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distinguait surtout parle nombre considérable de sei billards, des spéculateurs imaginèrent de transfotmer ce café en panorama, une compagnie financière se forma et bientôt, on vit s'élever à la place du grand Café-Parisien, une vaste rotonde dans laquelle fut installé le panorama de la défense de Belfnrt.
Celle page émouvante de notre histoire contemporaine a fourni au peinlreCastellani le sujet d'un tableau saisissant et de tout point remarquable.
Un immense paysage d'hiver couronné de collines bleuâtres qui abritent la ville assiégée; des champs tristes, des arbres sans feuilles, des chemins ravinés au bout desquels sont posé des poteaux télégraphiques. Sur une redoute labourée par les balles, un drapeau tricolore, flotte secoué
par la bise. Ça et et là des soldats morts étendus dans les plis du terrain. D'autres soldais français ou allemands font le coup de feu enveloppés de fumée : rien de plus émouvant que cette vasle composition.
Le panorama a été construit par l'architecte Berchon; il est établi à dix-sept mètres au-dessus du sol et possède une circonférence de cent vingt mètres.
Le rez-dc-ebaussée est réservé à un vaste Ed«'n qui pourra contenir cinq mille personnes et le sous sol est destiné à l'établissement d'un jardin d'hiver féerique de 1,600 mètres de surface.
Le Panorama-National, c'est son titre, ouvrit ses portes aux représentants de la presse le 24 novembre et, le 26, un autre panorama, celui de
l;i rue Saint-Honoré , construit sur remplacement de l'ancienne salle Valentino, inaugurait l'exposition de son magnifique tableau représentant les cuirassiers de Reischoffein.
L'exécution de ce panorama fut confiée aux peintres Poilpot et Stéphen Jacob et les deux excellents artistes, s'inspirent de la noblesse du sujet, ont admirablement rendu ce combat légendaire qui a immortalisé les fameux cuirassiers de notre , vaillante armée de 1870.
De la rotonde au sommet de laquelle les spec- j taleurs sont placés, ils ont devant eux la plaine i immense où se déroule la lutte tilaneaque, et pour ajouter à l'effet produit par le pinceau des artistes, autour de soi, la terre est jonchée de débri» d armes, de casques et même de cadavres représentés par des mannequins costumés en cuirassiers ; de véritables arbres sont plantés ça et là et se confondent avec ceux qui sont peints.
En un mot, c'est la représentation la plus exacte i que l'on paisse souhaiter de ce terrible drame patrio'ique.
Le monument est beaucoup mieux aménagé j que relui du Panorama-National. On entre par une grande porte donnant sur un très vaste vestibule, au fond se trouve les escaliers conduisant au pa- ( norama et, de chaque côté, deux autres larges > i sealiers mènent aux salons d'exposition de pein- j hue qui sont annexés au panorama.
Avant de terminer ce long travail qui |>asse en revue l«s principaux faits qui ont peu i peu transformé le Paris ancien en la splendide capitale que nous voyons aujourd'hui, jetons un c >up d'oeil sur les travaux en cours et sur ceux qui doivent être prochainement entrepris.
La troisième commission du Conseil municipal a été chargée récemment de classer, par ordre d'urgence, les opérations de voirie entreprises dans les divers arrondissements de Paris. Voici donc quels seront les travaux qui seront exécutés dans un délai de cinq ou six ans, au moyen d'allocations budgétaires, prises sur les excédants des recettes :
D'abord la reconstruction de l'hôtel des postes qui est poussée très activement.
Les travaux de terrassement terminés dès le commencement d'octobre ont permis d'entreprendre ceux de maçonnerie, sur toute l'étendue du futur bâtiment.
Du côté de la nouvelle rue Élienne-Marcel, les constructions dépassent aujourd'hui la hauteur du premier étage. La façade, qui se trouvera en bordure sur cette rue, mesure cent quatre mètres de longueur et se compose de dix-sept grandes travées à plein cintre, flanquées de pavillons.
