MATIÈRES CONTENUES DANS LE TOME SIXIÈME
DE X.A IDB1ICATIOM INDUSTRIEL!,!
H«gei .
MACHINES A VAPEUR A CYLINDRE HORIZONTAL. — Machine de 20 chevaux, par M. Hallette, constructeur à Arras. — Machine de
80 a 100 chevaux, par M. Krafpt, ingénieur à Besançon 3
Description de la machine de M. Hallette, représentée flg. 1 à 9, pl. I. . . 5
Dimensions principales de la machine 10
Description de la machine de M. Krafft, représentée Og. 10 à 12, pl. 1. . . 11
Admission de la vapeur. — Distribution de la vapeur 13
Communication du mouvement. — Consolidation de la machine. — Détente
variable 14
folant et engrenage moteur 16
MACHINE A FABRIQUER LE MORTIER, établie à la Direction des constructions hydrauliques du port de Cherbourg, par M. Cavé, constructeur à Paris (pl. 2) 17
Travail et prix de revient du mortier par cet appareil 23
Composition du mortier et du ciment 24
Perfectionnements pans la fabbication du sucbb, par M. Decock, k I.illft *fi
MACHINE A BROYER ET MÉLANGER LE CACAO et antres substances.
par M. Hebmann, constructeur à Paris 26
Broyeuse pour le cacao ffig. 3 et 4, pl. 2) 27
Machine k triturer principalement les substances pharmaceutiques (flg. S à 7,
pl. 2) 29
Appabbil pbqpeb a la cowcbwteation des liquides, à la cuisson des sucres , et à la condensation des vapeurs alcooliques et aqueuses, par MM. Legavbian et Fabi^aux, à Lille 32
GRANDE MACHINE A MATER, en tôle et en fer, appliquée au port do Hâvre, et construite par MM. Mazeline fbèbes, à Graville -l'Heure, près le Hâvre (pl. S) 33
498 TABLE DBS MATIÈRES.
Piïf».
Description de la mâture représentée pl. 3 84
Des b ignés et des haubans ld.
Des moufles et des treuils 35
Calcul relatif à la charge que l'on peut enlever avec l'appareil. ... 36
Notes et ralculs relatifs a la machine à mflter par M. Allix. ..... 37
Conditions d'équilibre de l'appareil (ftf. 15, pl 8) 38
Tableau analytique des prix proposés par la Société industrielle de Mulhouse 45
ROUES A TYMPAN ou machines à élever l'eau, construites par M. Cave,
à Paris (pl. 4) . < 47
Description des roues à tympan en métal, représentées (Or. 1 à A). . . . 48
Travail des roues à tympan 50
Procédé pour bédoibe le bois en pate, et le rendre ainsi propre à la
fabrication du papier, par M. Voeltbb 52
ROUES HYDRAULIQUES DE COTÉ, à palettes droites prolongées et à
coursier circulaire, par MM. Cartier et Abmengai d aîné. ..... 53
Roue en fonte et en bois de \t . Pinet. . 54
Boue en fer et en Jonte de M. Rattief. . . « . 56
fSote sur l'effet utile d'une roue de côté, à palettes plongeantes, selon le
système de MM. Coriolis et Bellanger. 58
Table des expériences au freiH, faites sur la roue de Dugny, le >6 jtrin 1944. 61
Noté sûr une roue a aubes emboîtées dans un coursier circulaire pour
le passage des bras, par M. Mary. td
Kau dk savon pour lubrifier les pivots et tourillons des arbres, par M. L)ie adonné- . . « . . . . . . . = . . . , . . . . . «2
II BT III.
CISAILLES POUR COUPER LES MÉTAUX. — Cisaille à mouvement continu pour (es feuilles de tôle, de cuivre et de zinc, construite par M. NfLLOS, sur les plans de M. E. Kabr. Grosse cisaille a Vapetï,
construite par M. Cave, à Paris (pl. 5) 63
Cisaille a mouvement continu. , . 64
Cisaille à vapeur . 65
Travail de la cisaille 68
Application des lentilles de verre sur les appareils à évaporer et à cuire dans U>ùd£, . , , . . . , . : . , . , . . . . . . , . fia
CHEMINS DE FER ATMOSPHÉRIQUES. ^ Notice historiqae (pl. 6 et 7). 70
Rapport sur le système de chemin de fer atmosphérique de M Arnollet. 77
Notes annexées au rapport qui précède pat M. Lamé 81
Système de locomotion de M Andrand — Description du système. ... 91
Appareil pb propulsion atmosphérique — Système Hallbtte (pl. 8). 1*5
Chemin dk kbr a aib comprimé. — Système Chamerqv (pl. S}. . . . 137
TABLB DBS MATINES. 499
Page».
