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Coupe-Feux

Par suite du manque de temps, il a été impossible de faire une étude détaillée des coupe-feux avant l'émission des instructions pour l'été de 191 2. On a donc suivi ce qui se pratiquait antérieurement ; il a fallu émettre des instructions à l'effet de faire construire des coupe-feux le long des lignes de chemin de fer dans les sections des prairies, excepté quand la Compagnie en cause a pu montrer que ces constructions étaient ou inutiles ou impraticables. Ces coupe-feux ont été nécessaires, comme précédemment, dans les provinces de l'Alberta, de la Saskatchewan et dans le Manitoba, où la construction était indispensable pour protéger les propriétés des cultivateurs.

Afin de rendre très intelligible toute la situation, on cite ci -après l'extrait des instructions transmises au différentes Compagnies de chemins de fer intéressées :

' ' Un coupe-feu tel que requis par cette Ordonnance comprendra une bande de terre labourée, dont la largeur devra être d'au moins 16 pieds, le long de chaque côté de l'emplacement de la voie, La ligne extérieure de chacune de ces bandes devra être au moins à 300 pieds du centre de la voie ferrée, excepté dans les endroits, où, pour une bonne raison quelconque qui devra être donnée, la construction jusqu'à cette distance sera impossible. Dans les endroits où les coupe-feux sont nécessaires, et où, par suite de broussailles ou de plantation d'arbres, il sera impossible de labourer, l'enlèvement des broussailles ou des sous-bois et de toute matière qui couvrent le sol, afin de mettre à nu la surface du sol sur la largeur voulue sera censé constituer un coupe-feu suffisant.

' 'Dans les endroits où le coupe-feu aura été construit au cours des deux dernières années, en confirmité des instructions susdites, au lieu de labourer, il suffira de herser la terre, mais toutes les mauvaises herbes et les autres matières inflammables devront être labourées ou enterrées dans un sillon, de façon à rendre le coupefeu tout à fait efficace.

"Lorsque les coupe-feux auront été construits antérieurement, mais ne sont pas strictement en conformité des instructions susdites, il faudra construire de nouveaux coupe-feux qui y seront strictement conformes. Cependant, lorsque des coupe-feux ont déjà été construits pendant cette saison à une distance de moins de 300 pieds de la ligne, mais qui sont à part cela conformes aux exigences mentionnées, ils seront acceptés pendant la durée de cette saison seulement.

"La construction de ces coupe-feux devra être complétée, telle que spécifiée, dans les Provinces de l'Alberta, de la Saskatchewan et du Manitoba, pas plus tard que le isème jour d'août 191 2.

"Entre ledit isème jour d'août et le 1er jour de décembre, la Compagnie devra entretenir lesdits coupe-feux et toutes parcelles ou parties de terre entre ces coupe-feux et la voie ferrée libres d*l che, de mauvaises herbes et de toute autre matière

combustible inutile.

EMPLACEMENT D'UNE VOIE FERREE AVANT LE NETTOYAGE Conformément a l'article 297 de la Loi des Chemins de fer.

UN CAMPEMENT PENDANT UN EXAMEN FORESTIER EN HIVER DANS LE NORD D'ONTARIO

"Chaque fois que l'on peut faire des arrangements satisfaisants avec les propriétaires de terres cultivées, qui s'opposent à la construction de coupe-feux à travers leurs champs de grain, de lin, de foin, etc., pendant que la récolte est sur le champ, il faudra construire des coupe-feux, tels que mentionnés plus haut, aussitôt que possible après que la récolte aura été enlevée, et l'on devra aussi brûler les chaumes entre les coupe-feux et la voie ferrée.

"Lorsque les propriétaires de terres cultivées s'opposent à la construction de coupe-feux à travers leurs champs de grain, lin, foin, etc., on devra faire des arrangements, lorsque la chose sera possible, pour utiliser, pendant l'année courante, des bandes de terre d'au moins 16 pieds de largeur, à une distance d'au moins 300 pieds de la voie, pour y cultiver des plantes-racines, telles que pommes de terre, navets, betteraves, etc., puisque pareilles bandes serviront de coupe-feux efficaces et n'empêcheront pas l'utilisation du terrain comme c'eût le cas si les coupe-feux eussent été labourés à travers les champs de grain, de lin, de foin, etc. Lorsqu'on pourra obtenir une protection efficace de cette manière, un pareil arrangement sera considéré comme un accomplissement des exigences de la Commission. Chaque fois que les propriétaires s'opposent à la construction de coupe-feux à travers les terres sous culture, au temps où l'on construit ces coupe-feux sur les terres adjacentes, le coupe-feu de chaque côté de la voie devra être dirigé vers l'emplacement de la voie, et l'on devra prendre un soin spécial pour relier les deux bouts, soit en labourant le long du bord extérieur de l'emplacement de la voie, de façon à ce que si un incendie se déclare entre la voie et le coupe-feu de chaque côté de cette terre cultivée, il ne puisse pas s'étendre au-delà des extrémités du coupe-feu et mettre en danger les terres sous culture, soit avant ou après l'enlèvement de la récolte.