Sur la rue du Louvre prolongée, la façade n'a que neuf travées également à plein cintre.
Du côté de la rue du Louvre, les travaux en sous-sol touchent à leur On. Toute la grosse maçonnerie en est faite, et i on s'occupe actuelle-
ment de poser le solivage en fer que le plancher du rez-de-chaussee doit recouvrir.
Enfin, du côté de la rue Jeau-Jacques-Ilou .-cui les bâtiments sont hors de terre, et dès aujourd'hui on peut se faire une idée exacte de ce que sera ce véritable palais, k l'achèvement duquel cent cinquante ouvriers travaillant journellement.
L'Hôtel formera un quadrilatère avec façades sur les rues Jean-Jacques Rousseau, du Louvre. Guttenberg et Étienne-Marcal. Trois étages s'élèveront au-dessus du rez-de-chaussée entièrement consacré aux services qui sont en rapport avec le public et à la circulation des voitures.
Au premier étage sera placé le service important du classement des lettres et de la distribution par les facteurs; au second sera installé le service de sortie par les voitures de la poste, le troisième sera affecté aux archives et aux magasins. Ces différente étages communiqueront entre eux par une sorte d'ascenseur circulaire construit de telle façon que le poids du paquet qui descendra à 1 étage inférieur, serve à élever celui qui monte à l'étage supérieur.
Enfin un immense sous-sol s'étendant sous tout le bâtiment recevra les écurios, les ateliers de timbrage et les appareils employés pour le service pneumatique.
Le personnel administratif sera logé au second étage, dans la partit; qui a vue sur lu nie du Louvre et aussi dans les pavillons des rues J<nn- Jacques-Rousseau et Élienne-Marcel.
Le rez-de-chaussée est particulièrement intéressant, puisque c'est là que seront placés les services de réception de tous genre?.
Une immense cour sera divi«ée en deux grands halls principaux, l'un, le hall du transbordement, uniquement consacré au service des voitures, soit pour les gares, soit pour les différents bureaux de Paris. L'autre est affecté aux bureaux qui sont en rapport direct avec le public, tel» que l'affranchissement, la poste, les lettres chargées, la vente des cartes postales cl télégraphiques.
Le public aura son entrée sur la rue du Louvre. Après avoir franchi le vestibule où se trouve le bureau du télégraphe, on entrera dans une longue galerie de cinquante mètres de long, sur laquelle s'ouvriront à droite et à gauche les différents guichets. Tout au fond de la galerie un bureau de renseignements sera mis i la disposition de tous ceux qui auront à faire une réclamation quelconque.
Terminons en disant que le nouvel Hôtel des Postes ne s'occupera que de la correspondance parisienne; tous les services comprenant la province et l'étranger seront transférés au ministère des postes cl des télégraphes.
Que de demeures historiques sont tombée» sous le marteau des démolisseurs pour l'installation de cet hôtel des poslcs .' Citons au n° 12 de la rue des Vieux-Augustin»
(aujourd'hui rue d'Argout), la maison dans laquelle étaient installés avant la Révolution les bureaux de M. Charles Bcllanger, procureur général au Conseil supérieur de Corse et conseiller honoraire au Châlelet, bureaux qui furent pillé* par le peuple la veilla de la prise de la Bastille.
Au n° 10 se trouvait l'hôtel de la Providence, dont nous avons parlé, et où Charlotte Corday logea lorsqu'elle vint seule de Caen pour tuer Marat.
Au nombre des habitants de celte rue, nous avons retrouvé des conseillers au Parlement, à la Chambre des comptes et à la Cour des monnaies : des secrétaires du rot, dont un parent de Colbert ; des échevins, des receveurs de gabelle et plusieurs artistes peintres, dont le plus connu est Boucher.
Au 2* étage de la maison n* 8 de la rue de la Jussienne demeurait l'abbé Laltaignant, chanoine honoraire de Reims, conseiller au Parlement de Paris, et le plus jovial peut-être des poète» badins du xviu* siècle.
