La machine à levier perfectionnée

L.es machinesdésignées ci-dessus renferment la plus grande >artie des principes sur lesquels s'appuie la fabrication du ulle. Trois d'entre elles sont mues par la vapeur, savoir • e peigne circulaire de Hervey, le métier à barre droite et e métier à barre circulaire.

Avant de décrire le métier à barre circulaire et à double angée de fuseaux avec deux assortiments de bobines, il sera >on , pour donner une idée plus claire de la formation du ulle, de décrire auparavant les changements de position des ils sur le métier à une simple rangée de fuseaux.

Dans la machine primitive, il fallait quatorze mouvements généraux pour l'entrelacement des fils ; maisdans un autre méier de même genrc,qui fut l'objet d'un bre vet en Angleterre de M. Joseph Crowder, de New-Jindford, près Noilingham ,'en liai 1825, il nefautquedix mouvements pour rempiirle môme mjet. Ces améliorations peuvent se réduire à trois choses 3rincîpales : 1° l'emploi de deux séries de pousseurs de chape côté de la machine afin de pousser les bobines en travers Je la chaîne, en avant ei en arrière; ils sont fixés à deux wres distinctes en avant de la machine et deux en arrière me Ton appelle barres de pousseur du haut et du bas d'arant et d'arrière; 2° l'emploi d'un guide unique pour conduire tons les fils de chaîne au lieu de deux que l'on employait auparavant; il prend son mouvement latéral et transtcrsal au moyen d'une roue à cames disposée à cet effet • ô° l'introduction de deux barres appelées chercheuses» employées à achever le transport des bobines en travers du plan vertical des fils de chaîne, transport qui était commencé par les pousseurs. Les bobines sont représenlées à leur placé enG,G,^/-VIII,/?7. 127,etséparèmentdanslaniètne planche ft.lôOet 1M. Les ouvertures appelées portes dans les barres ou peignes dans lesquelles elles vont en avant et en arrière, en travers de la chaîne, sont indiquées séparément fit/. \ 3 fc > e \ enKelK'dBnsla#/.1t>7 de la même planche. Dans ce genre de machine il y a deux assortiments de bobines dont nous expliq ueron? le travail plus loin. Pnyt le moment, nous n'examinerons qo'nne seule range*- d > bobines. La formation progressive des jours pendant que s'opèrent ces dix mouve-

ments, deviendra plus claire par le développement qui va mi™.

Les figures depuis 135 jusqu'à 145 (pl. IX) représentenl les positions relatives des mêmes parties du métier avant ie commencement du tissage et après chacun des dii mouvements. IVous supposons, pour notre explication, qu'on a huit fils de chaîne. ( Le lecteur pourra supposer le nombre qu'il voudra.) Ces fils *>onl marqués par des nombres dans leur ordre naturel, de même que les charriols à bobines qui pat* sent dans la chaîne au travers des portes ou canaux des bar* res. Pour faire mieux comprendre les positions du charriât, nous indiquons, en lignes pleines, ceux qui sont devant la chaîne, sur les barres du devant, et en lignes ponctuées cent qui sont derrière la chaîne, sur les barres de derrière. Les deux lignes pleines jjjj et k k k k représentent les barre s des pousseurs du devant, et les lettres représentent les pousseuri eux-mêmes. Les lettres h h A/», tttt représentent les barres des pousseurs de derrière. Dans le métier Q , les pousseun de devant et de derrière sont placés à la même hauteur et de niveau avec le charriot. On ne pouvait pas représenter celte positioo sur la figure, mais l'imagination y suppléera ; nous ne tiendrons dans ces figures aucun compte des différentes dimensions.

Au commencement de l'opération, nous supposerons que toutes les parties du métier sont dans les positions représentées fig. 135. Les bras conducteurs sont placés de façon que les pousseurs du devant /, k, sont près de la chaîne ; tous les charriols de bobines sont placés sur la barre de derrière, comme l'indique la /fa. 127, pl. VIII, eufc\ Les pousseursde devant, du haut et du bas, sont placés par paires l'un audessous de l'autre. Les pousseurs de derrière sont disposés de manière qu'il y a un pondeur opposé è chaque charriot.

