ACCÈS ET TRANSPORT

Un chemin de fer et un service de bateau relient Atlin à la côte du Pacifique à Skagway. Des paquebots font utilement un service régulier durant toute l'année entre Seattle et Skag- Way, Alaska, et aussi entre Vancouver et Skagway, des distances de 1000 et 867 milles, respectivement. De Skagway on a construit le chemin de fer “White Pass and Yukon’ jusqu'à Whitehorse, Yukon, une distance de 111 milles. De Caribou, un endroit le chemin de fer à 61 milles de Skagway, un paquebot fait deux voyages par semaine à Taku Landing, qui est environ à 70 milles de Caribou et qui est situé à l'extrémité est du tributaire Graham, un bras du bras de Taku. Un chemin de fer de deux milles de long va de Taku Landing (Planche 1) jusqu'à unendroit sur la rive ouest du lac Atlin, d'où un paquebot fait la connection avec la ville d'Atlin sur la rive est à une distance de 5 milles. Tous les points du lac Atlin et du bras de Taku sont donc directement reliés par chemin de fer ou Par un service de bateau avec Skagway.

On a construit des chemins Pour voitures depuis Atlin vers la source des ruisseaux Pine et Spruce et leurs plus importants tributaires, aussi vers la source du ruisseau Fourth of July. On a fait des chemins et des sentiers vers la source de la rivière Pike, le ruisseau McKee, et d'autres cours d'eau importants sur le

côté est du lac Atlin. On a aussi construit un chemin pour voitures depuis Kirtland sur le côté ouest du bras de Taku jusqu'aux découvertes de minerai en place sur le ruisseau Bighorn, et on a construit des chemins pour relier les travaux des mines de l'Ingénieur et du groupe Gleaner avec la rive est du bras de Taku.

Durant l'hiver une diligence fait le service régulier entre Carcross et Atlin,—une grande partie de trajet étant fait sur la glace; à la fin et au commencement de l'hiver, juste avant que la navigation s'ouvre et se ferme, pendant que la glace est incertaine, on transporte la malle entre ces points au moyen d’at*elages de chiens.