Au n* 16 était l'hôtel de la comtesse du Barry, la favorite de Louis XV. La maîtresse d'un agent de change ne voudrait pas aujourd'hui loger dans celte rue.
Dans la maison contiguë à l'hôtel Bullion demeurait un dentiste du nom de Talma, dont le lils devait devenir le plus grand comédien de notre siècle. Deux autres artistes de la troupe de Molière, Bellerose et BiancoteUi, ont habité également rue Plàtrière.
Mais s'il fallait évoquer loue ces souvenirs cela nous entraînerait trop loin, revenons aux travaux décidés, en cours ou à entreprendre.
L'achèvement de la rua de l'Abbé-de-l'Épée entre la rue Saint-Jacques et la rue Gay-Lussac est chose décidée, et l'élargissement de la rue des Carmes va compléter le dégagement du collège Sainte-Barbe.
Lors du tracé du boulevard Saint-Germain, on crut devoir conserver, pour des raisons d'économie, un des côtés de la rue des Noyers, dont le niveau se trouva inférieur à eelui de la chaussée du boulevard, si bien qu'on fut obligé d'y établir un mur de soutènement.
11 s'agit aujourd nui de faire dispnratlre celle différence de niveau, et de donner définitivement au boulevard ce vieux fragment de la rue des Noyer», qui se trouve dan* une situation intolérable, puisqu'il n'est à proprement parler, ni rue, ni boulevard. On a vu qu'aux xvr» el xvn" siècles, ' la partie du V* arrondissement comprise entre la Tourm-lle, le Panthéon et ia Salpélrière, était en- j tièrement peuplée d'écoles publiques, de séminaires, de couvents, d'hôpitaux et d'églises.
De ces anciens établissements, il ne reste rien, ou presque rien, t'.ependant, on peut voir, rue des Carmes, des débris assez importants du collège de Prcslc. Il y a aussi vers le haut de celle même rue un disgracieux bâtiment, presque en
ruines qui faisait partie autrefois du collège des Lombards.
Tout un pâté de maisons situées en bordure sur la rue de l'Université vient d'être livré aux démolisseurs. Ces immeubles, aliénant aux bâtiments neufs du ministère de la guerre, auquel ils appartenaient, vont être complètement rases. Sur leur emplacement seront ensuite prolongés les bâtiments existant sur le boulevard Saint-Germain, et qui feront ainsi retour du côlé de la rue de l'Université.
Dans ce nouveau corps de bâtiment, qui sera mis en harmonie, comme architecture, avec les constructions neuves, sera ménagée une porto à l'aspect monumental par où l'on pourra commaniquer avec l'hôtel du ministre, qui n*a eu jusqu'à ce moment qu'une seule entrée, du côté de la rue Saint-Dominique-Saint-Germain.
L'agrandissement du ministère de l'agriculture nécessite la démolition de deux immeubles situés rue de Varennes et portant les numéros 76 et 80.
La propriété n° 76 est l'ancien hôtel de Caslries, construit au commencement du siècle dernier pour Charles-Eugène-Gabriel de La Croix, marquis de Caslries, maréchal de France, qui plus tard devint ministre. En 1789, on installa dans ces vastes bâtiments le ministère de la guerre, que le peuple saccagea avec une véritable fureur. Le jury d'expropriation a fixé à 340.04)0 francs le chill're de l'indemnité.
L'immeuble n* 80 était le petit hôtel de Broglie, qui n était séparé du grand hôtel de ce nom que par la largeur de la rue. — Indemnité accordéo : 785,000 francs.
Pour le ministère de l'instruction publique, on se contente de l'adjonction de la maison d'angle portant le n" 56 de la rue de Belleehasse, el le n* 108 .le la rue de Grenelle; ici, il n'est pas question de démolition, mais d'annexion.