Le chercheur de devant est levé , celui de derrière est dans la position la plus basse ; les fils de chaîne sont dans un plan vertical (voir F, pl. VIII, fig. 126) ; au bas de chacun dVui est attaché un fil de trame. Les dix mouvements qui forment une rangée de trous ou jours au travers de la pièce, se foui dans l'ordre suivant:

1. Toutes les bobines se meuvent delà barre d'arrière a la barre d'avant, entraînant avec elles tous les fils de la trame dans les intervalles des fils de chaîne, et pendant ce temps, un rouleau horizontal, placé au bas de la machine, effectue un dixième de révolution. La chaîne se meut d'une porte vers

a gauche par le mouvement de sa barre de guide , tandis [ue les deux barres, ainsi que les pousseurs k, t, h restent n place. La position dos différentes parties est représentée ïg, 136 ; chacun des charriols à bobines a alors devant lui, l'exception du dernier, un des pousseurs de devant /, A*, .es fils de chaîne, en raison du mouvement transversal du ruide , ont pris une direction oblique, et les charriols sont >lacés de façon qu'à leur prochain passage ils seront au côté Eroit des (ils de chaîne, au côté gauche desquels ils viennent le passer. Pour mieux comprendre, il suffit de comparer la losilion des charriols 1, 2, 3, etc., et des fi 1 s de chaîne porant les mêmes chiffres, fi/. 135 et 1 56.

2. Au second mouvement, les pousseurs/, A s'avancent ers la chaîne poussant tons les charriols, à l'exception du iernier ( sur lequel aucun pousscur n'agit ) , de la narre d'àtant à celle d'arrière, sur laquelle les chercheurs les tirent. Les bobines, comme nous l'avons dit, passent alors à droite Jes fil« de chaîne après avoir passé à leur gauche. La barro J'arriére, avec les charriots qui sont dessus, se meut alors l'une porte à gauche, et le pousseur inférieur d'arrière, d'un pas vers la droite. Les pousseurs h y /, k, les peignes de devant et la barre de guide restent en place. La flj. 137 représente la position de toutes les parties après le second mouvement.

3. Au troisième mouvement , les pousseurs de derrière \, i, qui sont placés tous deux l'un sous l'autre, fig, 137, ne oodnisent au travers de la chaîne qne la moitié des charriols

ceo\ qui sont marqués par des nombres impairs, à l'exception du u° 1 ), et ils les poussent à gauche de leurs fils de baine respectifs. Le pousseur / se meut d'un pas vers la droite; la barre de guide en fait autant: toutes les autres parlies restent en place. La fitj. 137 montre la position de toutes les parties après le troisième mouvement. Les fils déchaîne redeviennent verticaux. La moitié des charriots est placée >nr la barre de devant, et l'autre moitié sur la barre de derrière. Les pousseurs de devani et d'arrière sont par paires,

un sous l'autre.

f U position des pousseurs/,/» fait qu'ils travaillent à vide, c'esj n-d.re qu'ils font un mouvement inutile j»o:ir le* cha> riots, puisqu'ils -passent librement nu travers des portes de devant et ne peuvent rencontrer les charriols opposés qui se trouvent iarla barre de derrière. Un coup-d'œil sur lu fi<j. 138 ôtera

liuerand. 12

tous les doutes à ce sujet. La barre de devant avec la moitié des bobines qu'elle porte s'avance d'une porte vers la gauche, et la barre de derrière avec l'autre moitié des bobines se menl d'une porte vers la droite ; pendant le môme temps les polisseurs de devant j, k font un pas à gauche pour laisser le patsage libre aux bobines qui, sans cela, les frapperaient sur lu côtés. Les pousseurs de derrière et la barre de guide restent en place; la fig. 159 montre les changements qu'a opérés la quatrième mouvement.

5. L'autre moitié des charriots à bobines est poussée aa travers des fils de chaîne de la barre d'arrière à celle de devant, et à gauche des Gis de chaîne.

Le pousseur supérieur du devant, /, s'avance transversalement d'un pas à droite; le pousseur inférieur de devant,*, deux pas vers la droite; la barre de devant, avec les charriots, d'un pas à droite, et la barre du guide fait un pas à gauche; la barre d'arrière et les deux pousseurs A, t, restent en place. Du troisième au cinquième mouvement, les fil» des bobines s'enroulent autour des fils de chaîne ; dans la figure 128, ces croisements sont marqués par un d. Il est indispensable de rendre ces croisements fixes avant de continuer le travail. C'est à quoi sont destinées les aiguilles sor les peignes. Au moment où le cinquième mouvement vient d'effectuer le croisement des fils, le peigne de devant applique les aiguilles sur ces croisements et les tient fixes. Le mouvement du peigne est un mouvement compose; car les aiguilles doivent se retirer du tissu tool-à-fait horizontalement et ensuite se relever.