"Les dispositions de cette Ordonnance s'appliqueront à la partie de la ligne sous construction ou à construire dans les trois provinces nommées aussi bien qu'aux parties mises en service. En d'autres mots, les coupe-feux devront être construits lorsque le nivellement aura été fait sur chaque nouvelle partie du la voie."

Inspection des Coupe-Feux

Comme on l'a dit précédemment, les Inspecteurs de campagne des divisions du Service et du Génie de la Commission des Chemins de fer ont aidé à l'inspection des coupe-feux. A contribué aussi à cette inspection M. E. H. Finlayson, Inspecteur des Gardes-Incendies de la division Forestière, qui a été nommé Inspecteur des Incendies dans la division de l'inspection des incendies, en conformité du plan de coopérar tion précédemment décrit. M. Finlayson était surtout chargé de l'inspection des patrouilles et du nettoyage de l'emplacement de la voie ; mais l'aide qu'il a donnée à l'inspection des coupe-feux a été très appréciable.

Pour l'inspection des coupe-feux dans l'Alberta, un arrangement coopératif a été fait avec le Département de l'Agriculture de cette Province, par lequel, M. Benjamin Lawton, Garde-Incendie en Chef, a été nommé Inspecteur des Garde-Feux de la Commission. Le Gouvernement de la Saskatchewan a approuvé un pareil plan et l'on s'attend à ce que l'inspection des coupe-feux dans cette Province sera faite principalement pendant la saison de 1913. Cet arrangement a été fait trop tard pour être mis en vigeur pendant la saison de 1912. Au Manitoba, on a préparé un pareil plan de coopération ; mais il n'a pas été approuvé, car le Gouvernement de cette province est d'opinion que cette inspection devrait être effectuée directement par la Commission. En conséquence, d'autres arrangements seront faits en ce qui concerne l'inspection des garde-feux au Manitoba.

Et IDE des Coupe-Feux

Afin de rendre l'obligation de la construction des coupe-feux, en 19 13 et plus tard, aussi applicable que possible aux conditions et aux besoins locaux, on a entrepris de faire une étude très minutieuse de la question. Pareille coopération a été arrangée avec les organisations agricoles représentant les Provinces des Prairies, notamment : The United Farmers of Alberia, The Saskatdiewan Grain Growers' Association, et The Manitoba Grain Growers' Association. Par l'intermédiaire des Secrétaires de ces Associations, des circulaires ont été adressées aux Secrétaires et autres membres représentant les organisations locales de cette province ; ces circulaires demandaient des réponses à un grand nombre de questions spécifiques. Les réponses à ces questions ainsi que les renseignements obtenus formeront la base d'une conférence avec les employés de chemins de fer et, finalement, de l'émission d'instructions relatives à la construction des coupe-feux, pendant 19 13 ; ces instructions seront plus complètes que celles de 191 2, surtout en ce qui concerne la terre sous culture. Ci-après la circulaire qui a été rédigée à cette fin :

Construction des Coupe-Feux dans les Provinces des Prairies

Note Explicativk : L<s exigence* actuelles de la Commission des chemins de fer, en

ce qui muni ,1 In construction des coupe-feux par les Compagnies de chemins

det l'rairirs, demandent de labourer une bande de terre

d'au moins 16 pieds de largeur, sur chaque côté de la voie, à une distance d'au

moins 30* » ' a voie, sauf lorsque la chose est inutile ou impossible. La

• jiognie de chemin de fer est aussi tenue de brûler toute cette bande de 600 pieds

rli largeur. Afin que Von puisse obtenir une protection efficace pendant 1913,

sans trop de frais pour 1rs Compagnies, ni trop de pertes et d autres incom-

;nur les cultivah urs, nn demande des renseignements très détailés

aux pcrsi •> sur les points suivants. Si on le préfère, la

rrulaire pourra être prise comme base de discussion et le sujet

traité dans une lettre séparée. Il peut se faire que quelques réponses exigeront

peut-être plus d'espace qu'il n'en a été laissé, en ce cas les renseignements additionels devront être donnés sur des feuilles détachées, et l'on aura soin de se servir de chiffres et de lettres pour désigner les questions et les sections des questions auxquelles on aura répondu.

Renvoyer les réponses à

1. Nom de la compagnie ou des compagnies de chemin de fer et des parties des lignes (y compris les gares) auxquelles vos réponses aux questions suivantes s'appliqueront