Celle acquisition permettra d'installer au rezde-chaussée du ministère actuel le musée pédagogique et de transférer à l'entresol les bureaux de la comptabilité. Les services de l'instruction primaire seront établis au troisième étage.
On a commencé, avenue Parmentier, les travaux de construction d'un nouveau poste de pompes à vapeur. Les bâtiments comprendront :
Un rez-de-chaussée, une remise pour trois machines, une pompe de ville (ancien système), un posle-vi>;ie, une écurie avec grenier au-dessus, un espace libre pour des chevaux supplémentaires
Au premier étage, une grande pièce pour le poste de ville, une salle d'école et un logement pour le sergent. Le» dépenses sont évaluées à 161,300 fr.
On s'occupe d'ailleurs d installer un peu partout des postes- vigies dits portes avertisseurs, où un pompier serait toujours présent alin de recevoir la déclaration de personnes venant fuira
Le lion de Belfort, place Denfert-Rocberau.
Ruede l'Abbé-de-1'Epéc, entre les rues Gay-Lussac et Saint-Jacques ;
Parc du Champ de Mars. Cet égout serait destiné à recevoir les eaux des points bas et les trop^pleins des lacs qui doivent être rois en service.
Il existe déjà bien des égouls en cet endroit, mais ils sont placés à une profondeur telle que leur curage est rendu presque impossible; l'égout projeté, au lieu de déboucher directement en Seine, serait mis en communication avec celui de l'avenue de Labourdonnaie.
Achèvement de la canalisation commencée sous la rue de la Réunion ;
Construction d'une amorce d'égout à l'entrée de la rue La Vieuville et établissement d'une bouche d'égout à l'angle de la rue Antoinette, alin que les eaux de la rue La Vieuville s'écoulent désormais en égout sans passer dans le ruis-
Liv. 300. — 5» volume.
seau de la rue Antoinette. Etablissement d'une seconde bouche vis-à-vis de la première, dans la rue La Vieuville, pour supprimer un cassis existant à cet endroit;
Avenue Rugeaud, construction sur une partie comprise entre la rue Sponlini et la propriété de la Société anonyme des terrains de l'avenue du Rois de Boulogne;
RucTorey, constructiond'égoulentre larue Pajol et la rue de l'Olive, afin d'assurer un débouché aux égouls des rues de la Martinique et de la Louisiane, voies qui très prochainement vont être mises en état de viabilité complète ;
Avenue de la République, construction d'un égout avec puisard, pour l'écoulement souterrain des eaux de la caserne de Romainville.
Ce travail d'établissement d'égouts est d'une extrême importance ; toutefois il fut l'occasion d'un triste événement dont Paris s'émut au mois
de janvier 1881, alors qu'on travaillait à une ( bouche dVgoul ouverte à l'angle de la rue d'Hautoville cl de la rue des Pcli les- Kcu ries.
Un sieur Robin, fruitier, qui conduisait vers quatre heures de l'après-midi sa petite tille de neuf ans revenant de l'école, traversa la rue avec elle et descendit du trottoir auprès duquel s'ouvrait la bouche d'égout ; tout à coup un cri de détresse se lit entendre, l'enfant avait disparu dans le gouffre.
L'alarme fut donnée; toutes les équipes d é gouliers qui fonctionnaient sur le parcours de l'égout commencèrent d'activés recherches pour découvrir le cadavre de l'enfant. Bientôt les pompiers vinrent en aide aux égou tiers.
On chercha dans le cloaque au milieu de cotte eau noire et glacée qui s'écoulait rapide avec un clapotement sinistre.
On ne trouva rien.
Les recherches continuèrent pendant plusieurs jours, mais elles furent infructueuses. Un courant des plus impétueux entraîna le cadavre au loin et on ne le revit pas. Déjà, au mois d'octobre précédent, un événement occasionné par les travaux des égouts s'était produit : un écrivain, critique musical, M. Sylvain Saint- Etienne, tombait le soir dans une excavation creusée par des égoutiers et mourait des suites de cette chute terrible.
