I. Chemin de fer du Nord. — Gare du Nord, place Roubaix

(pl. B.24; v. p. 191), pour tout le reseau du Nord et pour les directions de Y Angleterre, la Belgique, V Allemagne par Liège, etc. Les guichets des trains de banlieue , sauf pour les stations de la ligne de Chantilly au delà de St-Denis, sont sur le devant, les autres dans la galerie de gauche. — Buffet à dr. dans la première galerie. — Gare de la ceinture et des trains-tramways à dr. de la grande.

II. Chemins de fer de l'Est. — 1° Gabe de l'Est ou de Strasbourg, place de Strasbourg (pl. B. 24; p. 191), pour le reseau de l'Est, sauf la ligne de Vincennes, et pour Y Allemagne par Metz et par Strasbourg et la Suisse par Belfort. Guichets pour la banlieue aussi sur le devant et pour les grandes lignes à gauche. — 2° Gare de Vincennes , place de la Bastille (pl. R. 25; V), pour la ligne de Vincennes.

III. Chemins de fer de l'Ouest. — 1° Gare St-Lazare (v. p. 187), entre les rues St-Lazare, d'Amsterdam et de Rome (pl.B. 18), le côté g. pour les lignes de Petite Ceinture (v. ci-dessous) et de la banlieue menant à St-Cloud, Versailles (rive dr.) , St-Qermain, Argenteuil, Ermont, etc., le côté* dr. pour les lignes de Normandie. Buffet à dr. Omnibus: Pointe St-Eustache, Bourse de Commerce (Halles), place de la République, hôtel de ville et square du Bon -Marché; 20 et 25 c. Ces voitures ne prennent de voyageurs qu'à la gare et pour la gare. — 2° Gare Montparnasse, boul. Montparnasse, 44 (pl. G. 16; p. 272), pour la ligne de Versailles rive gauche, les lignes de Bretagne et les chemins de fer de VEtat. Les guichets de la ligne de Versailles et de la Ceinture sont dans le bas, à g. , et ceux des grandes lignes, sans communication intérieure avec les autres, dans le haut, où l'on arrive par l'escalier ou la rampe du dehors. Buffet dans le bas. Omnibus entre cette gare et la place de la Bourse, 30 c.

IV. Chemin de fer d'Orléans. — 1° Gare d'Orléans, quai d'Austerlitz (pl. G. 25), pour le réseau d'Orléans , sauf la ligne de Sceaux-Limours ; pour Bordeaux par Tours, les Pyrénées, YEspagne y etc. Omnibus entre cette gare et le bureau de la compagnie rue de Londres , 8 (Trinité) , 30 c. sans bagages. — 2° Gare du Luxembourg, près du jardin du Luxembourg, au coin du boul. St-Michel et de la rue Gay-Lussac (pl. R. 19; V), pour les lignes de Sceaux et de Limours. Cette gare n'enregistre pas les bagages, avec lesquels il faut encore aller à l'anc. gare de Sceaux (pl. G. 20).

V. Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. — Gare de Lyon, boul. Diderot, 20 (pl. G. 25-28), pour tout le réseau de Lyon ou du P. - L.-M. , la Suisse par Pontarlier, Mâcon et Lyon, la Savoie, Y Italie par le Mont-Cenis, les bords de la Méditerranée et Y Italie par Nice, etc. — Buffet.

VI. Chemin de fer de Petite Ceinture. — Cette ligne, la Ceinture, qui fait le tour de Paris à l'intérieur des fortifications, a pour principal point de départ et d'arrivée la gare St-Lazare (v. ci-dessus), mais

Porte,

PARIS

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elle est aussi desservie par des trains partant de la gare du Nord (p. 20). Voir pour les détails sur le parcours le tableau de l'appendice (p. 33). Il y a 6 des trains dans les deux sens. Le trajet entier dure 1 h. i / t . Cette ligne peut être utile pour se rendre dans les quartiers excentriques, au bois de Boulogne et à d'autres endroits hors des fortifications, ainsi que pour la correspondance avec les lignes de banlieue. La vue n'y est bien dégagée que dans la partie S.-O. , d'A-uteuil à Vaugirard, et encore à la traversée de la Seine en amont. Il n'y a que 2 classes, mais les prix sont peu élevés; on paie, 40 et 20 c. pour un parcours inférieur à 6 kilom., 50 et 30 uniformément pour toute station au delà de cette distance. Les wagons ont des impériales, mais on fera bien de n'y pas monter par un temps frais; on tâchera du moins d'y avoir une place abritée, contre la paroi d'avant. Eviter aussi d'y changer de place pendant la marche des trains, car il y a assez souvent des accidents, aux tunnels.

Le chemin de fer de Grande Ceinture, qui passe loin de Paris et sur lequel il y a peu de trains , est d'un intérêt tout à fait secondaire pour les étrangers visitant Paris. Ils n'auront guère à s'en servir que du côté de St-Germain-en-Laye (p. 317) et dans la vallée de la Bièvre (p. 340).

On va commencer la construction d'un Métropolitain^ en grande partie souterrain, qui aura un développement de 65 kilomètres.

La eomp. des Wagons-Lits a son principal bureau place de l'Opéra.

Agences de voyagea: françaises, Voyages Economiques , rue du Faub.- Montmartre, 17, et rue Auber, 10; Lubin, boul. Haussmann, 36; Duehemin, rue de Grammont, 30; Voyages Pratiques, rue de Rome, 9; Desroches, Faub.- Montmartre, 21 ; — anglaises, Cook, place de l'Opéra-, Gaze, rue Scribe, 3.