INFLUENCE DES FACTEURS GÉNÉRAUX SUR LE CARACTÈRE DES VILLES

12 — 211. Relations entre la Géographie physique du Pays et le Caractère des Villes ^).

[12 — 2ii|i. Villes en pays de Plaines:

[12 — 211] II. — marécageuses.

[12 — 2ii]i2. — sèches.

[12 — 211]. 2 Villes en pays ondulé.

[12 — 211Ï3. Villes en pays accidenté.

12 — 23. Relations entre les Facteurs économiques ou politiques et le Caractère des Villes.

12—23 — 211. Sous l’influence de Circonstances ressortissant à la Géographie physique®).

[12 — 23 — 2ii]i. Villes port:

[12 — 23 — 2n]n. — fluvial.

[12 — 23 — 2ii]i2. — maritime.

12 — 23- — 212. Sous l’influence de Circonstances g é o 1 o g i q u e s (Houille, Mines)®). Villes industrielles.

Rassembler le plus grand nombre possible de Cartes historiques du Pays considéré.

*) Choisir avant tout pour chaque cas;

1° un exemple absolument caractéristique d’une Ville aussi importante que possible, d’au moins 100.000 habitants autant que possible, et dans n’importe quelle Partie du Monde s’il le faut mais de préférence : en Amérique : aux Etats-Unis ou au Canada ;

en Europe : en Angleterre en France aux Pays-Bas en Belgique

éventuellement en Allemagne ou ailleurs.

2° d’autres exemples aussi caractéristiques que possible de Villes aussi importantes que possible dans chacun des Pays énumérés si possible et aussi dans n’importe quel autre Pays ou Partie du Monde.

3° des Exemples fragmentaires particulièrement caractéristiques empruntés à des Villes situées autant que possible dans les Pays énumérés au 1° mais aussi dans n’importe quel autre Pays ou Partie du Monde. ') B. Cartes topographiques.

Pour chaque Ville considérée :

I. Une Carte à grande échelle de la Ville et de ses abords, autant que possible en couleurs avec Courbes

de Niveau équidistantes (par exemple: — 'pour la Belgique, les cartes au 40.000e, au 20.000® en couleurs surtout, et au 10.000® de l’Institut cartographique militaire ; — pour l’Angleterre: Ordnance Survey mapa, 6-inch sheets ; — pour la Hollande , ; — cartes analogues pour d’autres pays).

Selon que le Caractère dominant de la Ville soit d’être industrielle:

II. Sur une Carte à grande échJle en noir mais identique à celle adoptée pour B I, figurer tous les Sièges prépondérants de Manufactures et d’industries diverses, traitant des Matières premières amenées à pied d’oeuvre et dont la localisation dépend de Circonstances géographiques : Voies navigables.

Chemins de fer.

(et) (ou) Force motrice naturelle, etc.

®) III. Sur une Carte géologique en noir identique à celle adoptée pour B I, indiquer les

LE PAYS

12 — 23 — 213. Sous l’influence de Circonstances géobotaniques ou agricoles'^).

(Industries textiles, sucrières, tinctoriales p. ex., ou autres dont les Matières premières fondamentales sont extraites du Règne végétal.)

Villes industrielles.

12 — 23. Facteurs politiques:

Villes capitales.

12 — 22. Relations entre les Facteurs hygiéniques et le Caractère des Villes ®).

12 — 22(211 — 214). Sous l’influence de Circonstances ressortissant à la Géographie physique et à la Météorologie®).

[12 — 22(211 — 214)] — I. Villes balnéaires [12 — 22(211- — 214)] — II. — maritimes.

[12 — 22(211 — -214)] — 12. — de Montagne, thermales et autres.

[12 — 22(211 — 214)] — 2. Villes de Cure.

[12 — ^22(211 — 214)] — 3. Cités résidentielles dépendant de Villes insalubres.

[12 — 22(211 — 214)] — 4. „Garden-suburbs” et ,,Garden-cities”.

12 — 24. Relations entre les Facteurs techniques et le Caractère des Villes.

Villes bâties totalement ou partiellement en Matériaux locaux.

12 — 24(211 — 214 — 213). Sous l’influence de Circonstances géographiques ressortissant à la Géographie physique, à la Météorologie et à la Géobotanique:

Villes en Bois.

Sièges prépondérants d’Exploitations ou d’industries dont une au moins des Matières premières est extraite du sol dans le Bassin dont fait partie la Ville considérée : Houillères en gris. Mines en violet. Industries métallurgiques en carmin, Industries chimiques en jaune orange. Carrières en bleu foncé. Industries briquetières en brun marron.

(et) (ou) :

^) IV. Sur une Carte à grande échelle en noir identique à celle adoptée pour B I figurer tous les Sièges prépondérants d’industries dont les Matières premières fondamentales, ou au moins l’une d’entre elles, sont extraites du Règne végétal et cultivées sur place ou dans le District dont fait partie la ViUe considérée :

Exploitations forestières en vert foncé.

Industries textiles en vert pâle.

Industries alimentaires en jaune citron.

Industries chimiques en jaune orange, autres Industries en brun sépia.

®) Diageajhmbs.

V. Un Tableau de Diagrammes météorologiques locaux fournissant des renseignements de même ordre et sous la même forme que ceux déterminés sous ‘-^)A.V. page 201.

®) Cartes et Diagrammes.

Selon que le Caractère dominant de la Ville considérée soit dans l’ordre de la Salubrité:

Sur une Carte à grande échelle en noir identique à celle adoptée pour B I :

1°. Mettre en relief par des teintes appropriées les Circonstances locales naturelles sur lesquelles se fonde ce Caractère de la Ville (Mers, Cours d’Eau, Lacs, Sources; Montagnes; Forêts; Zones de Températures basses ou hautes, etc.).

Y annexer des Diagrammes météorologiques, climatologiques et autres, le cas échéant, établissant le Statut hygiénique de la Ville. (Voyez la note infra-paginale '^)A.V. page 201.

2°. Indiquer sur ia Carte :

— les Exutoires naturels (en violet) et le Tracé des Collecteurs principaux d’Evaouation des Eaux résiduaires (Trait violet, plein ou interrompu selon qu’ils soient à ciel ouvert ou souterrains) :

— les Sources, Puits, Drainages et Réservoirs d’Eau potable (Points et traits pleins ou pointillé.» en teinte jaune): les Conduites mères de Distribution (Trait jaune interrompu).

— éventuellement les Réseaux do Drainage ou d’irrigation du sol (Trait bleu, pointillé ou plein)

LE PAYS

12 — 24 — 212. Sous l’influence de Circonstances géologiques:

[12 — 24 — 2i2]i. Villes en Briques.

[12 — 24 — 2I2J2. Villes en Pierre.

12 — 52. Relations entre les Facteurs historiques et le Caractère des

Villes

[12 — 52]!. Villes monumentales.

[12 — 5 2] 2. Villes mortes.

11-23,-26. CONCLUSIONS GÉNÉRALES RELATIVES AU TRACÉ, A L'ÉTA- BLISSEMENT ET A L’ÉQUIPEMENT DES VOIES DE COMMUNICA- TION, au point de vue économique d’ensemble du Pays et analyse des Répercussions d’ordre esthétique qui en résultent.