Les onze casernes affectées aux sapeurs-pompiers (non-compris l'hôtel de l'étal-major) sont placées sur deux lignes, presque circulaires et concentriques, dont l'une assure la protection de l'intérieur et l'autre les quartiers éloignés du centre de In ville.
Les casernes excentriques se trouvent en moyenne à une distance de 3 kilomètres les unes
des autres.
Mais il existe entre celle de la rue de Rcuilly j et celle de la rue des Entrepreneurs un espace de 8 kilomètres complètement privé de centre de terours.
Il avait là un inconvénient, et pour le faire disparaître l'administration municipale, d'accord avec le régiment des sapeurs-pompiers et la préfecture de police, a décidé la construction d'une nouvelle caserne, sur un lerraiu sis rue d'Alésia, près de l'avenue d'Orléans (quartier de MontrougcV
Une auliv caserne, destinée à remplacer celle de Hcuilly, se construit en ce moment sur un terrain cnlie le boulevard Mazas et la rue de Cbaligny, derrière l'hôpital Saint-Antoine, terrain appartenant ù l'Assistance publique.
Il est question également de reconstruire trois casernes qui se trouvent ou mal situées ou iu- •uflisanles ; se soul celles do la rue de la II are,
do la rue Jean -Jacques-Rousseau et de la rue du
Vieux-Colombier.
Puisque nous parlons caserne, disons qu'on commence, sur les terrains de l'ancienne île Louviers, boulevard Morland et rue Schomberg, les travaux de fondation d'une nouvelle caserne pour la garde républicaine.
Les dispositions adoptées par l'architecte de la ville chargé de cette opération, sont absolument différentes de celles suivies jusqu'ici et constitueront un essai intéressant à suivre.
La vie en commun se trouvera garantie par une disposition complémentaire de grandes salles établies au rez-de-chaussée, autour d'une coar principale spécialement réservée aux usages militaires, telles que réfectoires, préaux ou salles de réunion, salles d'armes, salles de classe, de musique, etc.
On a commencé, au Point du-Jour, un travail dont l'urgence n'est pas discutable. U s'agit de l'établissement le long des berges, d'une banquette en maçonnerie qui permettra aux bateaux d'aborder plus commodément et dont l'existence donnera une sécurité réelle aux piétons toujours si nombreux dans celte portion des bords de la Seine.
Le coût de cette opération est évaluée à quatre-vingt-dix mille francs.
Ce quartier de Paris a subi depuis quelques années une véritable transformation et le quai d'Auteuil jusqu'au pont d'Auteuil et la station du Point du Jour, est devenu une véritable foire permanente. Ce ne sont que marchands de vins, restauranls, bals et guinguettes fréquentés par une population oisive et amie des plaisirs bruyants, c'est là que sont établis les joueurs de bonneteau par lesquels se font duper des ouvriers luisant le lundi et de naïfs promeneurs, que l'appât de gagner un louis en exposant quelques sous, poussent vers ces parages où la police fait 1res souvent des rafles sans pouvoir arriver à extirper complètement la race de ces voleurs émériles qui soul un véritable fléau pour la bourse des pauvres diables attirés là.
Nous avons eu sous les yeux le plan des différents travauxd'embellissementqui vont s'effectuer à la place Saint-Pierre et à la butte Montmartre, en dehors de la construction de l'église du Sacré- Cœur.
11 s'agit d'abord de l'ouverture de la rue Charles-Nodier, pour laquelle une somme de 130,000 francs a été votée par le conseil municipal le il février de l'année dernière, et de l'achèvement des voies carrossables devant permettre aux voilures de gagner le sommet de la hutte par des pentes régulières.
Lorsque ces opérations seront terminées, uu square sera établi à l'extrémité de la rue La-
marque, sur la partie du plateau laissée libre par l'église, square qui sera spos contredit le plu* pittoresque de Paris.
