CHAPITRE III
Démocratie. — Généalogie du fiacre. — Premiers tarifs. — Taxe. — Cabriolets.— Les voitures de remise. — Stations. — Contrôleurs. — Opinion d'un cocher. — Fiacres stationnaires pendant trente-huit ans. — Valeur d'un numéro roulant. — Calomnie. — Monopole. — Conditions léonines. — Grève des cochers. — Liberté absolue; décret du 25 mai 1860. — Nombre des voitures. — Cochers libres. — Numérotage. — P. P. et P. S. — L'ancien fiacre. — Le fiacre actuel. — Compagnie générale. — La journée du fiacre. — Matériel roulant. — Cavalerie. — Dressage. — Dépôts. — Charges écrasantes de la compagnie. — Voitures de grande remise. — Dépôt de la rue Basse-du-Rempart. — Dépôt des voitures de place. — État civil. — Provenance, des chevaux. — Cabinet de toilette. — La Sorbonne des cochers. — Examens préalables. — Ateliers de construction. — Magasins. — Carrosserie. — Forges et scierie. — Fin du fiacre 207
Provenances principales. — Les bons sujets. — Les ivrognes. — Les bohèmes. — Épaves. — Les prêtres et les bacheliers. — Manière dont les cochers envisagent la caisse du leur administration. — Compteur mécanique. — Surveillance et contrôle. — Inspecteurs ambulants. — Police secrète. — Produit des amendes. — Mise à pied. — Préfecture de police : service des voilures. — Enquêtes. — Dossier. — Plaintes. — Récompenses.
— Le cocher Collignon. — La fourrière. — Le chenil. — Voleurs de chiens. — L'écurie. — Inspecteurs des chevaux et des voitures. — Dépôt de la Préfecture. — Objets trouvés. — Dépôt central. — Fagots de parapluies.— Un cocher russe. — Progrès 25i
Pascal et les carrosses à cinq sols. — Routes des premiers omnibus. — Ordonnance du 7 lévrier 1662. — Nantes, 1826. — M. Baudry repoussé à Paris. — 50 janvier 1828. — Le nom. — Fanfares. — Mauvais début. — Fortune. — Décret centralisateur du 22 lévrier 1855. — L'entreprise en 1855 et en 1866. — Trajet annuel. ■— Bénéfices. — Améliorations. — Trajets allongés. — Correspondances. — Places d'impériale. — Cavalerie.
— Provenance. — L'administration des haras et les chevaux hongres. —
Dépôts. — Service médical. — Départ. — Écuries et relais. — Chevaux de renfort. — Couplage des chevaux. — Carrosserie. — Impôt municipal. Cochers et conducteurs. — Précautions. — Vols dans les omnibus. — Vol à la lire. — Objets oubliés. — Itinéraire forcé. — Lignes riches et lignes pauvres. — Le vendredi. — Conditions des cochers et des conducteurs. — Accidents. — Barricades. — Enlèvement des neiges. — Octroi. — Souvenir de Henri IV. — Les voitures, les cochers et le public pendant la durée de l'exposition universelle de 1867 254
Premiers moyens de transport en France. — Sully. — Les coches à la ferme des postes. — Turgotines. — Vœux des cahiers contre les messageries. — le coucou obstine. — Relais pour Louis XIV. — Mademoiselle de Montpensier de Paris à Rayonne. — Voyages d'autrefois. — Chemins de bois. — Invention des rails. — Cugnot. — James Watt. — Tentatives. — Marc Séguin ; chaudière tabulaire. — George Stephenson. — Concours de 1829; the Rocket. — Citation d'Arago. — La France réfractaire. — Initiation par le bassin de Rive-de-Gicr. — Chambre des députés. — Opinion de Robert Peel. — Opinion d'un homme d'État français. — Loi du 9 juillet 1835. — Catarrhes et pleurésies. — De Paris à Saint-Germain. — Inauguration. — Projet de loi rejeté. — Rivalités. — Le public. — Concessions partielles. — Loi du 11 juin 1842. — Agiotage. — Espérances dépassées.
— Un mandement d'évèque. — La carte des chemins de fer français. — Mouvement en 180(3 281
Fusion et nombre des compagnies. — Gare de l'Ouest (rive droite). — Projetée place de la Madeleine. — Plan primitif. — La première gare à Paris. — Matériel. — Tombereaux. — Portières fermées. — Nombre des convois. — La gare actuelle. — Voyageurs, matériel, personnel. — Aspect général^ — L'employé aux renseignements. — Plaignez les malheureux. — ■ Salies d'attente. — Gare extérieure. — Inconvénient inévitable. — Bavette des trains de banlieue. — Le chef de mouvement. — Ses fondions.
— Freins. — Wagon de secours. — Une seule voie. — Le graphique. — Roulement du matériel. — Répartition du travail des employés. — Télégraphie. — Le chef de gare. — Manœuvres et signaux. — Disques, aiguilles et fanaux. — Article du règlement. — Appareil Viguier. — Caisse de sûreté 501
Amoncellement et activité. — Gare et dock. — encombrement et abus. — Tarif à refaire. — Déménagements. — Le dépôt. — Denrées et greniers.
