LE HAVRE

l'heure dans le jour, la moitié en sua la nuit (après min.)} pour les faubourgs, 2 fr. la course, 2 fr. 25 l'heure.

Tramways : 4 lignes (v. le plan) , dont la plus importante pour les étrangers est celle de l'Hôtel-de- Ville à Ste-Âdresse (v. p. 348).

Poste et télégraphe (pi. 11), bureaux principaux, boulevard de Strasbourg, 168 et 160.

Bateaux a vapeur : du Grand-Quai, pour Honneur, Trouville (v. p. 349) et Caen, tous les jours à la marée ; pour Southampton et Londres, 3 fois par .semaine; du bassin de l'Eure, pour New- York, tous les quinze jours, le samedi (v. l'Indicateur des chemins de fer).

Le Havre, qui est aujourd'hui le port de commerce le plus important de France sur l'Atlantique, et qui compte plus de 92,000 hab., a été fondé* seulement en 1509, par Louis XII, dans des marais salants sur la rive dr. et à l'embouchure de la Seine. Sa prospériténe date même que du règne de François Ier, qui y fit creuser un port, lui accorda des privilèges et le fortifia. Cette prospérité ne fut pas sans exciter la jalousie des Anglais, qui bombardèrent même le Havre, comme Dieppe, en 1694. Mais c'est cependant surtout de nos jours que cette ville et son port ont pris des développements énormes.

Le Havre est donc une ville toute moderne , bien bâtie, avec de grandes et belles rues bordées de magnifiques maisons, mais pauvre en monuments. Par contre, son port est un des plus intéressants que l'on puisse voir, et l'on ne saurait trop recommander le voyage du Havre à ceux qui n'ont pas encore vu un grand port de mer.

On se rend de la gare dans la ville par le grand et beau boulevard de Strasbourg , qui a près de 2 kil. de longueur et commence presque en face de la gare, pour se prolonger jusqu'à la mer. Il passe à g. devant le grande caserne de Strasbourg et une nouvelle caserne d'artillerie. Plus loin à dr., le PalaU-de-JusUce (pi. D 1), construction neuve dans un style classique bâtard, avec une belle salle des Pas-Perdus. Plus loin, àdr., la Sous-Préfecture ; à g.» une place qui précède la Bourse (pi. 2), grande et belle construction du style de la Renaissance terminée en 1880. Elle a une autre façade sur la place du Commerce, du côte du bassin du même nom , et elle est surmontée de six dômes dans le genre de ceux du Louvre.

Le boulevard de Strasbourg passe ensuite devant VHÔtel-de- ViUe (pi. 6), autre édifice moderne remarquable dans le style de la Renaissance. Il est précédé d'un beau jardin* public. Nous tournons là à g. et nous prenons la seconde rue, la rue de Parts, qui descend jusqu'à V avant-port. Elle traverse à peu de distance, avant d'entrer dans la partie plus ancienne de la ville , la place Louis XVI, qui est bornée à l'O. par le Grand- Théâtre et à TE. par le bassin du Commerce. Nous réservons pour plus tard la visite des bassins et nous suivons la rue de Paris. Elle passe vers son extrémité, à g., devant l'église Notre-Dame (pi. 3), construite au xvie s., dans un style marquant la transition du gothique à la Re-