II

La valeur obtenue des minerais, en plomb et argent, par mètre cube et par quintal, a été :

Par mètre cnbe. . . . . . .

Par qnintal métrique..

Les frais d'exploitation se sont donc élevés en général à un peu plus da tiers de la valeur contenue dans le minerai. Transports. — Jusqu'à la fin de 1849, les minerais provenant de la laverie

de Rosier ont été transportés à l'usine par les chemins de traverse^ tonjonrs trèft-maaTais et souvent impraticables^ qui vont rejoindre la grande route de Rochefort^ à 3 kilomètres de Pohtgibaud. Les transports faits par les paysans, dans leurs charrettes attelées de bœufs, ont coûté plus de O'^BO par quintal. Depuis longtemps on avait Tintenlion de construire un chemin plus commode, allant de la laverie à la grande route. Les circonstances financières en ont retardé Texécution jusqu'à la un de 1849. Maintenant ce chemin est terminé : il a 1,500 mètres de longueur, et présente une pente à peu près constante de 3 centimètres par mètre : il a coûté seulement 10,000 francs, tous frais compris. On a pu abaisser les frais de transport à 0',30 par quintal : si on multiplie l'économie résultante par le nombre de quintaux transportés annuellement, 12 à 1,300 quintaux métriques, on arrive à une économie annuelle de plus de 3,500 francs produite par une dépense de 10,000 francs seulement.

Du reste, il ne faut pas considérer seulement l'économie numérique, mais encore l'avantage d'avoir un chemin praticable et commode en toutes saisons. Ce chemin a permis en outre, par un fossé latéral, de conduire les eaux de la laverie directement à la Sioule ; et par conséquent il est possible maintenant de supprimer les bassins de dépôt, et d'éviter les discussions avec les propriétaires voisins au sujet des eaux bourbeuses.