I. Le prospectus est extrait de cette Introduction

UTBOMTCnOV.

rie des chemins de fer est nouvelle en >us sommes du nombre des ingénieurs «miersy Vy ont introduite. C'est le résulpratique de quelques années que nous Frir à nos camarades appelés aujourd'hui ir la même carrière. Quelque incomplets t les renseignements que nous pouvons nir, quelque courte que soit notre expélous espérons que la lecture de cet écrit et les planches qui l'accompagnent ne leur sans utitilé.

*avaux de construction des chemins de fer Bnt en deux grandes sections :

lux de terrassements et travaux d'art

j présenterons dans les premières livraisons ouvrage quelques considérations générales terrassements' et sur la pose de la voie en

lis nous ne parlerons pas des travaux d'art.

natériel des chemins de fer comprend les rails,

^ 1 v^iA arcWtccle , ancien chef de bureau au chemin le VemiUw Vive 8 ^^ ^^^^ ^^^.^ ^

'"•" ? Se danï uTîôyage entrepris par lui en Angle- * T •' Ttn» .^ X dJlacompagnie de la rWe gauche. ::eTXv^eaeM.EUel.d'uaie»rensel^-entssur

re de travaux.

INTRODUCTION. m

coussinets, traverses, changements dévoie, plaques tournantes, chariots divers, etc.

Il comprend aussi les machines.

La description des machines exigerait des plans sur une grande échelle que n'admet pas le format du Porte feuille de F Ingénieur ^ et un texte tout spécial'; elle sort du cadre limité que nous nous sommes imposé. Nous n'avons pour but que l'étude des autres parties du matériel et celle de la disposition des gares, œuvre déjà vaste et importante.

Nous nous sommes attachés surtout à reproduire les meilleurs modèles de chaque nature de mécanisme appartenant au matériel, et cependant nous en avons aussi publié quelques-uns qui sont reconnus aujourd'hui défectueux; si ces derniers n'ont pas été complètement écartés de notre collection, c'est que nous avons pensé qu'il était nécessaire de connaître certains essais qui ont été tentés, ne fût-ce que pour les éviter : n'est-il pas d'ailleurs tel appa-

I. Noas avons autorisé M. Félix Mathias, sous-ingénieur du matériel au chemin de fer de Versailles (rive gauche) , ancien élève deTÉcole centrale, à lever les plans d'une des meilleures machines locomotives de Sharp-Roberts, achetées par la Compagnie de la rive gauche. Ces plans vont être publiés par lui, à la libraiHe Mathias, sur une très-grande échelle, et seront aeeqmpagnés d'uaa notice explicative et comparative détaillée.