II. Chemins de fer

L^ Indicatettr des chemins de fer paraît tous les samedis et se vend 85 c. Les Livrets-Ohaix (5 livrets spéciaux), qui sont plus commodes, ne paraissent que tous les mois et se vendent 50 c. — Pour les excursions hors de Paris, il y a le Livret-Chaix des environs de Paris, à 40 c.

Paris est desservi par cinq grands chemins de fer, qui y ont leurs têtes de ligne, avec dix gares principales en ville. — On devi'a noter que les trains vont à gauche et que par conséquent on monte et on descend à g.; que lorsqu'une gare a un côté du départ et un côté de l'arrivée , le premier est à g. pour celui qui part, comme le second pour celui qui arrive. Les horloges des gares sont réglées sur l'heure légale de Paris, avec 5 min. de retard à l'intérieur.

1. Chemins de fer du Nord. — Gare du Nord , place de Roubaix (pi. B. 24; v. p. 212), pour tout le réseau du Noi'd et pour les directions de V Angleterre, la Belgique, V Allemagne par Liège, etc. Les guichets des trains de banlieue, sauf pour les stations de la ligne de Chantilly au delà de St- Denis, sont sur le devant, les autres dans la galerie de gauche. — Gare de la ceinture et des trains-tramways à dr. de la grande.

2. Chemins de fer de l'Est. — 1° Gare de l'Est ou de Strasbourg (pi. B. 24; v. p. 212), place de Strasbourg, poui* le réseau de l'Est, sauf la ligne de Vincennes, et pour V Allemagne par Metz et par Strasbourg , la Suisse par Belfort, etc. — 2° Gare de Vincennes (pi. R. 25; F), place de la Bastille, pour la ligne de Vincennes.

3. Chemins de fer de l'Ouest. — 1"^ Gare St- Lazare (pi. B. 18; V. p. 217), entre les rues St-Lazare, d'Amsterdam et de Rome, le côté g. pour les lignes de Petite- Ceinture, du Champde-Mars et de la banlieue ou St-Cloud, Versailles (rive dr.), St-Germain, Argenteuil, Ermont, etc.; le côté dr. pour les lignes de Normandie. — 2" Gare Montparnasse ou de l'Etat (pi. G. 16; p. 337), boul. Montparnasse, 44, pour la ligne de Versailles rive gauche, les lignes de Bretagne et les chemins de fer de VEtat. —

TNTRODrCTION. XIII

3^ Ctare des Invalides (pi. R. 14; II), à l'esplanade des Invalides (p. 306), pour les lignes de Cour celles -Champ -de -Mars et de St-Cloud-les Moidineaux (v. p. 341), mais qui sert aussi pour les lignes de Bretagne.

4. Chemins de fer d'Orléans. — l'' Gare du Quaid'Orsay (pi. E. 17 ; //; v. p. 302) ou nouvelle gare d'Orléans, ponr le réseau d'Orléans, sauf la ligne de Sceaux-Limours; pour Bwdeaux par Tours, les Pyrénées, V Espagne , etc. — 2° Gare du Quai-d'Austerlitz (pi. G. 25; V; v. p. 329) ou anc. gare d'Orléans, reliée à la précédente par un tronçon dans l'intérieur de la ville. — 3<' Gare du Luxembourg (pi. R. 19; F), près du jardin du Luxembourg, au coin du boul. St-Michel et de la rue Gay-Lussac, pour les lignes de Sceaux et de Limours. Cette gare n'enregistre pas les bagages, avec lesquels il faut aller station de Paris- Denfert (pi. G. 20; V. p. 339). On projette depuis quelques années de prolonger cette ligne jusqu'à la place St-Micbel, où elle se raccordera avec celle de la gare du Quai-d'Orsav.

5. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. — Gare de Lyon (pi. G. 25-28; v. p. 183), boul. Diderot, 20, poui- tout le réseau de Lyon ou du P.-L.-M., la Suisse par Pontarlier, Mâcon et Lyon, la Savoie, Vltalie pjcir le Mont-Cenis, les hoi'ds de la Méditerranée et Vltalié par Nice, etc.

Les prix des places sont calculés à raison de 11 c. 20 par kilom. pour la Ire classe, 7 c. 56 pour la 2^ et 4 c. 925 pour la 3^, ou seulement 35, 25 et 15 c, pour 3 kilom., sur le réseau du Xord. Il y a sur les billets au-dessus de 10 fr, un impôt de 10 c, compté dans les prix perçus poui- ces billets. Les trains rapides et les express n'ont pas de tarifs plus élevés que les trains omnibus, mais ils n'ont que des voitures de l^^ ou de 1»^ et 2^ cl. De plus ils ne prennent pas toujours les voyageurs de petit parcours. Les coupés de l^^ cl. ont 8 places, ceux de 2^ cl. en ont 10. Compartiments spéciaux pour les dames et d'autres pour \q& fumeurs. On fume bien aussi ailleurs, mais ce n'est que toléré, et, dans tous les cas, il faut que les autres voyageurs y consentent. Il y a des wagons-lits sur presque toutes les grandes lignes, souvent des wagons-restaurants (déj. 2 fr. 25 à 5 fr., dîu. 3 fr. 50 à 7 fi'., plus le vin) ou des wagonsbars à divers trains de la banlieue de Paris (Asnières, Versailles, etc.).

Les billets d'aller et retour, avec 20 et 25 ^/o de réduction, sont valables pour 1, 2, 3 jours ou davantage, surtout pris le samedi ou à la veille d'une fête reconnue: 1*^^ janvier, lundi de Pâques, Ascension, lundi de la Pentecôte, 14 juillet (fête nationale), Assomption (15 août), Toussaint (l^r nov.) et Noël. Voir les détails dans les Livrets-Chaix, de même pour les billets circidaires.

Pour les bagages, on a droit au transport gratuit de 30 kilogr.