Port de Bayonne
Une grille, qui gênait depuis longtemps le service du port de Bayonne en empêchant l’abordage au droit de la place d’Annes, va être démolie pour être transportée et remise en place en avant des allées de Boufflers.
tO. Braml viadur près dr Fliaumont.
Un très-grand viaduc en maçonnerie , de 52 mètres de haut , va être établi sur le chemin de fer de Blesmes à Gray, aux abords de Chaumont (Ingénieur en chef, M. Zeiller).
fli. Clieinins de fer du Midi.
Ouverture de la section de Dax à Bayonne.
Depuis le 26 mars , la section de Dax à Saint-Esprit est ouverte au public. Ainsi se trouve exploitée sur tout son parcours la ligne de Bordeaux à Bayonne.
La réception de la voie avait eu lieu le 15 mars par M. Duvignaud, ingénieur en chef des ponts et chaussées, qu’accompagnaient plusieurs administrateurs et ingénieurs de la compagnie. Le rapport de la commission avait été très-favorable; la voie qui avait subi déjà sans dégradation la rude épreuve des neiges et de la ])luie, réunissait toutes les conditions désirables de solidité et de sécurité
1%. «lu raiiul tlii Iterry.
M .M. Baudry et Lalron , maîtres de forges à Treveray ((jui alimente F()ur< hamhault et fournil environ par au AO, 000 tonnes th; Iralic), offrent /'0,000 fr. à rl'ùal pour obtenir rélargis.S(Mnent du canal du Berry (de 5 mètres à 10 mètres au jjlafond), depuis l’embranchement de leur forge jiiscpi’à son débouché dans le canal latéral à la Loire.
MÉLANGES
t. B*rim «lu mètre earré ileH litUiineiitH île |il<iHieiirH elieiiiliiH lie fer.
Chemin de fer du Nord. — Bâtiments à 1 étage, 250 fr. — Bâtiments à rez-de-chaussée, 150 fr. — Halles de marchandises, 55 fr. — Quais découverts, 8 fr. — Remises de voilures, 50 fr. (1,550 fr. par voiture).
— Dépôts de locomotives, 12,000 fr. par machine
Gare de Clermont-Ferrand . — Bâtiments à 1 étage , 213 fr. — Bâtiments à rez-de-chaussée, 113 fr. — Bâtiments des voyageurs, en moyenne, 126 fr. — Halle couverte, 57^35. — liottoirs, 8L76. — Halle aux marchandises, 61C58. — Quais découverts, 9^.30. — Remises de voilures, ^6^.65 (1,370 fr. par voiture). — Dépôt des locomotives, 66M3 (12,476 fr. par machine).
Gare de S aint-Germain-des- Fossés. — Halle aux marchandises , 65 fr. — Remises des voitures, 73 fr. (2,191 fr. par voiture). — Dépôt des locomotives, 14,000 fr par machine.
Gare du Guétin. — Remise des voitures, 1,437 fr. par voilure. — Dépôt des locomotives, 12,000 fr. par machine.
Stations d’Alsace (3® classe, Brumalh, Vendenheim, Hochfelden.elc.).
— Les bâtiments, en moyenne, 149 fr., tout eu maçonnerie et belle pierre de taille.
Gare de Limoges (estimation). — Halle couverte , 50 fr. — Trottoirs des voyageurs, 15 fr. — Halles aux marchandises, 61 fr. — Quais découverts des marchandises, 8 fr. — Remises des voilures, 50 fr. — Dépôt des locomotives, 10,000 par machine.
S. fiOsigueiBr «les lialîes eouvertes de giliasâeurs gares de elsestiins lîe fer.
100 mètres de longueur couvrent un train de 15 voitures.
Gare du Mans 130"‘.00
Gare de Nantes y ... . 120"’. 00
Gare de Bordeaux 120"’. 00
Gare des Aubrais 120"’. 00
Gare de Toulouse 100"’. 00
Gare de AVissembourg 94"’. 00
Gare de Nevers 71 “.40
Cette dernière gare n’est encore que la tête d’un embranchement de 12 kilomètres.
Halle des marchandises de Toulouse 150'® sur 22"’
Halle des marchandises de Limoges lOO*® sur 20"’