A près la pression du peigne sur le croisement des fils, la première moitié de h série de jours est terminée. La jty.140 indique les positions des dilTVrentes parties à ce moment. Lrs sections des aiguilles qui appuient sur les croisements des (ils 6onl représentées par des petits cercles, afin que cet croisements s'aperçoivent plus aisément.

6. Au sixième mouvement, les pousseurs dn devant;,*, chassent tous les charriots de la barre de devant à celle d'arrière, à l'exception du premier qui reste seul derrière. Le pousseur inférieur de la j. aire de derrière» se meut d'un pas vers la gauche, et la barre de guide d'un pas vers la droite, tandis que les autres barres restent en place. La fig. Mi montre cette nouvelle position.

7. Le septième mouvement amène tous lei charriols de 'arrière à l'avant en les faisant passer à la gauche des fils le chaîne respectifs, tandis que le sixième mouvement les mit fait passer à leur droite; le pousscur inférieur do devant K se meut d'un pas vers la gauche ainsi que la barre je guide ; la barre de derrière qui est vide se meut aussi d'uu )as vers la gauche : toutes les autres parties restent en place. Voir fig. 142.)

8. Au huitième mouvement une moitié des charriols (dans l'ordre de leur poiitionl, 3, 5, 7, etc.) se meut de la barre de devant à celle de derrière; aucun pousseur des barres/, k ne leur est opposé. Les charriots passent alors chacun à droite de leurs fils de chaîne ; la barre de guide fait un pas vers la gauche, et la barre des pousseurs » un pas vers la droite; les autres parties restent en place (fig. 145 ).

9. An neuvième mouvement, les pousseurs de derrière s'avancent seuls, c'est-à-dire sans frapper les charriots dont une des moitiés est sur la barre de devant, l'autre sur celle de derrière : la barre de devant s'avance alors d'un pas vers la gauche, la barre de derrière et deux séries de pousseurs de derrière h, % se meuvent d'un pas a droite ; les antres pousseurs et la barre de guide restent en place, {fig. 144.)

10. Le dixième mouvement entraîne sur la barre de devant la moitié des charriots qui se trouvent sur la barre de derrière , du côté droit des fils de chaîne ; la barre des pousseurs supérieurs d'arrière, h, fait un pas à gauche; la barre des pousseurs inférieurs d'arrière,;, deux pas à gauche; la barre de devant, qui est vide, un pas à droite; la barre de guide deux pas à droite, tandis que les barres d'arrière et les deux barres de pousseurs de devant restent en place. Les huitième, neuvième et dixième mouvements ont effectué un nouveau croisement des fils des bobines (Voir firj. 128). A cet instant, le peigne de derrière, comme Ta fait précédemment celui de devant, relire ses aiguilles du tissu et les lève ensuite par sa pression. Les aiguilles s'appuient sur les croisements nouvellement formés ; c'est ainsi que se termine une série de mailles e« série de jours.

Après le dixième mouvement, le rouleau qui fait mouvoir lei barres se retrouve dans la même position qu'il occupait au commencement du premier mouvement. Toutes les autres parties se trouvent de même dans leurs positions primitives,

ainsi que la barre do guide , les pousseurs et les «nôtres barres, comme on peut le voir en comparant les figures 135 et 145. En répétant les mêmes mouvements, on forme nn second rang de mailles. Quant à ce qui regarde les charrîotsde bobines, ils sont, après le dixième mouvement, comme an commencement du travail ; cependant ils ont changé de places respectives ; en effet, celui qui, en commençant, était le premier, ne Test plus par la suite. Si nous considérons, fig. 128, la course des fils de trame, dous remarquons qu'il faut que les bobines de chaque 01, en allant dans les directeurs 0,*, ou e*e\ après chaque croisement, se placent on pas plus loin vers la droite et dans une autre porte, ou eo face d'autres barres. Les bobines qui appartiennent aux file qui courent dans les directions bb, b b\ etc., doivent faire de même, mais du côté gauche. Celle marche devient une marche contraire des deux cotes. Quand le charriot arrive sur Je bord de la pièce, il se retourne alors et poursuit sa route inverse jusqu'à ce qu'il ait atteint l'autre bord. De cette façon , il s'effectue un changement continuel de places entre les bobines, et les changements s'effectuent toujours aux quatrième et neuvième mouvements. Quand les cbarrioU sont partagés sur les deux barres à coulisses, et qu'une de ces barres est poussée à droite tandis que l'autre est poussée à gauche, les bobines, au commencement du travail (fig. 139), sont marquées par des chiffres qui se suivent, et, pour la facilité de l'explication, nous avons supposé qu'elles étaient au nombre de huit. Si nous suivons tous leurs changements de position pendant les dix mouvements, et si nous marquons par un astérisque celles qui sont placées sur la barre de derrière, nous aurons le tableau suivant :

Position des bobines.

