ANCRES

297. D’après les dernières instructions, les officiers employés dans les forges ne doiventéprouver ctrecevoir les ancres que dans les arsenaux de construction, de concert avec les officiers de la direction. Mais pour éviter des frais de transport inutiles, les premiers font une réception provisoire dans les usines; ils examinent surtout s’il y a dos criques sur la verge ou sur les bras : s’ils en découvrent , ils font porter à faux les parties sur lesquelles elles se manifestent, et y font donner quelques coups de marteau à main ; quand la percussion fait ouvrir les criques, les ancres doivent être immédiatement rebutées. La soudure a dû être examinée pendant qu’on courbe la croisée, parce que, à chaud, tous les défauts de soudure sont faciles à reconnaître. On vérifie ensuite , avec une règle et un pied à coulisse , les dimensions principales, et on rebute les ancres dans lesquelles elles ne se trouvent pas dans les tolérances fixées.

Avant l’épreuve les ancres et les jas sont examinés et vé-

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rifiés définitivement par les officiers chargés de cette opération ; les parties où l’on suppose des défauts sont marquées avec de la craie.

Le mode d’épreuve a été fixé de la manière suivante par une décision ministérielle du lù avril 182d :

« Fixer un cabestan au moyen de quatre piquets ; planter à 6“,60 en avant du cabestan un fort piquet; arrêter l’ancre contre ce piquet par le bec d’une de ses pattes; passer dans le trou du jas un mandrin d’une grosseur égale au diamètre de ce trou : fixer une poulie à ce mandrin, ef attacher un dynamomètre de Régnier à l’épar de devant du cabestan, au moyen d’une commande qui embrasse de plusieurs tours l’épar et l’un des anneaux du dynamomètre; équiper le treuil du cabestan avec le bout d’un bon cordage d’ancre ; passer ce bout dans la poulie , le ramener et le fixer à l’autre anneau du dynamomètre ; manœuvrer au cabestan jusqu’à ce que le dynamomètre marque une force de tirage égale à 1000 kilog.; filer ensuite la retraite ; retourner l’ancre et arrêter le bec de son autre patte au piquet; manœuvrer de nouveau au cabestan jusqu’à ce que la verge de l’ancre soit redressée. «

On éprouve le jas par le procédé suivant : « Planter, en avant du cabestan qui a servi à éprouver l’ancre ,>deux piquets de 8 centimètres environ de diamètre à la tête, éloignés l’un de l’autre de 1">,30 de milieu en milieu; arrêter le jas contre ces piquets, son épaulement à égale distance des deux piquets, et fixer la poulie au milieu du jas; tout étant ensuite préparé comme pour l'épreuve de l’ancre, manœuvrer le cabestan jusqu’à ce que le dynamomètre marque une tension de 500 kilogrammes. »

Après l’épreuve , on examine de nouveau les endroits marqués; on examine également la concavité des bras et

celles des aisselles : siroii aperçoitlevifdu t'erdans la luoindi’c gerçure, l’ancre est rebutée; il en est de même du jas qu’on doit examiner dans toute sa longueur, et principalement près de la masse réservéepour former l’épaulemenl.- Les ancres et les jas qui ont résisté à l’épreuve et satisfait à ce deniier examen sont marqués du poinçon du sous-inspecteur des forges et de celui du contrôleur de l’arrondissement, en présence des officiers désignés par le directeur d’artillerie et du maître de forge ; on procède ensuite è la pesée, et on dresse le procès-verbal de réception.