ORIGINE DES CHEMINS DE FER
An-gle-ter- Met-tre en Mi-nis-tè-re.
re. é-vi-den-ce.Par-ti-sans.
Ber-ceau. Lo-co-mo-ti- Hos:ti-le.
Vi-tes-se (pe- on. Sil-lon-née,
ti-te.) Promp-ti-tu- Vic-to-ri-a.
Mi-nes. de. Wel-ling-ton.
Ussi-nes. Com-mu-ni- Ste-phen-son.
Trans-port. ca-ti-ons. Li-ver-pool.
Ex-ploi-ta-ti- In-dis-pen-sa- Man-ches-ter.
on. ble. Qua-dru-pler,
Tout le monde sait que l’Angleterre est le berceau des chemins de fer. Ainsi les premiers chemins de fer à petite vitesse ont été établis dans le Northum-
berland, dans le pays de Galles et dans le Stafforshire pour le service des mines et des usines, vers 1650, et c’est aussi en Angleterre, entre Liverpool et Manchester, qu’on a construit la première
ligne pour le transport des voyageurs à
grande vitesse, en 1829. L'exploitation
de ce chemin a suffi pour mettre en évidence, au bout de très peu d’années tous les avantages d'une locomotion rapide.
En Anpgleterre, où le public saisit avec une si grande promptitude toute la portée des inventions industrielles, on ne tarda pas à entrevoir l'avenir de ces nouvelles voies appelées à quadrupler la vitesse habituelle des communications.
En 1832, deux ans seulement après l'ou-
verture du chemin de Liverpool à Manchester, on posa la première pierre du | chemin de Londres à Birmingham, et | déjà, en 1894, M. Peel, chef du minis- |
ee
te
tère anglais, terminait un discours au meeting de Tamwort par ces paroles remarquables :
‘6 Hâtons-nous, messieurs, hâtonsnous ; il est indispensable d’établir d’un bout à l’autre de ce royaume des communications à la vapeur, si la Grande- Bretagne veut maintenir dans le monde, son rang et sa supériorité. ”?
Il ne faut pas croire cependant que la conversion fut générale. Si le succès de ce chemin créa de nombreux partisans de la locomotion par la vapeur, et donna immédiatement naissance à de nouvelles lignes plus importantes, les propriétaires de canaux, les fermiers des routes ordinaires et beaucoup d'hommes fermant les yeux à la lumière, nièrent encore, pendant un certain temps, jusqu’à l’évidence. Le parlement anglais même se montra hostile aux chemins de fer.
Croirait-on, que ce fut en 1842 seulement, que le duc de Wellington se décida à voyager en chemin de fer, et en 1843, que la reine Victoria osa tenter ce nou-
veau mode de transport ? |
RE
Bientôt après le chemin de Liverpool à Manchester, on entreprit celui de Bristol, et l'Angleterre fut, en peu d’années, sillonnée de chemins de fer.
George Stenhenson, ouvrier mi- neur, appartient l'honneur d’avoir construit le premier chemin à grande vitesse, non-seulement de l'Angleterre mais du monde entier, celui de Liverpool à Manchester ; à Robert Stephenson, celui d’avoir continué l’œuvre de son père, établi une partie des lignes les plus im- | portantes de l’Angleterre et présidé à l'étude d'un grand nombre de lignes dans les cinq parties du monde.