Au commencement. . •

Après le I e * mouvement.

Position des bobines.

Après le 5«

mouvement.

mmmm * m

Les deux chiffres qui sont posés l'un sous l'autre à la cinquième ligne, indiquent qu'il y a deux charrioU opposés l'un à l'autre, dont l'un se trouve sur la barre à coulisse de devant, l'autre sur celle de derrière.

Nous voyons d'après ce tableau qu'après le sixième et le dixième mouvement, et quoiqu'elles soient sur une même rangée sur la barre d'arrière, les bobines cependant changent de position relative. Si nous continuons à les marquer par des chiffres continus, nous verrons que de semblables changements de position ont lieu pendant les dix mouvements qu'il faut pour former un second rang de mailles. Laissant à chaque bobine le rang qui lui a été primitivement assigné, et poursuivant ces ebaugements plus loin, on aura le tableau suivant :

Position des bobines.

1 er 6«

Ce 10e

mouvement*

l«r rong de * mailles.

] 2e id. j 3 e id.

4e id.

) 6e id.

5° id.

Position des bobines. ,J f>« mouvement. .4 2 6 1 8 3 15)^ 10° — ..24163857) * em *j

6* — . . 2 1 4 3 6 5 8 7 \ fte ..

On voit qu'après la formation de la quatrième rangée <w mailles, la bobine qui était primitivement la première de' 1 vient la dernière, et que la dernière devient la première : oa roit encore qu'après la formation du huitième rang de mailles, chaque bobine a repris sa première place : ceci aura lieu généralement après autant de rangées de mailles qu'or aura supposé de bobines sur le métier.

Une des particularités essentielles de la machine que nom venons de décrire, c'est que les fils de chaîne se trouvent sot un seul plan vertical, el que les bobines sont ordinairement sur un seul rang qui se divise momentanément en deux parties à l'instant ou les croisements des ûlsde trame s'elT.-.-luent par le changement de place des chamois. Les machines ,i tulle de cette nature, qui néanmoins diffèrent les unes des autres en beaucoup de points, forment une classe particulière.

Une seconde grande division comprend les machines à double série de bobines, qui ont ce caractère essentiel que les bobines sont toujours rangées en deux séries, qui, pendant le lissage, sont tantôt sur la barre de devant, tantôt sur celle de derrière, opposées l'une à l'autre; accidentellement, elles sont toutes deux sur la barre de devant et se trouvent finalement toutes deux sur la barre de derrière.

Dans ces deux derniers cas, deux charriots sont Ton derrière l'autre da: s la même porte de la barre, et la longueur de la barre est augmentée pr mortiouellement dans les reicbines à double série de bobines; la chaîne se partage en deux moitiés, dont chacune s'étend sur toute la largeur el les deux sont placées de façon que leurs fils sont a peu près l'un derrière l'autre, comme à la chaîne du métier de tisserand.

Si dans la série suivante :

a représente les fils delà chaîne de devant, et o ceux delà chaîne de derrière, nous aurons une idée de leur arrangement l'un derrière l'autre dans une section horuontale.LV

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aotage des métiers à double rangée de fuseaux est quêta ntervalles entre les fils de chaîne peuvent être aussi grands uedans le métier à une seule rangée, et que, par conséquent, ?.* barres et charriots peuvent être moins minces et moins aibles. L'entrelacement des fils de chaîne avec les fils de rame se fait de telle sorte que tous les fils de chaîne peuvent ' ire poussés par une seule barre-guide, à droite ei à gauche, ur à tour. Supposons, par exemple, que les charriots soient assés de devant derrière au travers de la chaîne, el qu'enuile le fil a se soit avancé d'un pas vers la droite, ou 6 d'un as vers la gauche , la chaîne sera alors disposée ainsi qu'il oit:

!t si les bobines retournent alors sur le devant, leurs fils diront tourner autour de la chaîne qui aura été déplacée ; près l'entrelacement, les fils de chaîne ne formeront plus [o'qd seul plan

»ar suite de la traction réciproque des fils de trame et de introduction des aiguilles du peigne qui servent à lei main» enir à leur distance.

