DÉTAIL DES FOL MITRES

HT iUlRS-D'OEUVBB.

Chargement, déchargement et bardage du lieu de dépôt aux wagons et du lieu de déchargement au

lieu d'emploi

Transport par wagons des traverses sabotées, «les rails et des coins en bois, à une distance moyenne de ISOOiuOO. Deux chevaux et un charretier, payés 14 fr. par jour, transporteront en un jour les matériaux nécessaires a la pose de 120>»00 de voie, ce qui fera revenir le métré à. .. .

Entaille des traverses et clouage des coussinets, à raison de 15 cent, par traverse, ce qui fait revenir

le mèlrc a

Pose. Une brigade composée d'un chef pavé 4 fr. par jour de dix heures, d'un sous-thel' payé 3 fr., et de six aides payés 2 fr. 50 c., occasionnant ensemble une dépense de 22 fr., poseront et dresseront par jour "O^oO courant de voie simple, ce qui fera revenir le métré à.

Frais d'outils et faux frais

No 2. Pose d'une voie définitive avec rails et traverses comme I ci-dessus , le. sableeianl supposé régalé.

Prix du mètre courant

Chargement et déchargement, bordage , transport , entailles et clouage des coussinets, comme ci-dessus an u° 1

Pose. Lue brigade, composée el payée comme ci-dessus, posera et dressera par jour de dix heure?

50 mètres courant de voie, ce qui fera revenir le mélre courant à..

Fiais d'outils et faux frais

Prix du mètre courant.

rr.

fr.

Ce prix ne comprend pas l'entretien, qui est généralement très-coûteux pendant les premiers temps, mais qui est très-variable suivant la saison, le temps, la nature du terrain, le plus ou le moins d'importance des terrassements, el le degré d'activité de la circulation. Dansdes circonstances peu favorables, l'entretien d'un mètre courant de voie pendant le premier mois peut aller a n fr. 40 c.

NUMÉRO

ET OBJET

dos

détails.

N° 3. Pose d'un changement de voie provle, composé d*un croisement, d'un jeu d'aiguilles et d'un exeentrique.

N° 4. Pose d'un changement de voie définitif, composé d'un croisement , d'un jeu d'aiguilles et d'un excentrique.