Passy (p. 237). A dr., le Eanelagh (p

8.2 Auteuil (p. 238), au S.-E. du bois de Boulogne (champ de courses,

V. p. 241). Ensuite le *viaduc mentionné p. 239. Belle vue: à dr. , le bois de Boulogne, St-Cloud, les hauteurs de Sèvres et de Meudon, les viaducs des lignes de Versailles, Issy, etc. ; à g., Paris, la tour Eiffel, le Champ-de-Mars, le Trocadéro, etc.

9.3 Point-du-Jour. *Vue encore plus belle. *Pont-viaduc magni-

fique, sur lequel on franchit le fleuve (v. p. 239). 10.4 Grenelle (p. 239 et 343). Ligne du Champ-de-Mars et des Mouli-

ueaux (Sèvres, St-Cloud, p. 343). Remblai. Belle vue. 11.4 Vaugirard- Ceinture. A g., le collège des jésuites. Tunnel. 12.6 Ouest-Ceinture. Ligne de l'O., rive gauche (Versailles ; v. p. 344).

14.1 Montrouge (p. 340). Tunnel de 904 m. à travers les catacombes.

15.4 Parc-de-Montsouris (p. 340). Changement de voit, pour la ligne

de Sceaux (p. 411). G-are aux marchandises. 16.6 La Maison-Blanche (p. 411). A dr., l'hospice àe Bicêtre (p. 411). i Tunnel.

18.2 Orléans- Ceinture. Correspond, avec l'Orléans. On franchit la , Seine sur le pont National. A g., l'entrepôt de vins de Bercy.

19.1' La Râpée- Bercy. On traverse la ligne de Lyon et l'avenue Dau-

' mesnil sur un viaduc, près du bois de Vinceunes (p. 262). 20. Rue Claude- Decaen, stat. desservant le mieux ce bois. 20.9 Bel-Air-Ceinture. Ligne de Vincennes (corresp.). A dr., St-

Maudé (p. 260).

21.8 Avenue ou cours de Vincennes (p. 258). A g., les colonnes de la

pi. de la Nation.

23.1 Charonne. Long tunnel (1 min. 3/^) à l'E. du Père-Lachaise (p. 247).

24.8 Ménilmontant. Long tunnel sous une partie de Belleville (2 min. Va)* ; Tranchée dans le parc des Buttes-Chaumont (p. 245).

Belleville- Villette. On traverse le canal de VOurcq (p. 245). A dr., le marché aux bestiaux et les abattoirs de la Villette (p. 246).

27.9 Pont-de-Fl-andre, station des abattoirs. Docks. Usine à gaz.

28.5 Est-Ceinture. Correspond, avec la ligne de l'Est. Pas de sortie. .3 La Chapelle- St- Denis ., où les trains du service circulaire de la

gare du Nord (1 kil. 9) rejoignent la ceinture, après la stat. du Pont-Marcadet, rue Ordener, en deçà de la gare aux marchandises. Ligne de St-Denis, etc. A g., Montmartre (p. 218).

30.6 j Boulevard Ornano. Cimetière de St-Ouen (inhumations de Paris). 31.6 1 Avenue de St-Ouen. Village de St-Ouen (p. 223),

32.6 j Avenue de Clichy. Vue dégagée. On passe sous la ligne de l'Ouest.

34.2 CourceUes-Ceinture, au raccordement de la ceinture (v. ci-dessus). Les voyageurs allant à la gare St-Lazare y descendent pour prendre un autre train, à Courcelles-Levallois, et les autres continuent sur Neuilly (v. ci-dessus).

VOITURES DE PLACE ET DE RiMISE.

Extrait des règlements et observationÊ

(Voir aussi p. 23 du livre.)

Il est enjoint à tout cocher d'ofifrir son numéro à la persyme qui vient de monter dans sa voiture. Ou doit même le demander pOir s'assurer une voiture et parce qu'il est nécessaire en cas de réclaniaVon.

Les cochers doivent marcher à toute réquisition, quel que soit Iv rang qu'ils occupent aux stations ou s'ils sont rencontrés sur la voie puti^ique avec leurs voitures libres, et, au besoin, se remlre au lieu de chargement.

Ils ne sont pas tenus d'admettre plus de voyageurs qu'il n'y a de places indiquées à l'intérieur de leurs voitures, et une voiture à strapontin est considérée comme n'en ayant que 2, à moins que le cocher n'accepte 3 voyageurs. Ils ne sont pas non plus obligés de recevoir des animaux.

Ils doivent charger et décharger les bagages. Ceux dont les voitures n'ont pas de galeries ne sont pas tenus d'en accepter d'autres que les bagages à la main, mais on peut s'entendre avec eux à ce sujet.

Daks Paris: tarif de jour à partir de 6 h. du matin en été, ou du l»' avril au 30 sept., et de 7 h. en hiver, ou du 1" cet. au 31 mars, jusqu'à minuit '/a! tarif de nuit, de minuit 1/2 à 6 ou 7 h. du matin.

Hors" Paris , tarif de jour de 6 h. à minuit en été et 10 h. en hiver.

Un cocher qu'on fait attendre plus de Vi d'h. doit être payé à l'heure.

Tarif dans Paris.

le jour j la nuit (6 ou 7 h. du m. à min. 1/2-) (min. V2 à 6 ou 7 h. du m.)

Prises dans la rue ou dans une gare:

Voitures à 2 places Voitures à 4 places Landaus (à 4 places)

Course, j Heure. \ Course. \ Heure.

fr. c. 1 fr. c. 1 fr. c. ' fr. c.

Tarif hors Paris.

(Bois et communes voisines.)

De 6 h. du m. à min. en été, 10 h. du s. en hiv.

Si on la garde pour rentrer.

Si on la quitte dehors.

Si on la prend dehors.

Hors des fortifications:

Voitures à 2 places Voitures à 4 places Landaus (à 4 places)

Heure.

Indemnité.

Heure.

fr. c. ! fr. c.

fr. c.

La première heure se paie toujours en entier; mais le temps excédant se compte par fractions de 5 minutes.

Bagages: 1 colis, 25 c.; 2 colis, 50 c. ; 3 colis et plus, 75 c.

Il est interdit aux cochers à'exiger unpourhoire, mais il est d'usage de leur donner 20 ou 25 c. pour une course ordinaire ou nne heure.

Les voitures de place et de remise ont à leurs lanternes des verres de couleur différant selon les quartiers où se trouvent leurs remises, ce qui est à observer la nuit, par exemple pour le retour du théâtre: bleu, Popincourt-Bolleville (N.-E.); jaune, faub. Poissonnière et Montmartre (centre); rouge, Passy-BatignoUes (0.); vert, rive gauche (S.).

Les objets oubliés dans les voitures doivent être déposés par les cochers à la préfecture de police, où se font les réclamations (v. p. 270).

Baedeker, K. DC

% 708 Paris et ses environs .B22

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