Chemin de fer atmosphérique a air comprimé, par M. Pecquboh. . Lift Comparaison du nouveau système aux systèmes atmosphériques présentement
exécutés ou proposés par M. Pecqcbub U2
Résumé des comparaisons LAÂ
Chemin de fer atmospb brique db Saixt-Gebmain (système Cleog et Samuda), exécuté sous la direction de M- Fl achat, ingénieur à Paria
(pl. Ll 146
Du tube et de la soupape longitudinale 147
Soupape d'entrée L4$
Soupape intermédiaire un
Soupape de sortie 150
Résultats obtbnos sar les ohemiiM atmosphériques en Angleterre, et établissement du chemin de (et atmosphérique sat ta ligne dé Paris h Saint!'
Germai». . ISO
Indications et chiffres fournis par M Samuda 1AJ
Chemin de fer dê Londres à Croydon td.
Chemin de fer de Plgmouth à Èxetef Id.
Chemin de fer de Datkey à KingsUnon 152
Tracé et profil du chemin atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain, U&
Étude nu premier problèmr. — Détermination de l effort de traction
par tonne à différentes vitesses « lié
Évaluation du frottement du piston propulseur Lû5
Détermination du diamètre des tubes lâfi
Diamètre du gros tube * . . . . Itt
Expérience ayant pour but de déterminer le temps nécessaire à l'arrêt
d'un convoi au moyen de freins Id.
Descente du plan incliné L5S
Wagom directeur et piston or propulsion (pl. a et tel 1&
Du piston propulseur < Lia
Du porte-galets et de la tige de connexion LflQ
Du wagon proprement dit et de son chariot mobile LUI
T&BUILS A AIR ET POMPES PNEUMATIQUES (pl. 11} L£2
Des cylindres et de la distribution é , lfi4
Des treuils et de leur commande Lfiâ
Pompes pneumatiques (pl. LU Id.
Pompe pneumatique de Saint-Ouen (pl. M] 142
MACHINES A VAPEUR HORIZOÎîTALES , servant db moteur aux pompes pneumatiques de Saint-Germain, construites d'après le projet de
M. F la chat, par M. Hallbtib, d'Arras im
Description des machines horizontales représentées (fig. t à 0, pl. 12"? . . lïû
De ta distribution et de la détente Id.
Communication de mouvement. 112
Page».
Etude du deuxième problème. - Détermination des pompes pneumatiques et des machines qui les composent 174
Détermination de la puissance aspira frice des pompes pneumatiques. . 173
Pompes de Saint-Germain 176
Détermination de ta puissance des machines à vapeur Id.
Travail pratique des machines à air dans le cas de divers degrés de ra«
réfaction Id.
Comparaison arec les chemins de fer atmosphériques anglais. . . . 177 Calcul du nombre de kilogrammètres théoriques employés dans les divers chemins atmosphériques anglais pour extraire un métré cube d'air à
18° de vide Id.
Adoption du nombre de kilogrammètres théoriques destinés à l'épuisement du mètre cube d'air sur le chemin de Saint-Germain Id.
Dimensions des machines résultant du chiffre adopté ci-dessus. . . . Id.
CHAUDIÈRES A VAPEUR a tubes et a foyers cylindriques, destinées à l'alimentation des machines de Saint-Germain, construites par MM. De-
hosise et Cail (pl. 13) 179
Description des chaudières à vapeur représentées sur les fig. I à 8, pl. 13. Id.
Des foyers et du tirage 180
Des réservoirs de vapeur 181
De C alimentation et des appareils de sûreté. Id.
Disposition et assemblage des tubes 182
Systèmb de chaukfoir. — Nécessité d'un mode particulier de chauffoir. 183 Confirmation drs prévisions précédentes par une expérience faite sur une
chaudière analogue 184
Utilité des petites machines auxiliaires Id.
fend la lion t*r.
Grilles et chaudières : circulation de l'air chaud Id.
Direction des foyers et chaudières lors de l'exploitation du chemin. . 186
Nécessité, d'après ce qui précède, de l'emploi d'une grande détente. . . Id.
