calories

Az

Pouvoir calorifique supérieur au mètre cube

7. Teneur en hydrogène du gaz destiné à l'alimentation des moteurs.

L'hydrogène possède vis-à-vis de l'oxyde de carbone les propriétés suivantes,

(i) A. Witz, loc. cil.

{*) A. Witz, loc. çit,

GAZOGÈNES AU COKE ET A L'ANTHRACITE. — GAZOGÈNES SOUFFLÉS ET A ASPIRATION 103

1° La température d'inflammation du mélange d hydrogène et d oxygène est notablement plus basse que celle du mélange d oxyde de carbone et d oxygène.

D'après les déterminations de MM. Mallard et Le Chatelier( 1 ), la température d'inflammation du mélange d'oxygène et d'hydrogène est de 555°, tandis que la température d'inflammation du mélange d'oxyde de carbone et d'oxygène est de 655°.

L'addition au gaz tonnant (hydrogène + oxygène) d'un volume même considérable de gaz inertes modifie peu ou point la température d'inflammation. Mais, avec les mélanges d'oxyde de carbone et d'oxygène, l'addition d'une quantité notable de gaz carbonique paraît élever d'une manière sensible la température d'inflammation.

2° Un mélange de gaz tonnant [H 2 + 0] fait explosion dans toute sa masse dans un temps beaucoup plus court que le mélange [CO + 0].

C'est un fait qui résulte des nombreuses expériences de MM. Berthelot et Vieille ( 2 ). Les praticiens expriment ce fait en disant que les gaz très riches en hydrogène donnent souvent un coup dur et font choquer le moteur.

3° La vitesse de diffusion de V hydrogène dans un gaz est plus grande que celle de V oxyde de carbone, de sorte que son mélange avec l'air est plus rapide et que l'homogénéité du mélange combustible [H 2 -+- 0] est mieux assurée que celle du mélange combustible [CO + 0].

Il résulte de ces remarques que le constructeur de moteurs à gaz demande : ni trop d hydrogène, afin que la machine ne soit pas trop délicate; ni trop peu, afin de corriger la paresse de l'oxyde de carbone à s'enflammer et activer ainsi l'allumage. Pratiquement, la teneur en hydrogène doit être en volume de 15 à 20 0/0 environ.

8. Constance dans la composition et le dégagement du gaz fourni par le gazogène. — Enfin, pour l'alimentation des moteurs, le gaz produit par le gazogène doit avoir une composition aussi constante que possible et un dégagement aussi uniforme que possible.

Des variations peuvent se produire au moment où l'on introduit des charges froides de combustible, lorsque ces charges sont un peu considérables; il y a intérêt à employer des dispositifs de chargement permettant d'annihiler ou de réduire considérablement de telles variations.

D'autre part, il convient de réaliser autant que possible une proportion constante entre l'air et la vapeur d'eau.

Les considérations que nous venons de développer conduisent à énoncer les remarques suivantes relatives à la construction des gazogènes.

9. Éviter les perlés de chaleur par rayonnement et par conductibilité. —

1° Afin d éviter le plus possible les pertes de chaleur par rayonnement et par conductibilité, il est bon de disposer, entre l'enveloppe extérieure en tôle ou en fonte du générateur et la chemise réfractaire en contact avec le feu, une couche de matière calorifuge telle que de l'amiante ou du sable (Voir la figure 41, représentant le gazogène Fichet etHeurtey).

Certains constructeurs, comme M. Pierson, préfèrent interposer un matelas gazeux en faisant circuler le mélange d'air et de vapeur d'eau entre les deux enveloppes. Cette circulation a pour autre avantage d'échauffer le mélange avant de l'envoyer sous la grille dans le gazogène (Voir fig. 39).

(*) Mallard et Le Ch atelier, Recherches expérimentales et théoriques sur la combustion des mélanges gazeux explosifs {Annales des Mines, 8' série, t. IV, 1883).

(*) Bkrthblot et Vieille Comptes Rendus de l'Académie des Sciences, année 1882.

Dans le générateur Hille, l'air seul est échauffé par son passage entre les deux enveloppes.

Dans le gazogène à aspiration Dowson^ présenté au concours des gazogènes tenu à Derby, le 27 juin 1906, par la Royal Agricultural Society (Voir fig. 40), on a disposé une garniture de fragments de coke entre l'enveloppe extérieure et la chemise réfractaire. On se sert de l'élévation de température de ce coke pour vaporiser l'eau et échauffer l'air. L'eau arrive dans la partie supérieure de l'enveloppe du

NS ^BPfg v

Fio. 39. — Coupe de gazogène Pierson.

A, Paroi démontable par panneaux, avec soufflet de dilatation en haut et regarda ; — B, Chambre de réchauffage de l'air iniecté; — C. Chemise réfractaire; — D, Cuve; — E, Grille; — F, Trémie de chargement; — H, Sortie du gaz produit; — J, K, Arrivée de l'air insufflé.

gazogène au-dessus de la garniture de

fragments de coke; c'est au travers de

cette garniture que se fait l'aspiration de l'air et de la vapeur d'eau.

Fio. 40. — Gazogène à, aspiration Dowson.

1, Échappement des gaz pendant la mise en marche; — 2 t Eau d'alimentation du scrubber; — 3, Eau destinée à fournir la vapeur nécessaire au fonctionnement du gazogène; — 4, Coke au travers duquel on fait passer l'air et l'eau provenant de la partie supérieure (arrosage 3); — 5, Entrée de 1 air extérieur; il va s'échauffer en passant au travers de la garniture de coke ; — ti, Ventilateur pour la mise en marche; — 7, Air et vapeur arrivant sous la grille après avoir traversé la garniture de coke; — 8, Sortie des gaz produits; ces gaz vont' au scrubber.