Le çap Corse en forme Textrémité N. Il y a de belles

|orêts ^\ |>eaucoup de métaux et de pierres utiles, entre au-

\f^ \% |)(iavt>re et Tamiaute (minéral dont les filaments peu-

^ \mi se j^le^p comme le chanvre ou le coton).

ia v^ue, les orangers, les citronniers, les oliviers, les fï^ûrier^, et beaucoup d'autres précieuses producioii^î, réus- ^j$sea| ea Corse; mais la culture y est encore très-peu

avancée.

4J4CGIO, chef-lieti, sur la cote occidentale, a un beau jpprt: c'est le lieu de naissance de Napoléon I". 17000 hab.

^ifta-préféctiure«. — Bastia, place forte et port, sur la côte orientale. 18 000 bab.

Çoriéy place forte, au centre de l'île. Calviy sur la côle N. O.

Sartène, dans le S.

â.p|r«« l%e^K r^miiriiiiables. — BonifaciOy port de ^er, à l'extrémité S. de l'île.

Portot YecçhiOi «ivec un très-beau port, sur la côte orien-

Haefltf onnalre .

Quels soot les (képartements à gauche du Rhône, dans le bassin de ta Durance? Etc. 7— Quels sont les départements des bassins de TArgens et du Var? Ëlc. — Quelle est la situation de la Corse? — Quel aspect offre le sol de cette ile? — Quelles en sont les principales produciions? — Quel est le chef-lieu du département de la Corse? Etc.

io Carte représentant les quatre départ^P^^ts de la If çod. 2° Écrire et deisainer un voyage 4? Perpignan à Be^aiiçqn, ^ç Bç- «ançon à Nice, et de Nice à Bonifacio.

LEÇON LXXYI

ÇHE1^I?S ^ ?ER DE F^NÇE

Paris est le centra des chemios de fer français. Huit ligaesen partent :

1^ Le CHEMIN DU Nord se dirige sur Creil^ en se divisant en deux branches : l'une directe, Fautre avec un grand détour à Fouest par Pontoise, d'où un embranchement se dirige sur Rouen, par Gisors, De Creil^ la ligne se porie sur Amiens, Arras et Douai. Là le chemin se divise en deux embranchements : Tun sur ValençienneSy d'où il passe en Belgique, pour se rendre à Mons, à Bruxelles, etc.; — l'autre embranchement va à Lille, entre aussi en Belgique, passe à Gand, et arrive à Malines, d'où une ligne importante va rejoindre, par Liège, les chemins de fer d'Allemagne, en touchant Aix-la-Chapelle et Cologne. Un chemin plus direct A' Arras à Lille passe par Lens.

A Amiens, nait sur la gauche un embranchement qui se dirige sur Abbeville et Boulogne, où il se termine en faro du port anglais de Folkestone, établissant ainsi une prompte communication entre Paris et Londres. Un embranchemeni va à' Abbeville à Saint-Valery sur- Somme ; \x\\ autre se dirige sur le Tréport, — A Lille, un embranchement se porte sur Hazebrouck; de là deux chemins se dirigent^ l'un sur Dunkerque, l'autre sur Saint-Omer et sur Calais, en face du port apglaisde Douvres, Une branche va d* Hazebrouck sur Béthune, et se rattache au chemin d'Arras à Lille, Un chemin se dirige de Calais à Boulogne.

A Creil^ commence un chemin sur Compiègne, Saiut- Quentin et la ville belge de Charleroi. C'est la ligne la plus (lirccie pour se rendre de Paris à Liège et à Cologne. Il

23/l FRANCE.

s*y rattache un embranchement qui, passant à Cainbraiy va rejoindre le chemin de Douai à Mons, avec une ramiûcation sur Anzm» Un autre embranchement va à Reims^ par Laon; un autre à Saint-Goboin; un quatrième à Amiens,

Une ligne qui se sépare de celle de Paris à Greil, uil peu avant Saint-Denis, se porte sur Soissons et ReimSy avec embranchement sur Laon; plus loin, il s'en sépare une sur Senlis. — Uu autre chemin unit Creil à Beauvais.