Des chaudières du chemin de fer atmosphérique 167
Détermination delà surface du cendrier.— Surface des grilles. — Cheminée. 188 Note sur le chemin de fer de Sonth-Devon (Pevonshire), en Angleterre, par
M. Baudb, ingénieur en chef des ponts et chaussées 191
Fabbjcatiow dbs macbtwbs LOCOMOTtvES, établissement de MM. Derosne
et Cail. — M. Hoi EL, ingénieur 193
Observations sur les demandes de brevets d'invention 197
MACHINE A BROYER rt a hediibr un poudrr très-fine nivr.RSFs substances , telles que les couleurs pour les teintureries, le charbon pour les fondeurs, etc., par M. Loup, mécanicien, chez M. Rouquès, à Clichy,
près Paris (pl. 14). . . . .* 188
TABLE DBS MATIÈRES. 50 1
Page
Ressorts a leviebs, applicables à toutes sortes de voitures, par MM. Hac-
QUET et GlBBBT 200
LAPIDAIRE A UUIT PLACES, ou machine a aiguiser et polie les glaces et verre d'optique, par M. Coubbieb, mécanicien à Paris (pl. 14). 202
Piston de machine a va peu h, construit chez M. Nillus, par M. Paul, au Hâvre 204
Supports, chaises et palibbs gbaissbubs, à réservoir inférieur, par M. Dbcostbb (pl. 14) 205
Palier graissbur, de M. Faivrb 'fig. Il et 12, pl. 14) 207
Engrbnagb a denture db peau, par M. Cabon, à Paris (Gg. 14, pl. 14). td.
FILATURE MÉCANIQUE DU LIN ET DU CHANVRE. — Peigneusb circulaire (système Busk), construite par MM. Lacroix père et Ois, à
Rouen (pl. 15) 210
Description de la peigneuse à lin, représentée pl. 15. - Grand tambour à
peigner 213
Chariot -porte-pinces 214
Cylindre pour recevoir les étoupes 217
Transmission de mouvement /rf.
Travail de la machine 218
USINES A FER. — Squbbzebs ou presses a cinglbr la loupe, pour remplacer les marteaux cingleurs (pl. 16) 220
Description du cingleur de M. Fi. achat, représenté flg. 1 à 5 222
Description de la presse à cingler de M. Cave, opérant par l'action directe de la vapeur, représentée fig. 6 à 1 2 223
Description de la presse a vapeur de M. Guillbhin, représentée fig. 13, pl. 16 225
Détails sur la marche. - Travail 226
Activité de service. — Travail possible. — Force motrice. — Entretien. — Résumé 227
Devis des frais de premier établissement du cingleur d'Anzin 228
RAPES MÉCANIQUES A BETTERAVES, pour la fabrication du sucre indigène, par MM. Debosnb et Cail, et Cambbay, constructeurs à Paris,
et M. Trésel, ingénieur mécanicien à Saint Quentin (pl. 17) 229
Description de la râpe de M. Cambray (fig. 1, 2 et 3, pl. 17) 231
Description de la râpe de MM. Derosne et Cail (fig. 6 et 7, pl. 17). . . 232 Description de la râpe de M. Trésel, représentée fig. 8 et 9 (pl. 17. . . . 233
Produits de ce système de râpe 235
Râpe de M. Dbwildb, représentée fig. Il et 12 (pl. 17) /d.
Procède propre a ouater toute espèce d'étoffe ou tissu uni on varié, breveté au nom de M. Du pour 236
Collage des bois, par M. Tachet 237
MACHINES A PEIGNER LA LAINE. — Pbocbpé mécanique pbopre a garmr ou charger les machines à peigner la laine, par MM. Seillièbk et C , manufacturiers à Scliirmeck pl. ls, ... 238
PFiOMii'sr. mecamqi k de MM Pot imllikr et Cr, à Paris (lig. 8 à 12, pl. 18) -240
Travail de la machine 242
DRESSEUSE et PEIOEISE MECAMQI K de MM. PATIUUE , LlPl\, SEV-
r>oi \ et Siebf.h, représentée (ig. 4 a t> pi 18) . 2)3
Peioeuses mécaniques de M. Gbicnqn, filateur à Amiens; de M. Par- Kl hst, ingénieur à New-York; de M. Bermfr-Thihoi st, pei^neur a
Saint-Denis; de M. Saui.mkb ainé, in^nieur-mécanicun à Paris, etc. . 244
Peigneuse Crignon. , • . . . . . . Id.