Puis, on construira un escalier monumental qui, partant de la place Saint-Pierre, conduira à la nouvelle église. Par ses proportions grandioses et sa structure toute particulière, cet escalier, unique en France, sera une des curiosités du Paris moderne.
Comme on le volt, il s'agit pour la butte Montmartre et pour la place Saint-Pierre d'une véritable transformation.
Les travaux de construction de la nouvelle école de médecine sur les plans de M. Ginain. sont vigoureusement poussés; le gros œuvre est achevé et la toiture, en partie vitrée pour les besoins de certaines études, est entièrement supportée par une armature de fer en angle de 35 degrés.
Les bâtiments de la nouvelle école n'offriront, en réalité, que deux étages, mais tous deux d'une hauteur presque triple de ceux d'une maison d'habitation.
La façade principale, sur le boulevard Saint- Germain, aura un caractère absolument symétrique entre la rue Hautefeuille et l'angle de l'ancienne rue de l'Ecole-de- Médecine.
Elle comprend un développement rectiligne de 110 mètres, composé de deux avant-corps percés chacun de trois baies et d'une porte centrale en retraite qui est percée au premier étage de quinze baies et au second étage de trente baies couplées.
La hauteur totale de l'édifice sera de 20 mètres peur la partie utilisée et de 24 mètres du sol au faite de la toiture.
De toutes lis constructions du Paris moderne, ta plus curieuse »t la plus originale sera certainement celle que fait élever M. Gaillard près du parc Monceau, à l'angle de la rue Legendre et de la place Malesherbes.
Ce n'est ni un hôtel, ni un palais, dans l'acception actuelle de ces mots. C'est un château reproduisant avec une telle fidélité le style architectural du temps de Louis XII, que plusieurs journaux s'y sont trompés et ont annoncé de bonne foi que c'était la reproduction du château de Blois.
11 n'en est rien. M. Février, architecte, chargé 4e la construction de cet édifice, n'a eu d'autre pensée que de créer un monument dans le ton exact de ceux que nous a laissés le seizième siècle. Si par ses clochetons et ses tourelles, il rappelle le château ie Blois, c'est que les architectes d'alors prodiguaient les tourelles et les clochetons.
De même, m on voulait bâtir aujourd'hui un château du style moyen-âge, il faudrait bien y mettre des baies ogivales.
Le château Louis XII de M. Gaillard, entièrement terminé coûtera plusieurs millions.
Les deux rotondes que l'on voit encore sur la place Denfert-Rochcreau vont disparaître, le raccordement de l'avenue Montsouris avec le boulevard Denfert-Rochcreau étant â la veille d'être entrepris.
11 ne restera plus des anciennes barrières de Paris que la rotonde du faubourg Saint-Martin.
L'administration vient de décider que les travaux d'agrandissement de l'hospice des enfants assistés commenceraient le plus tôt possible.
11 sera construit sur la rue Denfert-Rochcreau trois bâtiments : un à droite, parallèlement à la crèche, comprenant deux étages ; â gauche, un bâtiment semblable; enfin, au milieu, un bâtiment n'ayant qu'un étage.
Le bâtiment de droite renfermera des magasins, les bureaux de la direction et des infirmières; les filles de service seront couchées dans les combles ; celui de gauche contiendra les magasins de l'économat et les logements pour l'économe, l'aumônier et des employés.
Dans le jardin, on élèvera un pavillon aménagé pour des employés et sous-employés ; le bâtiment central comprendra la loge du concierge, le logement des internes, et, au premier étage, les appartements du directeur.
Dans les anciennes constructions, on installera les infirmeries, devenues sans emploi, qui seront utilisées pour le service des sevré». Au deuxième étage, on créera un service complémentaire d'isolement pour les maladies contagieuses, et un emplacement convenable sera affecté aux nourrices sédentaires. Aux troisième et quatrième étages, des dortoirs seront disposés pour les nour* rices de campagne et pour les filles de service.
La dépense atteindra environ huit cent mille francs.
