GADTHIER-VILLARS, IMPRIMEUR-LIBRAIRE

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Vitesse des conrants aériens , sa variation avec l'altitude. — Influence des dépressions du sol sur le vent.

Le ballon est le plus exact des anémomètres : non-seulement il donne la vitesse exacte du courant aérien où il est plongé, mais il indique avec précision la route que ce courant a suivie au-dessus du sol, et qui est précisément celle de l'aérostat lui-même.

Les vents superficiels qui soufflent à la surface de la terre ne donnent souvent à l'observateur que

(*) La plupart de mes ascensions ont été faites avec mon frère, M. Albert Tissandier, qui a retracé à l'aide du crayon les in nom* brables spectacles aériens observés, effets de nuages, phénomènes lumineux, etc. Quelques-unes d'entre elles ont été exécutées sous les auspices de l'Académie des Sciences, de l'Association scientifique de France^ de l'Association française pour l'avancement des Sciences, de la Société de navigation aérienne et avec le concours de plusieurs savants. A tous ceux qui nous ont aidés, nous adressons le témoignage de nos remercîments les plu» sincères.

G. TissANDiER. — Observ, météor, en ballon, i

des renseignements très incomplets sur le courant général et dominant qui s'étend dans les hautes régions et quelquefois au-dessus d'un épais massif de nuages.

Dans notre voyage du 7 février 1869, tandis que le vent à terre était très modéré, M. de Fonvielle et moi y nous avons été entraînés au-dessus des nuages par un courant sud-ouest très-chaud, qui nous a emportés avec une vitesse considérable de iSo''"' environ à l'heure, et qui nous a transportés, dans l'espace de trente-cinq minutes, de Paris à Neuilly-Saint-Front, au delà de Château-Thierry.

Quelquefois une légère brise souffle à terre et le vent est tout à fait nul dans les régions plus élevées de l'atmosphère. Lors de notre voyage du 1 1 avril de la même année, nous sommes restés en ballon, de iSoo"* à 2000" d'altitude, exactement au-dessus de notre point de départ, dans une situation d'immobilité absolue pendant plus d'une heure consécutive.

Généralement le vent augmente de vitesse à mesure que l'on s'élève dans l'atmosphère. Cette règle est presque absolue. Elle est mise en évidence par les ascensions à grande hauteur, pendant lesquelles le ballon parcourt des chemins considérables dès qu'il a atteint les hautes régions.

Le vent suit horizontalement les dépressions terrestres jusqu'à une hauteur que nos observations successives nous permettent d'estimer à 600"* ou 800™ environ.

Le diagramme que nous avons tracé de l'ascension de longue durée du ballon le Zénith, les 2 3 et 24 mars 1876, montre, en effet, que l'aérostat suivait à plusieurs reprises les proéminences du sol et s'élevait de lui-même par un vent ascendant quand il passait au-dessus d'une colline. Ce fait est surtout rendu manifeste par son passage successif à 600" au-dessus de plusieurs monticules. L'aérostat s'est, en outre, fréquemment éloigné de la ligne droite, ce qui prouve d'une façon certaine que les courants aériens ne se meuvent pas toujours suivant des directions rectilignes. La vitesse du vent pendant ce voyage, le plus long comme durée qui ait jamais été exécuté, a, de plus, subi des variations très appréciables , comme le montre le Tableau ci-joint, que nous empruntons au Rapport publié dans le bulletin VAéronaute, par Grocé- Spinelli, Sivel, A. Tissandier, M. Jobert et moi :

Vitesse Tempépar rainre

Heures. Altitodes. Direction da veDt. seconde, i terre.

Il m