VILLES DE LA GALICE

tour, de fondation peut-être romaine, peut-ètr

‘e même phénicienne où carthaginoise, dite tour d'Hercule,

est l'une des cités les plus pitloresques du littoral océanique de l'Espagne ; elle est aussi l'une de ce

[es qui semblent destinées au plus grand avenir, à cause de

son heureuse position à l'angle axes principaux du commerce de l'Espagne, el précisément en face des États-Unis du Nord,

importance dans le mouvement général des échan

mème de la Péninsule, sur l'un des

qui ont une telle ges"; mais actuellement c'est avec l'Angleterre que la Corogne fait presque tout son commerce; des navires anglais, construits spécialement pour ce genre de transport, viennent y charger des bestiaux par dizaines de milliers. Le gouvernement espagnol possède à la Corogne l'une des plus grandes manufactures de tabac de la Péninsule, Ares et Betanzos, célèbre par ses boul

angeries, donnent leur non aux deux autres rigs, ou baies second

aires du grand golfe d'où cingla jadis la grande Armada; ces villes ne sont en réalité que de simples rues, Une peuvent se comparer à leurs deux voisines, le Ferrol et | Les sources salines d'Arteijo et sulfareuses de Carballo Corogne, sont fort appréciées des baigneurs.

Les rias du sud de la Gali

, a Corogne,

, àu sud-ouest de la

‘e ont aussi chacune un ou plusieurs ports.

Celle de Corcubion est abritée à l'ouest par la péninsule du cap Finisterre, contournée en forme de hamegon; l'estuaire de Noya baigne 1

es petites villes de Noya et de Muros ;

celui d'Arosa sert de mouillage aux navires d'émigrants que les ports du Padron et de Garril, principaux débouchés de la ville de Santiago, envoient aux républiques de la Platas la ria de Ponteveda fait monter son flux de marée dans la rivière de Vedra Jusqu'à la ville dont elle porte le nom; enfin, plus au sud, Vigo et Bayona s'élèvent sur la rive méridionale d’un autre grand estuaire, admirable et profonde baie, délendue du côté du large par des îles que les anciens appelaient les Hes des Dieux. Si la côte de Galice n'était déjà si riche en ports excellents, lt baie de Vigo serait un grand rendez-vous de commerce: mais sur ce littoral un bon mouillage n'a rien d'exceptionnel, et Vigo, malgré tous ses avantages nautiques, n'est qu'un petit port de cabotage et de pêche, Vigo est bien moins connu par son faible commerce el sa mesquine industrie que par les trésors engloutis dans ses eaux, lorsque des corsaires anglais et hollandais vinrent, en 1702, y couler des galions chargés de l'or du Pérou. Des compagnies de Sauveteurs, munis de tous les engins de l'industrie moderne, ont vainement tenté de repècher toutes ces richesses peruues.

! Port de la Corogne :

Mouvement des échanges en 1867. , , ,. ét 0 6 4 19,5%5,000 fr. Navires long-courriers entrés en 1875, + , 4 4 , . 553 (307 ‘anglais.)

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Trois des villes notables de l'intérieur de la Galice s'élèvent sur les bords du Miño : Lugo, Orense, Tuy, La vieille Lugo romaine (Lucus Augusti}, ceinte de ses murs du moyen âge, possède des sources thermales sulfureuses fort efficaces, et déjà mentionnées par les écrivains latins. Orense, au superbe pont, peut-être romain, jeté sur le Miño, est également célèbre par ses fontaines d'eau chaude ou burgas, assez abondantes, dit-on, pour élever sensiblement

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la température moyenne de la plaine en hiver, On les emploie, non-seulement au traitement des maladies, mais aussi à tous les usages domestiques de la cité; d'après une étymologie, qui n'est ni justifiée nt contredite par l'histoire, le nom même d'Orense ne serait que l'appellation allemande de Warmsee (Lac bouillant), donnée par les Suëves, à l’époque de la migration des barbares, Tuy, postée sur la rive droite du fleuve, en face de Valença la

Portugaise, n'offre d'intérêt que comme gardienne de la frontière.

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