CHAPITRE VI. - MACHINE A VAPEUR

le tuyau D'D amène à la pompe CC, qui ta refoule dans la chandiëre. On On supprime souvent le condenseur dans les machines dites à hntiie pressi/m, et la vapeur s'échappe alors dans l'air après avoir produit- son effet sur le piston.

Détente de la vapenr, — Au lieu de faire arriver la vapeur dans le cylindre pendant toute la course du piston, il est avantageux d'en intercepter l'entrée à un moment donné; la vapeur introduite se détend alors et elle achève son travail avec une force décroissante. Cette détente diminue l'effet lotal, mais elle permet de réahser une économie' de vapeur et d'adoucir le mouvement de va-et-vient du piston.

Chaudière. — L'appareil qui produit la vapeur s'appelle ch/im/ière ou règéitérateur. \jAfig. ai i représente une vue longitudinale et la Jîg. 111 une coupe de la chaudière d'une machine Tixe. C'est un gros cylindre de tftie 00, arrondi à ses deux bouts et communiquant par des tubulure».

tiVRE 11. — DE LA CHALEUR.

avec deux cylindres plus petits BB, que l'on nomme les bouilleurs. Ces der-

niers reçoivent le coup de feu du foyer, i

FiB. !

a flamme les contourne et

s'engage dans les carneaux CC, de manière ù lécher la surface du générateur 00, qui ne doit être rempli d'eau qu'à moitié. Le levier H H', auquel est suspendue une pierre qui flotte sur l'eau de la chaudière, indique par sa position le niveau du liquide; il reste horizontal tant que l'eau conserve la hauteur voulue. Le sifflet d'alarme F avertît le chaufTeur que le niveau est trop bas : il s'ouvre lorsque la retraite du liquide dérange l'équilibre du levier ff. La soupape de sûreté E donne issue à la vapeur quand la tension devient trop forte dans la chaudière Le tube k amène I eau d'alimentation, le tube L conduit la vapeur de la chaudière au cylmdre dans lequel se meul le piston. T est le trou d'homme, que I on ouvre pour nettoyer ou pour réparer la chaudière. Les produits de la combustion s'échappent par la cheminée M.

Les générateurs des locomotives et des bateaux à sapeur diffèrent beaucoup de ceux des machines fixes.

Locomotives. — Une des applications les plus importantes de la machine à vapeur est réalisée par les locomotives des chemins de fer. Ce sont des machines à haute pression et à deux cylindres, portées sur des roues que font tourner les tiges des deux pistons. La chaudière constitue le corps de la locomotive ; elle est traversée par une multitude de tubes que l'eau entoure, La flamme du foyer pas.se dans ces tubes et vaporise l'eau