FABRICATION DES ANCRES
198. On u’emploic à la fabrication des ancres que des fers forts et durs de la meilleure qualité, parce que , si elles ne sont pas exposées à des chocs yiolens , elles sont APiumiscs , dans les épreuves et dans le service , A une tension qui ONÎge beaucoup de ténacité et de roideur.
On ne compose pas les ancres de plusieurs mises comme les essieux ; elles sout tirées immédiatement de la loupe.
Outre le feu d’affinerie, qui doit fournir la loupe et servir à ébaucher les ancres , il faut :
Un feu de chaufTerie ;
Une grande forge de marédial j
Un four à réverbère ;
Un gros marteau semblable à celui dont on se sert pour ébaucher les essieux ;
Un martinet ordinaire du poids de lOO kil., et dont la vitesse est réglée à IftO coups par minute envii’on ;
Un martinet pour platiner les pattes , ayant le même poids et la même vitesse que le précédent;
Uu martinet et une enclume cannelés pour arrondir les jas : ce martinet est pareil à celui qui est employé à arrondir les fusées des essieu;t , mais de dimensio)^ plus petites; son poids est d’environ 70 kilog.,et sa vitesse de 300 A 320 coups pay minutai
Une étampe en fer coulé , présentant en creux le relief des pattes dévelojîpées ;
Une enclume ordinaire ;
Un bloc cubique , en fer coulé , pesant environ 200 kilog. , enterré des 8{4 de sa hauteur , et bien aifenni , pour faire la soudure de la verge et de la croisée ;
Une forme en fer coulé pour courber la croisée ;
Différens patrons et calibres des parties de l’ancre, et les outils ordinaires de forges.
La fabrication des ancres se divise en trois parties , le travail au gros marteau, le travail au martinet et le travail à bras d'hommes. Le premier exige un forgeron, un chauffeur et un manœuvre ; le second un martineur , un chauffeur , un manœuvre \ le troisième , un forgeur et trois aides ou frappeurs.
Ce qui a été dit du combustible pour la fabrication des essieux s’applique également à la fabrication des ancres. Pour tout le travail au gros marteau et au martinet , il y a toujours deux pièces en main, l’une au feu, l’autre sous le marteau , c’est ce qu’on appelle chauffer double.
TRAVAIL Ai; GROS MARTEAU.
199. La loupe étant amenée à l'état de pièces , est coupée par le milieu <le sa longueur en deux maquettes , dont chacune peut indistinctement fournir une verge, une croisée ou unjas (pl. VII, fig. 9).
Dès que l’une des maquettes est parvenue au blanc soudant , le forgeron la porte soua le marteau et la prépare , en l’étirant, à recevoir dans une deuxième chaude, suivant la pièce qu’il veut obtenir , la forme grossière d’une verge, d’une croisée ou d’un jas. Il est rare qu’il faille plus de deux chaudes pour ébaucher complètement une de ces pièces.