2'' Le chemin de Rouen et du Havre envoie, dans le département de la Seine-Inférieure, un embranchement sur Dieppe j et un autre sur Fécamp. — Près de Paris, il s'en .sépare un chemin qui se rend à Saint-Germain, et un autre qui se rend à Versailles^ avec le surnom de chemin de la me droite, parce que, dans Paris, l'embarcadère commun à tous ces chemins se trouve à droite de la Seine. Il se détache encore un chemin sur Argenteuil, avec prolongement jusqu'au chemin de Paris à Pontoise. — Vers i'O., un autre embranchement se porte sur Caen, en passant par Évreux et Lisieux^ et se termine à Cherbourg. De cet embranchement se séparent des branches sur Pont-rÉvêque, Honfleur et Trouville^ sur Alençon (avec rameau vers Falaise) et sur Saint'Lô, — La ligne de Paris à Rouen et celle de Cherbourg sont reliées entre elles par un chemin qui passe à Elbeufei qui envoie un rameau à Pont-Audemer. — Rouen est unie à Amiens par une ligne qui passe à Forges, — Un chemin qui part du même embarcadère de la rive droite se dirige sur Passy et AuteuiL

3® Le CHEMIN DE Versailles (rive gauche) commence, à Paris, à gauche de la Seine. De Versailles, la ligne se rend à Chartres, au Mans, à Rennes, à Saint-Brieuc et à Brest. — Un embranchement va de Rennes à Redon, où il rejoint la ligne de Nantes à Vannes, à Lorient, à Quimper et à Châteauiin, par Savenay ; d'autres se dirigent sur Mayenne, sur Fougères, sur Saint-Malo. Au Mans, naît un embranchement qui va toucher Alençon et Argentan, et qui se joint au chemin de Paris à Cherbourg, en envoyant un rameau sur Falaise, — Du Mans partent encore des lignes sur Angers et sur Tours.

— A Saint'Cyr, commence un embrancjiemeut sur Dreux, Laigle, Argentan, Vire et Granville,

(Ce chemin et le précédent forment le réseau général des

CHEMINS DE L*0DEST.)

IC" Le chemin d'Orsay et de Limours, avec embranchement sur Sceaux^ est peu étendu.

5** Le chemin d'Orléans est continué, d'un côté, par le CHEMIN DE ViÊrzon, et, de l'autre, par le chemin de Tours et Bordeaux. — Un embranchement se sépare du chemin d'Orléans pour se rendre à Corbeil, d'où il se prolonge vers Montargis; un autre se porte sur Vendôme ^i Tours, - Le chemin d'Orléans à Bordeaux passe par Blois, Tours^ Poitiers, Angoulême, — De Tours, une ligne se porte sur Nantes^ par Angers, et se prolonge jusqu'à Saint -Nazaire, par Savenay, d'où une branche se dirige sur Redon^ Vannes, Lorient, Quimper et Châteaulin, Des embranchements vont de Tours et ôH Angers au Mons, d'autres se dirigent de Chatonnes sur Cholet, Bressuire et Niort^ et de Nantes sur la Roche-sur- Yon, les Sables d*Olonne et la Rochelle, — De Poitiers, un embranchement se porte sur Niort, et, de là, sur la Rochelle et sur Roche fort. Celte dernière ville est jointe à Saintes, Cognac, Angoulêmeat Jonzac,

Le chemin d'Orléans à Vierzon se divise, dans celte dernière ville, eu deux branches : l'une, qui se confond sur plusieurs points avec le réseau de paris a lyon,- va à Bourges, à Moulins, à Clermont, à Issoire, à Brioude, à Alais, à Nîmes; se rattache à Nevers; envoie des embranchements de Bourges à Montluçon, par Saint- Amand ; de Moulins à Montluçon et Guéret, d'un côté, à Digoin, de l'autre; de Saint-Germain des Fossés à Roanne et à Vichy ; de Cler^ mont à Thiers, — Près de Brioude, se détache une branche dans la direction de Murât et d'Aurillac,