Le nombre des mouvements qu'il faut pour former un rang le filet, avec ces métiers à double rangée de fuseaux, varie uivant leurs différentes constructions. On peut le faire vec 14, 12, 10, quelquefois même avec six mouvements ■and le mécanisme est fait avec les dernières amèlioratons. Le tulle est un tissu fin et demi-transparent de beau il de coton, formé de trous ou mailles hexagonaux. On le ail au moyen d'une chaîne disposée sur deux plans comme m tissu de coton ordinaire, seulement les (ils sont plusespacès.

La trame est disposée d'une manière très- différente ; elle « compose d'un nombre de fils égal à celui de la chaîne, |<ii s'enroulent autour de chaque fil de chaîne, de telle orte qu'après chaque révolution des fils de trame , la Kuition des deux fils de chaîne se trouve changée. Parmi outes les paires de fils de chaîne qui ont été entrelacées >ar des fils de trame , l'un va se placer près du fil de haîoe qui est à sa gauche, et est relié à ce dernier par le il de trame. Ensuite ces deux fils retournent à leur première Position ; alors, l'autre fil de la même paire passe 1 droite

et se relie à celai qui te trouve alors auprès de loi. Tandii que ces déplacements s'effectuent dans la chaîne, les fils | trame qui la relient, se meuvent aussi progressivement d u coté, de telle sorte qu'après que les fils de chaîne ont é entourés douze fois par un fil de trame, ce dernier se mut de coté en traversant un intervalle de la chaîne, et s'il était coloré, il formerait dans le cours du tissu une diagonale, h tissage du tulle diffère d'ailleurs du tissage ordinaire, eo ce que les fila des deux parties de la chaîne ne se lèvent pis alternativement pour recevoir la trame, mais se déplacent latéralement vers la paire de fils voisine, à laquelle il se taravent reliés par les fils de trame qui travaillent en quelque aorte deux à deux, chacun entrelaçant un fil particulier en même temps.

Le métier à tulle représenté pl. VIII, fig. 126 et 127,e*lia de ceux qui ont le meilleur effet et des mieux construits. On h nomme métier à double barre, à cause de la double rangéede peignes ou barres, et à double rangée de fuseaux, à cause deîea deux séries de bobines. C'est à M. Morley de Derby et à son associé, M. Boden, propriétaires de la belle manufacture d« Derby, si justement célèbre dans les rapports de la commission , que nos lecteurs sont redevables des développement* que je leur donne aujourd'hui sur la fabrication du tulle. L< métier de M. Morley a encore beaucoup de propriétés estimables jointes à une grande simplicité, principalement h propriété d'aller à une vitesse considérable et de produire ui tissu solide et beau.

La pl. VIII, fig. 126, est la moitié delà vue de face de la quelle on a enlevé quelques parties du bâti, afin de laiaei voir ce qui est par derrière.

Pl. VIII, fig. 127, est une section transversale poor montrer le travail intérieur du métier; h driving geer,wf>j 126, n'y est pas représenté.

Celle section est dessinée sur une échelle double des au très figures, afin de rendre les parties délicates plus visible»

La pl. VIII, fig. 130, 131 , 132, 133, 134, contient le détails de plusieurs parties de la machine.

Dans la fig. 127 on voit un des bouts des bâtis A Ado métier. Les bâtis sont reliés ensemble de chaque côté par i barre B, comme on le voit pl. VIII , fig. 126.

h est une pièce de fer qui relie le haut des bâtis A. Ces

m rouleau sur lequel la chaîne est enroulée et peut se nomner ihread beam. La longueur de ce rouleau est de deux ou rois yards. suivant la largeur qu'on veut donner au tissu. D ît un autre rouleau semblable, sur lequel s'enroule le tissu [uand il est terminé et peut se nommer lace beam. Les fils de a chaîne sont tendus entre ces deux rouleaux dans une dieciion verticale.

E est une barre de fer, fixée aux bâtis A A par ses deux xtrémilés, sur le côté de laquelle passe le tissu avant de se endre sur le lace beam D.

F et F' sont deux barres qui s'étendent dans toute la longueur du métier, sur le bord inférieur desquelles sont les Saches de guide a et a % et portent des fentes sur le bord, au ravers desquelles passent les fils de chaîne en deux séries, jour se rendre aux yeux 6 et 6'; ces yeux sont une des ext nii lés des aiguilles dont l'autre extrémité est encastrée dans les barres d'èlain ou /langes, qui sont vissées aux barres F

!tF'.

