DEUXIEME PARTIE. — ORGANISATION

aussi bien que les éventualités de la politique, commandent donc à la France d'avoir une escadre toujours prête à évoluer ou à se porter immédiatement partout où Fhonneur et l'intérêt du pavillon peuvent se trouver engagés.

De plus, la flotte doit pourvoir au service local dans les ports et aux colonies; au transport des troupes entre la France et l'Algérie , ainsi qu'au renouvellement des garnisons coloniales ; aux stations permanentes ; enfin à toutes les missions temporaires et éventuelles.

Les stations navales sont fixées dans l'ordre suivant : Algérie, côtes occidentales d'Afrique, Levant, Tunis, Antilles et golfe du Mexique , Brésil et la Plata , Cayenne , Océanie et côtes occidentales d'Amérique, îles Marquises, Terre-Neuve, côtes d'Islande, île de Bourbon et l'établissement français de l'Inde, mers de Chine et de l'Inde, Nouvelle-Zélande, Lisbonne, Cadix et côtes du Maroc, Barcelone, Malaga, îles Baléares, service local des colonies, surveillance des pêcheries sur les côtes de France.

On voit, par ce simple exposé des divers services auxquels la flotte doit pourvoir, qu'elle est employée à la protection permanente de tous les intérêts politiques, coloniaux et commerciaux de la France sur son propre littoral et sur les principaux points du globe.*

ARMEMENTS DE LA MARINE ROYALE DE l835 X l8/l<>.

On a vu les nombreux et importants services auxquels la flotte doit suffire.

Le tableau suivant met en regard la valeur du mouvement de la marine marchande, et la dépense du département de la marine et des colonies pendant les dix dernières années dont les résultats sont constatés.

Tableau des dépenses effectuées par le département de la marine et det colonies, comparées à la valeur totale attribuée au commerce maritime de i8S0 à i843.