonnes, Valeur du commerce extérieur de Douvres en 1876 : INT 798 579 francs
Passagers entre Douvres et Calais en 1877... . . . . . . ISO 982
Û » Folkstone et Boulogne » a. ee < 192586
2 Revue marilime el coloniale, janvier 1876, # Villes du versant de li Manche, dans le comté de Kent, avant plus de 5000 habitants en 1871:
Douvres où Dover (mun, borough.) 28 500 hab. | Folkstone (municipal borough). 12700 hab,
11Se » Où s embar- Cinque »
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en 1N71: 2 700 hab,