Chaque barre de guide F et F' contient une rangée de ces liguiiles en nombre égal à la moitié des fils de la chaîne ; e t e (ont des petits rouleaux de bois ou ttars sur la lisière du tissa, garnis de pointes aiguës, qui entrent dans les filets du mile à mesure qu'il s'enroule sur le rouleau D, afin de le teair tendu.

Les fils de trame qui doivent traverser les intervalles de la chaîne pour entrelacer deux fils des deux couches de la chaîne ensemble, sont enroulés sur d'élégantes et minces bobines. L'ose de ces bobines est représentée pl. VIII, fvj. 151, en md et en section d'; elle est composée de deux disques de cuivre minces, faits à la presse, avec un vide au milieu de chacune d'elles; les deux disques sont rivés ensemble, de façon à laisser un petit espace ou rainure circulaire entre eux dans laquelle le fil s'enroule. Ils ont un trou rond au centre, ponant une petite encoche en un point , afin de les ajuster sur un fuseau et un petit bord en plume , pour remplacer cette coche et les empêcher de tourner autour du fuseau. Ce fuseau est placé sur un tour fait à propos, pour couvrir les bobines de fil avant de les introduire sur le métier. Chacune de ws bobines, dd ', est introduite dans un petit cadre en fer G, rV/- 130, appelé charriot de bobine ; la figure le montre en vue elenssetion et à la moitié de grandeur naturelle. La bobine se place dang le trou circulaire de ce charriot, de façon que

la gorge de la bobine s'applique sur le bord étroit §, e, et est maintenue par un ressort f qui appuie suffisamment pour l'empêcher de tourner trop facilement, et cependant lui permettre de donner son Gl quand elle est tirée par la moindre force, et qui l'empêche de se renverser d'un côté ou de l'antre. Le fil passe au travers de l'œil 9 qui se trouve au hauldi charriot.

Le charriot G porte une rainure curviligne h, h dont od Toit la profondeur dans la section.

Ces rainures remplissent l'intervalle des dents du peigne, oubanofball quel'on voit pl. VIII, Aff* 132, et sur lesquelles les cbarriots glissent en avant et en arrière. Les charriou sont mis en mouvement par une barre qui frappe sur les parties saillantes si qui dépassent sous le bail ou peigoe.

Les bobines et leurs charriot» , dont le nombre est égal à celui des fils de trame, doivent passer au travers despeiiu intervalles des fils de chaîne qui sont en même nombre, C'est pourquoi on les a disposés en deux lignes de façon que les intervalles de la double chaîne sont moitié moins nombreux que les fils. Dans la pl. VIII. fig. 127, deux charriots aw leurs bobines sont placés en G Gde chaque côté de la chaîne, et peuvent être regardés comme formant une des extrémités des deux rangées horizontales.

H et II sont deux pièces de fer qui s'étendent dans toute la longueur de la machine et auxquelles sont fixées des lignes de plaques de cuivre encastrées par une de leurs extrémités dans une pièce d'étain qui sert à les boulonner sur les barres HH'. Ces bandes plates et parallèles se nomment boit, quoiqu'elles ressemblent davantage à un peigne dont les dents seraient très-épaisses.

Ces bandesde cuivre marquées RR'(^. 127) forment deui rangées de canaux courbes de chaque côté de la chaîne, ei sont la moitié moins nombreuses dans chaque boit que lescbar riots qui glissent dessus. Les extrémités libres de cesbarrei daus les deux bolts opposés sont si près les unes des autres qu'à peine elles laissent la place nécessaire au roouvernen de la chaîne. De celte façon , les cbarriots, en traversant, ren contrent le boit de derrière avant d'avoir quitté celui de de Tant, de sorte que la courte interruption dans leur eoora circulaire sous la ligne de la chaîne n'influe nas sur l'unifor mité et la douceur de leurs muuvements. Quelques-uns di ces bolH sont vus (fa. 132) en vue et en plan. La barre dV

