IV. Chemin de fer d'Orléans. Deux gaies

1° Gare d'Orléans, quai d'Austerlitz (pi. G. 25), pour les lignes d' Orléans, de Tours, de Bordeaux, etc.

2° Gare de Scbaux, boulevard d'Enfer (pi. G. 20), pour les lignes de Sceaux et dïOrsay-Limours.

Bureaux succursales pour ces deux gares: rue St-Honoré, 130 ; rue J.- J. -Rousseau, 18; rue N.-D. -des- Victoires, 28; rue de Londres, 8.

V. Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Gare de Lyon, boulevard Mazas (pi. G. 25, 28), pour les lignes

de Fontainebleau, Dijon, Neuchâtel, Genève, Lyon, Marseille, etc.

VI. Chemin de fer de ceinture. — Cette ligne qui fait le tour de Paris à l'intérieur des fortifications , a pour point de départ et d'arrivée la gare St-Lazare (p. 25). Sa longueur est de 37 kilomètres et le nombre de ses stations, avec la gare, de 30. Il communique de plus avec les autres gares mentionnées ci-dessus. Voir pour les détails le tableau de l'appendice, p. 23. Ce tableau indique seulement les stations dans la direction de l'O., mais il va sans dire qu'il y a des trains dans les deux sens. Le trajet entier dure 2 h. 5 min.

La ligne de ceinture peut être utile pour se rendre dans les quartiers excentriques de Paris, au bois de Boulogne et à quelques autres endroits hors des fortifications, ainsi que pour la correspondance avec les lignes de banlieue. La vue n'y est bien dégagée que dans la partie S.O., d'Auteuil à Vaugirard, et à la traversée de la Seine en amont.

La partie St-Lazare à Auteuil est la plus ancienne, et il y a un train dans chaque direction tous les y 4 d'h., du moins vers le milieu de la journée. Sur le reste de la ligne, il n'y en a ordinairement que toutes les V2 û» > de 5 h. Y2 du matin à 9 h. */2 du soir et même plus tard. Consulter du reste l'Indicateur.

Les prix sont peu élevés; on paie, par èx., pour tout le parcours, dans la semaine, 85 c. en l'e cl. et 55 en 2e; les dim. et fêtes, 1 fr. 10 et 70 c. Jusqu'à Auteuil : 45 et 30 c. ou 70 et 45 c.

Tous les wagons ont des impériales, mais on fera bien de n'y pas monter par un temps frais, à cause des courants d'air.

Nota. A ces lignes s'ajoutera bientôt le chemin de fer de grande ceinture , dont une partie, entre les lignes de l'Est, de Vincennes, de Paris - Lyon-Méditerranée et d'Orléans, est déjà livrée à la circulation. Elle desservira notamment la jolie vallée de la Bièvre (R. 18) et elle reliera Versailles à St-Germain-en-Laye.