Teigneuse Parkurst. — Peigneuse Btrnier-Thiboust 'li'i
Peigneuse Snulnier 2-lfi
.Notice sur les machines a hacher la viande, les herl es et les légumes. . 2i7
PETIT TOUR UNIVERSEL, applicable aux surfaces planes, cylindriques, coniques ou spheriqui s, et au lileta^e des vis, par M. Pfshavs, horloger-
mécanicien à Paris (pl. 19. . 250
Description du tour universel représente sur les (iiuires delà pl. 19. . . 251
Du banc et des poupées Id.
Du chariot et du porte-outils. . 2ô3
Fonctions du tour. — Tournage cylindrique 255
Fitetage d'une lis. — Dressage d'une .surface plane. — Tournage conique
et sphéricité 256
Alésage cylindrique ou conique. - Perçage 257
Nouveaux procèdes de tamxaob des cuirs, par M. Tubhbull . . . 259
COMPTEUR DÉCIMAL SANS ENGRENAGES, pour enregistrer le nombre de révolutions des machines, et appelé compteur universel, par M. Evbabu,
ingénieur des mines à Saint-Etienne Loire) (pl. 20 262
Description du premier compteur de M. Evrard, représente, lig. 4 à 6 (pl. 20). 265
De la commande . . . . , , . , , , . . . lit
Des rondelles indicatrices. — Du mouvement 266
Description du compteur perfectionné représenté lin. I à 3 et 9 à 16 (pl. 20). 267
Compteur a hoblogb, par M. Paul Gabwieh 269
Compteub a CADBAa, par M. B -E. Salapin 271
FABRICATION ET RAFFINAGE DU SUCRE. Filtbes a noie pour la clarification des jus sucres employés dans les ralliueries de MM. Perieh (ils, a Paris, et Sommier frères, à La \ illetle (pl. :>l) 273
Clarification. — Pbemiebe filtbatiow. — Description des filtres emplovés dans la laffinerie de M. Périer fils, et représentés fie. 1 à 3 (pl. 21). 281
TABLE DBS MATIÈRES. £03
Pagei.
Décoloration. — T>F.t mkmr filtbatio*. — Description des filtres employés dans les raffineries de M. Périer el de MM Al. et Ach. Sommier, et représentés fis- 4 à 7 (pl. 21) 284
Nui \n\ x PRQCKnKS MECAMQfF.s propres a In fabrication de draps feutres, p;ir M. FonTi,>-Hi>iTF.iLLiEn, filateur à Beau vais 283
FABRICATION DES MONNAIES, JETONS ET MEDAILLES. — lUivc a TIRK.H les bandes métalliques , coii>truit pour l'usine de Oraffensladeii, sous la direction de M. Mesmeh, ingénieur. ;PI 22). 286
Description du dragon ou hanc à tirer, représenté flg. 1 à 6 (pl. 22). . . . 287
Presse a cv lin du es pour frapper les pièces de monnaies, jetons, médailles, par M. Bovt. de Genève, et construite par M. C vklieh, à Paris. . . . 28'J
Nor v eu procède proposé par M. BÉc.fiN, pour l'impression des monnaies, médailles et autres objets d'orfèvrerie et de bijouterie (fîg. 1 1 et 12, pl. 22). 292
Nui veat mstémk dk Tôt' h sa>s sippORTS, propre à aléser et tourner des surfaces cylindriques et coniques p:ir M. Pai'EIL, mécanicien. . . . 2'J3
DIVERS SYSTEMES DE TI RBINES HYDRAULIQUES, par MM. A.
Imkchlim et C% de Mulhouse; M J. ,A>dre, de Tbann, et MM. Lxlhknt
et Deckhbmi, au Chatelet M4
Turbine double de M. André, de Thanu, représentée lit; 1, pl. 23. . . . 2'J.î Turbines dites ;i double effet, par MM. A. Ktrcldinct C'. ffl^r 2 et lis a et b,
pl. 23). . . 298
Turbine en-dessous de MM. Laurent et Deckherr, représentée flg. S, 4 et 5,
pl. 23 30*
Nouveau système de vanne tournante, applicable aux turbines recevant l'eau
en dessus, représentée fig. (j à 8. pl. 23 30G
Machi>b a catBHiB et a c.an heler diamétralement les cylindres, par M. Paul Pi >el, mécanicien a Rouen 308
■MINOTERIE ou f.tahi.issf.mk\t ok moui.i>s a blé (système américain1,
par MM- Cahiikr et Vrmf.x.vi i> aîné, a Paris. (PI 21 et 2ô). . . . 30ît Description générale de la minoterie représentée pl. 24 et 2 j — Du moteur. 314
PREMIERE TABLE des forces brutes produites avec différentes chutes et dépenses d'eau par seconde 316
DEUXIÈME TABLE (les puissanrrs tttili.sres , proportionnellement aux forces brutes des cliules d'eau, et exprimées eu chevaux de 7.') kilogrammetres 319
Du nombre de paires de meules 322
TROISIEME TABLE de la fobcb, de la quantité de blé moulu, et du nombre de paires de meules à fanylaise, avec les appareils de nettoyage, de blutage et autres accessoires 325
Pagei.