TULLES. 143 tin dans laquelle leurs extrémités sont engagées, se voit en lan brisé comme si elle était séparée du reste. Ces boltt sont laces, comme nous Tâtons dit, de chaque côté du plan tercal de la chaîne, à une dislance d'environ 14 millimètres r ponce) (Fop* K.K' /ty- 127, pl. VIII). C'est dans l'interille qui les sépare , que passent les 61s de chaîne tendus vercalement. La courbure de ces deux boltt pris ensemble est Ile d'un segment de cylindre. Les deox rangées de boit* mt placées vis-à-vis l'une de l'autre, de façon que les charouqni ne doivent pas quitter les boltt, peuvent passer du eigoe K au peigne opposé K*, après avoir traversé la chaîne. Les charriots sont chassés d'un peigne sur l'autre par deux arres i et f , ayant leurs extrémités fixées à un cadre qui os- Ile autour d'un centre m qui est en même temps le centre* e la courbe des peignes. Quand la barre l ou l' a poussé* ne des lignes des charriots presque au travers do la chaîne „ i première des dents ii est accrochée par un plateau n. w sur un arbre horizontal I qui pousse entièrement le harriot au travers de la chaîne. Ensuite la seconde ligne do harriots G' est poussée au travers de la chaîne par la barrefixée aussi sur l'arbre I qui les accroche aussi par la dent e devants». L'arbre V exécute les mômes mouvements lorsue la barre V renvoie les bobines dans la direction op-

lOïèe. »

La pièce H avec le peigne K' qu'elle porte, peut prendre? n petit mouvement latéral. La position relative des peigne* t et K' se trouve alors changée de l'intervalle d'une dent,* le façon que les charriots peuvent passer d'un boit au boit oisio. Qnand ces mouvements latéraux ont eu lieu deux ois, le charriotG' passe à droite et G à gauche, comme noua- 'expliquerons plus loin.

La ligne de la chaîne marquée m (p/. VIII, fig- 127) est celle* >î se font les filets du tulle pendant qne les bobioes enrouent à la fois tons les fils de chaîne. LL' sont deux barre* ippelées point bart , qui sont attachées à des bras pp fixé» i des arbres qq' autour desquels elles oscillent. Elles peuent tourner autour de leur point d'attache sur l'arbre , afioi le pouvoir prendre la position indiquée par des lignes poinfa sur l'une d'elles [ fia. 127).

Sur chacune de ces barres IV sont fixées des pièces, <l eain dans lesquelles sont encastrées des aiguilles, comme » le voit en r (/fy. 134, pl. VIII).

Les aiguilles des deux barres sont dans un même plan ta rizontal, et placées de façon que chaque aiguille correspond à l'intervalle de deux aiguilles opposées , quand les dem barres sont dans la position indiquée fig. 127, pl. VIII.

Après que les bobines ont plusieurs fofs fait le tour de k chaîne et entrelacé ces fils, l'une des barres L ou L' m retire avec ses pointes des intervalles des fils de chaîne qui passent dans les intervalles qui existent entre les aiguilles correspondantes des deux barres , et en se reculant, elle tombe entre les (ils de chaîne et de trame entrelacés et emmène ces derniers pour faire une seconde ligne du filet qui s'est, pendante* temps, enroulé d'autant sur le rouleau D. L'un , pointbat, reste alors en place, comme on le voit fig. 127), et après quel* que temps, l'autre point bar exécute les mômes mouvemeols pour produire une seconde rangée de filets , qui , bien entendu , sont compris entre les premiers.

Pour donner maintenant une idée de la manière dont II chaîne, qui se compose, comme nous l'avons dit, de deux parties , guidées séparément par deux barres des guides FF, est enlacée par la trame en passant du rouleau G au rouleau D, nous supposerons que les deux lignes de charriots de bobior» G et G' sont d'un même côté de la chaîne et sur le peigne K.

1. La barre / pousse les charriots G, de façon à conduire les autres G' au travers des intervalles des deux moitiés de la chaîne.

Alors les charriots sont frappés parle plateau n de l'arbre I, et passent complètement au travers de la chaîne.

2. Alors la barre F se meut latéralement d'un intervalle avec la partie de la chaîne qu'elle porte , et les charriots sont poussés en partie, d'abord par la barre f , et ensuite complètement par le plateau o de l'arbre I.

3. La barre F revient è sa première position , et les charriots G sont renvoyés par la barre V sur le peigne K et repris par l'arbre I comme avant.

4. La barre de guide F' se meut alors d'un intervalle, dans une direction opposée a celle qu'avait prise F au d°2, et les charriots G' soûl poussés au travers de la chaîne par Ij barre V vers le peigne K. t

î>. La bdrre F revient à sa position précédente, et les charriots G' passent de nouveau au travers de la chaîne te"» le peigne K*.