Mentionnons encere la construction d'un pont, rue de l'aqueduc, sur le chemin de fer de l'Est; le prolongement de l'avenue Parmentier; l'achèvement de la rue d'Abbeville; l'ouverture d'une avenue entre l'avenue Daumesnil et la rue du faubourg Saint-Antoine, l'achèvement de la rue Cbaligny, dans le XII* arrondissement et l'ouverture de la rue de Tolbiac, dans le XIII* arrondisse* ment, entre le carrefour des avenues dlvry et de Choisy et le carrefour de la rue Domrémy.
Viendront ensuite, dans un avenir plus ou , moins rapproché :
Dans le XI V" arrondissement, prolongement de la cité Odessa et création d une voie importante \ travers le cimetière Montparnasse.
Dans le XV» arrondissement, prolongement de la me de Vouillé, élargissement de la rue Roussin et dégagement de l'école communale de la rue Blomet.
XVI* arrondissement, ouverture d'une rue à | travers les jardins de la Muette, achèvement de la rue Mozart »* nrolongemenl du boulevard Murât.
XVII* arrondissement, élargissement de la rue Legendre.
XVIIIe arrondissement, ouverture de la rue Caulincourl et voie d'accès à la butte Montmartre.
XIX« arrondissement, percement d'une voie nouvelle allant de la rue d'Allemagno à l'angle de la rue Bourel.
XX* arrondissement, ('-largissemcnt des rues des Orteaux, des Basselins, Croix-Saint-Simon, tics Panoyaux et de la cour des Nonnes ; prolongement de la rue de la Dhuys, dégagement de la m line.
Dans le tableau d'ensemble de projets de travaux a exécuter dans Paris, qui vient d'être dressé par l'administration et remis à chaque conseiller rannicipal, figure une seule opération se rattachant à l'établissement d'un square.
C'est sur l'avenue de Saint- Ouen, au n° 85, où se trouve actuellement le dépôt de pavés de la Ville, qui serait transféré entre les rues Marcadel et Cuampionnet, que serait établi le nouveau jardin.
La dépense, y comprises les expropriations et la revente des terrains et matériaux déduite, s'élèverait à 848,000 francs.
Il est intéressant de comparer entre elles la longueur de chacune des nouvelles voies créées depuis quelques années dans Paris sous le nom d'avenues, et qui, pour la plupart, dépassent en majesté les boulevards, leurs prédécesseurs.
Elles sont au nombre de vingt-sepl, que nous diviserons par ordre de grandeur.
Neuf dépassent 1,000 mètres ; ce sont : l'avenue D lumesnil, qui a 3,030 mètres de long sur 40 mètres de large; l'avenue du Trocadéro, 2,700 nù-tres de long, 40 de large ; l'avenue d'Eylau, 1,0'JO mètres de long, 23 mètres 30 de large; l'avenue de Villiers, 1,773 mètres de long, 30 de large ; l'avenue de Wagram, 1,480 mètres de long, 30 de large; l'avenue d'Iéna, 1,119 mètres de long, 36 de large; l'avenue du Roi-de-Rome, 4,100 mètres de long, 40 de large; l'avenue de Montsouris, 1 ,042 mètres de long, 32 de large ; l'avenue Philippe-Auguste, 4 ,040 mètres de long, 30 de large.
Dix ont de 1,000 à 300 mètre*. Ce sont : l'avenue Bosquet, 960 mètres de long, 36 de large ; l'avenue Joséphine, 943 mètres de long, 40 de large ; l'avenue des Gobelins, 880 mètres de long, 40 de large ; l'avenue de la Reine-Hortense, 800 maires de long, 36 de large; l'avenue de l'Aima, longue de 773 mètres, large de 40; la splendide avenue de l'Opéra, dont la longueur est de 730 ni. tres, la largeur de 30 et la surface de 21,600 ; l'avenue Niel, aux Ternes, longue de 675 mètres, large de 30; l'avenue Priedland, 670 mètres de long, 40 de large; l'avenue Duquesne, longue de 633 mètres, large de 36; l'avenue Rapp, 510 im-lrcs de long, 36 de large.
