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Heures. Âltitades. Température.
56oo™ — 5
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Électricité atmosphérique.
Les faits éleclriques que nous avons pu recueillir pendant notre ascension de longue durée sont intéressants. Ils étaient obtenus en approchant un électroscope à feuilles d'or d'un fil de cuivre isolé, long de 200'" et pendant de la nacelle. En voici le Tableau :
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Les feuilles d'or de rélectroscope ne dévièrent pas pendant lanuit, mais elles s'écartèrent de o»», 006 à o"',oo7 au lever du Soleil. Puis Téleetricité devint moins accusée jusqu'au passage que nous fîmes de la Gironde à son embouchure, à 700*^ d'altitude environ. A ce moment, 10^ i5'™, une déviation subite de o'",oo6 des feuilles d'or se manifesta avec une augmentation appréciable de température.
Dans la suite du voyage, les déviations électriques devinrent très faibles et même nulles.
A 1^20"*, à i4oo°* d'altitude, lors de notre ascension du 16 février 1873, nous avons dévidé un long fil de cuivre de 200^" de long que nous avons laissé pendre de l'aérostat; sa partie inférieure était terminée en pointe ; sa partie supérieure, attachée à la nacelle et isolée dans un tube de caoutchouc, était terminée par une boule de cuivre. En approchant un électroscope de cette boule, les feuilles d'or se sont brusquement séparées l'une de l'autre^ nous avons constaté, à l'aide d'un bâton de cire, que l'électricité ainsi manifestée était négative.
A 2^1 5^", l'aérostat, descendu à des niveaux inférieurs, ne tarde pas à sillonner la surface des nuages au-dessus desquels il avait longtemps plané. Le fil de cuivre plonge dans leur sein. Nous sommes à l'altitude de i35o™; j'approche mon doigt de la boule métallique ; une étincelle jaillit, faisant entendre un bruissement énergique. L'intensité électrique était assez considérable pour faire éprouver à ceux des voyageurs qui nous accompagnaient,
G. TissANi>iER. — Observ. météor, en ballon, 5
mon frère et moî, une violente commotion dans l'avant-bras quand ils approchaient la main pour recevoir la décharge. Ce phénomène s'est manifesté durant une demi-heure, pendant tout le temps que l'aérostat était plongé dans le nuage. Ce nuage était un nuage à glace d'une constitution toute particulière, dont on a lu précédemment la description ,
