LE HAVRE

N.-O. les bâtiments des docks-entrepôts, qui couvrent 23 hectares, dans l'intérieur desquels est encore un bassin-dock, et que complètent au N.-E. d'immenses magasins généraux.

Mais le plus important de tous est le *bassin de VEure, creusé de 1846 à 1856, qui s'étend du bord de la Seine et de l'avant-port aux docks. ïl a 210,000 de superficie et 2,000 m. de quais. C'est celui où s'amarrent les grands paquebots transatlantiques , qu'on peut visiter lorsqu'ils ne sont pas en chargement, ce que devront faire les personnes qui n'en ont pas encore vu (pourb.). Entre ce bassin et celui de la Barre a encore été creusé depuis le bassin de la Citadelle, qui a remplacé la citadelle construite par Charles IX ; il est à peu près aussi grand que celui du Commerce. Du côté de l'avant-port se trouvent plusieurs formes de radoub. — Enfin le plus récent de tous est le bassin de Mi-Marée, de moindres dimensions , une partie de l'ancien bassin de la Floride , dont le reste a servi à l'agrandissement de l'avant-port.

Tels sont les bassins qui forment le vaste port du Havre , encore à peine suffisants , comme on pourra le constater dans une promenade, un peu fatigante si l'on veut aller partout, mais excessivement intéressante. Quiconque n'a pas encore vu un grand port marchand ne saurait se faire une idée de la physionomie que présentent ces bassins et ces quais, de la vie, de l'animation extraordinaire qui y règne au milieu de la journée. Et c'est un spectacle toujours varié, qu'on ne saurait non plus décrire. Le Havre, qui est pour ainsi dire le port de Paris , est en relation avec le monde entier. Son commerce forme le cinquième et même le quart de tout le commerce d'importation et d'exportation de la France. C'est dire que ce commerce comprend à peu près , d'une part tous les genres de produits étrangers et de matières premières, d'autre part tous les articles de l'industrie française et même des produits tels que comestibles, vins, vinaigres, liqueurs, etc. Le nombre des navires à vapeur entrés ou sortis en 1879 a été de 3,479 et le tonnage correspondant de 2,486,500 tonnes.

Le Havre est en outre un centre industriel d'une certaine importance, ayant surtout de grands chantiers de construction, des corderies renommées, des raffineries de sucre, etc.

La plus belle promenade en dehors de la ville est sur la côte cTJngouville, au N., où Ton a une vue magnifique au coucher du soleil et le soir, quand le gaz est allumé par toute la ville et dans le port. Malheureusement les villas de cette côte et les murs de leurs jardins masquent trop souvent la vue.

Ste-Adresse, à 4 kil. au N.-O. du Havre, sur la côte, est un endroit très-fréquenté pour ses bains de mer et aussi un but de promenade agréable.

Les personnes qui prendront le tramway (p. 346) noteront qu'il est inutile d'aller jusqu'au bout de la ligne de 8te-Adresse , où il n'y a rien 'de curieux •, elles descendront à l'extrémité de la première section (quatre- Chemins) ou un peu plus loin à la rue de Bains. Prix : i section, i*« cl., 20 c. î 2e cl., 15 c.i 2 sect., 35 et 30 c: aller et retour, 25 et 30 ou 45 et 56 c.

On monte de Ste-Adresse en 15 à 20 min. aux phare» de la Hève, d'où la vue est splendide. Le monument en forme de pain de sucre, à mi-