Jk)ogle

tULLES. 145

6. La barre F se raeul comme au n° 2, el les cbarriolsG raversent au' si la chaîne pour aller sur le peigne K\

Pendant que ces derniers passent, le point bar L exécute îs mouvements que nous avons indiqués plus haut, et emmène i trame (qui s'est enroulée autour de la chaîne par le mou vêlent des charriots) pour former une nouvelle série de filets.

7. La barre F revient à sa première place , elles charriots I sont poussés au travers de la chaîne par le conducteur V ers le peigne K.

8. La barre F' se meut comme au n° 4 , et les charriots G' assenl au travers de la chaîne vers le peigne K'.

9. La barre F' retourne à sa place primitive , et les chariots G* passent de nouveau au travers de la chaîne vers K'.

10. La barre F revient comme au n° 2, et les charriots G ont poussés à travers la chaîne vers le peigne K'.

11. La barre F' revient à &a position primitive, et les harriots G passent à travers la chaîne et reviennent au peine K.

12. La barre F se ment transversalement encore une fois oramo au n° 4 , et les charriots G' sont aussi poussés à Iraers la chaîne vers le peigne K.

Pendant ce dernier mouvement, et avant que la barre F' e revienne à sa position primitive comme au no 1 , l'autre ■■oint bar L' quille les trous formés autour de ses aiguilles par autre point bar L, et après avoir descendu , elle tombe ntre les fils de chaîne et de trame et emmène les entrelacements de ces derniers pour former une nouvelle série de jours utour des points de la barre L; et alors la même série de Doovements de n° 1 à n° 12 recommence.

Tandis que le mouvement n° 9 s'exécute, c'est-à-dire, [uand les charriots G sont sur le point d'être poussés k travers a chaîne par la barre l vers le peigne K, la pièce H' qui torle le peigne, se meut transversalement d'une quantité gale à l'intervalle de deux boit», de façon que les charriots le la ligne b' glissent sur les bolts qni sont à droite de ceux ur lesquels ils glissaient précédemment.

De même, avant qoe la seconde ligne de charriots ne suive, omme au n° 10 , la pièce H' est revenue à sa première po« lilion, de façon que les charriots sont revenus sur les mêmes >olls qu'auparavaut.

Avant que ces charriots G ne soient poussés de nouveau fers le peigne K , la pièce H fait un nouveau mouvement

Tisserand. 13

latéral comme précédemment, après quoi les charriols G; meuvent sur les boUt du peigne & qui sont à gauche de ceo: •ur lesquels ila glissaient précédemment , tandis que l'autre ligne G, après que la pièce 11' est revenue dans laprt mière position , est poussée (n° 12) vers les bolU h qui ton à droite de ceux sur lesquels ils se trouvaient.

Cependant, au bout de la machine, l'un des charriols d< la ligne G est passé pendant ces mouvements à la ligne G' et un des charriols de la ligne G' est passé à la ligne G , df façon que les charriols , vos en masse , sont dans la même position qu'auparavant, quoique les charriols qui étaient pré* eédemment vis-à-vis, sont maintenant l'un à droite, l'io- Ire è gauche. On comprendra ces changements de positionna réfléchissant que quand les chamois G' sont d'abord poussa* vers le peigne K', qui a déjà fait un mouvement à gauche, le charriot qui est le plus à gauche de la ligne G vient, âpre, le replacement de H', tomber dans une porte du peigne 11. Comme il n'y a pas de charriot sur l'autre ligne , il doitmter là, jusqu'à ce qu'il soit poussé par la barre /' avec les charriots de la ligne G'; ce charriot a donc changé sa positioi de la ligne G à la ligne G'. A l'autre bout de la machine, il n'y a qu'un charriot qui travaille à la dernière porte oo dans l'intervalle des deux derniers boltt.

Ce charriot, d'ailleurs, ne se ment que si la ligne G ot G' est poussée directement par les barres i ou l\ autrement il reste au repos. Cela dore jusqu'à ce que la pièce H'» meuve transversalement et amène la ligne des charriot» G d'une porte à gancheel G'd'une porte à droite.Ce même charriot, à droite de la machine, se mouvra alors comme \a autres de la ligne G, la ligne G' ayant gagué deux attires charriols placés derrière ceux de la ligne G sur le bout de la machine. On comprendra mieux ces mouvements au mous du tableau suivant qui montre la position des portes ou M;.' S et les charriols des deux lignes qui sont représentés pari signe *.

Positions successives des bobines dans les intervalles des bdtt