L'autre branche qui part de Vierzon, va à Châteauroux, se prolonge jusqu'à Limoges^ en envoyant des rameaux sur Poi~ tiers et sur Guéret, et, de Limoges, s'étend jusqu'à Périgueux, d'où elle est réunie au chemin de Bordeaux et à Agen, Brive, Tulle ^ Figeac, Rodez, Ville franche-d' Aveyron, Montauban^ Albi, Toulouse, Aurillac, — Une ligne va de Vierzon^i Tours,

236 FKANCf.

De Bordeaux, un chemin qui fait partie du réseau appelé CHEMINS DU Midi conduit à Bayonne et en Espagne^ avec des en^branchements sur Arcachon; sur Mont-de-Akirsan, d*où la ligne continue vers Tardes et Bagnères-de^ Bigarre ; enfin sur Pau, — Une autre ligne vii^it Cordeaux à Cette^ par Agen, Montauban et Toulouse, De cette dernière ville, un embranchement se porte sur Montrojeau et TarbeSy et enverra un rameau àBagnh^eS'de-Luchon; une autre branche se rend à Faix.

De Montauban et de Toulouse, des embranchements se dirigent sur V illc franc he-d' Aveyron, puis sur FigeaceX Brive^ Rodez et Aurillac, — D'Ageu, une ligne va sur Auch,

6° Le chemin de Paris a Lyon passe à Melun, à Moret, d*oii part une branche sur Montargis^i Nevers; à Montereau (d'où il envoie un embranchement sur Troyes)^ à Sens, à Joigny (près de laquelle une branche se détache sur Auxerre et Clamecy); à Tonnerre, à Dijon, à Chalon-sur-Saône, à Mâcon, — De Villeneuve-Saint- Georges il part un embranchement qui se raccorde, ù Juvisy, au chemin d'Orléans, et va rejoindre Corbeiloi Montargis. — Un autre eQibranchement se rend à Châtillon-sur-Seine et à Chaumont, — Du chemin de Paris à Lyon se sépare la ligne qui va de Dijon à Avxonne, à Dôle, à Besançon, à Belfort et à Mulhouse, — D'Auxonne un rameau se dirige sur Gray, — De Dôle ui\^mbraflchement se porte sur Lons-le- Saunier et Bourg, avec des rameaux qui vont à Salins et à Pontarlier, puis à Neuchâtel (en Suisse). — De Chagny, part un bras sur Montchanin, avec deux embranchements, sur Neversi, paj: le Creusot, et sur Digoin; à cette ligue se rattache une branche qui pqsse à Épinac et à Autun, — De ChaUm, des branches se détachent sur Dôle et Lons-le- Saunier,

Genève est unie au même chemin de Lyoq par une ligne bifurquée en deux embranchements : Tun p^rlant de 4^acon et passant par Bourg, l'autre partant de Lyon. — Cette ligne de Genève met la ligne de Paris à Lyon en communication avec le chemin Victor -J^'mmanuel, qui, parcourant la Savoie et passant à Aix-les-j^ains et à Chambéry, se dirige vers les Alpes, qu'il franchit par un immense tunnel vers le mont Tabor. — Un rameau va iy Aix-les-Baim à Annecy.

Un chemin va de Lyon à Bourg ^ et traverse le pays marécageux de ia Bombes, qu'il contribue à transformer.

Un chemin unit LyonkSaint'Étienne (avec embranchement dans la direction du Puy), ensuite Saint- Etienne ^Roanne (avec embranchement sur i}/ow^6mon et Thiers). De Roanne la ligne se porte sur Moulins^ Nevers et Paris, De Roanne encore, un rameau se dirige sur Tarare pour rejoindre le chemin de Paris à Lyon par Dijon et Mâcon, c'est-à-dire par la Bourgogne. — La ligne qui unit Paris à Lyon par Nevers, Moulins et Roanne, est dite du Bow^bonnais.

Ces deux lignes sont encore unies Tune à l'autre par deux rameaux : Pun qui part de Nevers^ va rejoindre le Crcusot, puis le chemin de CÎiagny à Bigoin^ avec embranchement sur Autun. L'autre va de Mâcon à Paray-le-Monial, où il se rattache à la ligne ^e Chagny à Bigoin, dans la direction de Moulins.

