VOITURES DE DEUXIÈME CLASSE
Les voitures de deuxième classe seront divisées en quatre caisses, dont trois pouvant contenir chacune dix voyageurs, et la quatrième cinq. Ces trente-cinq voyageurs seront répartis sur sept banquettes transversales.
Chaque caisse sera desservie par deux portières.
Il y aura , en outre , quatorze petits châssis vitrés, fixés à côté des portières.
Il y aura des persiennes au-dessus des fenêtres; elles pourront se fermer à volonté par un volet intérieur. Audessus des portières , les ventilateurs seront simplement figurés.
Il y aura des garnitures intérieures au siège, aux dossiers et aux accotoirs, jusqu'au niveau de la partie supérieure des portières; il sera ménagé, à deux des cloisons, une ouverture pour recevoir une lampe d'intérieur.
Les dimensions principales sont les suivantes :
Longueur de la voiture au brancard 5.520
— à la ceinture 5 . 550
— sous la corniche 5.550
Largeur au brancard aux bouts 2 . 380
— au milieu 2.i00
Largeur à la ceinture aux bouts 2.400
— au milieu 2 . 4-20
Largeur sous la corniche aux bouts 2.410
— au milieu 2 430
Largeur intérieure, mesurée à la ceinture et au
milieu 2.300
Longueur intérieure des trois grandes caisses. . . . 1 .480
— de la petite caisse 870
Largeur extérieure de la portière 520
Largeur en œuvre — 504
Hauteur en œuvre de la portière qui ne s'ouvre
pas jusqu'en haut 1 .490
Hauteur totale 1.510
Memiiserie.
Le cadre est formé par deux brancards de 0,105 sur 0,100, recevant à tenons et mortaises dix traverses , ayant les dimensions suivantes.
Deux extrêmes de 0,105 sur 0,100; les autres auront 0,065 sur 0,080, le cadre recevra, à tenons et mortaises, quatre pieds corniers de 0,080 sur 0,080, six pieds de séparation de 0,080 sur 0,080, dont deux servant aussi de pieds d'entrée, quatre pieds debout de 0,060 sur 0,080, quatorze
pieds d'entrée de 0,068 sur 0,070 à la ceinture, et 0,068 sur 0,060 au battant de pavillon.
Les deux battants de pavillon d un équarrissage de 0,100 sur 0,060 s'assembleront, à tenons et mortaises, dans les pieds corniers , il en sera de même des traverses extrêmes de pavillon qui auront 0,200 sur 0,000, et qui recevront les pieds debout. Les traverses intermédiaires de pavillon, au nombre de trois , auront 0,200 sur 0,OiO, et s'assembleront dans les battants de pavillon ; ces cinq traverses seront arrondies à leur partie supérieure, suivant la courbure du pavillon.
Les courbes de pavillon, au nombre de onze, auront 0,055 sur 0,055 d équarrissage , et une flèche de 0,111.
Elles reposeront à leurs extrémités sur les battants de pavillon, auxquels elles seront réunies avec embreuvement, vis à bois, et en plaçant des équerres à trois d'entre elles.
Au-dessus des baies des portières ," il y aura huit faux battants de pavillon de 0,060 sur 0,060 ; leur longueur différera suivant la dimension des caisses, vingt-huit traverses de frise de 0,050 sur 0,60, quatorze traverses, au niveau des parcloses, de 0,OiO sur 0,Oii, quatorze traverses de dessous des baies de 0,OiO sur 0,40, et quatorze traverses de dessus des baies de 0,040 sur 0,030 s'assembleront dans les pieds d'entrée et dans les autres pieds.
Douze pieds de baies , dont huit petits et quatre grands de 0,040 sur 0,060.
Douze pieds de panneaux de 0,040 sur 0,040 complètent les bois nécessaires pour clouer les panneaux latéraux.
Dix-huit traverses de frise et de haut de dossier sont placées aux bouts ; leur équarrissage est de 0,044 sur 0,06.
Chaque portière est composée de deux battants de 0,060 sur 0,070 réunis par cinq traverses ayant les dimensions suivantes, à partir du bas 0,075 sur 0,055,-0,050 sur 0,030, —0,075 sur 0,035 et deux de 0,060 0,020, l'épaisseur de la
portière au sommet étant de 0,055 la traverse du bas sera dégorgée pour laisser écouler les verres cassés et l'eau.
Le repos du chûssis devra être garni de cuir.
Chacune des trois cloisons est maintenue par quatre traverses dont deux de 0,OiO sur 0,100 et les deux autres de 0,025 sur 0,050, deux pieds de 0,040 sur 0,050.
La cloison du milieu sera cintrée et aura sa quatrième traverse de 0,050 sur 0,0i0.
Il y a sept traverses de parcloses de 0,050 sur 0,OiO, sept autres de 0,080 sur 0,040 et vingt-huit pieds de 0,040 sur 0,040, reposant sur le plancher par l'intermédiaire des petites échantignoles.
