HÔTEL GRÉVY, PLACE D'IÉNA

qu'elle l'est peu dans sa partie occidentale, où se trouve l'église Saint-Pierre, monument sans caractère, de la fin du xvu« siècle.

Nous avons dit plus haut l'origine de la place des Etats-Unis; elle date de 1883 et est devenue le centre de la colonie américaine. Le 1«^ décembre 1895 y a été inauguré le groupe en bronze : Washington et La Fayette, offert à la Ville par le journal The World,

Un décret du 3 mai 1900 a approuvé « l'érection à Paris d'une statue de Washington ». C'est la place d'Iéna qui a été choisie pour la recevoir, et l'inauguration a eu lieu le 3 juillet suivant. Cette statue équestre est offerte à la France par un groupe de dames américaines.

Sur la même place, se voit l'hôtel construit pour l'ancien président de la République, Jules Grévy.

En bas, sur le quai, là où est maintenant la manutention militaire, Louis XIII avait fondé la Savonnerie, manufacture de tapis orientaux d'où sortirent d'admirables produits, dignes des Gobelins, jusqu'au moment où elle fut réunie à sa sœur aînée du faubourg Saint-Marceau, c'est-à-dire en 1824. A côté, en remontant vers Paris, c'était la marbrerie, dépôt des marbres du roi — et plus près encore de la barrière, sur l'emplacement de l'ancienne pompe à feu, les frères Périer avaient, en 1778, construit la première grande machine élévatoire de Paris, refoulant l'eau de la Seine jusqu'aux réservoirs de la montagne de Chaillot. Ce n'était que de l'eau de Seine, mais il fallait savoir s'en contenter : après la disparition des réservoirs, la pompe à feu elle-même disparut.

V avenue Kléber représente le tracé du mur des fermiers généraux ; elle s'est appelée longtemps avenue du Roi-de-Rome. Ce serait une erreur de croire que la rue de Longchamp doit son nom à l'abbaye célèbre du bois de Boulogne ; les textes permettent d'affirmer qu'il y avait au xvii^ siècle à Chaillot un fief de Longchamp. De l'autre côté de l'avenue Kléber, le terrain est très mouvementé, malgré d'énormes travaux de nivellement, surtout du côté des rues Copernic et de Lauriston, où il domine l'avenue Victor-Hugo.

Quelques mots en terminant sur le parcours du chemin de fer de Ceinture dans le XVI® arrondissement. Après la station de la Porte Maillot-Neuilly, qui appartient au XVII^. arrondissement, il se poursuit en tranchées sur quatre voies, et dessert les stations de l'Avenue du Boisde-Boulogne et de l'Avenue Henri-Martin. Au delà de cette dernière station, se détachent, à droite et à gauche des voies d'Auteuil, celles de la ligne du Champ-de-Mars-Invalides que nous avons déjà rencontrée dans Passy. Les trains d'Auteuil et de la Ceinture suivent sur deux voies une tranchée que surplombe à gauche le boulevard Emile - Augier, à droite le parc de la Muette. Après la station de Passy, une perspective des plus riantes s'ouvre sur le Ranelagh ; puis la ligne rentre en tranchée jusqu'aux abords de la gare d'Auteuil, où elle débouche en remblai. Les trains qui dépassent cette gare s'engagent alors sur le viaduc du Point-du-Jour, d'où la vue est charmante des deux côtés de la ligne, et atteignent la station du Point-du-Jour, installée sur le viaduc même, au delà de laquelle, franchissant la Seine sur le pont dont nous avons parlé, ils pénètrent dans le XV^ arrondissement.

PARIS - SEIZIÈME ARRONDISSEMENT

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