CHAPITRE PREMIER

DE l'espace occupé PAB LES DIFFiEENTBS PARTIES D*Ulf CHEMIN DE FER.

$ l«î. Dimensions de la snrface dn chemin i

Largeur de la voie. — Largeur de Tentre-voie. — Largeur des accotements. — Dimensions des fossés. — Largeur du sentier le long des barrières. ^ Opinion de M. Séguin atné sur retendue de la portion de terrain à acheter pour les tranchées. 8 i. De rinclinaison des talus des tranchées et des remblais 17

Talus des grandes tranchées. — Talus des remblais. — Talus des tranchées d'après M. Séguin aîné.— Talus d*après MM. Minard et Brees. — Influence des intempéries de Fair sur Tinclinalson des talus, g 3. De Tonverture et de la hauteur des ponts 89

Hauteur des ponts sous clef. — Pente des routes aux abords des ponts. — Largeur entre les piédroits des souterrains. — Observa* tion sur la hauteur des ponts $ i. De rétendue des différentes espèces de gares, et de Tespace occupé par les atQliefS 96

Gares de dépôt. — Espace occupé par les gares extrêmes. — Étendue du terrain rigoureusement nécessaire pour une gare de voyageurs placée aux extrémités. — Étendue pour une gare de marchandises. — Utilité d*acheter pour les gares une surface de ' terrain excédant les besoins. — Gares de stationnement intermédiaires de première classe. — Gares intermédiaires de seconde classe. — Réservoirs et dépôts de combustible sur la ligne. — Gares d*évitement prescrites par le cahier des charges. — Ateliers, chantiers et magasins principaux. — Ateliers, chantiers et magasins auxiliaires.