Il y aura quatorze châssis de custodes, dont les bois auront 0,050 de largeur. Chacun d'eux sera doublé d'un cadre destiné à recevoir la garniture.
Il y aura huit châssis de portière , dont les traverses supérieures et montantes auront 0,060 de largeur, et les traverses inférieures de 0,070.
Le plancher sera en sapin de 0,025 d'épaisseur, assemblé à rainures et languettes.
Le pavillon sera en voliges de 0,016 d'épaisseur refendues , assemblées à rainures et languettes et à joints indiqués.
Les cloisons en planches de 0,015, à rainures et languettes.
Les parcloses en planches de 0,019 assemblées également à rainures et languettes.
Les ouvertures des persiennes au dessus des baies latérales seront fermées intérieurement par des volets glissant horizontalement.
Les persiennes au-dessus des portières seront simplement figurées.
Les bois des brancards seront en chêne. Les pieds , les battants, les traverses, seront en chêne, ou subsidiairement en frêne.
Les petites traverses et faux pieds seront en frêne ou en hêtre.
Les courbes de pavillon en frêne , en choisissant , autant que possible, dans des bois courbés naturellement.
Les planches et voliges en sapin ou grisard.
Les châssis vitrés seront en noyer bien sec.
Les deux cadres placés au pavillon pour recevoir les lanternes d'intérieur seront en chêne.
Garniture intérieure.
Les caisses seront garnies en fort coutil de fil rayé, de belle qualité, et en galon étroit de laine, conformes aux échantillons donnés parla Compagnie.
La garniture des dossiers et des accotoirs s'arrêtera au niveau de la partie supérieure des portières.
La portière et le pavillon n'auront pas de garniture.
La rembourrure sera faite en deux couches, la première d'étoupe, l'autre de crin. Ces rembourrures, pourJe dossier, seront soutenues avec soin; celles des côtés seront simplement soufflées en crin. Le coussin aura , outre le crin et l'étoupe, une première couche de foin. Il devra être employé par voiture :
Soixante kilogrammes d'étoupe.
Trente kilogrammes de crin de bonne qualité.
Le dessous des coussins sera en fort coutil noir.
Les châssis des portières auront deux pattes (en cuir de vache), l'une en haut, l'autre en bas, pour les manœuvrer. Les châssis latéraux ne s'ouvrant pas, lisseront couverts par la garniture et encadrés par un galon. Les uns et les autres seront garnis de verre de belle qualité et montés en place avec l'inclinaison des châssis des portières quand ils sont fermés.
Les tirants des portières seront en cuir jaune simple et franc.
Ferrures^ cuivrer ies et accessoires.
Les ferrures comprendront, par aperçu, outre les deux entretoises, les quatre boulons pour fixer les caisses et les crochets pour les manœuvrer, les pièces suivantes :
Vingt-huit équerres à la partie inférieure de tous les
pieds.
Dix-huit à la partie supérieure des pieds corniers et des pieds d'entrée.
Dix aux traverses de pavillon.
Six aux courbes de pavillon.
Quatorze aux traverses de parcloses.
Seize aux portières.
Six aux traverses de séparation.
Ces équerres seront à congé bien forgées, dressées , chaufreinées à la lime, et seront maintenues par des vis à bois.
Chaque portière sera soutenue pur trois charnières renforcées en fer; elle aura une poignée en cuivre avecloqueteau à ressort et une contre-poignée simple en fer. Elle sera garnie de deux recouvrements en cuivre doux et d'un arrêt en tôle pour maintenir le châssis fermé.
Il y aura huit tuyaux en zinc d'écoulement des gouttières le long de la caisse.
Les pattes seront fixées aux châssis par des lames de cuivre serrées par des petits boulons.
Les châssis tombant porteront deux ressorts avec des contre-plaques.
Peinture.
Les caisses seront peintes en brun, suivant modèle , pour le fond, les frises et l'encadrement des baies.
Les custodes seront en noir divoire.
Les baguettes seront rechampies en noir et filées en vermillon.
Les trains seront en noir poli.
La peinture se fera conformément aux détails suivants :
Une couche d'impression à la céruse.
Six couches d'apprêts.
Poncer à l'eau jusqu'à l'impression.
Mastiquer au vernis, poncer les mastics et reboucher au mastic à l'huile.
Trois couches de teinte.
Une couche de vernis gras, et polir.
Rechampir et filer.
Vernir une deuxième fois au vernis anglais pur.
Les panneaux noirs, après avoir été apprêtés, recevront trois couches, dont une de noir d'ivoire et le vernis anglais.
Le dessous de pavillon, les hauts de dossier, les portières, les bouts des caisses, le devant des sièges, les pieds, et généralement toutes les parties intérieures apparentes, seront peintes de trois couches de couleur bois à l'huile et rebouchées avec soin.
Tous les bois intérieurs , avant d'être recouverts par les garnitures, seront peints d'une couche à l'huile.
Les châssis vitrés seront peints de trois couches à l'huile , couleur de bois de citron , polis et vernis.
Les poignées des portières et les contre-poignées seront peintes en noir.
