FACILITE POUR I.À FRANCE D VSE DESCENTE EN EGYPTE

Que Ton mette sur pied une bonue division; que tout soit préparé de telle sorte que, ce que le roi arrête aujourd'hui, ce soir même, dès demain de grand matin, on l'exécute; que rien ne transpire des dessoins convenus, et que personne ne se doute du but véritable de ces dispositions : 30,000 hommes suffisent pour l'entreprise. Un roi prudent, Emmanuel de Portugal, n'en destinait pas tant au même résultat. On y consacrera seulement le superflu des forces de l'État; une partie seulement, et non pas tout à la fois, rien que pour attaqua, si je puis m'exprimer ainsi. La nature a mis l'Egypte et la Hollande dans des conditions semblables. Le Nil, ici, joue le même rôle que le Rhin. Mais il n'y a nul rapport quant aux fortifications, le littoral de l'Egypte étant ouvert et d*un accès facile à nos maîtres de la mer. Une fols les navires et les bâtiments réunis, la gloire d'une telle entreprise, heureusement commencée, ferait affluer de tous les pays des nuées de volontaires. Le transport par mer des combattants a cet avantage, que la discipline, l'ordre, l'esprit militaire, ne peuvent s'y altérer étroitement, et que les maladies de mer ne sont pas à craindre, le trajet étant si court. Presque tous les transports par terre ont été malheureux.

La traversée rapide. On va de Marseille en Egypte en sw semaines, quelquefois en un mois. Cest un jeu maintenant pour la marine française, que de parcourir la Méditerranée ; rarement on entend parler de sinistre de quelque importance. Si vous abordez à Candie, vous êtes aux deux tiers de la route. Malte, si obligée envers la France, vous offre une station sûre; une autre vous attend à Lampedouse.