— Service de l'exposition universelle. — Locomotives. — Palefreniers. — Mise en train. — Chasse-pierres. — Chasse-bœufs. — Cruauté de nos locomotives. — Les autres nations sont plus humaines. — Les mécaniciens.
— Le livret. — Les agents du train. — Prescriptions. — Caisse de secours.
— Limite d'âge. — Anecdote personnelle. — Omnibus et camions. — Cavalerie 322
Le cahier des charges. — Les billets militaires. — Stratégie. — Campagne d'Italie. — Injustice du public. — Le prétendu monopole. — Intervention de l'État. — Système anglais. — Fortune des chemins de fer. — Accidents. — 8 mai 1842. — Terreur. — Accidents de chemin de fer et de diligences. — Statistique. — Prescriptions réglementaires. — L'accident de Creil ; M. Pilinski. — Précautions prises. — Arrêt subit. — Imprudence des voyageurs. — Jude. — Ce qu'on peut exiger des compagnies. — Tarifs belges et français. — Locomotives routières. — Avenir du quatrième réseau 557
Indifférence des Parisiens. — Importance de la Seine. — Sièges et famines. — Au dix-neuvième siècle la Seine perd de son importance. — Origine du nom. — Nautes. — Inscription. — Hanse. — Armes de Paris. — Guerres civiles. — La Tour de fteslc. — Inondations. — Étiages. — Dimensions. — Eau potable. — Seine et Marne. — Les provinciaux et l'eau de Paris 559
Topographie. — Modifications successives. — L'île aux Javiaux. — L'île Saint-Louis. — Ile Notre-Dame et île aux Vaches. — lie de la Cité. — lie aux Juifs, île aux Treilles, îlot de la Gourdaine. — L'île du Louvre. — L'île de Seine. — L'île des Cygnes. — L'allée des Cygnes. — Paradis des Pêcheurs. — Le Grand-Pont. — L'avaleur de nefs. — Les oiseliers. —
Le Petit-Pont. — Le pont Saint-Michel. — Le pont Notre-Dame. — Pompe hydraulique. — Suicide. — Débâcle. — Le pont Neuf. — Samaritaine. — Boutiques. — Ponts au dix-septième siècle. — Prix du pont Royal. — Pont de la Concorde. — Statues. — Ponts suspendus. — Péage. — H. Royer-Collard. — Les nouveaux ponts. — Les ponts futurs. — Pêche affermée. — Affiches 569
Affluents. — La Bièvre. — Arrondissement de navigation. — Administration. — La Seine et la France. — Le flottage. — Jean Rouvet. — Les trains de bois. — Le voyage. — Ports au bois. — Arrivages à Paris. — Repêcheurs. — Les flotteurs. — Flotteurs de la Murg. — Charbons. — Les vins. — Tolérance et ivrognerie. — Bercy. — Parfum des futailles. — Céréales. — Fruits. — Flottille. — Matériaux de construction. — Grues à vapeur. — Nombre des bateaux marchands 391
La remorque. — Le halage. — Le touage. — La manœuvre des toueurs. — Seine et Tamise. — Réserve. — Bateaux à vapeur. — Le Corbillard. — Les Mouches. — Maries-salopes. — Ouvriers des ports. — Sabliers. — Déchireurs. — Les indépendants. — Ravageurs. — Tafouilleux. — Carapatas.
— Citation de la Bruyère. — Bains froids. — Bains chauds. — Poitevin et Vigier. — Lavoirs. — Le broyeur. — Locations. — Boîtes de secours.
— Principe delà Préfecture de police. — Secours aux blessés. . 405
Le Châtelet. — La motte aux papelards. — La morgue actuelle. — Mesures. — Livre de greffe. — Registre de renseignements. — Dialogues. — Façon de procéder. — Insuffisance des traitements. — Sagacilé. — Soins gratuits. — Le nécessaire. — Inhumations. — Souvenir des révolutions. Accroissement. — Statistique. — Femmes. — Nouveau-nés. — Carnaval. — Causes. — Morts de faim. — Proportions. — Primes et encouragements. — Sauveteurs. — Héros. — L'évêque Saint-Marcel 422
N6 1 . — Arrêt du conseil contenant institution de la poste aux chevaux et aux lettres Hi
N° 2. — Arrêt du 21 novembre 1853 448
N° 3. — Réquisition du préfet de police à propos d'une lettre du comte deChambord (23 janvier 1867) 451
N° i. — Circulaire du directeur générai des postes relative à la lettre
du comte de Chambord 452
K0 5. — Signaux du télégraphe aérien appliqués au télégraphe électrique (système français) * , 454
A0 G. — Alphabet Morse 455
IN0 7. — Télégraphie atmosphérique. . ^ 45G
N° 8. — Doléances, souhaits et proposition des loueurs des carrosses de places et des loueurs des carrosses de remises, avec prière m au publie de les insérer dans les cahiers de la ville de
IN0 9. — Lellre du général Flcury aux préfets . , . , . 405
K° 10. — Incendie du Petit-Pont 470