Disposition du gros mécanisme 327
Disposition générale des appareils de nettoyage et de blutage 330
Des nettoyages 831
Des blutages 334
f)u monte-sacs. : : . : . : • : : : : : : . : ■ . . . 342
Transmission de mouvement. . , . . . : : : : . : : : . , 3JJ
Devis d'un mécanisme de moulin h blé à l'anglaise 346
Devis du mécanisme d'un moulin à l'anglaise de quatre paires de meules, marchant par engrenages, et ayant pour moteur une roue hydraulique de
côté, a aubes planes et à coursier circulaire. . . • 346
Observation. = , : : : : : : - : ; : : : , . . ■ = , : ÎAA
FORGKS. Mabteai \-riLO>s a vapei r, par M. Cave, constructeur de machines à Paris, et par MM. Petin et Gai pet, maîtres de forces à
Rive-dc-Gier. (Pl. 26) 3â3
Description du marteau-pilon de M, Gavé, représenté sur les lig. I a 7, pl. 2(3. 3ÔG
Marteau-pilou de MM. Petin et Gaudet, représenté sur les fig. 8 et 9, pl. 26. 3->8
Tire-lignes c.BADi F.s pour l'exécution des dessins, par M. Desbordes, à
Pari» 361
MACHINES A CLOUS. Nouvelle machine » fabriquée tes chevilles
à bottes par M. Si rot pere, fabricant a Valenciennes 362
Description de la machine à chevilles de M.Sirot, représentée lig. 1 à 4, pl. 27. 363
Découpage Id
Avancement de la tôle 364
Assojétissement de la tdle 365
Système de M Massiaux . 36G
Machine a fabriquer les clous et les béquets, par M. Lolot, de
Charleville. ( Fig. 7 à 12, pl. 27, Id.
Débit des matières. — Formation du clou 367
Formation d* la tête. . . . , , , , . . , , , , , , , , , Sfifi
LOCOMOTIVE a cylindres extérieurs, avec roues motrices placées à
l'arrière, par M. R. Stephbsson, constructeur à Newcastle. (Pl. 28) . 369
Description de la machine de Stephenson, représentée lig. 1 et 2 (pl. 28). . 371
TKiVDKR ou wAtiQN o'ai'Phovisio.n > emem t des locomotives, en activité sur le chemin du .Nord, construit, sur les plans des ingénieurs du matériel,
par M. Fabcot, ingénieur mécanicien à Saint-Ouen . 374
Caisse a eau et à charbon 37S
Châssis et train du tende r. . . . 376
attaches. , . . , , , , , t , . , . . , . , , 312
Frein de sûreté 879
Perfectionnements apportés aux machines à vapeur {kir M. Rémond, ingénieur. 380
APPAREIL à PLOMB KR les colis eu douane, par M. Thémab. ingénieur à
Turin (pl. 30) . 382
TABLK OKS M ATI ÊK ES. 505
Description de l'appareil de M. Thémar, représenté sur les flg. 7 a 15,
pl. 30 382
Manœuvre de l'appareil 383
Nouvel éclairage au gaz hydrogène, par M. Gillvrd 384
INDICATEUR TOT ALISATEUR du travail développé par la vapeur, l'air ou autres gaz dans le cylindre d'une mac hine motrice, construit et appliqué aux pompes pneumatiques du chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain, par M. Paul CvnMKH, mécanicien • horloger à Paris, pl. 31). . . 38.) Description de l'indicateur totalisateur de M. Garnier, représenté lig. t à 6, pl. 30 3Sti
Appareils de sûreté pour chaudières à vapeur, par M. Lethuilubb, mécanicien à Rouen- , . . , : , . . .. = . . . . . , . . 3M
FILATURE DE COTON. Banc a broches kw pin à mouvement différentiel et à bobines comprimées, construit sur les derniers modèles anglais,
par MM. A Pihkt et C, mécaniciens à Paris 3!U
Description du banc à broches en lin, représenté pl. 31, 32 et 3.3. . . 303 Étirage et torsion. Mouvement des cylindres fournisseurs et étireurs . 395
Mouvement des broches SQfl
Henvidage. Mouvement des bobines 402
t'itesse primitive des bobines 404
Mouvement différentiel 4 ne,
fit esse réélit' à la première couche .410
/ "itesse réelle à la dernière couche. . . . , . , . : . . . . AU
Mouvement du chariot. . . , . , , . . . . . . . . . . 412
■Mouvement du cône. ... 41 S
De la détente. . , . . , . . . , . . . . . . . . . . 417
Travail. — Prix. . . . . . : , t , , , , , . , . . , ZrL
Tableau général des dimensions et des vitesses 418
Observations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
Considérations générales sur la filature de coton Id.