Le CHEMIN DE Lyon a la Méditerranée est la continuation de celui de Paris à Lyon ; il longe le Rhône en passant à Valence f à Avignon, à Tarascon, à Arles, et il aboutit à Marseille. Ainsi, une longue et magnifique voie parcourt la France entière, depuis la mer du Nord jusqu'à la Méditerranée. — Trois embranchements partant de Lyon, de Saint-Rambert et de Valence se portent sur Grenoble; d'autres se dirigent sur Anno7iay,^nv Privas, sar Crest, sur Ca7'pentras, sur Cavail' ton, sur Aix, sur Toulon, avec continuation sur Nice, Monaco et Menton; un rameau s'en détache sur Braguignan^ un autre sur Grasse.

De Tarascon se sépare une ligne qui, passant à Beaucaire, se rend à Nîmes. De Nîmes partent deux branches : sur Alais, la Grand' Combe, Villefort, Brioude, d'une part (avec rameau vers Bességes), et sur Lunel, Montpellier et Cette, de l'autre. De Lunel des rameaux se dirigent sur Arles et sifr le Vigan.

La ligne qui joint Cette à Bordeaux passe par Agde (d'où un embranchement sur Lodève),-i^^r Béziei^s (et de là un embranchement sur G.missessac), puis ^dx Narbonne, Carcassonne et Toulouse, et projette un embranchement de Narbonne sur Perpignan, Collioure et la Catalogne, ensuite un autre de Castelnaudary\ Castres, d'où parlent des rameaux sur Mazamet et sur Albi. Elle compose, avec ses embranchements et la ligne de Bordeaux à Bayonne, le système qu'on appelle CHEMINS du Midi (voyez pases 235 et 236). ^^-

''Js 7* Le CHEMIN DE STRASBOURG OU DE l'Est passe par J; Meaux, Chàlom-sur-Marne^ Bar-le-Duc, Nancy ^ Lunéville, ^ \ Sarrebourg et Saverne. Il s'en détache, à Épernay^ une ligne qui se dirige sur Beims; de Reims, une autre se rend dans les Ardennes, c'est-à-dire à Mézières, d*où elle se bifurque sur Givet, d'un côté, et sur Sedan, Montmédy et Thionville^ de l'autre. De Beims encore, un chemin va à Châlons-sur-Mame, par Mourmelon, d'où une branche sur Sainte^Menehould et Verdun, — Près de Nancy, un embranchement se dirige sur Metz, d où des branches se dirigent sur Thionville et Luxembourg, et sur Forbach, avec un rameau sur Sarreguemines et Haguenau,

De Lunéville part un embranchement sur Saint-Dié. — De Strasbourg un chemin se rend à Kekl, dans le grand-duché de B.idc; un autre à Mayencfi, en passant près de Wissembourg, et en envoyant un rameau à Niederbronnet Sarreguemines: un troisième à Baie, par Colmar et Mulhouse, avec des embranchements sur Mutzig et Molsheim, sur Munster^ sur Sainte-Marie aux Mines, sur GuebtDiller, sur Thann,

Mulhouse est reliée à Paris par un chemin plus direct^ qui, se séparant du chemin de Strasbourg près de Paris, passe à Nagent sur- Seine, à Troyes, à Chaumont, à Langres, à Vesoul, à Belfort, Ce chemiin envoie des embranchements h Coulommiers, à Provins et à Bar-surSeine (dans la direction de Châtillon- sur-Seine), — Mulhouse est jointe à Dijon par un chemin qui passe à Besançon, à Dôle et à Auxonne, — Ce dernier chemin est uni à celui de Paris à Mulhouse par un autre qui^e dirige à* Auxonne sur Gray^ et de Gray sur Vesoul, d'un côté, et sur Langres, de l'autre. — Enfin deux lignes transversales, passant, l'une à Joinville (avec embranchement sur Neufchàteau), l'autre à Épinal (avec embranchements sur Rambervillers et sur Bemiremont), sont un lien entre le chemin de Paris à Mulhouse et celui de Paris 5 Strasbourg.

S° Le CHEMIN DE VINCENNES, DE SaINT-MAUR ET DE LA

Vauenne n'a qu'un parcours peu considérable.

Le CHEMIN DE CEINTURE relie entre elles les lignes qui partent de Paris.