PATIN A ROULETTES

lion matérielle de l'objet décrit. Nous n'aurions donc pu dire que quelques mots sur les patins à roulettes, suffisants pour constater leur existence, insuffisants pour mettre à même d'en exécuter, ou d'en faire exécuter par un ouvrier intelligent.

Et pourtant, il nous revient de temps à autre, deppis deux ou trois ans, des récits de rencontres faites, soit sur le bitume des boulevards, soit sur le macadam de la rue de Rivoli, soit sur les carrés de la place de la Révolution, de patineurs d'été, s'aventurant, une femme sous le bras, sur les surfaces unies, et y décrivant des dehors comme sur la glace. Dernièrement, à l'Opéra, dans une représentation du Prophète, on voyait des patineurs s'entrecroiser comme sur un canal glacé, et la représentation était si exacte, si parfaitement rendue, qu'un des patineurs faisait une chute brillante et retentissante; ce qui ne nous surprend pas; car la roulette est perfide, dit-on.

On nous disait que le goût du patin à roulettes se répandait peu à peu, et que l'étranger, surtout, en demandait aux constructeurs parisiens: nous avons donc dû nous mettre en quête, afin de tirer cette question à clair: question de haute importance dans un livre consacré au patin ; et nous avons été assez heureux pour rencontrer

mieux même que nous n'osions le désirer, l'auteur, le fabricant, le démonstrateur du r>atin à roulettes : celui qui les vend à l'exportation, qui fournit l'Opéra, M. Legrand, breveté, rue des Jardins ( Champs-Elysées ), près la crèche de ChaiLlot, qui a bien voulu nous autoriser à publier sa description verbale et à reproduire ses dessins. A tout seigneur tout honneur, nous nous plaisons à loi rendre cette justice, qu'il y a mis toute la bonne grâce possible, et que c'est à lui que le public sera redevable de la connaissance claire et précise du patin à roulettes.

Nous laissons parler l'inventeur.

« Ces patins sont destinés a procurer le plaisir ùa patinage en toute saison. Ils offrent Une sécurité parfaite aux commençants et ne présentent aucun danger de chute ; ils sont, du reste, gradués suivant le degré d'adresse de ceux qui les emploient.

» Fig. 3i, 22, a3, 24- Elles représentent le patin des dames, des enfants et de ceux qui n'ont pas encore chaussé de patins.

» Ils se composent d'une bande de fer recourbée, abey presque semblable à celles qui garnissent les patins ordinaires à glace; mais au point a, cette bande se bifurque, et les deux parues a 6, ac, qui résultent de cette bifurcation,

PATIN A ROULETTES: G7 servent de point d'appui à deux essieux d d qui traversent une paire de roues accouplées ee.

Chacun de ces deux essieux est coudé deux fois à une extrémité/, et entre par un moraillon dans la bande en 9, l'autre extrémité /,, portant une partie taraudée, reçoit un écrou ! qui fixe définitivement l'essieu et, par contre, la roue entre les deux bandes.

La uiéine bande bifurquée reçoit vers le haut du pied, au milieu, et sous le talon, trois morceaux de bois k k k, qui maintiennent l'écartement, et qui y tiennent au moyen de deux rivets chacun : ces morceaux de bois, tout en maintenant l'écartement, servent à fixer une semelle de bois et à l'exhausser suffisamment audessus des rones. Trois vis à tètes fraisées et noyées dans la semelle, servent à cette fixation.

„ Au talon de la semelle on attache une talonnière en cuir m », et à l'extrémité, un bout de pied en cuir verni, bordé par une bande de tôle et clouée sur le bois de la semelle. Enfin, un système de courroies, fixées au talon et passant au bout du pied, et une autre courroie, venant se marier à la première et passant sous la semelle, vient s'agrafer sur le cou-de-pied et maintient le patin au pied du patineur.

'■ fig. 2 5, sfi, 37, 28, 39. Elles représentent

DEVXlÙlUE PARTIE.

le patin des hommes et de toute personne ayant l'habitude et qui sait patiner : il offre les mêmes avantages que les patins qui servent sur la glace.

» Ces patins ne diffèrent des précédents que par les roues qui sont simples au lieu d'être accouplées.

» Ces roues forment un T en coupe, et portent une partie renflée; ce renflement est percé d'un trou qui est traversé par un essieu semblable à celui des roues accouplées décrites d'autre part, et qui est rendu fixe et immobile comme il a été dit.

» L'extrémité de la bande bifurquée offre, à la pointe du pied, une autre différence qui consiste dans un enroulement d'un assez grand développement o p q r, et contribue à donner de la grâce à cet instrument d'un utile et délicieux plaisir.

n II est évident que je fabrique ces patins de mille autres manières, que toutes les matières et tous les métaux peuvent entrer dans leur fabrication, que mes roues peuvent varier à l'infini, soit dans leur forme, soit dans leur montage; mais le principe dont je revendique l'invention et l'unique propriété, est celui des patins à roulettes, de quelque manière qu'elles soient faites et fixées.

PATIN A HOULETTES, 69 » Je réclame donc l'invention et la propriété exclusive de tout système de patins se mouvant par moyens rotatifs, que l'agent de roulement soit des roues, des rondelles, des cylindres, des cûnes ou des boules.

n Paris, le ai août 1849.

» Signé Legrand. »

Nous devons ajouter que, dans le dessin de M. Legrand, l'échelle de proportion porte:

Patin de femme.

Diamètre de la roue, fig. 23. . ... . 0»038.

Épaisseur entre les deui bandes a b ac. 0".03

Patin pour homme.

Diamètre de la roue, fig. 28 0».059

Epaisseur au moyeu, fig. 27 0-.024

Epaisseur de la Jante, fig. 27 0».012

Fig 29, essieu du patin vu îi part.

Nous aurions très-mauvaise grâce à élever aucune objection sur l'objet de la communication qui nous a été si généreusement, si gracieusement faite; le lecteur, s'il a lu attentivement ce qui précède, saura à quoi s'en tenir: nous pensons que s'il veut se procurer des patins à roulettes, ce que nous lui conseillons très-fort, il ne saurait mieux faire que de s'adresser à M.

Legrand, qui a l'expérience de celte fabrication, et qui, mieux que tout autre, sera capable de le satisfaire complètement. Il est très-probable que l'usage de ces patins se répandra de plus en plus. Il est probable aussi, qu'à part l'exercice amusant, les routes se perfectionnant, un temps viendra où le piéton eu pourra faire usage, et faire eu inoins de temps un parcours considérable, avec moins de fatigue, peut-être ; ceci est conjectural, mais, dans l'état actuel des choses, la réalisation du patinage sur le bitume est un fait accompli, et c'est déjà beaucoup et plus que suffisant pour assurer à la fabrication de M. Legrand, uue immense vogue.

Nous avons représenté, fig. 52, planche 4, des patineurs glissant sur le bitume d'un quai, montés sur des patins à roulettes.

Vêtements,

Le patineur ne devant être en rien gêné dans ses mouvements, ses vêtements ne seront ni trop justes ni trop larges, le paletot ne va pas irèshien, et, en général, on doit lui préférer la redingoie courte, serrée à la taille par un double bou-