MACHINE A REFENDRE les ciirs et les pf.aix, parle milieu de leur
épaisseur, construite par M. Giraudon, mécanicien à Paris 422
Description de la machine à refendre, représentée sur les fig de la pl. 34. 425
Divers appareils applicables aux chaodièbes a vapeur , par
M. Sobbl, ingénieur à Paris. 428
Description du dégage-grille représenté sur les fig. 1 et 2, pl. 35. • . . 429
Appareil pour surchauffer la vapeur 430
Description du modérateur-régulateur représenté fig. 1. 4, 5 et 6 . . 432
Appareils de sûreté et sifflets d'alarme 434
MACHINE A FABRIQUER LES ÉPINGLES , importée d'Angleterre par M. TSkwtox. . . . . . , . . . , . . . . . . . . . . 12&
Fabrication manuelle des épim/les 437
Notice historique sur les modifications et perfectionnements apportés dans
les procédés de fabrication des épingles 439
Description de la machine a épingles représentée pi. 36 et 37. . . . . 444 .MrcanismepriiKip.il Formation de la tète et section des épingles. . 445
Chariot conducteur et pince Id.
Mouvement de la pince mobile. . . 446
Marteau à former la tèle, et mih mouvement Id.
Mouvement du chariot conducteur. . . , , , , , , , , , , 4JI
Double frappage de la tête Id.
Section des hanses. . . . . . . . . . . , . . . . . . AA&
Conducteur et coulisse. — Châssis porte-meule 449
Parcours rectiligne des épingles Id.
Mouvement oscillatoire de la meiil* , . , . . , . , . . . 4Jifi
Petite meule additionnelle. . . , , , . . , , . . 4AL
Observations. — Produit de la machine Id.
MACHINE A BOUTER CES EPINGLES sur les feuilles de papier, importée par M. Newton, de Londres. (Pl. 37.) 4ô2
Description du mécanisme. ■ 453
Jeu de l'appareil . 455
MINES. — Machine a vapeur a simplk kkfkt, appliquée à l'épuisément des eaux aux mines du comté de Comouailles, établie d'après le système de MM. Sanpvs, Carne et Vivian (ateliers et fonderies de lia y le,
Cornwall) 456
Description des machines <!'< puisement représentées pl. 38, 3'J et 40. . 404
Soupapes et cylindres <t vapeur 4M
Construction des soupapes Id.
Jeu des soupapes. • 467
Du cylindre à vapeur et de son piston. ... 468
Du balancier et du parallélogramme 470
Cataracte 471
Construction et fonction de la cataracte . . Id.
Pompes et condensation 478
Pompe à air et condenseur Id.
Pompes d'épuisement et mattresse-tisic 473
Jeu et avantages de la machine 47S
Jeu de la michine . . . . . LlL
Avantages des machines du Cornwall 477
travail de la machine. — Résultats d'expériences. 480
observation. — [Force en chevaux. — Travail 481
t able des ubsereatiuns faites sur dix machines du Cornouailles par
M John Emus (1838; 482
Observations et Expériences comparatives sur les machines du Cor-
nou.-iilles ; Cornish pumping enijine), et celles de Kuulton et Watt , eni-
plovees it l'élévation des eaux 4X4
Dimensions principales. — Machines du Çornouailles 488
UL Machines de Boulton et Watt Id.
Expériences dk M. Wickstekh sur les machines de Watt et Boulton , à
détente 4<H)
K.rpérknces faites sur les machines de l'usine de Kast .- Loudon Waterworks, du système du Çornouailles . et du système de tf'alt, a simple
' un seul cylindre, avec détente et condensation 491
Chaudières , w>
Brevets d'invention 493
Appareil propre à utiliser la pression de Pair atmosphérique comme
puissance mécanique, par M. Fhoeuch, ingénieur a Paris 4%
Note sur les engbesages 496