Enfin, huit ont moins de 500 mètres ; ce sont : l'avenue de Messine, 400 mètres de long, 30 de large ; l'avenue de Mac-Manon, 400 mètres de long, 36 de large; les avenues de l'Abbé-de-la- Salle et François-Xavier, 330 mètres de long, 35 de large; l'avenue Victoria, 273 mètres de long, 30 de large. Nous comprenons dans cette dernière catégorie, l'avenue des Amandiers, qui n'est qu'une amorce (224 mètres de long sur 30 de large), et le* avenues Parmentier et Lacuée, qui ne sont pas complètement percées.
Veut-on maintenant savoir combien de voitures passent en moyenne, dans les principales rues de Paris ?
Voici :
Hue du Faubourg-Saint-Honoré, 6,000 voitures par journée de vingt-quatre heures; sur le boulevard Haussmann, 13,000 ; boulevard Malesherbes, 8,000; rue Royale, 20,000; rue Auber, 13,000; rue de Châteaudun, 8,000; Chausséed'Anlin, 3,000; pont Neuf, 11 à 18,000; avenue de l'Opéra, 14 à 26,000 ; boulevard des Italiens, 20,000; boulevard de la Madeleine, 23,000; rue Montmartre, 100,000; rue du Quatre-Septembre, 8,000; boulevard Saint-Denis, 15,000, rue Turbigo, 7,000; boulevard Saint-Martin, 11,000; boulevard Beaumarchais, 9,000 ; quai de l'Hôtelde-Ville, 5,000; boulevard du Palais, 10,000; pont d'Austerlitz, 7,000; boulevard Saint-Germain, 6,000 ; boulevard Saint-Michel, 5,000 ; pont de la Concorde, 12,000; pont des Saints-Pères, 9,000 ; rue d'Amsterdam, 4,000.
C'est là la moyenne qui résulte des premiers comptages opérés en été.
La circulation est plus forte dans les saisons î d'automne et d'hiver.
A propos de ce chiffre de voitures, au nombre desquelles sont naturellement compris les omnibus, ajoutons que les bureaux occupés sur la voie publique par la compagnie des omnibus, sont au nombre de soixante-six. D'ici au Ie* janvier, il yen aura cinq nouveaux, ce qui fera un total de soixante et onze.
Le taux de la redevance payée à la ville est fixé par une délibération du conseil municipal, qui autorise chaque nouvelle installation. U est proportionné généralement à la valeur du terrain.
Il en résulte naturellement de grandes différences dans les prix de location. Ainsi, le bureau occupé, place de la Bourse, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, paye un loyer de 1 ,080 francs.
Celui de la Compagnie des tramways-Nord, boulevard de Malesherbes, près de la Madeleine, coùlc 1,700 fr. tandis que le bureau de la même Compagnie, boulevard de Gouvion-Sainl-Cyr, n'est côté qu'a 42 fr. par an I Le bureau qui paye la redevance la plus 61e- : vée est celui de la place de Rennes, près de la
La mode persistant, toutes les femmes finirent psx se montrer en collant.
gare Montparnasse, appartenant a la Compagnie des tramways-Sud. Son loyer est de 2,000 fr. ; puis vient le bureau de la compagnie générale des omnibus, près de la Madeleine : 1,800 fr. ; le bureau du boulevard des Italiens, de la même compagnie : 1.G00.
La ville loue moins cher, on le voit, que les particuliers, mai* il est vrai que si les loyers à Paris ont subi depuis vingt ans une haussa considéra- Die, il faut tenir compte du prix de revient des maisons nouvelles, et si nous ne considérons seulement que la valeur des terrains sur lesquelles elles sont construites, on demeure surpris de voir l'énorme plu*- value acquise par les terrains dans Paris depuis nn siècle.
