I I . PONTS

i Xais?in-

im.co

ÎXâiaSÛD-

Naiîsaaces 1.2)

Xai»-in- 12,00 < ces 2. j{

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Xais?3ii-

CIUP. V. PONTS EN *nc.

POIDS de la PARTIE MÉTALLIQUE ç roDH DUS TKAT^::

COEFFICIENT F.C07iniiigi;E K

EN FER (Suit.).

Arc< (coDlreTentement

cauipris) 2li.D00 <•

Trmpans 36.000 ■>

TkbliiT 111,300 .

ï-mtea ; garde-corp»,

cumiche , plaques

(l'iippuj, ctc SD.OOO >

Tililier 193.000

Foutes : garde^orps,

comicbe, plaques

d'appui, elc SB, 500

0,0031 (0,006il

6,3no

O.flOSS

0,OOÔI

lô.tOO

ti.rioo

i.OOO

PONTS IfÉTALUQUIS.

DÉSIGNATION

l'ouvraoi

DISPOSITIONS GÉNÉRALES

Mi. PONTS

Pont-route en construction à Rouen.

Pont de Saint-Louis

sur le Mississipi.

(Route et voie ferrée.)

Sept arcs à section rectangulaire. î Montants verticaux rivés sur l'arc^ 54,60 et le longeron.

Quatre arcs à triangulation arti-j culée complète moût encastré sr sur les appuis. Tymptins à mon-/ 158,50 tants verticaux articulés. TablierV en bois.

\ai?çan-

Qd û,60

Obsbrvations. — La dernière colonne du tableau fournit le travail maximum du métal à

preuve complète, ou« pour un petit nombre d'ouvrages, répartie de la manière la plus Miy>

k la charge, la surcharge d'épreuve la plus défavorable et Vécari maximum de température af>»-

charge, la surcharge la plus défavorable et Veffort maximum du vent agissant simultauémeot

Les nombres suivis d'un point d'interrogation sont particulièrement douteux.

PUlDSde la PARTIE MÉTALLIQUE